本實用新型專利技術涉及隨動臂技術領域，且公開了一種免維護隨動臂支架總成及應用該總成的車輛，包括隨動結構、限位結構和連接結構，所述限位結構活動連接于隨動結構的外部，所述連接結構活動連接于隨動結構的頂部，所述隨動結構包括隨動大臂、支撐塊和隨動小臂，所述支撐塊活動連接于隨動大臂的內部，所述隨動小臂活動連接于隨動大臂的頂部。該免維護隨動臂支架總成及應用該總成的車輛，通過在限位塊外部設置的安裝塊，將隨動臂安裝在汽車底盤內部，從而增加其轉向時的穩定性和牢固性，降低對支撐塊的使用壓力，從而使得支架總成可免維護。從而使得支架總成可免維護。從而使得支架總成可免維護。
【技術實現步驟摘要】
一種免維護隨動臂支架總成及應用該總成的車輛
[0001]本技術涉及隨動臂
，具體為一種免維護隨動臂支架總成及應用該總成的車輛。
技術介紹
[0002]隨動臂是汽車轉向中的重要零件之一，能夠使汽車穩定行駛并靈敏傳遞行駛方向，隨動臂的功用是傳遞并承受汽車前部載荷，支撐并帶動前輪繞主銷轉動而使汽車轉向。在汽車行駛狀態下，它承受著多變的沖擊載荷，因此，要求其具有很高的強度。
[0003]目前汽車中使用的隨動臂在車輛行駛一段時間后需要定期進行維護保養，確保其使用的穩定性和安全性，但隨動臂往往與轉向裝置安裝于一起，在維護保養中拆卸較為困難，但隨動臂使用又必須確保其穩固性及轉動的絲滑性。
技術實現思路
[0004]本技術的目的在于提供一種免維護隨動臂支架總成及應用該總成的車輛，以解決上述
技術介紹
中提出的問題。
[0005]為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種免維護隨動臂支架總成，包括隨動結構、限位結構和連接結構，所述限位結構活動連接于隨動結構的外部，所述連接結構活動連接于隨動結構的頂部。
[0006]優選的，所述隨動結構包括隨動大臂、支撐塊和隨動小臂，所述支撐塊活動連接于隨動大臂的內部，所述隨動小臂活動連接于隨動大臂的頂部。
[0007]優選的，所述限位結構包括密封圈、固定塊、限位塊和安裝塊，所述密封圈活動連接于隨動大臂的外部，所述固定塊活動連接于密封圈的外部，所述限位塊活動連接于固定塊的外部，所述安裝塊活動連接于限位塊的一端。
[0008]優選的，所述連接結構包括連接塊、卡接塊、軸銷和鎖母，所述連接塊活動連接于隨動小臂的頂部，所述卡接塊活動連接于連接塊的外部，所述軸銷活動連接于卡接塊的頂部，所述鎖母活動連接于軸銷的另一端。
[0009]優選的，所述連接塊的底部設置有螺紋，所述連接塊與隨動小臂的頂部螺紋連接。
[0010]優選的，所述安裝塊的數量為四個，均勻地的設置于限位塊的四周，所述安裝塊的內部開設有安裝孔，通過安裝孔進行隨動臂的安裝，四個安裝塊用于保證隨動臂安裝穩定。
[0011]優選的，所述密封圈的材質聚氨酯橡膠，用于防止隨動大臂與限位塊之間的潤滑油泄漏。
[0012]優選的，所述卡接塊的頂部開設有安裝槽，所述軸銷設置于安裝槽的內部，安裝槽的數量為三條，軸銷可根據實際情況進行安裝槽更換安裝。
[0013]一種應用該總成的車輛，包括上述的免維護隨動臂支架總成。
[0014]與現有技術相比，本技術的有益效果是：
[0015]1.該免維護隨動臂支架總成及應用該總成的車輛，通過在限位塊外部設置的安裝
塊，將隨動臂安裝在汽車底盤內部，從而增加其轉向時的穩定性和牢固性，降低對支撐塊的使用壓力，從而使得支架總成可免維護。
[0016]2.該免維護隨動臂支架總成及應用該總成的車輛，通過使用密封圈將隨動大臂和限位塊之間進行密封連接，避免潤滑油進行滲漏，從而保證隨動臂的使用壽命，減少對于隨動臂的使用維護。
附圖說明
[0017]圖1為本技術側面結構示意圖；
[0018]圖2為本技術正面結構示意圖。
[0019]圖中：1、隨動結構；2、限位結構；3、連接結構；101、隨動大臂；102、支撐塊；103、隨動小臂；201、密封圈；202、固定塊；203、限位塊；204、安裝塊；301、連接塊；302、卡接塊；303、軸銷；304、鎖母。
具體實施方式
[0020]下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。
[0021]請參閱圖1
?
