本申請提供了一種基于OBD端口的車輛電池檢測裝置及新能源汽車，該裝置包括：OBD接頭、電路板、主控芯片和電源管理模組；所述OBD接頭的信號輸出端與所述電路板的信號輸入端連接，所述主控芯片依次通過所述電路板和所述OBD接頭連接車輛的CAN總線，并通過所述CAN總線與所述車輛的BMS進行通訊，從而獲取BMS數據，所述電源管理模組為所述裝置中的電子元器件供電。本申請可以作為長期監測模塊部署在OBD接口上，為新能源汽車提供持久的監控。為新能源汽車提供持久的監控。為新能源汽車提供持久的監控。
【技術實現步驟摘要】
一種基于OBD端口的車輛電池檢測裝置及新能源汽車
[0001]本申請涉及新能源
，尤其涉及一種基于OBD端口的車輛電池檢測裝置及新能源汽車。
技術介紹
[0002]當前用于新能源汽車OBD端口來檢測電池系統(BMS)數據和電池狀態的設備不在少數，例如公開號為CN205720601U的一種新能源汽車電池檢測系統，包括功率分析模塊、CAN模塊、定量供電模塊、主計算機，所述功率分析模塊與主計算機連接，用于測量新能源汽車的做功功率，并將測量結果發送給所述主計算機，所述CAN模塊與所述主計算機連接，用于讀取新能源汽車的OBD信息，所述定量供電模塊與新能源汽車的電池連接，用于對所述電池做定量供電。新能源汽車電池檢測系統，通過綜合OBD信息、放電信息、充電能力，對汽車電池做出深入檢測。這類方案的核心在于提供一種檢測維修工具用于不定期的檢測新能源汽車BMS狀態。
[0003]但是這樣的弊端在于需要在車輛出廠時就一步安裝到位，對于目前市面上仍未具有該功能的車輛，重新安裝該系統的成本較高。
技術實現思路
[0004]有鑒于此，本申請實施例提供了一種基于OBD端口的車輛電池檢測裝置及新能源汽車，可以作為長期監測模塊部署在OBD接口上，為新能源汽車提供持久的監控。
[0005]本申請實施例的技術方案是這樣實現的：
[0006]第一方面，本申請實施例提供一種基于OBD端口的車輛電池檢測裝置，所述基于OBD端口的車輛電池檢測裝置包括：OBD接頭、電路板、主控芯片和電源管理模組；
[0007]所述OBD接頭的信號輸出端與所述電路板的信號輸入端連接；
[0008]所述主控芯片依次通過所述電路板和所述OBD接頭連接車輛的CAN總線，并通過所述CAN總線與所述車輛的BMS進行通訊，從而獲取BMS數據；
[0009]所述電源管理模組為所述裝置中的電子元器件供電。
[0010]在一種可能的實施方式中，所述裝置還包括：通信模組；
[0011]所述通信模組與所述電路板電性連接，所述主控芯片通過設置在所述電路板上的UART接口與所述通信模組通訊，所述通信模組用于將獲取到的所述BMS數據發送至服務器。
[0012]在一種可能的實施方式中，所述裝置還包括：SIM卡槽；
[0013]所述SIM卡槽的信號輸出端與所述電路板的信號輸入端連接，所述SIM卡槽用于向所述通信模組提供網絡。
[0014]在一種可能的實施方式中，所述裝置還包括：藍牙模塊；
[0015]所述藍牙模塊與所述電路板電性連接，所述主控芯片通過設置在所述電路板上的UART接口與所述藍牙模塊進行通訊，所述藍牙模塊用于接收藍牙設備的設備信息。
[0016]在一種可能的實施方式中，所述裝置還包括：USB接口；
[0017]所述USB接口與所述電路板電性連接。
[0018]在一種可能的實施方式中，所述裝置還包括：報警模塊；
[0019]所述報警模塊的信號輸入端通過所述電路板與所述主控芯片的信號輸出端連接，所述報警模塊用于在接收到所述主控芯片發出的報警信號后發出報警。
[0020]在一種可能的實施方式中，所述裝置還包括：外殼；
[0021]所述外殼用于保護設置在所述外殼內部的所述電路板以及與所述電路板連接的電子元器件，所述外殼的外側與所述OBD接頭固定連接。
[0022]在一種可能的實施方式中，所述外殼包括外殼本體和可拆卸后蓋。
[0023]在一種可能的實施方式中，所述主控芯片為stm32單片機。
[0024]第二方面，本申請實施例還提供一種新能源汽車，所述新能源汽車包括至少一個OBD接口，并通過所述至少一個OBD接口中的任一OBD接口與本申請第一方面實施例所提供的基于OBD端口的車輛電池檢測裝置連接。
[0025]本申請實施例具有以下有益效果：
[0026]1、本裝置可以作為長期監測模塊部署在OBD接口上，為新能源汽車提供持久的監控。
[0027]2、除了本地邊緣計算能力之外，還可以通過通信模組將數據實時同步到云服務器進行分析，判斷BMS是否出現異常問題。
[0028]3、配置有藍牙模塊，可以接收來自其他藍牙設備的信號，提供更豐富的擴展功能。
