本實(shí)用新型專利技術(shù)提出了一種自行車，涉及自行車技術(shù)領(lǐng)域。該自行車包括車體、前輪和后輪，前輪與后輪分別轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置于車體上，其特征在于，包括動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)和第一動(dòng)力輸入機(jī)構(gòu)，動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)的輸入端與車體轉(zhuǎn)動(dòng)連接，動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)的輸出端與前輪同軸連接；第一動(dòng)力輸入機(jī)構(gòu)包括第一驅(qū)動(dòng)搖桿、第一連桿和第一曲柄，第一驅(qū)動(dòng)搖桿與車體轉(zhuǎn)動(dòng)連接，第一曲柄與動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)的輸入端固定連接，第一曲柄的自由端與第一連桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接，第一連桿的自由端與第一驅(qū)動(dòng)搖桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接。本自行車通過(guò)手腳發(fā)力驅(qū)動(dòng)自行車，采用曲柄搖桿機(jī)構(gòu)將手腳的驅(qū)動(dòng)力傳遞給自行車的車輪，自行車得以前進(jìn)。雙手推拉和腳蹬的驅(qū)動(dòng)方式使得人身體多部位參與驅(qū)動(dòng)，身體能得到鍛煉。到鍛煉。到鍛煉。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種自行車
[0001]本技術(shù)涉及自行車
，具體而言，涉及一種自行車。
技術(shù)介紹
[0002]自行車，又稱腳踏車或單車，通常是二輪的小型陸上車輛。人騎上車后，以腳踩踏板為動(dòng)力，是綠色環(huán)保的交通工具。
[0003]現(xiàn)有實(shí)用流行的自行車主要靠雙腳交替踩踏自行車的踏板，來(lái)驅(qū)動(dòng)自行車前行。但這種方式用力較單一，人容易疲勞。并且自行車體積大，車身長(zhǎng)，騎行技術(shù)要求高。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
[0004]本技術(shù)的目的在于提供一種自行車，其能夠通過(guò)手腳發(fā)力來(lái)驅(qū)動(dòng)自行車，采用曲柄搖桿機(jī)構(gòu)將手腳的驅(qū)動(dòng)力傳遞給自行車的車輪，自行車得以前進(jìn)。雙手推拉和腳蹬的驅(qū)動(dòng)方式使得人身體多部位參與驅(qū)動(dòng)，操作簡(jiǎn)單，能使身體得到鍛煉。
[0005]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本技術(shù)采用的技術(shù)方案為：
[0006]一種自行車，其包括車體、前輪和后輪，上述前輪與上述后輪分別轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置于上述車體的兩端，其特征在于，包括動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)和第一動(dòng)力輸入機(jī)構(gòu)，上述動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)的輸入端與上述車體轉(zhuǎn)動(dòng)連接，上述動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)的輸出端與上述前輪同軸連接，上述動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)的輸出端能與上述前輪同步轉(zhuǎn)動(dòng)；上述第一動(dòng)力輸入機(jī)構(gòu)包括第一驅(qū)動(dòng)搖桿、第一連桿和第一曲柄，上述第一驅(qū)動(dòng)搖桿與上述車體轉(zhuǎn)動(dòng)連接，上述第一曲柄與上述動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)的輸入端固定連接，上述第一曲柄的自由端與上述第一連桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接，上述第一連桿的自由端與上述第一驅(qū)動(dòng)搖桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
[0007]進(jìn)一步地，在本技術(shù)中，上述車體包括前車架和后車架，上述前車架與上述后車架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，上述前輪與上述前車架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，上述后輪與上述后車架轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
