輕便式內(nèi)燃全液壓搗固機(jī)，為解決現(xiàn)有搗固機(jī)勞動(dòng)強(qiáng)度大，效率低，機(jī)件損壞嚴(yán)重，且體積大，重量大上下線路不方便，作業(yè)時(shí)需線路封鎖，影響鐵路運(yùn)能等問(wèn)題而設(shè)計(jì)的。它由機(jī)架，同步油缸，夾臂，液壓馬達(dá)，雙拐曲軸，連接套，寬幅撥砟爪，手把及液壓源組成，液壓源采用與機(jī)體分離設(shè)計(jì)。也可將機(jī)架，同步油缸，夾臂，液壓馬達(dá)，雙拐曲軸，連接套及寬幅撥砟爪作為一個(gè)組合單元，配以升降裝置及行走裝置把兩個(gè)或四個(gè)組合單元組合在一起構(gòu)成四臂或八臂搗固機(jī)，液壓源與機(jī)體采用一體設(shè)計(jì)。有益效果是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小，重量輕，下插容易，上下線路方便；振力，夾力強(qiáng)勁，效率高，可用于鐵路上所有搗固作業(yè)；機(jī)件不易損壞，維護(hù)方便，使用成本低；是現(xiàn)有搗固機(jī)的理想換代產(chǎn)品。由于其具有輕便，高效，耐用等特性，在鐵路大提速后的今天，是鐵路養(yǎng)護(hù)作業(yè)的急需必備工具。（*該技術(shù)在2020年保護(hù)過(guò)期，可自由使用*）
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉一種搗固機(jī)，由其涉及一種輕便式內(nèi)燃全液壓搗固機(jī)。主要在鐵路 養(yǎng)護(hù)作業(yè)中用于道砟搗固作業(yè)。
技術(shù)介紹
目前我國(guó)鐵路養(yǎng)護(hù)作業(yè)中的道砟搗固作業(yè)是作業(yè)量很大的作業(yè)。在作業(yè)中大多數(shù) 使用單頭內(nèi)燃搗固機(jī)(俗稱搗固稿)，它是由偏心鐵的高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生振動(dòng)力，然后靠人力斜 方向往軌枕下頂石子。被頂石子的水平力由人力產(chǎn)生，其勞動(dòng)強(qiáng)度大，效率低。振動(dòng)力對(duì)人 神精也有傷害(工人手被振得端不住飯碗，胳膊都木木的感覺(jué))。這種機(jī)型零部件極易損 壞，內(nèi)燃機(jī)振解體是常有的事。另外有一種多頭振搗固機(jī)與單頭內(nèi)燃搗固機(jī)原理相同，只是 用大內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)多個(gè)軟軸帶動(dòng)多臺(tái)搗固機(jī)。而且上線作業(yè)時(shí)必須封鎖線路。還有一種4臂 搗固機(jī)，原理是靠大的偏心鐵的高速旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)機(jī)架振動(dòng)，還另有一套液壓系統(tǒng)產(chǎn)生夾持和 升降動(dòng)作。該機(jī)種重量大，體積大，上線作業(yè)時(shí)必須封鎖，影響鐵路營(yíng)運(yùn)效益的發(fā)揮。尤其 是鐵路大提速之后，列車運(yùn)行間隔縮短(最短為5分鐘)，大型搗固機(jī)無(wú)法從事時(shí)常作業(yè)，上 線作業(yè)時(shí)必須實(shí)行線路封鎖，影響鐵路運(yùn)能的發(fā)揮。輕便，強(qiáng)力，耐用，高效的搗固機(jī)械是當(dāng) 前急需的。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)為解決現(xiàn)有搗固機(jī)不同程度的存在勞動(dòng)強(qiáng)度大，效率低，零部件易損 壞，重量大，體積大，作業(yè)時(shí)需封鎖，影響鐵路運(yùn)能的發(fā)揮等技術(shù)問(wèn)題，提供一種輕便式內(nèi)燃 全液壓搗固機(jī)，它由機(jī)架，同步油缸，夾臂，液壓馬達(dá)，雙拐曲軸，連接套，寬幅撥砟爪，手把 及液壓源組成，所述液壓馬達(dá)固定在機(jī)架上，兩夾臂轉(zhuǎn)動(dòng)連接在機(jī)架上，所述液壓馬達(dá)的動(dòng) 力輸出軸與雙拐曲軸傳動(dòng)連接；所述雙拐曲軸雙拐處套有連接套，連接套固定在同步油缸 上，同步油缸通過(guò)連接套與雙拐曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，兩夾臂與兩同步油缸的活塞桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接，在 夾臂下端與寬幅道砟撥爪固定連接。