2，本技術提供一種技術方案：一種應用免維護隨動臂支架總成的車輛，其免維護隨動臂支架總成包括隨動結構1、限位結構2和連接結構3，限位結構2活動連接于隨動結構1的外部，連接結構3活動連接于隨動結構1的頂部。
[0022]隨動結構1包括隨動大臂101、支撐塊102和隨動小臂103，支撐塊102活動連接于隨動大臂101的內部，隨動小臂103活動連接于隨動大臂101的頂部。
[0023]限位結構2包括密封圈201、固定塊202、限位塊203和安裝塊204，密封圈201活動連接于隨動大臂101的外部，固定塊202活動連接于密封圈201的外部，限位塊203活動連接于固定塊202的外部，安裝塊204活動連接于限位塊203的一端，安裝塊204的數量為四個，均勻地的設置于限位塊203的四周，安裝塊204的內部開設有安裝孔，通過安裝孔進行隨動臂的安裝，四個安裝塊204用于保證隨動臂安裝穩定，密封圈201的材質聚氨酯橡膠，用于防止隨動大臂101與限位塊203之間的潤滑油泄漏。
[0024]連接結構3包括連接塊301、卡接塊302、軸銷303和鎖母304，連接塊301活動連接于隨動小臂103的頂部，卡接塊302活動連接于連接塊301的外部，軸銷303活動連接于卡接塊302的頂部，鎖母304活動連接于軸銷303的另一端，連接塊301的底部設置有螺紋，連接塊301與隨動小臂103的頂部螺紋連接，卡接塊302的頂部開設有安裝槽，軸銷303設置于安裝槽的內部，安裝槽的數量為三條，軸銷303可根據實際情況進行安裝槽更換安裝。
[0025]當使用時，將車輛的轉動桿與安裝塊204內的安裝孔進行連接，以減少隨動大臂101、支撐塊102和限位塊203的壓力，可以使用車輛轉動桿調整隨動臂的轉動方向。
[0026]盡管已經示出和描述了本技術的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本技術的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本技術的范圍由所附權利要求及其等同物限定。
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【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種免維護隨動臂支架總成，包括隨動結構(1)、限位結構(2)和連接結構(3)，其特征在于：所述限位結構(2)活動連接于隨動結構(1)的外部，所述連接結構(3)活動連接于隨動結構(1)的頂部；所述隨動結構(1)包括隨動大臂(101)、支撐塊(102)和隨動小臂(103)，所述支撐塊(102)活動連接于隨動大臂(101)的內部，所述隨動小臂(103)活動連接于隨動大臂(101)的頂部；所述限位結構(2)包括密封圈(201)、固定塊(202)、限位塊(203)和安裝塊(204)，所述密封圈(201)活動連接于隨動大臂(101)的外部，所述固定塊(202)活動連接于密封圈(201)的外部，所述限位塊(203)活動連接于固定塊(202)的外部，所述安裝塊(204)活動連接于限位塊(203)的一端；所述連接結構(3)包括連接塊(301)、卡接塊(302)、軸銷(303)和鎖母(304)，所述連接塊(301)活動連接于隨動小臂(103)的頂部，所述卡接...
【專利技術屬性】
技術研發人員：姜偉健，張鵬飛，張光金，張光磊，朱樹銀，
申請(專利權)人：山東德泰機械制造集團有限公司，
類型：新型
國別省市：
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