本實用新型專利技術屬于排風裝置技術領域，尤其為一種無塵車間排風裝置，包括無塵車間、排風箱、多個進風筒和兩個排風筒，所述排風箱固定安裝在無塵車間的頂部，且排風箱與無塵車間相連通，兩個排風筒分別固定安裝在排風箱的兩側，多個進風筒分別固定安裝在無塵車間的兩側，多個進風筒遠離無塵車間的一端均固定安裝有半球形濾板，所述進風筒內設置有清潔組件，所述排風筒內設置有開合組件。本實用新型專利技術設計合理，結構簡單，不僅能夠對無塵車間進行排風操作，同時能夠對進入無塵車間的空氣進行過濾，而且能夠隨半球形濾板進行清潔，還能在排風組件停止工作時自動對排風筒進行封閉，有效的避免了雜物從進風筒進入的情況。免了雜物從進風筒進入的情況。免了雜物從進風筒進入的情況。
【技術實現步驟摘要】
一種無塵車間排風裝置
[0001]本技術涉及排風裝置
，特別涉及一種無塵車間排風裝置。
技術介紹
[0002]無塵車間的功能是把空氣中微粒子、有害空氣、細菌等其他污染物排除室外，并將室內無塵度、溫度、濕度、室內壓力、氣流的速度與氣流分布、噪音、振動、照明及靜電的控制在某一需求范圍內，無塵車間凈化工程最主要的作用在于控制產品所接觸的空氣的無塵度及溫濕度，使產品能在一個良好的環境空間中生產、制造，而無塵車間的通風裝置是無塵車間的重要組成之一。
[0003]經檢索，授權公告號為CN20870935U的現有專利涉及一種無塵車間的通風裝置，其包括通風管、進氣扇、粗過濾網、細過濾網、活性炭層和擋板；通風管上端為進風口，下端為出風口，側壁有檢查口，具有結構新穎、進風清潔度高、維修方便、通風大小可調、值得推廣的優點。
[0004]但是在實際使用過程中發現其粗過濾網、細過濾網和活性炭層在對氣流進行過濾時，氣流中含雜的灰塵會被濾出，附著在粗過濾網、細過濾網和活性炭層上表面，需定時對濾出的灰塵進行清理，因此，本技術提出了一種無塵車間排風裝置用以解決上述問題。
技術實現思路
[0005]本技術的目的是為了解決現有技術的缺點，而提出的一種無塵車間排風裝置。
[0006]本技術的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：一種無塵車間排風裝置，包括無塵車間、排風箱、多個進風筒和兩個排風筒；
[0007]所述排風箱固定安裝在無塵車間的頂部，且排風箱與無塵車間相連通，兩個排風筒分別固定安裝在排風箱的兩側，多個進風筒分別固定安裝在無塵車間的兩側，多個進風筒遠離無塵車間的一端均固定安裝有半球形濾板；
[0008]所述進風筒內設置有清潔組件，所述排風筒內設置有開合組件，所述排風箱內設置有排風組件，且排風組件與兩個排風筒相適配。
[0009]優選的，所述排風組件包括驅動電機、錐齒輪一、兩個轉動桿、兩個排風扇葉和兩個錐齒輪二，排風箱的頂部內壁上固定安裝有兩個支板，兩個支板上固定安裝有同一個驅動電機，驅動電機的輸出軸上固定套設有錐齒輪一，兩個支板上均轉動安裝有轉動桿，兩個轉動板相互遠離的一端分別固定套設有排風扇葉，兩個排風扇葉分別位于對應一側的排風筒內，兩個轉動桿相互靠近的一端均固定套設有錐齒輪二，兩個錐齒輪二均與錐齒輪一相嚙合。
[0010]優選的，所述開合組件包括四個支撐銷、兩個轉動封板和兩個扭簧，排風筒的前后兩側內壁上均轉動安裝有兩個支撐銷，位于同一軸線上的兩個支撐銷上固定安裝有同一個轉動封板，兩個轉動封板相互靠近的一側活動密封接觸，位于前側的兩個支撐銷上均活動
套設有扭簧，扭簧的兩端分別與轉動封板和排風筒的前側內壁固定連接。
[0011]優選的，所述排風筒的頂部內壁上和底部內壁上均固定安裝有限位塊，兩個限位塊分別與對應的轉動封板相抵接。
[0012]優選的，所述清潔組件包括弧形刮片、從動扇葉和橫軸，進風筒內軸向轉動安裝有橫軸，橫軸固定套設有從動扇葉，橫軸的一端延伸至半球形濾板外并固定安裝有弧形刮片，且弧形刮片與半球形濾板相接觸。
[0013]優選的，所述進風筒內固定安裝有支撐條，橫軸轉動安裝在支撐條上。
[0014]優選的，所述無塵車間的兩側內壁上均固定安裝有多個導流罩，多個導流罩分別與對應的進風筒相對應，導流罩呈半球形設置，且導流罩上開設有多個引流孔。
[0015]本技術的有益效果是：本技術中，通過排風組件能夠將無塵車間內的空氣向外排出，排風的過程中在開合組件的作用下能夠控制排風筒呈打開狀態，在排風組件停止工作時，開合組件能夠實現對排風筒的自行封閉，外界空氣從多個進風筒進入無塵車間內，在清潔組件的作用下能夠對半球形濾板進行清潔，從而能夠避免其出現堵塞的情況，且在導流罩和多個導流孔的作用下能夠使空氣以不同的角度吹向無塵車間內。
附圖說明