[0029]4、預留的USB接口可以用來和PC通訊，可以將相關數據直接發送本地上位機。
附圖說明
[0030]為了更清楚地說明本申請實施例的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，應當理解，以下附圖僅示出了本申請的某些實施例，因此不應被看作是對范圍的限定，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他相關的附圖。
[0031]圖1是本申請實施例提供的基于OBD端口的車輛電池檢測裝置的結構示意圖。
[0032]圖2是本申請實施例提供的基于OBD端口的車輛電池檢測裝置的內部電子元器件結構示意圖。
具體實施方式
[0033]為使本申請實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本申請實施例中的附圖，對本申請實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，應當理解，本申請中附圖僅起到說明和描述的目的，并不用于限定本申請的保護范圍。另外，應當理解，示意性的附圖并未按實物比例繪制。本申請中使用的流程圖示出了根據本申請的一些實施例實現的操作。應該理解，流程圖的操作可以不按順序實現，沒有邏輯的上下文關系的步驟可以反轉順序或者同時實施。此外，本領域技術人員在本申請內容的指引下，可以向流程圖添加一個或多個其他操作，也可以從流程圖中移除一個或多個操作。
[0034]在以下的描述中，涉及到“一些實施例”，其描述了所有可能實施例的子集，但是可以理解，“一些實施例”可以是所有可能實施例的相同子集或不同子集，并且可以在不沖突
的情況下相互結合。
[0035]另外，所描述的實施例僅僅是本申請一部分實施例，而不是全部的實施例。通常在此處附圖中描述和示出的本申請實施例的組件可以以各種不同的配置來布置和設計。因此，以下對在附圖中提供的本申請的實施例的詳細描述并非旨在限制要求保護的本申請的范圍，而是僅僅表示本申請的選定實施例。基于本申請的實施例，本領域技術人員在沒有做出創造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本申請保護的范圍。
[0036]在以下的描述中，所涉及的術語“第一\第二\第三”僅僅是區別類似的對象，不代表針對對象的特定排序，可以理解地，“第一\第二\第三”在允許的情況下可以互換特定的順序或先后次序，以使這里描述的本申請實施例能夠以除了在這里圖示或描述的以外的順序實施。
[0037]需要說明的是，本申請實施例中將會用到術語“包括”，用于指出其后所聲明的特征的存在，但并不排除增加其它的特征。
[0038]除非另有定義，本文所使用的所有的技術和科學術語與屬于本申請的
的技術人員通常理解的含義相同。本文中所使用的術語是為了描述本申請實施例的目的，不是在限制本申本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種基于OBD端口的車輛電池檢測裝置，其特征在于，所述裝置包括：OBD接頭、電路板、主控芯片和電源管理模組；所述OBD接頭的信號輸出端與所述電路板的信號輸入端連接；所述主控芯片依次通過所述電路板和所述OBD接頭連接車輛的CAN總線，并通過所述CAN總線與所述車輛的BMS進行通訊，從而獲取BMS數據；所述電源管理模組為所述裝置中的電子元器件供電。2.根據權利要求1所述的基于OBD端口的車輛電池檢測裝置，其特征在于，所述裝置還包括：通信模組；所述通信模組與所述電路板電性連接，所述主控芯片通過設置在所述電路板上的UART接口與所述通信模組通訊，所述通信模組用于將獲取到的所述BMS數據發送至服務器。3.根據權利要求2所述的基于OBD端口的車輛電池檢測裝置，其特征在于，所述裝置還包括：SIM卡槽；所述SIM卡槽的信號輸出端與所述電路板的信號輸入端連接，所述SIM卡槽用于向所述通信模組提供網絡。4.根據權利要求1所述的基于OBD端口的車輛電池檢測裝置，其特征在于，所述裝置還包括：藍牙模塊；所述藍牙模塊與所述電路板電性連接，所述主控芯片通過設置在所述電路板上的UART接口與所述藍牙模塊進行通訊，所述藍牙模...
【專利技術屬性】
技術研發人員：代曉紅，任尚今，許新楨，王偉民，王井，馮亮，
申請(專利權)人：新靖盛智科技廈門有限公司，
類型：新型
國別省市：
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