本實用新型專利技術公開了一種用于高水位地區道路空洞的檢測裝置，包括底盤，所述底盤設有車輪，所述底盤上設有車架，所述車架內設有地質雷達組和主機，所述地質雷達組上設有脈沖發射天線與反射接收天線，所述主機與所述地質雷達組電性連接，所述車架上設有顯示屏，所述顯示屏與所述主機電性連接，所述車架內設有緩沖機構；通過緩沖機構的結構設計，能夠緩沖外界的沖擊，進而能夠使得移動更加平穩，避免外界的沖擊影響測量結果。沖擊影響測量結果。沖擊影響測量結果。
【技術實現步驟摘要】
一種用于高水位地區道路空洞的檢測裝置
[0001]本技術涉及地質雷達
，特別涉及一種用于高水位地區道路空洞的檢測裝置。
技術介紹
[0002]地質雷達多用于工程結構、水文地質、公路路面、路基結構層、隧道超前預報、礦產勘探等地質條件的檢測，由于地質雷達包含一些列測控儀器、顯示屏、發射/接收觸頭等裝置，組裝較為復雜。
[0003]目前應用于工程檢測中的雷達檢測小車種類繁多，常見的有車載多天線串/并聯組裝小車、手推單天線作業小車，在一定程度上基本滿足檢測要求。但是高水位地區的空洞情況較為復雜，且地形相對會更加崎嶇不平整，在外力作用下容易造成勘測結果的混亂錯誤，若減緩速度，又會大大增加所需時間，因此需要對其進行改進。
技術實現思路
[0004]本技術的目的在于提供一種用于高水位地區道路空洞的檢測裝置，以克服現有技術中的不足。
[0005]為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：
[0006]本申請公開了一種用于高水位地區道路空洞的檢測裝置，包括底盤，所述底盤設有車輪，所述底盤上設有車架，所述車架內設有地質雷達組和主機，所述地質雷達組上設有脈沖發射天線與反射接收天線，所述主機與所述地質雷達組電性連接，所述車架上設有顯示屏，所述顯示屏與所述主機電性連接，所述車架內設有緩沖機構。
[0007]作為優選，所述緩沖機構包括所述車架內設有的彈性緩沖板，所述彈性緩沖板上固定連接有所述主機，所述彈性緩沖板上開設有連接孔，所述連接孔貫通所述彈性緩沖板與所述車架，所述主機和所述地質雷達組通過所述連接孔進行連接。
[0008]作為優選，所述主機上連接有連接彈簧，所述連接彈簧通過連接孔與所述地質雷達組連接。
[0009]作為優選，所述地質雷達組與底盤之間通過減震彈簧一連接，所述底盤與所述車架之間設有減震彈簧二。
[0010]作為優選，所述地質雷達組包括地質雷達一與地質雷達二，所述地質雷達一與所述地質雷達二設定的頻率一致但相互錯峰，所述地質雷達一與所述地質雷達二之間固定連接，所述地質雷達一與所述地質雷達二均與主機電性連接。
[0011]作為優選，所述車架兩側轉動設有連接軸，所述連接軸上固定設有推把，所述連接軸上設有限定開關，所述限定開關與所述車架固定連接，所述推把之間設有推桿。
[0012]作為優選，所述連接軸上開設有滑動槽，所述限定開關包括所述滑動槽內活動連接有的插銷，所述車架與所述連接軸的連接處設有插槽，所述插銷與所述插槽相配合。
[0013]作為優選，所述底盤前后兩端設有擋塊，所述擋塊底面位置低于所述脈沖發射天
線與反射接收天線。
[0014]本技術的有益效果：
[0015]（1）、本技術通過緩沖機構的結構設計，能夠緩沖外界的沖擊，進而能夠使得移動更加平穩，避免外界的沖擊影響測量結果；
[0016]（2）、本技術通過擋塊的結構設計，提前接觸行進方向上的異物，防止天線頭碰撞到而受損；
[0017]本技術的特征及優點將通過實施例結合附圖進行詳細說明。
附圖說明
[0018]圖1是本技術一種用于高水位地區道路空洞的檢測裝置的實施例的立體結構示意圖；
[0019]圖2是本技術實施例的主視圖；
[0020]圖3是本技術實施例的左視圖；
[0021]圖4是本技術實施例的仰視圖；
[0022]圖中：1、底盤；101、車輪；102、擋塊；2、車架；3、地質雷達組；301、脈沖發射天線；302、反射接收天線；4、主機；5、顯示屏；6、緩沖機構；601、彈性緩沖板；602、連接彈簧；603、減震彈簧二；604、減震彈簧一；7、推桿；701、限定開關；702、推把。
具體實施方式
[0023]為使本技術的目的、技術方案和優點更加清楚明了，下面通過附圖及實施例，對本技術進行進一步詳細說明。但是應該理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本技術，并不用于限制本技術的范圍。此外，在以下說明中，省略了對公知結構和技術的描述，以避免不必要地混淆本技術的概念。