本技術(shù)的特點(diǎn)及有益效果1結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小，重量輕，下插容易，機(jī)件不易損壞。2夾力，振動(dòng)力強(qiáng)勁。效率高。用途廣，可用于干線和道叉的搗固作業(yè)。3根據(jù)需要由所述機(jī)架，同步油缸，夾臂，液壓馬達(dá)，雙拐曲軸，連接套及寬幅撥砟 爪作為一個(gè)組合單元，配以升降裝置及行走裝置把至少兩個(gè)組合單元組合在一起構(gòu)成至少 四臂搗固機(jī)。液壓源也不必與主機(jī)分開(kāi)。該辦法派生的搗固機(jī)，體積比現(xiàn)有四臂搗固機(jī)(一 抄四搗固機(jī))體積小，重量輕，機(jī)件不易損壞。附圖說(shuō)明圖1本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖圖2是圖1中的B-B剖視圖3圖3是圖1中的A-A剖視圖圖4本技術(shù)實(shí)施狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖具體實(shí)施方式參看圖1-圖3，輕便式內(nèi)燃全液壓搗固機(jī)，它由機(jī)架1，同步油缸2，夾臂3，液壓馬 達(dá)4，雙拐曲軸5，連接套6，寬幅撥砟爪7，手把8及液壓源組成，所述液壓馬達(dá)4固定在機(jī) 架1上，兩夾臂3轉(zhuǎn)動(dòng)連接在機(jī)架1上，所述液壓馬達(dá)4的動(dòng)力輸出軸與雙拐曲軸5傳動(dòng)連 接；所述雙拐曲軸5雙拐處套有連接套6，連接套6固定在同步油缸2上，同步油缸2通過(guò) 連接套6與雙拐曲軸5轉(zhuǎn)動(dòng)連接，兩夾臂3與兩同步油缸2的活塞桿201轉(zhuǎn)動(dòng)連接，在夾臂 3下端與寬幅道砟撥爪7固定連接。所述液壓源采用與機(jī)體分離設(shè)計(jì)，振動(dòng)、夾張運(yùn)動(dòng)全部由液壓驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)。液壓源可 安裝在小車上，在鋼軌上被拖著行走，人力可以提起。所述寬幅撥砟爪7為寬爪形。另外，將由所述機(jī)架1，同步油缸2，夾臂3，液壓馬達(dá)4，雙拐曲軸5，連接套6及寬 幅撥砟爪7作為一個(gè)組合單元，配以升降裝置及行走裝置把至少兩個(gè)或四個(gè)組合單元組合 在一起構(gòu)成至少四臂或八臂搗固機(jī)，液壓源與機(jī)體采用一體設(shè)計(jì)。工作原理液壓馬達(dá)4、夾臂3安裝在機(jī)架1上，在高壓油作用下由液壓馬達(dá)4驅(qū)動(dòng)雙拐曲軸 5高速旋轉(zhuǎn)。通過(guò)雙拐曲軸5上的兩連接套6帶動(dòng)兩同步油缸2及兩夾持臂3產(chǎn)生振動(dòng)。 夾持臂3下端裝有寬幅撥砟爪7撥動(dòng)道砟10振動(dòng)。振動(dòng)便于道砟的位移。寬幅撥砟爪7 為寬爪形以利于提高效率和便于下插。參看圖4，在高壓油作用下，兩同步油缸的活塞桿201同時(shí)伸出或縮回帶動(dòng)兩夾持 臂3上安裝的撥砟爪7產(chǎn)生松開(kāi)或收夾動(dòng)作，把道砟10推向軌枕9底部，使軌枕底部更加 充實(shí)，滿足線路的技術(shù)要求。操作把手8上附有開(kāi)關(guān)，控制兩同步油缸2的供油狀況，完成 張開(kāi)或收夾動(dòng)作。在振動(dòng)力和推力做用下把道砟推向軌枕底部，完成搗固作業(yè)。