一種增高型集裝箱鎖制造技術

本實用新型專利技術涉及集裝箱運輸領域，并公開了一種增高型集裝箱鎖；增高型集裝箱鎖包括升降鎖具、立管、固定在立管底部的底板、固定在立管頂部的頂板；所述底板的開設有一個下開口，所述頂板的底面設置有兩塊相互平行的限位板；所述升降鎖具包括鎖桿、套在鎖桿上的鎖座、與鎖桿的頂部固接的鎖頭、與鎖桿的底部固接的轉動把手；所述立管上開設有供轉動把手活動的避讓口，所述頂板上設有供鎖頭和鎖座伸出的上開口。增高型集裝箱鎖代替低集裝箱鎖對集裝箱進行上鎖，鎖座抵壓在限位板的頂面上，增高型集裝箱鎖的鎖頭與高集裝箱鎖的鎖頭處于同一高度，高平板上的高集裝箱鎖和增高型集裝箱鎖共同對該集裝箱進行鎖定，確保該集裝箱運輸的安全性。全性。全性。

【技術實現步驟摘要】
一種增高型集裝箱鎖


[0001]本技術涉及集裝箱運輸領域，特別涉及一種增高型集裝箱鎖。

技術介紹

[0002]半掛車常用作運輸集裝箱，為了確保運輸安全，避免集裝箱在運輸過程中發生滑移或側翻脫離車體，因此半掛車的平板上會設置有集裝箱鎖，集裝箱通過集裝箱鎖與車體固定連接。高低平板半掛車在裝載集裝箱時，由于半掛車前端高后端低，即形成高平板和低平板，高平板上設有高集裝箱鎖，低平板上設有低集裝箱鎖，高集裝箱鎖和低集裝箱鎖的鎖頭無法處于相同高度，因此對于一些長度較長，需要共用高平板和低平板的空間進行運輸的集裝箱，高集裝箱鎖和低集裝箱鎖無法同時對集裝箱進行鎖定，難以確保集裝箱的運輸安全，因此該高低平板半掛車無法裝載此類集裝箱，造成高低平板半掛車的使用率和通用性降低。
[0003]可見，現有技術還有待改進和提高。