[0024]參閱圖1，本技術實施例提供一種用于高水位地區道路空洞的檢測裝置，包括底盤1，所述底盤1設有車輪101，所述底盤1上設有車架2，所述車架2內設有地質雷達組3和主機4，所述地質雷達組3上設有脈沖發射天線301與反射接收天線302，所述主機4與所述地質雷達組3電性連接，所述車架2上設有顯示屏5，所述顯示屏5與所述主機4電性連接，所述車架2內設有緩沖機構6。
[0025]參閱圖2~4，所述緩沖機構6包括所述車架2內設有的彈性緩沖板601，所述彈性緩沖板601上固定連接有所述主機4，所述彈性緩沖板601上開設有連接孔，所述連接孔貫通所述彈性緩沖板601與所述車架2，所述主機4和所述地質雷達組3通過所述連接孔進行連接。
[0026]所述主機4上連接有連接彈簧602，所述連接彈簧602通過連接孔與所述地質雷達組3連接。
[0027]所述地質雷達組3與底盤1之間通過減震彈簧一604連接，所述底盤1與所述車架2之間設有減震彈簧二603，減震彈簧一604和連接彈簧602共同保證了地質雷達組3在車架2下層的穩定性，使地質雷達組3不會隨意擺動。
[0028]所述地質雷達組3包括地質雷達一與地質雷達二，所述地質雷達一與所述地質雷達二設定的頻率一致但相互錯峰，所述地質雷達一與所述地質雷達二之間固定連接，所述地質雷達一與所述地質雷達二均與主機4電性連接。
[0029]所述車架2兩側轉動設有連接軸，所述連接軸上固定設有推把702，所述連接軸上設有限定開關701，所述限定開關701與所述車架2固定連接，所述推把702之間設有推桿7，通過限定開關701能夠控制推桿7的角度調節，避免推桿7活動造成危險。
[0030]所述連接軸上開設有滑動槽，所述限定開關701包括所述滑動槽內活動連接有的插銷，所述車架2與所述連接軸的連接處設有插槽，所述插銷與所述插槽相配合，通過拔出插銷能夠使得推桿7能夠任意轉動，插入插銷后能夠鎖定推桿7，進行固定。
[0031]所述底盤1前后兩端設有擋塊102，所述擋塊102底面位置低于所述脈沖發射天線301與反射接收天線302，在前后方和下方都會由擋塊102率先接觸到外物，進而對地質雷達組3、主機4進行保護。
[0032]本技術工作過程：
[0033]使用階段一，裝置使用準備時，通過打開限定開關701，進而調整推把702的角度與推桿7的位置直到使用者推行便利的角度，開啟裝置上的用電器包括主機4、顯示屏5、地質雷達組3，完成裝置使用準備。
[0034]使用階段二，使用時的裝置工作原理，地質雷達一與地質雷達二提前設置好工作時發射的脈沖的頻率，使脈沖發射點錯開，這樣設置可以讓裝置行進中發射更密布的脈沖信號，也使得后續接收的發射信號更密布更全面，地質雷達組3上反射接收天線302接收的反射信號通過連接彈簧本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種用于高水位地區道路空洞的檢測裝置，其特征在于：包括底盤（1），所述底盤（1）設有車輪（101），所述底盤（1）上設有車架（2），所述車架（2）內設有地質雷達組（3）和主機（4），所述地質雷達組（3）上設有脈沖發射天線（301）與反射接收天線（302），所述主機（4）與所述地質雷達組（3）電性連接，所述車架（2）上設有顯示屏（5），所述顯示屏（5）與所述主機（4）電性連接，所述車架（2）內設有緩沖機構（6）。2.如權利要求1所述的一種用于高水位地區道路空洞的檢測裝置，其特征在于：所述緩沖機構（6）包括所述車架（2）內設有的彈性緩沖板（601），所述彈性緩沖板（601）上固定連接有所述主機（4），所述彈性緩沖板（601）上開設有連接孔，所述連接孔貫通所述彈性緩沖板（601）與所述車架（2），所述主機（4）和所述地質雷達組（3）通過所述連接孔進行連接。3.如權利要求2所述的一種用于高水位地區道路空洞的檢測裝置，其特征在于：所述主機（4）上連接有連接彈簧（602），所述連接彈簧（602）通過連接孔與所述地質雷達組（3）連接。4.如權利要求2所述的一種用于高水位地區道路空洞的檢測裝置，其特征在于：所述地質雷達組（3）與底盤（1）之間通過減震...
【專利技術屬性】
技術研發人員：孟令磊，張婕，劉小鳴，
申請(專利權)人：浙江浙安數智環境工程有限公司，
類型：新型
國別省市：
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