一種市政工程護欄制造技術

本實用新型專利技術公開了一種市政工程護欄，包括：多個護欄段、連接相鄰兩個所述護欄段的多組第一緊固件、連接所述護欄段和地面的多組第二緊固件；每個所述護欄段包括：兩個側邊安裝部、連接兩個所述側邊安裝部的中間連接部；兩個所述側邊安裝部均設置有配合所述第一緊固件的連接孔位，連接孔位的圓心處于側邊安裝部的豎直中線上，連接孔位的左側或者右側穿透側邊安裝部；所述第一緊固件可以從所述連接孔位穿透的一側和所述側邊安裝部分離；對于相鄰兩個所述護欄段，相互靠近的側邊安裝部分上的連接孔位的穿透方向相反；具有的有益效果為：既能保證整個護欄的穩固性，又能減小護欄被車輛碰撞而傾倒后的損失以及修復量。碰撞而傾倒后的損失以及修復量。碰撞而傾倒后的損失以及修復量。

【技術實現步驟摘要】
一種市政工程護欄


[0001]本技術涉及護欄，特別涉及一種市政工程護欄。

技術介紹

[0002]市政工程中，護欄一般設置在道路中間，用于區分雙向車道。護欄一般由多個護欄段拼接組成，相鄰兩個護欄段之間設置有連接兩者的第一緊固件，每個護欄段和地面之間設置有連接兩者的第二緊固件，通過第一緊固件和第二緊固件的配合，將多個護欄段穩定地固定在道路上形成護欄。當車輛出現意外，撞到護欄，出現傾倒時，由于相鄰兩個護欄段之間設置了第一緊固件，很容易引起連鎖反應，使大量的護欄段跟著傾倒，這一方面使損失比較大，另一方面后續的修復量也比較大。如果取消相鄰兩個護欄段之間的第一緊固件，雖然能減輕上述的情況，但是整個護欄又不夠穩固。

