本發明專利技術提供了一種異形碳纖維阻尼板，包括底板、頂板、碳纖維頂推機構以及阻尼機構。本發明專利技術提供的異形碳纖維阻尼板設置了底板，可以水平鋪設在橋墩的頂端，避免直接與橋墩頂端接觸；設置了頂板，可以抵接在混凝土空心板橋的底部，避免直接與混凝土空心板橋底端接觸；在底板和頂板之間設置了多個碳纖維頂推機構，可以在碳纖維頂推機構發生形變后，對底板和頂板同時施加預應力；設置了多個阻尼機構，可以連接對應的碳纖維頂推機構，使碳纖維頂推機構發生形變，以對頂板施加預應力；可以有效的避免橋墩與空心板橋在長時間的使用過長中會出現裂紋的情況，可以提高空心板橋的橫向整體性能，施工簡單，工期較短，耐久性抗腐蝕性好，實用性好。用性好。用性好。
【技術實現步驟摘要】
異形碳纖維阻尼板
[0001]本專利技術屬于橋梁加固
，具體涉及一種異形碳纖維阻尼板。
技術介紹
[0002]混凝土空心板是當今建筑領域中使用最廣泛的材料之一，它具有諸多優勢，如重量輕、施工方便、質量可靠等。混凝土空心板是由水泥、石英砂等原料制成的無機材料，具有良好的綜合性能。其有良好的耐久性，耐凍結性好，耐腐蝕性強，不引起化學反應，可長期穩定使用；耐火性能好，在高溫環境中表現良好；具有良好的抗滲性能，抗滲性能強，不易滲漏及對水的抵抗性能高，可有效避免潮濕對結構的危害；具有耐壓性能，可以有效抵抗外力的壓力，使結構穩定；吸聲性能良好，能有效減少噪音污染。
[0003]在現就技術中，裝配式預應力混凝土空心板橋具有建筑高度低、預制方便、用材經濟等特點，是中小跨徑橋梁中最常用橋型之一，但是空心板橋的橫向整體性能差，橋墩與空心板橋在長時間的使用過長中會出現裂紋，對此，加固方法大多基于改善空心板橋的橫向整體性及提高承載力，包括橫向粘貼鋼板加固、去梁增肋加固法、縱向粘貼加固法等方法。這些傳統加固方法存在施工困難、工期較長、耐久性抗腐蝕性差，實用性差。
技術實現思路
[0004]本專利技術實施例提供一種異形碳纖維阻尼板，旨在能夠解決傳統的空心板橋加固方法實用性差的問題。
[0005]為實現上述目的，本專利技術采用的技術方案是：提供一種異形碳纖維阻尼板，包括：
[0006]底板，水平設置在橋墩頂端；
[0007]頂板，設置在所述底板上方，且與混凝土空心板橋的底部抵接；
[0008]碳纖維頂推機構，設有多個，多個所述碳纖維頂推機構沿著混凝土空心板橋的長度方向間隔設置在所述底板和所述頂板之間，且與所述頂板相連，每個所述碳纖維頂推機構具有兩個連接端部；
[0009]阻尼機構，設有多個，多個所述阻尼機構對應多個所述碳纖維頂推機構一一對應設置，各所述阻尼機構均設置在所述底板上，每個所述阻尼機構連接對應的所述碳纖維頂推機構的兩個連接端部，所述阻尼機構用于帶動兩個連接端部相對移動，從而使所述碳纖維頂推機構發生形變，以對所述頂板施加預應力。
[0010]在一種可能的實現方式中，設定混凝土空心板橋的長度方向為第一方向，與所述第一方向垂直的水平方向為第二方向；
[0011]每個所述碳纖維頂推機構包括：
[0012]異形碳纖維柱，具有兩個沿著所述第二方向方向間隔設置的端部，所述異形碳纖維柱的兩個端部為兩個所述連接端部，所述異形碳纖維柱用于在兩個所述連接端部沿所述第二方向相對移動后彎曲形變；所述異形碳纖維柱具有多個鉸接端；
