海上升壓站制造技術

本實用新型專利技術涉及海上風電技術領域，公開了海上升壓站。海上升壓站包括：固定裝置，包括吸力件和樁腿，吸力件位于樁腿的底部，且吸力件的吸附面朝向海底；升降裝置，包括傳遞繩，液壓件和夾緊件，夾緊件分為第一夾緊件和第二夾緊件，第一夾緊件連接于所述液壓件的缸體上，第二液壓件連接于液壓件的活塞上，夾緊件可松緊地連接于傳遞繩，傳遞繩固定于樁腿，且沿樁腿延伸；甲板，甲板漂浮于海面上，且連接于液壓件，液壓件用于調節樁腿和甲板的相對位置，本實用新型專利技術中，利用漂浮的甲板運輸海上升壓站，再通過液壓件和傳遞繩之間的循環傳遞，使固定裝置由甲板的上部移動至海底，實現對于海上升壓站的移動和固定，提高了海上升壓站的安裝效率。率。率。

【技術實現步驟摘要】
海上升壓站


[0001]本技術涉及海上風電
，具體涉及海上升壓站。

技術介紹

[0002]海上升壓站是海上風電的電能匯集中心，海上風力發電機發出的電能在海上升壓站匯集，通過送出海纜連接到陸地上的電網。
[0003]隨著海上風場容量的增大，海上升壓站的規模也越來越大，這使得升壓站的重量和尺寸均相應增大，部分升壓站上部組塊超過了4000噸，部分升壓站導管架的重量超過了3000噸，國內能夠安裝這一規模上部組塊的施工船舶非常稀少，且租賃費用非常高，遇到施工資源沒有檔期的情況，海上施工只能調整安裝時間，等待施工船舶的檔期，這將影響項目建設的工期和費用。
[0004]因此需要解決如何提高海上升壓站的安裝效率，如何降低海上升壓站的安裝成本的問題。

