本發(fā)明專利技術(shù)公開了一種用于電動(dòng)車電機(jī)的疲勞測(cè)試機(jī)包括振動(dòng)平臺(tái)，振動(dòng)平臺(tái)的頂面安裝有激振架，激振架的底部安裝有內(nèi)置編碼器的待測(cè)電機(jī)，待測(cè)電機(jī)的外部套設(shè)有與激振架固定連接的溫控箱，溫控箱的內(nèi)部安裝有溫控模組，待測(cè)電機(jī)的輸出軸端固定安裝有測(cè)試軸，測(cè)試軸的周側(cè)面滑動(dòng)連接有位置可調(diào)的延軸管，測(cè)試軸的頂部固定安裝有與延軸管滑動(dòng)連接的定位導(dǎo)桿，延軸管的上部固定安裝有環(huán)架，環(huán)架的內(nèi)部安裝有一組呈圓周陣列分布且配重量相異的動(dòng)態(tài)偏心測(cè)試部件。本疲勞測(cè)試機(jī)在進(jìn)行疲勞測(cè)試時(shí)，兼具帶壓負(fù)載測(cè)試模式、動(dòng)態(tài)偏心負(fù)載測(cè)試模式、軸向負(fù)載測(cè)試模式和定態(tài)偏心測(cè)試模式，通過(guò)上述多測(cè)試模式的實(shí)現(xiàn)，從而有效提高本疲勞測(cè)試機(jī)的多功能性。的多功能性。的多功能性。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種用于電動(dòng)車電機(jī)的疲勞測(cè)試機(jī)
[0001]本專利技術(shù)涉及疲勞測(cè)試機(jī)
，具體地說(shuō)，涉及一種用于電動(dòng)車電機(jī)的疲勞測(cè)試機(jī)。
技術(shù)介紹
[0002]電動(dòng)車電機(jī)在出廠前，需要對(duì)電動(dòng)車電機(jī)進(jìn)行疲勞測(cè)試作業(yè)，現(xiàn)有技術(shù)中，已經(jīng)出現(xiàn)了多種樣式的疲勞測(cè)試機(jī)，如公開號(hào)為CN103398842B的專利文件公開了一種用于電機(jī)疲勞測(cè)試的加力裝置包括頂板、電機(jī)安裝座以及配重機(jī)構(gòu)，上述專利技術(shù)的頂板可通過(guò)支承件安裝在測(cè)試機(jī)的底板上或工作臺(tái)上，可將加力裝置安裝在測(cè)試機(jī)上，上述專利技術(shù)中當(dāng)被測(cè)電機(jī)輸出軸插接在連接套內(nèi)時(shí)可與連接套鍵連接，故而被測(cè)電機(jī)輸出軸通過(guò)聯(lián)軸器與聯(lián)軸器座連接，當(dāng)聯(lián)軸器座沿上導(dǎo)軌上作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，通過(guò)聯(lián)軸器座的往復(fù)運(yùn)動(dòng)給被測(cè)電機(jī)提供正向和反向所需的測(cè)試扭矩，實(shí)現(xiàn)被測(cè)電機(jī)疲勞測(cè)試，但是上述測(cè)試裝置在測(cè)試時(shí)，測(cè)試模式和測(cè)試功能較為單一，基于此，本專利技術(shù)提供了一種用于電動(dòng)車電機(jī)的疲勞測(cè)試機(jī)，以解決上述
技術(shù)介紹
中提出的問(wèn)題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
[0003]（一）解決的技術(shù)問(wèn)題針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本專利技術(shù)的目的在于提供一種用于電動(dòng)車電機(jī)的疲勞測(cè)試機(jī)，本專利技術(shù)通過(guò)溫控模組、動(dòng)態(tài)偏心測(cè)試部件、定態(tài)偏心測(cè)試部件和軸向配重部件的設(shè)置，使本裝置能夠高效完成電動(dòng)車電機(jī)的疲勞測(cè)試作業(yè)。