[0013]連接單元，設有多個，多個所述連接單元分別與多個所述鉸接端相連，且均與頂板
相連。
[0014]在一種可能的實現方式中，每個所述異形碳纖維柱均包括：
[0015]直線段，設有多個，多個所述直線段沿所述第二方向設置間隔設置，任意相鄰的兩個所述直線段之間形成形變空間；
[0016]弧形段，設有多個，多個所述弧形段與多個所述形變空間一一對應設置，每個所述弧形段的兩端分別與兩個所述直線段一體連接；
[0017]其中，所述異形碳纖維柱的兩個端部分別為位于兩側的兩個直線段上伸出端部，所述異形碳纖維柱的兩個端部為兩個所述連接端部。
[0018]在一種可能的實現方式中，每個所述連接單元包括：
[0019]連接柱，設有多個，各所述連接柱與各所述弧形段一一對應設置，每個所述連接柱的一端與所述弧形段一體連接，另一端向上伸出；
[0020]滑動套筒，一端套設在對應的所述連接柱上，與對應的所述連接柱滑動連接；
[0021]彈簧，設置在所述滑動套筒內，一端與所述滑動套筒連接，另一端與對應的所述連接柱連接，用于使所述滑動套筒始終具有朝向所述連接柱軸線方向向外伸出的趨勢；
[0022]定位螺栓，設置在所述滑動套筒的側壁上用于固定所述滑動套筒與對應的所述連接柱的位置關系；
[0023]鉸接塊，鉸接在所述滑動套筒的另一端，鉸接軸線沿所述第一方向設置；
[0024]抵接板，設置在所述鉸接塊上，用于隨所述鉸接塊在所述滑動套筒上轉動，并抵接在所述頂板上。
[0025]在一種可能的實現方式中，所述阻尼機構包括：
[0026]連接桿，設有兩個，兩個所述連接桿沿所述第二方向間隔設置，各所述連接桿沿所述第二方向設置；
[0027]連接插塊，設有兩個，兩個所述連接插塊對應設置在兩個所述連接桿的相對遠離的一端，各所述連接插塊與對應的各所述連接桿鉸接，鉸接軸線沿所述第一方向設置，各所述連接插塊上設有連接插槽，用于供對應的所述連接端部連接；
[0028]預應力結構，連接兩個所述連接桿，用于使兩個所述連接桿沿第二方向相對或向背移動，帶動異形碳纖維柱發生形變，對所述頂板施加預應力。
[0029]在一種可能的實現方式中，所述預應力結構包括：
[0030]連接盒體，具有預應力腔，兩個所述連接桿的相對靠近的一端均滑動連接在所述預應力腔內；
[0031]移動塊，設有兩個，兩個所述移動塊分別設置在兩個所述連接桿的相對靠近的一端上，兩個所述移動塊間隔設置在所述預應力腔內，各個所述移動塊與所述預應力腔滑動連接，各所述移動塊上均設有沿所述第一方向設置的齒條；
[0032]預應力齒輪，設置在兩個所述移動塊之間，轉動軸線沿豎直方向設置，與各所述移動塊上的齒條嚙合，用于在所述預應力齒輪轉動時帶動兩個所述移動塊沿所述第一方向相對或向背移動；
[0033]預應力螺母，連接在所述預應力齒輪上，與所述預應力齒輪同軸設置，所述預應力螺母探出所述連接盒體，用于在所述預應力螺母轉動時，將扭矩傳遞給所述預應力齒輪。
[0034]在一種可能的實現方式中，每個所述移動塊上設有導向塊，所述導向塊沿所述第
一方向設置，用于防止兩個所述導向塊在沿所述第一方向相對或向背移動發生偏移。