技術實現思路

[0005]有鑒于此，本技術提供了一種海上升壓站，以解決現有的海上升壓站安裝效率低，安裝成本高的問題。
[0006]本技術提供了一種海上升壓站，包括固定裝置，包括吸力件和樁腿，所述吸力件位于所述樁腿的底部，且所述吸力件的吸附面朝向底海底；升降裝置，包括傳遞繩、液壓件和夾緊件，夾緊件分為第一夾緊件和第二夾緊件，所述第一夾緊件連接于所述液壓件的缸體上，所述第二夾緊件連接于所述液壓件的活塞上，所述夾緊件可松緊地連接于所述傳遞繩，所述傳遞繩固定于所述樁腿，且沿所述樁腿延伸；甲板，所述甲板適于漂浮于海面上，且連接于所述液壓件，所述液壓件用于調節所述樁腿和所述甲板的相對位置。
[0007]甲板漂浮在海面上，帶動整個海上升壓站在海上移動，當移動到安裝位置時，在液壓件伸縮和第一夾緊件與第二夾緊件循環松緊的過程中，使液壓件和傳遞繩相對移動，固定裝置與傳遞繩相對固定，液壓件與甲板相對固定，因此固定裝置和甲板之間的相對位置發生移動，在漂浮過程中，固定裝置和甲板的相對高度，滿足海上升壓站的漂浮需求，在安裝時，固定裝置相對于甲板下降，使得固定裝置底部的吸力件接觸到海底，進而固定在海底，實現海上升壓站的運輸和安裝，不需要大型船只托運，在浮力的作用下，極大的減小了運輸海上升壓站的耗能和難度。
[0008]在一種可選的實施方式中，所述甲板設有限位槽，所述限位槽沿所述甲板的高度方向上開設，所述樁腿卡合在所述限位槽中。
[0009]容納樁腿的限位槽沿甲板的高度方向開設，甲板和樁腿之間在高度方向上相對移動，限位槽提高樁腿移動的穩定性。
[0010]在一種可選的實施方式中，所述升降裝置還包括：安裝件，所述安裝件位于所述樁腿的上端，且所述安裝件設有多個水平的分支部，所述分支部上設有第一繩孔，所述甲板上
與所述第一繩孔對應的位置處設有第二繩孔，所述傳遞繩穿設過所述第一繩孔和所述第二繩孔并固定于所述第一繩孔。
[0011]傳遞繩通過安裝件上的第一繩孔實現與樁腿的相對固定，通過穿設過甲板上的第二繩孔，實現與甲板在水平方向上的相對固定，在豎直方向上的相對平移，同時滿足了傳遞繩與樁腿和甲板之間兩種不同的運動方式，且具有增加穩定性的效果。
[0012]在一種可選的實施方式中，所述固定裝置還包括：支撐架，支撐架位于所述吸力件的上部，所述支撐架包括互相支撐的直桿和斜桿，一部分所述直桿豎直立于所述吸力件上，另一部分所述直桿水平固定于豎直的所述直桿上，所述斜桿連接于所述直桿之間。
[0013]支撐架設置在吸力件的上部，增加吸力件和升降裝置之間的穩定性。
[0014]在一種可選的實施方式中，所述支撐架還包括支撐斜桿，每個所述樁腿對應設置有兩個所述支撐斜桿，兩個所述支撐斜桿的一端分別連接于兩個所述直桿，兩個所述支撐斜桿的另一端連接于所述樁腿。
[0015]兩個支撐斜桿的另一端共同連接于樁腿，兩個支撐斜桿的一端分別連接于直桿，直桿與兩個支撐斜桿構成了近乎于三角錐形的支撐結構，進一步增加了樁腿、支撐架和吸力件之間的穩定性，保證吸力件穩定得固定在海底。
[0016]在一種可選的實施方式中，還包括：管束，所述管束沿所述樁腿的高度方向延伸，并與所述樁腿固定連接，且所述管束穿設過兩個所述支撐斜桿和對應的所述直桿圍成的內部空間。
[0017]管束用于穿過電纜，電纜由海底延伸至甲板上的電氣設備中，線束沿著樁腿的豎直方向延伸，且置于兩個支撐斜桿和直桿圍成的空間的內部，對線束起到一定的保護作用。
[0018]在一種可選的實施方式中，所述管束的內部用于通過電纜，所述管束的底部彎折延伸，使所述管束的底部開口朝向所述固定裝置的外部。
[0019]電纜鋪設在海底的泥面中，通過使管束的開口朝向固定裝置的外部，便于電纜進入到管束中。
[0020]在一種可選的實施方式中，所述吸力件設有四個，分別位于所述甲板的四角處，每個所述吸力件對應設置有至少兩個豎直的直桿和一個樁腿，水平的所述直桿在豎直方向上至少排列兩個。
[0021]吸力件為均勻分布的四個，樁腿與吸力件對應設置，便于吸力件吸附在海底。
[0022]在一種可選的實施方式中，所述甲板為底面是八邊形的柱體，四個所述限位槽分別位于所述甲板中相隔的側面上。
[0023]通過在八邊形柱體的相隔側面上設置限位槽，使樁腿相對于甲板是均勻分布，樁腿和甲板在水平方向上是穩定固定的。
[0024]在一種可選的實施方式中，所述傳遞繩為鋼絞繩。
[0025]傳遞繩是升降裝置的受力結構，需要承受甲板、液壓件和夾緊件之間的力，因此需要強度足夠大的鋼絞繩作為傳遞繩，滿足強度要求。
附圖說明
[0026]為了更清楚地說明本技術具體實施方式或現有技術中的技術方案，下面將對具體實施方式或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述
中的附圖是本技術的一些實施方式，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0027]圖1為本技術實施例的一種海上升壓站的安裝前的結構示意圖；
[0028]圖2為本技術實施例的一種海上升壓站的安裝后的結構示意圖；
[0029]圖3為本技術實施例的升降裝置的部分結構示意圖；
[0030]圖4為本技術實施例的一種海上升壓站的俯視圖；
[0031]圖5為本技術實施例的甲板的俯視圖；
[0032]圖6為本技術實施例的甲板的正視圖。
[0033]附圖標記說明：
[0034]1、固定裝置；101、吸力件；102、樁腿；103、支撐架；1031、直桿；1032、斜桿；1033、支撐斜桿；2、升降裝置；201、傳遞繩；202、液壓件；2021、缸體；2022、活塞；203、夾緊件；2031、第一夾緊件；2032、第二夾緊件；204、安裝件；3、甲板；301、限位槽；4、管束。
具體實施方式
[0035]為使本技術實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種海上升壓站，其特征在于，包括：固定裝置(1)，包括吸力件(101)和樁腿(102)，所述吸力件(101)位于所述樁腿(102)的底部，且所述吸力件(101)的吸附面朝向海底；升降裝置(2)，包括傳遞繩(201)、液壓件(202)和夾緊件(203)，所述夾緊件(203)分為第一夾緊件(2031)和第二夾緊件(2032)，所述第一夾緊件(2031)連接于所述液壓件(202)的缸體(2021)上，所述第二夾緊件(2032)連接于所述液壓件(202)的活塞(2022)上，所述夾緊件(203)可松緊地連接于所述傳遞繩(201)，所述傳遞繩(201)固定于所述樁腿(102)，且沿所述樁腿(102)延伸；甲板(3)，所述甲板(3)適于漂浮于海面上，且連接于所述液壓件(202)，所述液壓件(202)用于調節所述樁腿(102)和所述甲板(3)的相對位置。2.根據權利要求1所述的海上升壓站，其特征在于，所述甲板(3)設有限位槽(301)，所述限位槽(301)沿所述甲板(3)的高度方向上開設，所述樁腿(102)卡合在所述限位槽(301)中。3.根據權利要求2所述的海上升壓站，其特征在于，所述升降裝置(2)還包括：安裝件(204)，所述安裝件(204)位于所述樁腿(102)的上端，且所述安裝件(204)設有多個水平的分支部，所述分支部上設有第一繩孔，所述甲板(3)上與所述第一繩孔對應的位置處設有第二繩孔，所述傳遞繩(201)穿設過所述第一繩孔和所述第二繩孔并固定于所述第一繩孔。4.根據權利要求1至3中任一項所述的海上升壓站，其特征在于，所述固定裝置(1)還包括：支撐架(103)，位于所述吸力件(101)的上部，所述支撐架(10...

【專利技術屬性】
技術研發人員：崔文濤，劉玉飛，余剛，李健，郭小亮，魯成林，李佳楠，董宏季，盧國杰，常勇，陳沖，
申請(專利權)人：華電重工股份有限公司，
類型：新型
國別省市：