汽車線束耐油實驗工裝制造技術

本實用新型專利技術提供汽車線束耐油實驗工裝，包括工裝主體，工裝主體包括一方形金屬件，方形金屬件內部中空，且方形金屬件開口向上，方形金屬件的底部的左右兩側分別安裝有支撐腳，支撐腳的寬度是40mm，支撐腳的高度是40mm，支撐腳的寬度與方形金屬件的寬度一致，方形金屬件的底部開設有操作孔；操作孔設有五個，其中一個操作孔開設在方形金屬件的中央，其余四個操作孔圍繞位于中央的操作孔的四周排布，且操作孔位于支撐腳之間，操作孔是一直徑為40mm的圓形操作孔。本實用新型專利技術采用頂部開口設計，方便傾倒油液，可以從頂部直觀觀察實驗情況；底部五處孔洞設計，還原實際裝車環境，提升實驗準確性。本實用新型專利技術通過五筒式交叉設計，方便拆裝實驗樣件。裝實驗樣件。裝實驗樣件。

【技術實現步驟摘要】
汽車線束耐油實驗工裝


[0001]本技術涉及實驗工裝領域，具體涉及汽車線束耐油實驗工裝。

技術介紹

[0002]當前汽車線束耐油實驗工裝大部分采用單體內腔式工裝。此類普通耐油實驗工裝需要單獨檢查實驗結果，無法同時對比多個實驗樣件，當工裝因設計不當出現漏油現象則需重新布置實驗場景，影響整體實驗效率以及實驗進度。

技術實現思路

[0003]針對現有技術存在的問題，本技術提供汽車線束耐油實驗工裝，以解決上述至少一種技術問題。
[0004]本技術的技術方案是：汽車線束耐油實驗工裝，包括工裝主體，其特征在于，所述工裝主體包括一方形金屬件，所述方形金屬件內部中空，且所述方形金屬件開口向上，所述方形金屬件的底部的左右兩側分別安裝有支撐腳，所述支撐腳的寬度是40mm，所述支撐腳的高度是40mm，所述支撐腳的寬度與所述方形金屬件的寬度一致，所述方形金屬件的底部開設有操作孔；
[0005]所述操作孔設有五個，其中一個操作孔開設在所述方形金屬件的中央，其余四個操作孔圍繞位于中央的操作孔的四周排布，且所述操作孔位于支撐腳之間，所述操作孔是一直徑為40mm的圓形操作孔。
[0006]本技術采用頂部開口設計，方便傾倒油液，可以從頂部直觀觀察實驗情況；底部五處孔洞設計，還原實際裝車環境，提升實驗準確性，底部抬高40mm，防止在高溫箱烤架上對實驗線束造成彎折從而防止可能造成的漏油現象。本技術通過五筒式交叉設計，方便拆裝實驗樣件。
[0007]進一步優選，所述支撐腳通過一翻折機構與所述方形金屬件連接，所述支撐腳的翻折方向朝向內側。
[0008]本技術通過支撐腳可翻折從而在不使用的時候便于收納。
[0009]進一步優選，所述方形金屬件的高度為250mm、寬度為200mm、長度為200mm，且所述方形金屬件的開口呈喇叭形。
[0010]便于傾倒油液。
[0011]進一步優選，所述方形金屬件的各個側壁上分別開設有一透明視窗。可以在實驗同時觀察油液的情況。
[0012]進一步優選，所述支撐腳的外輪廓呈梯形體結構。
[0013]從而可以增加支撐腳的穩定性。
[0014]進一步優選，所述方形金屬件的開口處覆蓋有一篩網。
[0015]從而可以防止雜質隨著油液一起進入實驗工裝內，對線束造成損傷。
附圖說明
[0016]圖1是本技術的側面結構示意圖；
[0017]圖2是本技術的底部結構示意圖。
[0018]圖中：1為方形金屬件；2為支撐腳；3為操作孔。
具體實施方式
[0019]下面結合附圖對本技術做進一步的說明。
[0020]參照圖1和圖2所示，汽車線束耐油實驗工裝，包括工裝主體，工裝主體包括一方形金屬件1，方形金屬件內部中空，且方形金屬件開口向上，方形金屬件的底部的左右兩側分別安裝有支撐腳2，支撐腳的寬度是40mm，支撐腳的高度是40mm，支撐腳的寬度與方形金屬件的寬度一致，方形金屬件的底部開設有操作孔3；操作孔設有五個，其中一個操作孔開設在方形金屬件的中央，其余四個操作孔圍繞位于中央的操作孔的四周排布，且操作孔位于支撐腳之間，操作孔是一直徑為40mm的圓形操作孔。
[0021]本技術采用頂部開口設計，方便傾倒油液，可以從頂部直觀觀察實驗情況；底部五處孔洞設計，還原實際裝車環境，提升實驗準確性，底部抬高40mm，防止在高溫箱烤架上對實驗線束造成彎折從而防止可能造成的漏油現象。本技術通過五筒式交叉設計，方便拆裝實驗樣件。
[0022]進一步優選，支撐腳通過一翻折機構與方形金屬件連接，支撐腳的翻折方向朝向內側。
[0023]本技術通過支撐腳可翻折從而在不使用的時候便于收納。
[0024]進一步優選，方形金屬件的高度為250mm、寬度為200mm、長度為200mm，且方形金屬件的開口呈喇叭形。便于傾倒油液。
[0025]進一步優選，方形金屬件的各個側壁上分別開設有一透明視窗。可以在實驗同時觀察油液的情況。
[0026]進一步優選，支撐腳的外輪廓呈梯形體結構。從而可以增加支撐腳的穩定性。
[0027]進一步優選，方形金屬件的開口處覆蓋有一篩網。從而可以防止雜質隨著油液一起進入實驗工裝內，影響實驗效果，對線束造成損傷。
[0028]以上僅是本技術的優選實施方式，應當指出，對于本
的普通技術人員來說，在不脫離本技術原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本技術的保護范圍。
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【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.汽車線束耐油實驗工裝，包括工裝主體，其特征在于，所述工裝主體包括一方形金屬件，所述方形金屬件內部中空，且所述方形金屬件開口向上，所述方形金屬件的底部的左右兩側分別安裝有支撐腳，所述支撐腳的寬度是40mm，所述支撐腳的高度是40mm，所述支撐腳的寬度與所述方形金屬件的寬度一致，所述方形金屬件的底部開設有操作孔；所述操作孔設有五個，其中一個操作孔開設在所述方形金屬件的中央，其余四個操作孔圍繞位于中央的操作孔的四周排布，且所述操作孔位于支撐腳之間，所述操作孔是一直徑為40mm的圓形操作孔。2.根據權利要求1所述的汽車線束耐油實驗工裝，其特征...

【專利技術屬性】
技術研發人員：何錦云，
申請(專利權)人：上海金亭汽車線束有限公司，
類型：新型
國別省市：