本發明專利技術屬于汽車門鎖領域，具體為一種具有靜音功能的汽車中控門鎖，包括安裝殼，所述安裝殼的內部卡合連接有驅動馬達，所述安裝殼的內部設置有連接桿，所述安裝殼的內部設置有限位桿，所述安裝殼的內部設置有推動板，所述安裝殼的上表面螺栓固定連接有蜂鳴器，所述安裝殼的內壁粘接連接有防護棉，所述安裝殼的外表面設置有撞擊塊，解決了現有的汽車中控門鎖在當車內有遺忘的小孩時，容易造成危險事故的發生，同時進行破窗的操作，容易增加車輛的維修成本，并且一些車門中控鎖，通過蝸輪蝸桿進行驅動，由于齒輪驅動在使用一段時間后由于磨損等原因，會造成較大的噪音的問題。會造成較大的噪音的問題。會造成較大的噪音的問題。
【技術實現步驟摘要】
一種具有靜音功能的汽車中控門鎖
[0001]本專利技術涉及汽車門鎖領域，具體為一種具有靜音功能的汽車中控門鎖。
技術介紹
[0002]汽車的專利技術給我們的出現帶來便捷，同時也增加了人們出現方式的選擇性，而車輛由多部分組成，車門就是其中保證安全的重要部件，車門通過中空門鎖來進行鎖定，從而保證乘車人員的安全，而現有的一些汽車中控門鎖在是使用仍然存在一些不足，比如：
[0003]現有的一些汽車中空門鎖當鑰匙在車內時，人們下車后，車門會自動鎖死，導致車門無法從外部開啟，當車內有遺忘的小孩時，容易造成危險事故的發生，同時進行破窗的操作，容易增加車輛的維修成本，并且一些車門中控鎖，通過蝸輪蝸桿進行驅動，由于齒輪驅動在使用一段時間后由于磨損等原因，會造成較大的噪音，為了解決上述問題，因此我們提出一種具有靜音功能的汽車中控門鎖。
技術實現思路
[0004]鑒于現有的汽車中控門鎖中存在的問題，提出了本專利技術。
[0005]為解決上述技術問題，根據本專利技術的一個方面，本專利技術提供了如下技術方案：一種具有靜音功能的汽車中控門鎖，包括安裝殼，所述安裝殼的內部卡合連接有驅動馬達，所述安裝殼的內部設置有連接桿，所述安裝殼的內部設置有限位桿，所述安裝殼的內部設置有推動板，所述安裝殼的上表面螺栓固定連接有蜂鳴器，所述安裝殼的內壁粘接連接有防護棉，所述安裝殼的外表面設置有撞擊塊。
[0006]作為本專利技術的一種優選方案，其中：所述安裝殼與限位桿組成轉動結構，所述安裝殼與推動板組成滑動結構，所述安裝殼的內部開設有限位槽，所述限位槽的內部設置有滑動塊，所述滑動塊通過限位槽與安裝殼體組成滑動結構，所述安裝殼體的內部卡接連接有第一彈簧，所述兩組安裝殼體通過第一彈簧組成彈性結構；
[0007]進一步的，通過限位桿的轉動，從而使安裝殼可以被固定，減少第一彈簧的形變，使安裝殼在正常情況下出現自動打開的情況出現，同時通過第一彈簧的形變，在限位桿不對安裝殼進行限定時，可以使安裝殼自動打開，從而便于工作人員對整個裝置進行檢修，并且通過推動板的滑動，使整個裝置可以對車門進行鎖定，確保了乘車人員的安全性。
[0008]作為本專利技術的一種優選方案，其中：所述滑動塊的外表面螺栓固定連接有連接頭，所述連接頭與連接繩之間的連接方式為卡合連接，所述連接繩與限位桿之間的連接方式為固定連接，所述滑動塊的外表面螺栓固定連接有吸附塊，所述吸附塊與阻擋塊之間的連接方式為磁性連接，所述阻擋塊的外表面螺栓固定連接有固定塊；
[0009]進一步的，通過連接頭與連接繩的卡合連接，從而使工作人員在對整個裝置進行檢修安裝時，便于將連接繩與滑動塊分離，從而使工作人員可以快速的將整個裝置打開，從而可以快速的對限位桿等部件進行檢修，從而提高了工作人員的檢修效率。