[0016]為了更清楚地說明本技術實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本技術的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0017]圖1為本技術提出的一種無塵車間排風裝置的立體結構示意圖；
[0018]圖2為本技術提出的一種無塵車間排風裝置的剖視結構示意圖；
[0019]圖3為本技術提出的一種無塵車間排風裝置中A部分的結構示意圖；
[0020]圖4為本技術提出的一種無塵車間排風裝置中B部分的結構示意圖；
[0021]圖5為本技術提出的一種無塵車間排風裝置中C部分的結構示意圖。
[0022]圖中：1、無塵車間；11、進風筒；111、支撐條；12、半球形濾板；13、橫軸；14、弧形刮片；15、從動扇葉；16、導流罩；161、引流孔；2、排風箱；201、支板；21、排風筒；22、支撐銷；23、轉動封板；24、扭簧；25、限位塊；3、驅動電機；31、錐齒輪一；32、轉動桿；33、錐齒輪二；34、排風扇葉。
實施方式
[0023]下面將結合具體實施例對本技術的技術方案進行清楚、完整地描述。顯然，所描述的實施例僅僅是本技術的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。
[0024]參照圖1
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5，一種無塵車間排風裝置，包括無塵車間1、排風箱2、多個進風筒11和兩個排風筒21，排風箱2固定安裝在無塵車間1的頂部，且排風箱2與無塵車間1相連通，兩個排風筒21分別固定安裝在排風箱2的兩側，多個進風筒11分別固定安裝在無塵車間1的兩側，多個進風筒11遠離無塵車間1的一端均固定安裝有半球形濾板12，進風筒11內軸向轉動安
裝有橫軸13，橫軸13固定套設有從動扇葉15，橫軸13的一端延伸至半球形濾板12外并固定安裝有弧形刮片14，且弧形刮片14與半球形濾板12相接觸，能夠在進風筒11進風時通過從動扇葉15驅動橫軸13帶動弧形刮片14對半球形濾板12進行清潔，從而能夠避免半球形濾板12被堵塞，排風筒21的前后兩側內壁上均轉動安裝有兩個支撐銷22，位于同一軸線上的兩個支撐銷22上固定安裝有同一個轉動封板23，兩個轉動封板23相互靠近的一側活動密封接觸，位于前側的兩個支撐銷22上均活動套設有扭簧24，扭簧24的兩端分別與轉動封板23和排風筒21的前側內壁固定連接，能夠在排風扇葉34工作時控制兩個轉動封板23呈打開狀態，當排風扇葉34停止工作時能夠對排風筒21進行關閉，排風箱2的頂部內壁上固定安裝有兩個支板201，兩個支板201上固定安裝有同一個驅動電機3，驅動電機3的輸出軸上固定套設有錐齒輪一31，兩個支板201上均轉動安裝有轉動桿32，兩個轉動板相互遠離的一端分別固定套設有排風扇葉34，兩個排風扇葉34分別位于對應一側的排風筒21內，兩個轉動桿3本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種無塵車間排風裝置，其特征在于，包括無塵車間（1）、排風箱（2）、多個進風筒（11）和兩個排風筒（21）；所述排風箱（2）固定安裝在無塵車間（1）的頂部，且排風箱（2）與無塵車間（1）相連通，兩個排風筒（21）分別固定安裝在排風箱（2）的兩側，多個進風筒（11）分別固定安裝在無塵車間（1）的兩側，多個進風筒（11）遠離無塵車間（1）的一端均固定安裝有半球形濾板（12）；所述進風筒（11）內設置有清潔組件，所述排風筒（21）內設置有開合組件，所述排風箱（2）內設置有排風組件，且排風組件與兩個排風筒（21）相適配。2.根據權利要求1所述的一種無塵車間排風裝置，其特征在于：所述排風組件包括驅動電機（3）、錐齒輪一（31）、兩個轉動桿（32）、兩個排風扇葉（34）和兩個錐齒輪二（33），排風箱（2）的頂部內壁上固定安裝有兩個支板（201），兩個支板（201）上固定安裝有同一個驅動電機（3），驅動電機（3）的輸出軸上固定套設有錐齒輪一（31），兩個支板（201）上均轉動安裝有轉動桿（32），兩個轉動板相互遠離的一端分別固定套設有排風扇葉（34），兩個排風扇葉（34）分別位于對應一側的排風筒（21）內，兩個轉動桿（32）相互靠近的一端均固定套設有錐齒輪二（33），兩個錐齒輪二（33）均與錐齒輪一（31）相嚙合。3.根據權利要求1所述的一種無塵車間排風裝置，其特征在于：所述開合組件包括四個支撐銷（22）、兩個轉動封板（23）和兩個...
【專利技術屬性】
技術研發人員：張建業，沈滔滔，趙步昱，
申請(專利權)人：安徽科林爾凈化工程有限公司，
類型：新型
國別省市：
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