[0004]（二）技術(shù)方案本為實(shí)現(xiàn)上述目的，本專利技術(shù)提供如下技術(shù)方案，一種用于電動(dòng)車電機(jī)的疲勞測(cè)試機(jī)，所采用的技術(shù)方案是：包括振動(dòng)平臺(tái)，所述振動(dòng)平臺(tái)的頂面安裝有激振架，所述激振架的底部安裝有內(nèi)置編碼器的待測(cè)電機(jī)，所述待測(cè)電機(jī)的外部套設(shè)有與激振架固定連接的溫控箱，所述溫控箱的內(nèi)部安裝有溫控模組，所述待測(cè)電機(jī)的輸出軸端固定安裝有測(cè)試軸，所述測(cè)試軸的周側(cè)面滑動(dòng)連接有位置可調(diào)的延軸管，所述測(cè)試軸的頂部固定安裝有與延軸管滑動(dòng)連接的定位導(dǎo)桿，所述延軸管的上部固定安裝有環(huán)架，所述環(huán)架的內(nèi)部安裝有一組呈圓周陣列分布且配重量相異的動(dòng)態(tài)偏心測(cè)試部件，所述延軸管的上部安裝有傳動(dòng)齒圈，所述激振架的表面固定安裝有背架，所述背架的表面分別安裝有一組呈圓周陣列分布的定態(tài)偏心測(cè)試部件、兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置且與傳動(dòng)齒圈配合的軸向配重部件和制動(dòng)部件。
[0005]作為優(yōu)選方案，所述振動(dòng)平臺(tái)包括底座，所述底座與激振架的相對(duì)表面之間安裝有一組豎直設(shè)置且規(guī)則分布的彈性阻尼緩沖件，所述底座的底面安裝有一組規(guī)則分布的振動(dòng)電機(jī)，所述激振架的頂面固定安裝有與編碼器電連接的單片機(jī)。
[0006]作為優(yōu)選方案，所述溫控模組分別包括固定于溫控箱內(nèi)部的制冷器、與溫控箱固定連通的通風(fēng)管和固定于溫控箱內(nèi)部且與單片機(jī)電連接的溫度探頭，所述通風(fēng)管的內(nèi)部分別固定安裝有電熱絲和軸流風(fēng)機(jī)，所述溫控箱的端面固定安裝有與溫度探頭和編碼器電連
接的單片機(jī)。
[0007]作為優(yōu)選方案，所述測(cè)試軸的橫截面為正多邊形，所述延軸管的內(nèi)部固定開設(shè)有底端開口的傳動(dòng)導(dǎo)孔，所述傳動(dòng)導(dǎo)孔的橫截面與測(cè)試軸的橫截面適配，所述延軸管的頂部固定安裝有與定位導(dǎo)桿滑動(dòng)連接的導(dǎo)向管，所述導(dǎo)向管的內(nèi)部螺紋連接有與定位導(dǎo)桿配合的鎖止旋鈕。
[0008]作為優(yōu)選方案，所述動(dòng)態(tài)偏心測(cè)試部件分別包括開設(shè)于環(huán)架內(nèi)部的導(dǎo)向槽和轉(zhuǎn)動(dòng)連接于導(dǎo)向槽內(nèi)部的傳動(dòng)絲桿，所述傳動(dòng)絲桿的周側(cè)面?zhèn)鲃?dòng)連接有偏心座，所述偏心座的周側(cè)面與導(dǎo)向槽滑動(dòng)連接，所述偏心座的底面固定安裝有豎直設(shè)置的吊桿，所述吊桿的周側(cè)面安裝有一組配重砝碼，所述吊桿的周側(cè)面且對(duì)應(yīng)配重砝碼下方的位置螺紋連接有限位螺母。
[0009]作為優(yōu)選方案，所述傳動(dòng)絲桿的軸線與測(cè)試軸的軸線垂直，所述傳動(dòng)絲桿的端部固定安裝有驅(qū)動(dòng)旋柄，所述環(huán)架的頂面且相鄰每個(gè)導(dǎo)向槽的位置均固定設(shè)置有刻度標(biāo)。
[0010]作為優(yōu)選方案，所述定態(tài)偏心測(cè)試部件包括豎直設(shè)置且固定于背架內(nèi)部的電動(dòng)推桿，所述電動(dòng)推桿的底端固定安裝有給壓座，所述給壓座的下方設(shè)置有測(cè)試板，所述給壓座和測(cè)試板的相對(duì)表面之間安裝有一組與單片機(jī)電連接的壓力傳感器a，所述測(cè)試板的底面中心位置嵌設(shè)有與環(huán)架配合的萬(wàn)向壓珠，所述萬(wàn)向壓珠設(shè)置于環(huán)架的上方。
[0011]作為優(yōu)選方案，所述軸向配重部件包括豎直設(shè)置且轉(zhuǎn)動(dòng)連接于背架表面的卷輪和轉(zhuǎn)動(dòng)連接于背架內(nèi)表面之間的導(dǎo)向輪，所述卷輪的下部固定安裝有與傳動(dòng)齒圈配合的從動(dòng)齒輪，所述卷輪的周側(cè)面卷繞有與導(dǎo)向輪配合的吊纜，所述吊纜的尾端安裝有配重柱。
[0012]作為優(yōu)選方案，所述制動(dòng)部件分別包括兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的施壓板、水平設(shè)置且轉(zhuǎn)動(dòng)連接于背架內(nèi)部的調(diào)距絲桿和固定于背架表面的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸端與調(diào)距絲桿固定連接，所述調(diào)距絲桿的周側(cè)面對(duì)稱設(shè)置有正向螺紋部和反向螺紋部，所述正向螺紋部和反向螺紋部的周側(cè)面分別與兩個(gè)施壓板傳動(dòng)連接，兩個(gè)所述施壓板的周側(cè)面均與背架滑動(dòng)連接，兩個(gè)所述施壓板的內(nèi)側(cè)均設(shè)置有制動(dòng)弧塊，兩個(gè)所述施壓板與制動(dòng)弧塊的相對(duì)表面之間均固定安裝有與單片機(jī)電連接的壓力傳感器b。