權(quán)利要求輕便式內(nèi)燃全液壓搗固機(jī)，它由機(jī)架(1)，同步油缸(2)，夾臂(3)，液壓馬達(dá)(4)，雙拐曲軸(5)，連接套(6)，寬幅撥砟爪(7)，手把(8)及液壓源組成，所述液壓馬達(dá)(4)固定在機(jī)架(1)上，兩夾臂(3)轉(zhuǎn)動(dòng)連接在機(jī)架(1)上，其特征在于所述液壓馬達(dá)(4)的動(dòng)力輸出軸與雙拐曲軸(5)傳動(dòng)連接；所述雙拐曲軸(5)雙拐處套有連接套(6)，連接套(6)固定在同步油缸(2)上；同步油缸(2)通過(guò)連接套(6)與雙拐曲軸(5)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，兩夾臂(3)與兩同步油缸(2)的活塞桿(201)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，在夾臂(3)下端與寬幅道砟撥爪(7)固定連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輕便式內(nèi)燃全液壓搗固機(jī)，其特征在于所述液壓源采用與 機(jī)體分離設(shè)計(jì)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輕便式內(nèi)燃全液壓搗固機(jī)，其特征在于所述寬幅撥砟爪(7) 為寬爪形。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輕便式內(nèi)燃全液壓搗固機(jī)，其特征在于由所述機(jī)架(1)，同 步油缸(2)，夾臂(3)，液壓馬達(dá)(4)，雙拐曲軸(5)，連接套(6)及寬幅撥砟爪(7)作為一 個(gè)組合單元，配以升降裝置及行走裝置把至少兩個(gè)組合單元組合在一起構(gòu)成至少四臂搗固 機(jī)；所述液壓源與機(jī)體采用一體設(shè)計(jì)。專利摘要輕便式內(nèi)燃全液壓搗固機(jī)，為解決現(xiàn)有搗固機(jī)勞動(dòng)強(qiáng)度大，效率低，機(jī)件損壞嚴(yán)重，且體積大，重量大上下線路不方便，作業(yè)時(shí)需線路封鎖，影響鐵路運(yùn)能等問(wèn)題而設(shè)計(jì)的。它由機(jī)架，同步油缸，夾臂，液壓馬達(dá)，雙拐曲軸，連接套，寬幅撥砟爪，手把及液壓源組成，液壓源采用與機(jī)體分離設(shè)計(jì)。也可將機(jī)架，同步油缸，夾臂，液壓馬達(dá)，雙拐曲軸，連接套及寬幅撥砟爪作為一個(gè)組合單元，配以升降裝置及行走裝置把兩個(gè)或四個(gè)組合單元組合在一起構(gòu)成四臂或八臂搗固機(jī)，液壓源與機(jī)體采用一體設(shè)計(jì)。有益效果是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小，重量輕，下插容易，上下線路方便；振力，夾力強(qiáng)勁，效率高，可用于鐵路上所有搗固作業(yè)；機(jī)件不易損壞，維護(hù)方便，使用成本低；是現(xiàn)有搗固機(jī)的理想換代產(chǎn)品。由于其具有輕便，高效，耐用等特性，在鐵路大提速后的今天，是鐵路養(yǎng)護(hù)作業(yè)的急需必備工具。文檔編號(hào)E01B27/20GK201648892SQ20102010502公開(kāi)日2010年11月24日 申請(qǐng)日期2010年2月1日 優(yōu)先權(quán)日2010年2月1日專利技術(shù)者張忠海 申請(qǐng)人:張忠海本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
輕便式內(nèi)燃全液壓搗固機(jī)，它由機(jī)架（１），同步油缸（２），夾臂（３），液壓馬達(dá)（４），雙拐曲軸（５），連接套（６），寬幅撥砟爪（７），手把（８）及液壓源組成，所述液壓馬達(dá)（４）固定在機(jī)架（１）上，兩夾臂（３）轉(zhuǎn)動(dòng)連接在機(jī)架（１）上，其特征在于：所述液壓馬達(dá)（４）的動(dòng)力輸出軸與雙拐曲軸（５）傳動(dòng)連接；所述雙拐曲軸（５）雙拐處套有連接套（６），連接套（６）固定在同步油缸（２）上；同步油缸（２）通過(guò)連接套（６）與雙拐曲軸（５）轉(zhuǎn)動(dòng)連接，兩夾臂（３）與兩同步油缸（２）的活塞桿（２０１）轉(zhuǎn)動(dòng)連接，在夾臂（３）下端與寬幅道砟撥爪（７）固定連接。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：張忠海，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：張忠海，
類型：實(shí)用新型
國(guó)別省市：89[中國(guó)|沈陽(yáng)]
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