[0008]進(jìn)一步地，在本技術(shù)中，上述動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)動(dòng)軸、偏心牙盤、鏈條和從動(dòng)牙盤，上述轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置于上述前車架上，且上述轉(zhuǎn)動(dòng)軸的中軸線與上述前輪的中軸線平行，上述偏心牙盤與上述從動(dòng)牙盤均位于上述前車架的同一側(cè)，上述偏心牙盤設(shè)置于上述轉(zhuǎn)動(dòng)軸的一端，上述從動(dòng)牙盤與上述前輪同軸連接，且能與上述前輪同步轉(zhuǎn)動(dòng)，上述偏心牙盤與上述從動(dòng)牙盤通過(guò)上述鏈條連接。
[0009]進(jìn)一步地，在本技術(shù)中，上述第一曲柄與上述偏心牙盤固定連接，上述第一曲柄的自由端與上述第一連桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接，上述第一驅(qū)動(dòng)搖桿與上述前車架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，上述第一連桿的自由端與上述第一驅(qū)動(dòng)搖桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
[0010]進(jìn)一步地，在本技術(shù)中，上述偏心牙盤上設(shè)置有配重機(jī)構(gòu)，上述配重機(jī)構(gòu)包括配重桿和配重砣，上述配重桿設(shè)置于上述偏心牙盤的一側(cè)，上述配重桿能與上述偏心牙盤同步轉(zhuǎn)動(dòng)，上述配重砣滑動(dòng)設(shè)置于上述配重桿上，且能在上述配重桿上自由滑動(dòng)。
[0011]進(jìn)一步地，在本技術(shù)中，還包括第二動(dòng)力輸入機(jī)構(gòu)，上述第二動(dòng)力輸入機(jī)構(gòu)與上述第一動(dòng)力輸入機(jī)構(gòu)分別位于上述前車架的兩側(cè)，上述第二動(dòng)力輸入機(jī)構(gòu)包括第二驅(qū)動(dòng)
搖桿、第二連桿和第二曲柄，上述第二驅(qū)動(dòng)搖桿與上述前車架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，且與上述第一驅(qū)動(dòng)搖桿同步擺動(dòng)，上述第二曲柄與上述轉(zhuǎn)動(dòng)軸的自由端固定連接，上述第二曲柄的自由端與上述第二連桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接，上述第二連桿的自由端與上述第二驅(qū)動(dòng)搖桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
[0012]進(jìn)一步地，在本技術(shù)中，上述第一驅(qū)動(dòng)搖桿的兩端和上述第二驅(qū)動(dòng)搖桿的兩端均設(shè)置有把手和腳蹬。
[0013]進(jìn)一步地，在本技術(shù)中，上述后輪的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)上述后輪同軸設(shè)置于上述后車架的兩側(cè)，兩個(gè)上述后輪均與上述后車架轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
[0014]進(jìn)一步地，在本技術(shù)中，上述后車架上設(shè)置有座椅。
[0015]相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本技術(shù)的實(shí)施例至少具有如下優(yōu)點(diǎn)或有益效果：
[0016]本自行車可通過(guò)人的雙手雙腳共同發(fā)力來(lái)驅(qū)動(dòng)自行車，采用曲柄搖桿機(jī)構(gòu)將雙手雙腳的驅(qū)動(dòng)力傳遞給自行車上的偏心牙盤，以確保自行車有充足的動(dòng)力輸入，然后自行車在此動(dòng)力的控制下得以前進(jìn)。雙手推拉和腳蹬的驅(qū)動(dòng)方式使得人身體多部位參與運(yùn)動(dòng)，身體能得到鍛煉。
附圖說(shuō)明
[0017]為了更清楚地說(shuō)明本技術(shù)實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，應(yīng)當(dāng)理解，以下附圖僅示出了本技術(shù)的某些實(shí)施例，因此不應(yīng)被看作是對(duì)范圍的限定，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他相關(guān)的附圖。
[0018]本說(shuō)明書(shū)所繪示的結(jié)構(gòu)、比例、大小等,均僅用以配合說(shuō)明書(shū)所揭示的內(nèi)容，以供熟悉此技術(shù)的人士了解與閱讀，并非用以限定本技術(shù)可實(shí)施的限定條件，故不具技術(shù)上的實(shí)質(zhì)意義，任何結(jié)構(gòu)的修飾、比例關(guān)系的改變或大小的調(diào)整，在不影響本技術(shù)所能產(chǎn)生的功效及所能達(dá)成的目的下,均應(yīng)仍落在本技術(shù)所揭示的
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
得能涵蓋的范圍內(nèi)。
[0019]圖1為本技術(shù)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖之一；
[0020]圖2為圖1的俯視圖；
[0021]圖3為本技術(shù)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖之二；
[0022]圖4為本技術(shù)實(shí)施例前車架與后車架的連接處的剖視圖。
[0023]圖標(biāo)：1
?