[0013]作為優(yōu)選方案，所述延軸管的周側(cè)面固定安裝有與制動(dòng)弧塊配合的剎車盤，所述剎車盤的周側(cè)面和制動(dòng)弧塊的周側(cè)面均固定設(shè)置有摩擦紋路。
[0014]（三）有益效果與現(xiàn)有技術(shù)相比，本專利技術(shù)提供了一種用于電動(dòng)車電機(jī)的疲勞測(cè)試機(jī)，具備以下有益效果本專利技術(shù)通過(guò)溫控模組、動(dòng)態(tài)偏心測(cè)試部件、定態(tài)偏心測(cè)試部件和軸向配重部件的設(shè)置，使本裝置能夠高效完成電動(dòng)車電機(jī)的疲勞測(cè)試作業(yè)，且本疲勞測(cè)試機(jī)在進(jìn)行疲勞測(cè)試時(shí)，兼具帶壓負(fù)載測(cè)試模式、動(dòng)態(tài)偏心負(fù)載測(cè)試模式、軸向負(fù)載測(cè)試模式和定態(tài)偏心測(cè)試模式，通過(guò)上述多測(cè)試模式的實(shí)現(xiàn)，從而有效提高本疲勞測(cè)試機(jī)的多功能性。
附圖說(shuō)明
[0015]圖1為本專利技術(shù)一種用于電動(dòng)車電機(jī)的疲勞測(cè)試機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本專利技術(shù)圖1中A處的局部放大結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本專利技術(shù)圖1的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4為本專利技術(shù)圖3中B處的局部放大結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本專利技術(shù)圖3中C處的局部放大結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為本專利技術(shù)吊纜和配重柱的結(jié)構(gòu)示意圖；圖7為本專利技術(shù)圖6中D處的局部放大結(jié)構(gòu)示意圖；圖8為本專利技術(shù)延軸管和環(huán)架的結(jié)構(gòu)示意圖；圖9為本專利技術(shù)圖8中E處的局部放大結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖中：1、激振架；2、待測(cè)電機(jī)；3、溫控箱；4、測(cè)試軸；5、延軸管；6、定位導(dǎo)桿；7、環(huán)架；8、傳動(dòng)齒圈；9、背架；10、底座；11、彈性阻尼緩沖件；12、振動(dòng)電機(jī)；13、單片機(jī)；14、制冷器；15、通風(fēng)管；16、鎖止旋鈕；17、導(dǎo)向槽；18、傳動(dòng)絲桿；19、偏心座；20、吊桿；21、配重砝碼；22、限位螺母；23、電動(dòng)推桿；24、給壓座；25、測(cè)試板；26、壓力傳感器a；27、萬(wàn)向壓珠；28、卷輪；29、導(dǎo)向輪；30、從動(dòng)齒輪；31、吊纜；32、配重柱；33、施壓板；34、調(diào)距絲桿；35、制動(dòng)弧塊；36、壓力傳感器b。
實(shí)施方式
[0017]下面結(jié)合具體實(shí)施例和說(shuō)明書附圖對(duì)本專利技術(shù)做進(jìn)一步闡述和說(shuō)明：請(qǐng)參閱圖1
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9，本專利技術(shù)：一種用于電動(dòng)車電機(jī)的疲勞測(cè)試機(jī)，所采用的技術(shù)方案是：包括振動(dòng)平臺(tái)，振動(dòng)平臺(tái)的頂面安裝有激振架1；振動(dòng)平臺(tái)包括底座10，底座10與激振架1的相對(duì)表面之間安裝有一組豎直設(shè)置且規(guī)則分布的彈性阻尼緩沖件11，底座10的底面安裝有本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
