本實用新型專利技術涉及天車技術領域，公開了一種新型半自動拆卸天車制動輪裝置，包括底板和制動輪，所述底板上部一側固定連接有油缸，所述油缸上部輸入端固定連接有三項異步電動機，所述底板上部中側固定連接有安裝座，所述安裝座右側固定連接有底座，所述底板上部另一側固定連接有液壓缸，所述油缸輸出端和液壓缸輸入端之間通過管道相連，所述液壓缸輸出端固定連接有推頂，所述制動輪設置在底板右側，所述制動輪內部轉動連接有轉軸。本實用新型專利技術中，拆卸天車制動輪裝置能夠便捷快速的對天車制動輪進行拆卸，不需要工人使用氣割設備進行作業，從而避免過多的生產投入，同時作業人員在操作時也更加的安全。也更加的安全。也更加的安全。
【技術實現步驟摘要】
一種新型半自動拆卸天車制動輪裝置
[0001]本技術涉及天車
，尤其涉及一種新型半自動拆卸天車制動輪裝置。
技術介紹
[0002]天車是是橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機,又稱橋式起重機，在冶金行業中有著廣泛的使用，能夠方便對冶煉好的鋼筋等其它金屬制品進行轉移和運輸，由于天車需要頻繁的承受貨物的重壓，天車設備運行機構中制動輪和起升機構中的制動輪在使用至一定周期達到報廢的標準后，需要對制動輪進行下線的拆解和報廢，需要使用到拆卸設備對制動輪進行拆卸，目前大多的拆卸裝置受作業條件的限制，一般都會使用到氣割切割的作業方式，采用這樣的作業方式，在進行單個拆解和報廢制動輪的作業時，大約需要120分鐘左右的作業時間，這樣的作業方式存在作業時間長、勞動強度大、工作效率低的問題，同時在對制動輪的拆解和報廢的作業時，需要使用和消耗大量的氧氣和乙炔等生產使用的材料，無形中造成了生產成本的增加，而且在使用氣割對制動輪進行拆解和報廢的作業時，所產生的煙氣在一定程度上也會對作業周圍的環境產生一定的影響，且在對制動輪的氣割作業過程中產生的高溫焊渣，也對作業人員在作業時的人身安全存在著一定的安全隱患，為此提出一種新型半自動拆卸天車制動輪裝置。
技術實現思路
[0003]本技術的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種新型半自動拆卸天車制動輪裝置。
[0004]為了實現上述目的，本技術采用了如下技術方案：一種新型半自動拆卸天車制動輪裝置，包括底板和制動輪，所述底板上部一側固定連接有油缸，所述油缸上部輸入端固定連接有三項異步電動機，所述底板上部中側固定連接有安裝座，所述安裝座右側固定連接有底座，所述底板上部另一側固定連接有液壓缸，所述油缸輸出端和液壓缸輸入端之間通過管道相連，所述液壓缸輸出端固定連接有推頂，所述制動輪設置在底板右側，所述制動輪內部轉動連接有轉軸，所述底板上部左側固定連接有兩個固定座，所述固定座右側固定連接有絲杠，所述絲杠外周螺紋連接有伸縮導桿，所述伸縮導桿右端固定連接有固定螺母，兩個所述伸縮導桿外周之間滑動連接有拆卸固定板，所述底板前側設置有電源配電柜，所述電源配電柜后側固定連接有控制面板。
[0005]作為上述技術方案的進一步描述：
[0006]所述液壓缸左側固定連接在底座右側，所述底座右側設置有橡膠墊。
[0007]作為上述技術方案的進一步描述：
[0008]所述底板左側固定連接有推桿，所述底板下部兩側均轉動連接有導輪。
[0009]作為上述技術方案的進一步描述：
[0010]所述電源配電柜和控制面板之間電性連接，所述控制面板和三項異步電動機之間電性連接。
[0011]作為上述技術方案的進一步描述：
[0012]所述伸縮導桿左側外周滑動連接在安裝座內部，所述伸縮導桿中部外周滑動連接有支撐塊，所述支撐塊下部固定連接在底板上部右側。
[0013]作為上述技術方案的進一步描述：
[0014]所述伸縮導桿左側螺紋連接有調節螺栓，所述調節螺栓下部貫穿伸縮導桿內部設置在絲杠外周。
[0015]作為上述技術方案的進一步描述：
[0016]所述制動輪設置在拆卸固定板和液壓缸之間，所述制動輪下部設置在兩個伸縮導桿之間上部。
[0017]本技術具有如下有益效果：
[0018]本技術中，通過液壓缸、油缸、三相異步電動機、推頂、絲杠、伸縮導桿、固定螺母和拆卸固定板的配合，使得拆卸天車制動輪裝置能夠便捷快速的對天車制動輪進行拆卸，不需要工人使用氣割設備進行作業，從而避免過多的生產投入，同時作業人員在操作時也更加的安全。
附圖說明
[0019]圖1為本技術提出的一種新型半自動拆卸天車制動輪裝置的立體圖；
[0020]圖2為本技術提出的一種新型半自動拆卸天車制動輪裝置的拆卸固定板結構示意圖；