前車架；2
?
后車架；3
?
前輪；4
?
后輪；5
?
第一驅(qū)動(dòng)搖桿；6
?
第一連桿；7
?
第一曲柄；8
?
轉(zhuǎn)動(dòng)軸；9
?
偏心牙盤；10
?
鏈條；11
?
從動(dòng)牙盤；12
?
配重桿；13
?
配重砣；14
?
第二驅(qū)動(dòng)搖桿；15
?
第二連桿；16
?
第二曲柄；17
?
把手；18
?
腳蹬；19
?
座椅；20
?
連接管；21
?
螺母。
具體實(shí)施方式
[0024]為使本技術(shù)實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本技術(shù)實(shí)施例中的附圖，對(duì)本技術(shù)實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本技術(shù)一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。通常在此處附圖中描述和示出的本技術(shù)實(shí)施例的組件可以以各種不同的配置來(lái)布置和設(shè)計(jì)。
[0025]因此，以下對(duì)在附圖中提供的本技術(shù)的實(shí)施例的詳細(xì)描述并非旨在限制要求保護(hù)的本技術(shù)的范圍，而是僅僅表示本技術(shù)的選定實(shí)施例。基于本技術(shù)中的
實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本技術(shù)保護(hù)的范圍。
[0026]應(yīng)注意到：相似的標(biāo)號(hào)和字母在下面的附圖中表示類似項(xiàng)，因此，一旦某一項(xiàng)在一個(gè)附圖中被定義，則在隨后的附圖中不需要對(duì)其進(jìn)行進(jìn)一步定義和解釋。
[0027]以下結(jié)合附圖1
?
4對(duì)本申請(qǐng)作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0028]實(shí)施例
[0029]請(qǐng)參照?qǐng)D1
?
圖4，本實(shí)施例提供一種自行車，其包括車體、前輪3和后輪4，前輪3與后輪4分別轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置于車體本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
【技術(shù)特征摘要】
1.一種自行車，包括車體、前輪(3)和后輪(4)，所述前輪(3)與所述后輪(4)分別轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置于所述車體的兩端，其特征在于，包括動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)和第一動(dòng)力輸入機(jī)構(gòu)，所述動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)的輸入端與所述車體轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)的輸出端與所述前輪(3)同軸連接，且所述動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)的輸出端能與所述前輪(3)同步轉(zhuǎn)動(dòng)；所述第一動(dòng)力輸入機(jī)構(gòu)包括第一驅(qū)動(dòng)搖桿(5)、第一連桿(6)和第一曲柄(7)，所述第一驅(qū)動(dòng)搖桿(5)與所述車體轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第一曲柄(7)與所述動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)的輸入端固定連接，所述第一曲柄(7)的自由端與所述第一連桿(6)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第一連桿(6)的自由端與所述第一驅(qū)動(dòng)搖桿(5)轉(zhuǎn)動(dòng)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車，其特征在于，所述車體包括前車架(1)和后車架(2)，所述前車架(1)與所述后車架(2)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述前輪(3)與所述前車架(1)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述后輪(4)與所述后車架(2)轉(zhuǎn)動(dòng)連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種自行車，其特征在于，所述動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)動(dòng)軸(8)、偏心牙盤(9)、鏈條(10)和從動(dòng)牙盤(11)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸(8)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置于所述前車架(1)上，且所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸(8)的中軸線與所述前輪(3)的中軸線平行，所述偏心牙盤(9)與所述從動(dòng)牙盤(11)均位于所述前車架(1)的同一側(cè)，所述偏心牙盤(9)設(shè)置于所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸(8)的一端，所述從動(dòng)牙盤(11)與所述前輪(3)同軸連接，且能與所述前輪(3)同步轉(zhuǎn)動(dòng)，所述偏心牙盤(9)與所述從動(dòng)牙盤(11)通過(guò)所述鏈條(10)連接。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種自行車，其特征在于，所述第一曲柄(7)與所述偏心牙盤(9)固定連接，...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：王嬌，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：王嬌，
類型：新型
國(guó)別省市：
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