【技術(shù)特征摘要】
1.一種用于電動(dòng)車電機(jī)的疲勞測(cè)試機(jī)，包括振動(dòng)平臺(tái)，其特征在于：所述振動(dòng)平臺(tái)的頂面安裝有激振架（1），所述激振架（1）的底部安裝有內(nèi)置編碼器的待測(cè)電機(jī)（2），所述待測(cè)電機(jī)（2）的外部套設(shè)有與激振架（1）固定連接的溫控箱（3），所述溫控箱（3）的內(nèi)部安裝有溫控模組，所述待測(cè)電機(jī)（2）的輸出軸端固定安裝有測(cè)試軸（4），所述測(cè)試軸（4）的周側(cè)面滑動(dòng)連接有位置可調(diào)的延軸管（5），所述測(cè)試軸（4）的頂部固定安裝有與延軸管（5）滑動(dòng)連接的定位導(dǎo)桿（6），所述延軸管（5）的上部固定安裝有環(huán)架（7），所述環(huán)架（7）的內(nèi)部安裝有一組呈圓周陣列分布且配重量相異的動(dòng)態(tài)偏心測(cè)試部件，所述延軸管（5）的上部安裝有傳動(dòng)齒圈（8），所述激振架（1）的表面固定安裝有背架（9），所述背架（9）的表面分別安裝有一組呈圓周陣列分布的定態(tài)偏心測(cè)試部件、兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置且與傳動(dòng)齒圈（8）配合的軸向配重部件和制動(dòng)部件。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于電動(dòng)車電機(jī)的疲勞測(cè)試機(jī)，其特征在于：所述振動(dòng)平臺(tái)包括底座（10），所述底座（10）與激振架（1）的相對(duì)表面之間安裝有一組豎直設(shè)置且規(guī)則分布的彈性阻尼緩沖件（11），所述底座（10）的底面安裝有一組規(guī)則分布的振動(dòng)電機(jī)（12），所述激振架（1）的頂面固定安裝有與編碼器電連接的單片機(jī)（13）。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于電動(dòng)車電機(jī)的疲勞測(cè)試機(jī)，其特征在于：所述溫控模組分別包括固定于溫控箱（3）內(nèi)部的制冷器（14）、與溫控箱（3）固定連通的通風(fēng)管（15）和固定于溫控箱（3）內(nèi)部且與單片機(jī)（13）電連接的溫度探頭，所述通風(fēng)管（15）的內(nèi)部分別固定安裝有電熱絲和軸流風(fēng)機(jī)，所述溫控箱（3）的端面固定安裝有與溫度探頭和編碼器電連接的單片機(jī)（13）。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于電動(dòng)車電機(jī)的疲勞測(cè)試機(jī)，其特征在于：所述測(cè)試軸（4）的橫截面為正多邊形，所述延軸管（5）的內(nèi)部固定開設(shè)有底端開口的傳動(dòng)導(dǎo)孔，所述傳動(dòng)導(dǎo)孔的橫截面與測(cè)試軸（4）的橫截面適配，所述延軸管（5）的頂部固定安裝有與定位導(dǎo)桿（6）滑動(dòng)連接的導(dǎo)向管，所述導(dǎo)向管的內(nèi)部螺紋連接有與定位導(dǎo)桿（6）配合的鎖止旋鈕（16）。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于電動(dòng)車電機(jī)的疲勞測(cè)試機(jī)，其特征在于：所述動(dòng)態(tài)偏心測(cè)試部件分別包括開設(shè)于環(huán)架（7）內(nèi)部的導(dǎo)向槽（17）和轉(zhuǎn)動(dòng)連接于導(dǎo)向槽（17）內(nèi)部的傳動(dòng)絲桿（18），所述傳動(dòng)絲桿（18）的周側(cè)面?zhèn)鲃?dòng)連接有偏心座（19），所述偏心座（19）的周側(cè)面與導(dǎo)向槽（17）滑動(dòng)連接，所述偏...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：錢春虎，李召勤，嚴(yán)翠敏，徐文慶，王海存，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：江蘇金彭集團(tuán)有限公司，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：
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