一種大噸位起重機輕量化主梁結構制造技術

涉及起重機技術領域的一種大噸位起重機輕量化主梁結構，包含由頂板、兩端板和兩個呈倒梯形的側板組成的箱槽體；側板板面中央設有長缺孔，以使得側板呈框形板狀，長缺孔的上孔邊設為向下弧形凸起的上弧邊，長缺孔的下孔邊設為向上弧形凸起的下弧邊，且上弧邊和下弧邊之間連接有多個沿側板長度方向間隔設置的斜撐板，且相鄰兩斜撐板的傾斜方向相反，斜撐板的內板面固定有沿斜撐板軸向的筋板；兩側板的內板面下邊對稱固定有兩個均沿側板長度方向的底板，兩個底板和頂板之間設有支撐衍架；該主梁結構采用混合結構優化設計制造，以達到更好的強度、剛度和重量比。剛度和重量比。剛度和重量比。

【技術實現步驟摘要】
一種大噸位起重機輕量化主梁結構


[0001]本技術涉及起重機
，尤其是涉及一種大噸位起重機輕量化主梁結構。

技術介紹

[0002]目前國產的大噸位起重機相比于歐式起重機，大多體積大、重量重、輪壓大，運行功率大，能耗大，結構不經濟，因此，有必要研發設計符合低碳環保，自重輕，輪壓小等特點的起重設備，除了材料方面的選配外，對起重機主梁結構的優化設計也較為重要；
[0003]公告號為CN106494999A的中國專利技術專利公開了一種輕便型起重機主梁，其如大多數現有設計相似，都是直接采用衍架結構設計主梁，桁架結構的三角形網格能夠提供良好的剛度、強度和穩定性，使得主梁具備較高的承載能力，從而達到節省材料，減輕重量的目的；但只是通過桁架結構來設計制造的主梁，相對于傳統的箱式結構，剛性可能較差，容易發生形變，且需要較多的支撐連接件，制造和組成復雜。

