本實用新型專利技術提供一種分隔構件、電池組和電池包。一種分隔構件，其收納于電池組而使單電池之間分隔，封入有液體，在該分隔構件中，將受到單電池的發熱而開封的分隔構件的所述開封位置規定在分隔構件的周緣部或者表面中的特定的點。該分隔構件具有包括樹脂層和金屬層的多層片材(31、31)的緣部彼此呈帶狀密封而形成的密封部(32)，將液體和絕熱材料(2)封入由該密封部(32)圍成的內部空間，并且，將從面對所述內部空間的一側向密封部(32)的緣部側突出來的弱密封強度部(4A)設置于密封部(32)內而構成分隔構件(1)。構成分隔構件(1)。構成分隔構件(1)。
【技術實現步驟摘要】
分隔構件、電池組和電池包
[0001]本技術涉及一種設置于電池組內而使單電池之間分隔的分隔構件、收納有該分隔構件的電池組和電池包。
技術介紹
[0002]近年來，對于作為車輛等的電源的使用激增著的二次電池，出于提高搭載于車輛等的有限的空間之際的自由度的目的、延長針對一次充電可行駛的續航距離等目的，正在進行二次電池的高能量密度化的研究。另一方面，存在二次電池的安全性與能量密度相反的傾向，存在越成為具有高能量密度的二次電池、安全性越降低的傾向。例如，在搭載于續航距離達到幾百km這樣的電動汽車的二次電池中，也存在由于過充電、內部短路而二次電池損傷了的情況下的電池的表面積溫度超過幾百℃而達到1000℃附近的情況。
[0003]用于車輛等的電源的二次電池一般而言用作由多個單電池構成的電池組，因此，在構成電池組的單電池的一個損傷而達到了上述這樣的溫度范圍的情況下，由于其發熱而相鄰的單電池受到損傷、損傷有可能在電池組整體連鎖地擴大。為了防止這樣的單電池之間的損傷的連鎖，提出了各種在單電池與單電池之間設置分隔構件、并冷卻已損傷的單電池的技術。
[0004]例如，存在將在片狀的袋中放入有水等冷卻材料的結構的分隔構件設置于單電池與單電池之間的模塊(參照例如專利文獻1)。根據該模塊，除了使來自相鄰的單電池的發熱效率良好地向鄰近的單電池移動之外，在相鄰的單電池損傷、且電池表面達到高溫的情況下，能夠從開封部放出袋中的水，冷卻已損傷的電池。
[0005]另外，存在在片狀的袋中放入有含浸有水等冷卻材料的多孔質體的結構的分隔構件(參照例如專利文獻2)。
[0006]現有技術文獻
[0007]專利文獻
[0008]專利文獻1：日本特許第5352681號公報
[0009]專利文獻2：日本特開2013
?
131428號公報
技術實現思路
[0010]技術要解決的問題
[0011]所述以往的分隔構件受到由于單電池的損傷而產生的發熱，由于由冷卻材料在片狀的袋內部氣化導致的內壓的上升，袋的周緣部、或者袋表面呈點狀破裂而開封，使冷卻材料從此向外部流出，但袋的開封位置、也就是說袋呈點狀破裂的位置不確定，無法在所期望的位置開封而使冷卻材料從此流出。專利文獻1所記載的是將矩形形狀的分隔構件的一邊作為開封部，但沒有使該開封部中的所期望的點開封。
[0012]從所述分隔構件的所開封的部位流出來的冷卻材料附著于周邊的單電池的表面而使單電池冷卻，但在冷卻材料噴出到單電池的電極附近的情況下，在溫度變冷而冷卻材
料凝結之際有可能引起短路。
[0013]在提高對單電池的冷卻效率的方面，也期望的是能夠將冷卻材料的流出位置控制在分隔構件周邊的特定的位置。
[0014]本技術的課題在于，在收納于電池組而使單電池之間分隔的、封入有液體的分隔構件中，能夠將受到單電池的發熱而開封的分隔構件的所述開封位置控制在分隔構件的周緣部或者表面中的特定的點。
[0015]用于解決問題的方案
[0016]本專利技術人為了解決所述課題而進行了深入研究，結果發現如下內容而想到了本技術：進行處理以便在受到了單電池的發熱之際使應變能量集中于分隔構件的封入有液體的內部空間的一部分、換言之應變能量呈點狀集中，并使分隔構件的內壓成為一定壓力以上，從而規定開封部位。
[0017]即，本技術包括以下的形態。
[0018]〔1〕一種分隔構件，其具有厚度方向和與所述厚度方向正交的面方向，在所述厚度方向上分隔電池構件，其中，
[0019]該分隔構件具有包括樹脂層和金屬層的多層片材的緣部彼此呈帶狀密封而形成的密封部，在由該密封部圍成的內部空間封入有液體，并且，
[0020]在所述密封部內配置有從面對所述內部空間的一側向所述多層片材的緣部側延伸的弱密封強度部。
[0021]〔2〕所述〔1〕所述的分隔構件，其中，所述密封部在整周上形成。