技術實現思路

[0004]鑒于上述現有技術的不足之處，本技術的目的在于提供一種增高型集裝箱鎖，旨在代替低平板處的低集裝箱鎖對集裝箱進行上鎖。
[0005]為了達到上述目的，本技術采取了以下技術方案：
[0006]一種增高型集裝箱鎖，包括升降鎖具、立管、固定在立管底部的底板、固定在立管頂部的頂板；所述底板的開設有一個下開口，所述頂板的底面設置有兩塊相互平行的限位板；所述升降鎖具包括鎖桿、套在鎖桿上的鎖座、與鎖桿的頂部固接的鎖頭、與鎖桿的底部固接的轉動把手；所述立管上開設有供轉動把手活動的避讓口，所述頂板上設有供鎖頭和鎖座伸出的上開口，兩塊限位板形成供所述鎖座升降通過的通道；當鎖座伸出上開口后，鎖座繞鎖桿轉動并抵壓在限位板的頂面上。
[0007]作為上述技術方案的進一步改進，所述鎖桿包括豎向延伸且包括第一軸部和設置在第一軸部頂部的第二軸部，所述第一軸部的直徑大于第二軸部的直徑；所述鎖座的中心處開設有與第二軸部間隙配合的通孔，所述第一軸部的底部通過連接圓片與轉動把手連接。
[0008]作為上述技術方案的進一步改進，所述鎖座為長方體狀且其所有上邊角為倒角處理。
[0009]作為上述技術方案的進一步改進，所述鎖頭包括一體成型的底座部和截錐部。
[0010]作為上述技術方案的進一步改進，所述立管為方管，立管的部分外側面上設置有支腳。
[0011]作為上述技術方案的進一步改進，所述支腳包括與底板平齊的底桿和設置在底桿上的斜撐。
[0012]作為上述技術方案的進一步改進，所述立管的支腳設置有三個，三個支腳分別設
置在立管的前側面、后側面以及靠近半掛車車軸的側面上。
[0013]作為上述技術方案的進一步改進，所述立管的外側面上設有用于限制轉動把手活動區域的限位結構。
[0014]作為上述技術方案的進一步改進，所述限位結構包括C形片、自下而上貫穿C形片底部和頂部的限位桿、以及套在限位桿上的彈簧，所述限位桿的外壁上設有凸柱，所述C形片的內壁上設有用于阻擋凸柱上升的限位柱，所述彈簧位于凸柱與C形片的底部之間。
[0015]作為上述技術方案的進一步改進，所述底板上的下開口為長形孔。
[0016]有益效果：
[0017]本技術提供的增高型集裝箱鎖安裝在高低平板半掛車的低平板的低集裝箱鎖處，代替低集裝箱鎖對集裝箱進行上鎖，低平板的低集裝箱鎖穿過底板的下開口后對整個增高型集裝箱鎖進行鎖定，將增高型集裝箱鎖固定在低平板上，然后將鎖座從兩限位板之間向上拉出，鎖座伸出上開口后，鎖座繞鎖桿轉動并抵壓在限位板的頂面上，從而對鎖頭的高度進行定位，此時增高型集裝箱鎖的鎖頭與高集裝箱鎖的鎖頭處于同一高度，然后將集裝箱放置在高平板上，高平板上的高集裝箱鎖和增高型集裝箱鎖共同對該集裝箱進行鎖定，確保該集裝箱運輸的安全性。
附圖說明
[0018]圖1本技術提供的集裝箱鎖與高低平板半掛車的其中一個低集裝箱鎖連接的示意圖。
[0019]圖2為圖1中L區域的局部放大圖。
[0020]圖3為本技術提供的集裝箱鎖和高集裝箱鎖在上鎖狀態下的主視圖，圖中虛線表示等高線。
[0021]圖4為本技術提供的集裝箱鎖和高集裝箱鎖在上鎖狀態下的立體圖。
[0022]圖5為本技術提供的集裝箱鎖在上鎖狀態下的立體圖。
[0023]圖6為本技術提供的集裝箱鎖的結構示意圖一，圖中隱藏了升降鎖具。
[0024]圖7為本技術提供的集裝箱鎖的結構示意圖二，圖中隱藏了升降鎖具。
[0025]圖8為本技術提供的升降鎖具的立體圖。
[0026]主要元件符號說明：1
?
升降鎖具、11
?
鎖桿、12
?
鎖座、13
?
鎖頭、131
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底座部、132
?
截錐部、14
?
轉動把手、15
?
連接圓片、2
?
立管、21
?
避讓口、3
?
底板、31
?
下開口、4
?
頂板、41
?
上開口、5
?
限位板、51
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通道、6
?
支腳、61
?
底桿、62
?
斜撐、7
?
限位結構、71
?
C形片、72
?
限位桿、73
?
彈簧、74
?
凸柱、75
?
限位柱、81
?
高平板、82
?
低平板、83
?
高集裝箱鎖、84
?
低集裝箱鎖。
具體實施方式
[0027]本技術提供一種增高型集裝箱鎖，為使本技術的目的、技術方案及效果更加清楚、明確，以下參照附圖并舉實施例對本技術進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本技術，并不用于限定本技術的保護范圍。
[0028]高低平板半掛車上設有高平板81和低平板82，高平板81位于高低平板半掛車的前部，低平板82位于高低平板半掛車的后部。
[0029]請參閱圖1
?
圖8，本技術提供一種增高型集裝箱鎖，包括升降鎖具1、立管2、固
定在立管2底部的底板3、固定在立管2頂部的頂板4；所述底板3的開設有一個下開口31，所述頂板4的底面設置有兩塊相互平行的限位板5；所述升降鎖具1包括鎖桿11、套在鎖桿11上的鎖座12、與鎖桿11的頂部固接的鎖頭13、與鎖桿11的底部固接的轉動把手14；所述立管2上開設有供轉動把手14活動的避讓口21，所述頂板4上設有供鎖頭13和鎖座12伸出的上開口41，兩塊限位板5形成供所述鎖座12升降通過的空間；當鎖座12伸出上開口41后，鎖座12繞鎖桿11轉動并抵壓在限位板5的頂面上。
[0030]當高低平板半掛車要裝載的集裝箱要共同高平板81和低平板82的空間進本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種增高型集裝箱鎖，其特征在于，包括升降鎖具、立管、固定在立管底部的底板、固定在立管頂部的頂板；所述底板的開設有一個下開口，所述頂板的底面設置有兩塊相互平行的限位板；所述升降鎖具包括鎖桿、套在鎖桿上的鎖座、與鎖桿的頂部固接的鎖頭、與鎖桿的底部固接的轉動把手；所述立管上開設有供轉動把手活動的避讓口，所述頂板上設有供鎖頭和鎖座伸出的上開口，兩塊限位板形成供所述鎖座升降通過的通道；當鎖座伸出上開口后，鎖座繞鎖桿轉動并抵壓在限位板的頂面上。2.根據權利要求1所述的增高型集裝箱鎖，其特征在于，所述鎖桿包括豎向延伸且包括第一軸部和設置在第一軸部頂部的第二軸部，所述第一軸部的直徑大于第二軸部的直徑；所述鎖座的中心處開設有與第二軸部間隙配合的通孔，所述第一軸部的底部通過連接圓片與轉動把手連接。3.根據權利要求1所述的增高型集裝箱鎖，其特征在于，所述鎖座為長方體狀且其所有上邊角為倒角處理。4.根據權利要求1所述的增高型集裝箱鎖，其特征在于，所...

【專利技術屬性】
技術研發人員：黃錦飛，阮勁松，魏向輝，胡晚良，
申請(專利權)人：明威專用汽車有限公司，
類型：新型
國別省市：