技術實現思路

[0004]為了克服
技術介紹
中的不足，解決現有的技術問題，本技術公開了一種大噸位起重機輕量化主梁結構，采用混合結構優化設計制造，以達到更好的強度、剛度和重量比。
[0005]為實現上述專利技術目的，本技術采用如下技術方案：
[0006]一種大噸位起重機輕量化主梁結構，包含由頂板、兩端板和兩個呈倒梯形的側板組成的箱槽體；所述側板板面中央設有長缺孔，以使得側板呈框形板狀，所述長缺孔的上孔邊設為向下弧形凸起的上弧邊，所述長缺孔的下孔邊設為向上弧形凸起的下弧邊，且上弧邊和下弧邊之間連接有多個沿側板長度方向間隔設置的斜撐板，且相鄰兩斜撐板的傾斜方向相反，所述斜撐板的內板面固定有沿斜撐板軸向的筋板；兩側板的內板面下邊對稱固定有兩個均沿側板長度方向的底板，兩個底板和頂板之間設有支撐衍架。
[0007]進一步，所述長缺孔呈倒梯形狀，且長缺孔的孔角均圓弧過渡。
[0008]進一步，所述筋板設于斜撐板中央，并向兩端延伸抵觸至頂板、底板或相鄰筋板。
[0009]進一步，所述筋板設于斜撐板側邊，并由斜撐板向內折彎形成。
[0010]進一步，所述支撐衍架由多個首尾相連的連桿組件組成，多個連桿組件以側板為背景呈波浪狀，所述連桿組件包含兩個以端板為背景呈十字交叉狀的連桿單元，兩個連桿單元的下端分別與兩個底板固定連接，兩個連桿單元的上端分別與頂板兩側固定連接。
[0011]進一步，所述支撐衍架為輕質合金材料。
[0012]進一步，所述側板、底板和相應長缺孔中的多個斜撐板為一體結構。
[0013]由于采用如上所述的技術方案，本技術具有如下有益效果：
[0014]本技術公開的大噸位起重機輕量化主梁結構，在傳統箱梁結構的基礎上結合衍架式結構設計，在側板上開設長缺孔大幅度減輕重量的同時，保留上弧邊和下弧邊來增
加豎直方向的強度和剛度，并利用多個斜撐板進行一次衍架支撐，同時在梁體內部設置支撐衍架來進行二次衍架支撐，制造和組成簡單，充分利用了各自的優點和特性，從而達到更好的強度、剛度和重量比。
附圖說明
[0015]圖1是本技術的結構示意圖；
[0016]圖2是圖1的側視結構示意圖；
[0017]圖3是本技術去掉一個前側板的立體示意圖；
[0018]圖4是圖3的前視示意圖。
[0019]圖中：1、端板；2、頂板；3、側板；301、長缺孔；302、上弧邊；303、下弧邊；304、斜撐板；4、底板；5、支撐衍架；6、筋板。
具體實施方式
[0020]下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術的技術方案進行說明，在描述中，需要理解的是，若有術語“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等指示的方位或位置關系，僅是與本技術的附圖對應，為了便于描述本技術，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位：
[0021]結合附圖1
?
4所述的大噸位起重機輕量化主梁結構，包含由頂板2、兩端板1和兩個呈倒梯形的側板3組成的箱槽體，傳統的箱式結構基礎，能夠具有良好的強度和剛度，承受較大的荷載和力矩，而且便于加工制造，在結合衍架式結構設計的情況下，也能夠適當減小板材厚度，從而大幅度減輕重量；
[0022]側板3板面中央設有長缺孔301，以使得側板3呈框形板狀，從而減輕重量，長缺孔301呈倒梯形狀，且長缺孔301的孔角均圓弧過渡，防止應力集中；長缺孔301的上孔邊設為向下弧形凸起的上弧邊302，長缺孔301的下孔邊設為向上弧形凸起的下弧邊303，保留上弧邊302和下弧邊303來增加豎直方向的強度和剛度；上弧邊302和下弧邊303之間連接有多個沿側板3長度方向間隔設置的斜撐板304，且相鄰兩斜撐板304的傾斜方向相反，利用多個斜撐板304進行一次衍架支撐；此外，側板3、底板4和相應長缺孔301中多個斜撐板304為一體結構，一體下料折彎成型，從而具有更好的結構強度，能夠減少焊接和支撐連接件，提高制造效率；
[0023]斜撐板304的內板面固定有沿斜撐板304軸向的筋板6，通過設置筋板6來防止斜撐板304彎曲變形；根據需要，筋板6設于斜撐板304中央，并向兩端延伸抵觸至頂板2、底板4或相鄰筋板6，不僅加強斜撐板304，還能夠加強頂板2、側板3和底板4的連接；或者，筋板6設于斜撐板304側邊，并由斜撐板304向內折彎形成，便于加工制造；
[0024]兩側板3的內板面下邊對稱固定有兩個均沿側板3長度方向的底板4，兩個底板4和頂板2之間設有支撐衍架5，利用支撐衍架5進行二次衍架支撐；根據需要，支撐衍架5由多個首尾相連的連桿組件組成，多個連桿組件以側板3為背景呈波浪狀，連桿組件包含兩個以端板1為背景呈十字交叉狀的連桿單元，兩個連桿單元的下端分別與兩個底板4固定連接，兩個連桿單元的上端分別與頂板2兩側固定連接，保證足夠的支撐強度和剛度；此外，支撐衍架5為輕質合金材料，比如鋁合金、鈦合金，來減輕整個主梁結構的重量。
[0025]本技術未詳述部分為現有技術，對于本領域技術人員而言，顯然本技術不限于上述示范性實施例的細節，而且在不背離本技術的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現本技術；因此，無論從哪一點來看，均應將上述實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技術的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內的所有變化囊括在本技術內，不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求內容。
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【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種大噸位起重機輕量化主梁結構，包含由頂板（2）、兩端板（1）和兩個呈倒梯形的側板（3）組成的箱槽體，其特征是：所述側板（3）板面中央設有長缺孔（301），以使得側板（3）呈框形板狀，所述長缺孔（301）的上孔邊設為向下弧形凸起的上弧邊（302），所述長缺孔（301）的下孔邊設為向上弧形凸起的下弧邊（303），且上弧邊（302）和下弧邊（303）之間連接有多個沿側板（3）長度方向間隔設置的斜撐板（304），且相鄰兩斜撐板（304）的傾斜方向相反，所述斜撐板（304）的內板面固定有沿斜撐板（304）軸向的筋板（6）；兩側板（3）的內板面下邊對稱固定有兩個均沿側板（3）長度方向的底板（4），兩個底板（4）和頂板（2）之間設有支撐衍架（5）。2.根據權利要求1所述的大噸位起重機輕量化主梁結構，其特征是：所述長缺孔（301）呈倒梯形狀，且長缺孔（301）的孔角均圓弧過渡。3.根據權利要求1所述的大噸位起重機輕量...

【專利技術屬性】
技術研發人員：蔡闖良，周小飛，胡哲濤，范武軍，吳壘，
申請(專利權)人：河南新科起重機股份有限公司，
類型：新型
國別省市：