[0021]圖3為本技術提出的一種新型半自動拆卸天車制動輪裝置的伸縮導桿結構示意圖。
[0022]圖例說明：
[0023]1、底板；2、油缸；3、三項異步電動機；4、安裝座；5、底座；6、液壓缸；7、推頂；8、制動輪；9、轉軸；10、固定座；11、絲杠；12、伸縮導桿；13、固定螺母；14、拆卸固定板；15、調節螺栓；16、推桿；17、導輪；18、電源配電柜；19、控制面板；20、支撐塊。
具體實施方式
[0024]下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。
[0025]參照圖1
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3，本技術提供的一種實施例：一種新型半自動拆卸天車制動輪裝置，包括底板1和制動輪8，底板1上部一側固定連接有油缸2，油缸2上部輸入端固定連接有三項異步電動機3，通過三項異步電動機3為油缸2內部的液壓油輸出提供充足的動力，進而為液壓缸6提供可靠的持續的動能，底板1上部中側固定連接有安裝座4，安裝座4右側固定連接有底座5，安裝座4和底座5能夠為液壓缸6的驅動提供支撐，使得液壓缸6能夠穩定工作，底板1上部另一側固定連接有液壓缸6，油缸2輸出端和液壓缸6輸入端之間通過管道相連，通過油缸2上部的進油口和出油口，與液壓缸6上部的注油口和出油口的配合，使得液壓缸6能夠驅動其輸出端右側的推頂7，進而將天車制動輪8內的轉軸9頂出，達到快速拆卸天
車制動輪8的目的，液壓缸6輸出端固定連接有推頂7，制動輪8設置在底板1右側，制動輪8內部轉動連接有轉軸9，底板1上部左側固定連接有兩個固定座10，固定座10右側固定連接有絲杠11，絲杠11外周螺紋連接有伸縮導桿12，伸縮導桿12右端固定連接有固定螺母13，兩個伸縮導桿12外周之間滑動連接有拆卸固定板14，底板1前側設置有電源配電柜18，電源配電柜18后側固定連接有控制面板19，在拆卸天車的制動輪8時，首先推動裝置將裝置移動到制動輪8的附近，隨后將伸縮導桿12上的調節螺栓15擰松，將伸縮導桿12從支撐塊20內部的通孔插入，同時并保證天車的制動輪8位于兩個伸縮導桿12之間，隨后擰動固定螺母13使其帶動伸縮導桿12轉動，從而使得伸縮導桿12能夠和絲杠11進行連接，直至伸縮導桿12右端的固定螺母13推動拆卸固定板14靠近制動輪8的右側，并抵在制動輪8的右側，隨后將調節螺栓15擰緊讓伸縮導桿12和絲杠11之間保持固定，之后通過控制面板19啟動三項異步電動機3，通過三項異步電動機3轉動帶動油缸2內部的液壓驅動轉換裝置，從而將油缸2內部的液壓油注入到液壓缸6內部，隨后液壓缸6驅動推頂7向右移動，進而使得推頂7會向著制動輪8中部的轉軸9靠近，并和轉軸9的左側接觸，隨后液壓缸6繼續推動推頂7移動，同時裝置另一側的拆卸固定板14會將制動輪8的右側抵住，從而讓裝置借助液壓的動力將轉軸9從制動輪8的內部推本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種新型半自動拆卸天車制動輪裝置，包括底板（1）和制動輪（8），其特征在于：所述底板（1）上部一側固定連接有油缸（2），所述油缸（2）上部輸入端固定連接有三項異步電動機（3），所述底板（1）上部中側固定連接有安裝座（4），所述安裝座（4）右側固定連接有底座（5），所述底板（1）上部另一側固定連接有液壓缸（6），所述油缸（2）輸出端和液壓缸（6）輸入端之間通過管道相連，所述液壓缸（6）輸出端固定連接有推頂（7），所述制動輪（8）設置在底板（1）右側，所述制動輪（8）內部轉動連接有轉軸（9），所述底板（1）上部左側固定連接有兩個固定座（10），所述固定座（10）右側固定連接有絲杠（11），所述絲杠（11）外周螺紋連接有伸縮導桿（12），所述伸縮導桿（12）右端固定連接有固定螺母（13），兩個所述伸縮導桿（12）外周之間滑動連接有拆卸固定板（14），所述底板（1）前側設置有電源配電柜（18），所述電源配電柜（18）后側固定連接有控制面板（19）。2.根據權利要求1所述的一種新型半自動拆卸天車制動輪裝置，其特征在于：所述液壓缸（6）左側固定連接在底座（5）右側，所述底座（5...
【專利技術屬性】
技術研發人員：張明華，姜軍，孔祥敏，王大慶，王力，許登浩，徐慶華，劉磊，胥維民，
申請(專利權)人：山東萊鋼永鋒鋼鐵有限公司，
類型：新型
國別省市：
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