[0035]本實現方式中，與現有技術相比，設置了底板，可以水平鋪設在橋墩的頂端，可以避免直接與不平整的橋墩頂端表面接觸；設置了頂板，可以抵接在混凝土空心板橋的底部，可以避免直接與不平整的混凝土空心板橋底端表面接觸；在底板和頂板之間，設置了多個沿著混凝土空心板橋的長度方向間隔設置的碳纖維頂推機構，可以在碳纖維頂推機構發生形變后，對底板和頂板同時施加預應力，提高空心板橋的橫向整體性能；設置了多個阻尼機構，每個阻尼機構可以連接對應的碳纖維頂推機構，可以使碳纖維頂推機構發生形變，以對頂板施加預應力；可以有效的避免橋墩與空心板橋在長時間的使用過長中會出現裂紋的情況，可以提高空心板橋的橫向整體性能，施工簡單，工期較短，耐久性抗腐蝕性好，實用性好。
附圖說明
[0036]圖1為本專利技術實施例提供的異形碳纖維阻尼板與橋梁進行安裝時的安裝結構示意圖；
[0037]圖2為本專利技術實施例提供的異形碳纖維阻尼板未施加預應力的結構示意圖；
[0038]圖3為本專利技術實施例提供的異形碳纖維阻尼板施加預應力的結構示意本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.異形碳纖維阻尼板，其特征在于，包括：底板，水平設置在橋墩頂端；頂板，設置在所述底板上方，且與混凝土空心板橋的底部抵接；碳纖維頂推機構，設有多個，多個所述碳纖維頂推機構沿著混凝土空心板橋的長度方向間隔設置在所述底板和所述頂板之間，且與所述頂板相連，每個所述碳纖維頂推機構具有兩個連接端部；阻尼機構，設有多個，多個所述阻尼機構對應多個所述碳纖維頂推機構一一對應設置，各所述阻尼機構均設置在所述底板上，每個所述阻尼機構連接對應的所述碳纖維頂推機構的兩個連接端部，所述阻尼機構用于帶動兩個連接端部相對移動，從而使所述碳纖維頂推機構發生形變，以對所述頂板施加預應力。2.如權利要求1所述的異形碳纖維阻尼板，其特征在于，設定混凝土空心板橋的長度方向為第一方向，與所述第一方向垂直的水平方向為第二方向；每個所述碳纖維頂推機構包括：異形碳纖維柱，具有兩個沿著所述第二方向方向間隔設置的端部，所述異形碳纖維柱的兩個端部為兩個所述連接端部，所述異形碳纖維柱用于在兩個所述連接端部沿所述第二方向相對移動后彎曲形變；所述異形碳纖維柱具有多個鉸接端；連接單元，設有多個，多個所述連接單元分別與多個所述鉸接端相連，且均與頂板相連。3.如權利要求2所述的異形碳纖維阻尼板，其特征在于，每個所述異形碳纖維柱均包括：直線段，設有多個，多個所述直線段沿所述第二方向設置間隔設置，任意相鄰的兩個所述直線段之間形成形變空間；弧形段，設有多個，多個所述弧形段與多個所述形變空間一一對應設置，每個所述弧形段的兩端分別與兩個所述直線段一體連接；其中，所述異形碳纖維柱的兩個端部分別為位于兩側的兩個直線段上伸出端部，所述異形碳纖維柱的兩個端部為兩個所述連接端部。4.如權利要求3所述的異形碳纖維阻尼板，其特征在于，每個所述連接單元包括：連接柱，設有多個，各所述連接柱與各所述弧形段一一對應設置，每個所述連接柱的一端與所述弧形段一體連接，另一端向上伸出；滑動套筒，一端套設在對應的所述連接柱上，與對應的所述連接柱滑動連接；彈簧，設置在所述滑動套筒內，一端...
【專利技術屬性】
技術研發人員：尹少雷，王飛，高長金，富華，趙晨希，魏曉磊，續競臺，韓廣廣，張浩銘，張瑞川，李永偉，
申請(專利權)人：河北交投路橋建設開發有限公司，
類型：發明
國別省市：
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