[0022]〔3〕根據所述〔1〕或〔2〕所述的分隔構件，其中，所述弱密封強度部以多個相鄰的方式配置于密封部內。
[0023]〔4〕根據所述〔1〕～〔3〕中任一項所述的分隔構件，其中，分隔構件是俯視多邊形形狀，在該多邊形形狀的外周邊中的一邊設置有所述弱密封強度部。
[0024]〔5〕根據所述〔1〕～〔4〕中任一項所述的分隔構件，其中，在分隔構件的內壓上升而達到一定以上時，所述密封部從所述弱密封強度部起在面方向上形成孔而使所封入的液體向外部流出。
[0025]〔6〕根據所述〔1〕～〔5〕中任一項所述的分隔構件，其中，配置到所述密封部內的所述弱密封強度部的長度相對于該密封部的長度的比率比0大且小于0.2。
[0026]〔7〕根據所述〔1〕～〔6〕中任一項所述的分隔構件，其中，所述弱密封強度部包括非密封凸部。
[0027]〔8〕根據所述〔1〕～〔7〕中任一項所述的分隔構件，其中，所述分隔構件具有小于98℃的開封溫度。
[0028]〔9〕根據所述〔1〕～〔8〕中任一項所述的分隔構件，其中，所述分隔構件在開封后導熱系數成為0.30[W/(m
·
K)]以下。
[0029]〔10〕根據所述〔1〕～〔9〕中任一項所述的分隔構件，其中，所述分隔構件的開封溫度與所封入的液體的揮發溫度之間的溫度差是40℃以下。
[0030]〔11〕根據所述〔7〕所述的分隔構件，其中，該分隔構件具有如下結構，在封入有液體的內部空間的內部表壓成為0.1MPa時，非密封凸部的應變能量成為1.2
×
10
?6J以上。
[0031]〔12〕一種電池組，其具有所述〔1〕～〔11〕中任一項所述的分隔構件與單電池接觸
地配置的結構。
[0032]〔13〕根據所述〔12〕所述的電池組，其中，至少兩個單電池與一個分隔構件接觸。
[0033]〔14〕根據所述〔12〕或〔13〕所述的電池組，其中，從厚度方向觀察所述分隔構件時的從分隔構件的重心到開孔的開封位置的間隔大致一定。
[0034]〔15〕一種電池包，其是具有收納于殼體的電池組和排氣管道的電池包，其中，所述電池組包括所述〔1〕～〔11〕中任一項所述的分隔構件和單電池，在接受單電池的發熱而分隔構件的內壓上升并達到一定以上時，分隔構件相對于具有所述排氣管道的面開封。
[0035]另外，本技術也包括以下的形態。
[0036][16]一種分隔構件，其是收納于電池組內而使單電池之間分隔的分隔構件，其中，
[0037]該分隔構件具有包括樹脂層和金屬層的多層片材的緣部彼此呈帶狀密封而形成的密封部，在由該密封部圍成的內部空間封入有液體，并且，
[0038]該分隔構件具有在所述密封部內設置有從面對所述內部空間的一側向所述多層片材的緣部側突出來的非密封凸部的結構。
[0039]〔17〕根據所述〔16〕所述的分隔構件，其中，
[0040]該分隔構件具有如下結本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種分隔構件，其具有厚度方向和與所述厚度方向正交的面方向，在所述厚度方向上分隔電池構件，其特征在于，該分隔構件具有包括樹脂層和金屬層的多層片材的緣部彼此呈帶狀密封而形成的密封部，在由該密封部圍成的內部空間封入有液體，并且，在所述密封部內配置有從面對所述內部空間的一側向所述多層片材的緣部側延伸的弱密封強度部。2.根據權利要求1所述的分隔構件，其特征在于，所述密封部在整周上形成。3.根據權利要求1或2所述的分隔構件，其特征在于，所述弱密封強度部以多個相鄰的方式配置于密封部內。4.根據權利要求1或2所述的分隔構件，其特征在于，分隔構件是俯視多邊形形狀，在該多邊形形狀的外周邊中的一邊設置有所述弱密封強度部。5.根據權利要求1或2所述的分隔構件，其特征在于，在分隔構件的內壓上升而達到一定以上時，所述密封部從所述弱密封強度部起在面方向上形成孔而使所封入的液體向外部流出。6.根據權利要求1或2所述的分隔構件，其特征在于，配置到所述密封部內的所述弱密封強度部的長度相對于該密封部的長度的比率比0大且小于0.2。7.根據權利要求1或2所述的分隔構件，其特征在于，所述弱密封強度部包括非密封凸部。8.根據權利要求1或2所述的分隔構件，其特征在于，所述分隔構件...
【專利技術屬性】
技術研發人員：二宮直哉，橋本慶，真木晶，佐藤俊介，
申請(專利權)人：三菱化學株式會社，
類型：新型
國別省市：
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