[0010]作為本專利技術的一種優選方案，其中：所述連接桿的外表面貼合設置有金屬繩索，所
述金屬繩索與固定塊之間的連接方式為螺栓固定連接，所述連接桿的外表面螺栓固定連接有轉動塊，所述金屬繩索的一端與推動板的左側外表面之間的連接方式為固定連接，所述金屬繩索的末端與驅動馬達的輸出端之間的連接方式為固定連接；
[0011]進一步的，通過驅動馬達的啟動，可以使金屬繩索被推動，從而使推動板可以進行滑動，從而使推動板可以對車門進行鎖定，同時通過轉動塊的轉動，使金屬繩索可以進行轉向推動推動板，不會出現形變的情況，進而提高了推動板對門鎖的固定程度，進而保證了門鎖的安全性。
[0012]作為本專利技術的一種優選方案，其中：所述限位桿的外表面開設有連通槽，所述連通槽與卡合球之間的連接方式為鑲嵌連接，所述卡合球與支撐塊組成轉動結構，所述支撐塊與固定框組成滑動結構，所述支撐塊的外表面螺栓固定連接有第二彈簧，所述第二彈簧的末端與固定框之間的連接方式為螺栓固定連接，所述固定框與安裝殼體之間的連接方式為螺栓固定連接；
[0013]進一步的，通過限位桿的轉動，從而使連通槽與卡合球對齊，進而在第二彈簧的彈力下，使支撐塊在固定框中滑動，從而使卡合球可以將限位桿固定，進而使安裝殼體不會自動打開，進而保證了整個裝置可以進行穩定的工作。
[0014]作為本專利技術的一種優選方案，其中：所述推動板的右側表面螺栓固定連接有連接推桿，所述連接推桿的外表面粘接連接有防塵套，所述防塵套與安裝殼體之間的連接方式為粘接連接，所述推動板通過限位槽與安裝殼體組成滑動結構，所述推動板的外表面轉動連接有驅動球；
[0015]進一步的，通過推動板上驅動球在限位槽上的滑動，從而使推動板可以推動連接推桿的移動，從而使整個裝置可以自動進行鎖定和解除鎖定，進而保證整個裝置可以穩定的進行工作，進而保護了乘車人員的安全性。
[0016]作為本專利技術的一種優選方案，其中：所述連接推桿的外表面套設有第三彈簧，所述第三彈簧的左端與推動板之間的連接方式為螺栓固定連接，所述第三彈簧的右端與安裝殼之間的連接方式為螺栓固定連接，所述推動板通過第三彈簧與安裝殼組成彈性結構；
[0017]進一步的，通過第三彈簧的形變，從而使連接推桿可以恢復到初始位置，進而使整個裝置可以保證對門鎖的控制。
[0018]作為本專利技術的一種優選方案，其中：所述撞擊桿與安裝殼組成滑動彈性結構，所述撞擊桿的末端螺栓固定連接有切斷塊，所述撞擊桿的外表面螺栓固定連接有阻隔片，所述切斷塊的中軸線與金屬繩索位于同一水平面；
[0019]進一步的，通過推動撞擊桿，從而使撞擊桿帶動切斷塊進行移動，切斷塊對金屬繩索的切斷，從而使整個裝置可以解除鎖定狀態，從而便于人們對鎖在車內的幼童進行救援，同時也無需進行破窗作業，進而減少了車輛的維修成本，同時也提高了整個車輛的安全性。
[0020]作為本專利技術的一種優選方案，其中：所述阻隔片與電源盒之間的連接方式為鑲嵌連接，所述電源盒與安裝殼之間的連接方式為螺栓固定連接，所述電源盒的上端螺栓固定連接有電源線，所述電源線與蜂鳴器之間的連接方式為電性連接；
[0021]進一步的，通過阻隔片解除對電源盒的限定，從而使電源線可以使蜂鳴器發出報警聲音，同時通過車輛的中央控制單元，將車門開啟的信號傳輸到用戶手機上的車輛軟件上，軟件通過短信和電話的方式來對用戶進行提醒，從而減少了小偷進入到車輛內部進行