技術實現思路

[0003]本申請提供一種市政工程護欄，能夠解決
技術介紹
中提出問題。
[0004]本申請中，提供一種市政工程護欄，包括：
[0005]多個護欄段、連接相鄰兩個所述護欄段的多組第一緊固件、連接所述護欄段和地面的多組第二緊固件；
[0006]每個所述護欄段包括：兩個側邊安裝部、連接兩個所述側邊安裝部的中間連接部；兩個所述側邊安裝部均設置有配合所述第一緊固件的連接孔位，連接孔位的圓心處于側邊安裝部的豎直中線上，連接孔位的左側或者右側穿透側邊安裝部；所述第一緊固件可以從所述連接孔位穿透的一側和所述側邊安裝部分離；對于相鄰兩個所述護欄段，相互靠近的側邊安裝部分上的連接孔位的穿透方向相反。
[0007]進一步地，所述中間連接部的兩端分別可拆卸地浮動連接于兩個所述側邊安裝部。
[0008]進一步地，每組所述第一緊固件還套設有墊片部分，所述墊片部分設置于所述第一緊固件和其中一個側邊安裝部或者兩個側邊安裝部之間，所述墊片部分貼合側邊安裝部的端面邊緣呈傾斜倒角狀。
[0009]進一步地，對于每個所述護欄段，兩個所述側邊安裝部上的連接孔位的穿透方向相同。
[0010]進一步地，對于每個所述護欄段，兩個所述側邊安裝部上的連接孔位的穿透方向相反。
[0011]綜上所述，本申請中，一種市政工程護欄，所有的護欄段可以分為能向左側脫離的第一護欄段、能向右側脫離的第二護欄段。護欄的左側或者右側受到車輛碰撞，帶動整個護欄向左側或者右側傾倒的過程中，兩頭有對應的第一護欄段或者第二護欄段脫離后，就可以防止繼續帶動后面的護欄段傾倒。具有的有益效果為：既能保證整個護欄的穩固性，又能減小護欄被車輛碰撞而傾倒后的損失以及修復量。
附圖說明
[0012]為了更好清楚地說明本申請實施例或
技術介紹
中的技術方案，下面將對本申請實施例或
技術介紹
中所需使用的附圖進行說明。
[0013]圖1為本實用的第一種示意圖；
[0014]圖2為圖1的主視圖；
[0015]圖3為圖2中A部分的放大示意圖；
[0016]圖4為本實用的第二種示意圖；
[0017]圖5為圖2的主視圖；
[0018]圖6為圖2中B部分的放大示意圖；
[0019]圖7為中間連接部和側邊安裝部的浮動連接示意圖；
[0020]圖8為護欄段兩側連接孔位穿透方向相同時的連接示意圖。
[0021]圖中，1、護欄段；1
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1、側邊安裝部；1
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1A、連接孔位；1
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1B、腰形槽；1
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2、中間連接部；2、第一緊固件；3、墊片部分。
實施方式
[0022]以下結合說明附圖作出進一步說明。除非另外定義，本公開使用的技術術語或者科學術語應當為本公開所屬領域內具有一般技能的人士所理解的通常意義。本公開中使用的“第一”、“第二”以及類似的詞語并不表示任何順序、數量或者重要性，而只是用來區分不同的組成部分?！鞍ā被蛘摺鞍钡阮愃频脑~語意指出現該詞前面的元件或者物件涵蓋出現在該詞后面列舉的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件?！斑B接”或者“相連”等類似的詞語并非限定于物理的或者機械的連接，而是可以包括電性的連接，不管是直接的還是間接的。“上”、“下”、“左”、“右”等僅用于表示相對位置關系，當被描述對象的絕對位置改變后，則該相對位置關系也可能相應地改變。
[0023]請參閱圖1和圖 4，一種市政工程護欄，包括：多個護欄段1、連接相鄰兩個護欄段1的多組第一緊固件2、連接護欄段1和地面的多組第二緊固件。
[0024]每個護欄段1包括：兩個側邊安裝部1
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1、連接兩個側邊安裝部1
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1的多個中間連接部1
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2。即第二緊固件設置于側邊安裝部1
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1的底座部分和地面之間，具體的連接方式、結構可以參照現有的護欄，例如，在地面上打孔并裝入膨脹螺母。為了方便表示，附圖中未示出第二緊固件。
[0025]兩個側邊安裝部1
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1均設置有配合第一緊固件2的連接孔位1
?
1A，連接孔位1
?
1A的圓心處于側邊安裝部1
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1的豎直中線上。這樣，兩個側邊安裝部1
?
1前后對齊時，相互靠近的兩個側邊安裝部1
?
1分上的連接孔位1
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1A也對齊，就可以采用第一緊固件2，配合對齊的連接孔位1
?
1A，連接兩個護欄段1。一個側邊安裝部1
?
1上連接孔位1
?
1A的數量可以合理設置，附圖中以兩個連接孔位1
?
1A作為示例。
[0026]請參閱圖1和圖8，連接孔位1
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1A的左側或者右側穿透側邊安裝部1
?
1?？蛇x地，對于每個護欄段1，兩個側邊安裝部1
?
1上的連接孔位1
?
1A的穿透方向相同?？蛇x地，對于每個護欄段1，兩個側邊安裝部1
?
1上的連接孔位1
?
1A的穿透方向相反。
[0027]將多個護欄段1依次連接到地面上，并連接相鄰兩個護欄段1，形成護欄時，對于相鄰兩個護欄段1，相互靠近的兩個側邊安裝部1
?
1分上的連接孔位1
?
1A的穿透方向是相反
的。
[0028]第一緊固件2可以從連接孔位1
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1A穿透的一側和側邊安裝部1
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1分離。對于護欄，所有的護欄段1可以分為能向左側脫離的第一護欄段1、能向右側脫離的第二護欄段1。這樣，護欄的左側或者右側受到車輛碰撞，帶動整個護欄向左側或者右側傾倒的過程中，兩頭有對應的第一護欄段1或者第二護欄段1脫離后，就可以防止繼續帶動后面的護欄段1傾倒。
[0029]可選地，中間連接部1
?
2的兩端可以直接焊接固定于兩個側邊安裝部1
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1。直接焊接固定，對焊接點位的準確度要求較高，才能使兩個側邊安裝部1
?
1上連接孔位1
?...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種市政工程護欄，其特征在于，包括：多個護欄段(1)、連接相鄰兩個所述護欄段(1)的多組第一緊固件(2)、連接所述護欄段(1)和地面的多組第二緊固件；每個所述護欄段(1)包括：兩個側邊安裝部(1
?
1)、連接兩個所述側邊安裝部(1
?
1)的中間連接部(1
?
2)；兩個所述側邊安裝部(1
?
1)均設置有配合所述第一緊固件(2)的連接孔位(1
?
1A)，連接孔位(1
?
1A)的圓心處于側邊安裝部(1
?
1)的豎直中線上，連接孔位(1
?
1A)的左側或者右側穿透側邊安裝部(1
?
1)；所述第一緊固件(2)可以從所述連接孔位(1
?
1A)穿透的一側和所述側邊安裝部(1
?
1)分離；對于相鄰兩個所述護欄段(1)，相互靠近的側邊安裝部(1
?
1)分上的連接孔位(1
?

【專利技術屬性】
技術研發人員：金輝，金永超，陳晨，
申請(專利權)人：嘉興市金輝建設有限公司，
類型：新型
國別省市：