盜竊的情況出現。
[0022]與現有技術相比，本專利技術的有益效果是：
[0023]1、設置有撞擊桿和蜂鳴器，當鑰匙遺忘在車內，車門鎖死，無法主動開啟車門時，通過撞擊車門上對應的撞擊桿的位置，從而使撞擊桿在安裝殼上進行滑動，進而使切割塊對金屬繩索進行切斷，從而在第三彈簧的恢復形變作用下，使推動板帶動連接推桿恢復到初始位置，從而使連接推桿解除對門的鎖定，進而方便人們將車門打開，同時車門的凹陷處維修起來更加便捷，從而無需進行破窗作業，進而相對減少了車輛的維修費用，同時也減少了人們等待用車的時間，并且在撞擊桿移動過程中，阻隔片與電源盒脫離鑲嵌連接，從而使電源盒可以形成通路，通過電源線將蜂鳴器打開，進行警報，同時通過中央控制單元給車主的手機發生車門開啟的本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種具有靜音功能的汽車中控門鎖，包括安裝殼(1)，其特征在于；所述安裝殼(1)的內部卡合連接有驅動馬達(2)，所述安裝殼(1)的內部設置有連接桿(3)，所述安裝殼(1)的內部設置有限位桿(4)，所述安裝殼(1)的內部設置有推動板(5)，所述安裝殼(1)的上表面螺栓固定連接有蜂鳴器(6)，所述安裝殼(1)的內壁粘接連接有防護棉(7)，所述安裝殼(1)的外表面設置有撞擊塊(8)。2.根據權利要求1所述一種具有靜音功能的汽車中控門鎖，其特征在于：所述安裝殼(1)與限位桿(4)組成轉動結構，所述安裝殼(1)與推動板(5)組成滑動結構，所述安裝殼(1)的內部開設有限位槽(101)，所述限位槽(101)的內部設置有滑動塊(102)，所述滑動塊(102)通過限位槽(101)與安裝殼體(1)組成滑動結構，所述安裝殼體(1)的內部卡接連接有第一彈簧(108)，所述兩組安裝殼體(1)通過第一彈簧(108)組成彈性結構。3.根據權利要求2所述一種具有靜音功能的汽車中控門鎖，其特征在于：所述滑動塊(102)的外表面螺栓固定連接有連接頭(103)，所述連接頭(103)與連接繩(104)之間的連接方式為卡合連接，所述連接繩(104)與限位桿(4)之間的連接方式為固定連接，所述滑動塊(102)的外表面螺栓固定連接有吸附塊(105)，所述吸附塊(105)與阻擋塊(107)之間的連接方式為磁性連接，所述阻擋塊(107)的外表面螺栓固定連接有固定塊(106)。4.根據權利要求3所述一種具有靜音功能的汽車中控門鎖，其特征在于：所述連接桿(3)的外表面貼合設置有金屬繩索(301)，所述金屬繩索(301)與固定塊(106)之間的連接方式為螺栓固定連接，所述連接桿(3)的外表面螺栓固定連接有轉動塊(302)，所述金屬繩索(301)的一端與推動板(5)的左側外表面之間的連接方式為固定連接，所述金屬繩索(301)的末端與驅動馬達(2)的輸出端之間的連接方式為固定連接。5.根據權利要求1所述一種具有靜音功能的汽車中控門鎖，其特征在于：所述限位桿(...
【專利技術屬性】
技術研發人員：馬耀輝，蔡橋洪，許慶忠，周駿，林磊，孫治國，
申請(專利權)人：浙江信衡電動科技有限公司，
類型：發明
國別省市：
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