本發(fā)明專利技術(shù)涉及汽車發(fā)動機(jī)檢測技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種汽車發(fā)動機(jī)故障檢測裝置及檢測方法，包括檢測臺，所述檢測臺的底部固定連接有檢測底座，所述檢測臺的頂部固定連接有外殼，所述檢測臺頂部的一側(cè)固定連接有檢測控制臺，所述外殼的頂部固定連接有聲音采集傳感器。本發(fā)明專利技術(shù)提出發(fā)動機(jī)故障檢測裝置可以通過聲音采集傳感器采集發(fā)動機(jī)工作狀態(tài)下的聲音信息，隨后通過檢測控制臺與正常發(fā)動機(jī)工作聲音進(jìn)行分析對比，以判斷發(fā)動機(jī)是否出現(xiàn)故障，以及對故障原因進(jìn)行解析，同時該發(fā)動機(jī)故障檢測裝置具有便于對發(fā)動機(jī)進(jìn)行安裝定位的優(yōu)點(diǎn)，方便工作人員將發(fā)動機(jī)置于檢測裝置的內(nèi)腔，無需工作人員使用工具對發(fā)動機(jī)進(jìn)行固定。用工具對發(fā)動機(jī)進(jìn)行固定。用工具對發(fā)動機(jī)進(jìn)行固定。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種汽車發(fā)動機(jī)故障檢測裝置及檢測方法
[0001]本專利技術(shù)涉及汽車發(fā)動機(jī)檢測
，具體為一種汽車發(fā)動機(jī)故障檢測裝置及檢測方法。
技術(shù)介紹
[0002]汽車發(fā)動機(jī)是為汽車提供動力的裝置，是汽車的心臟，決定著汽車的動力性、經(jīng)濟(jì)性、穩(wěn)定性和環(huán)保性，當(dāng)汽車發(fā)動機(jī)出現(xiàn)故障時，會使用汽車發(fā)動機(jī)檢測機(jī)對汽車發(fā)動機(jī)進(jìn)行故障排除。在汽車的日常使用過程中，因自然、人為因素等的影響，發(fā)動機(jī)容易出現(xiàn)排氣管故障、點(diǎn)火系統(tǒng)故障、節(jié)氣門卡滯、曲軸主軸承故障等問題，通常，汽車發(fā)動機(jī)會安裝故障檢測裝置，并可以通過儀表盤顯示發(fā)動機(jī)是否故障，但無法指明具體故障位置、故障類型，用戶無法判斷能否繼續(xù)行駛，同時，也造成發(fā)動機(jī)維修難度增加、人力物力消耗增大。
[0003]汽車發(fā)動機(jī)故障一般會導(dǎo)致其工作時聲音有所變化，現(xiàn)有的發(fā)動機(jī)故障檢測裝置不具備通過聲音排查發(fā)動機(jī)故障的功能，同時仍需要工作人員使用螺栓等工具對發(fā)動機(jī)進(jìn)行定位固定，增加了檢測人員的工作強(qiáng)度，且費(fèi)時費(fèi)力，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)檢測效率低下，為此我們提出一種汽車發(fā)動機(jī)故障檢測裝置及檢測方法來解決此問題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
[0004]本專利技術(shù)的目的在于提供一種汽車發(fā)動機(jī)故障檢測裝置及檢測方法，具備采集發(fā)動機(jī)聲音信息進(jìn)行故障分析，同時便于對發(fā)動機(jī)進(jìn)行安裝定位的優(yōu)點(diǎn)，以解決上述
技術(shù)介紹
中提出的問題。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本專利技術(shù)提供如下技術(shù)方案：
[0006]一種汽車發(fā)動機(jī)故障檢測裝置，包括檢測臺，所述檢測臺的底部固定連接有檢測底座，所述檢測臺的頂部固定連接有外殼，所述檢測臺頂部的一側(cè)固定連接有檢測控制臺，所述外殼的頂部固定連接有聲音采集傳感器，且聲音采集傳感器的采集端貫穿至外殼的內(nèi)腔，所述外殼的一側(cè)設(shè)置有隔離門，所述外殼的外側(cè)設(shè)置有與隔離門相適配的開合機(jī)構(gòu)，所述檢測臺的表面開設(shè)有通槽，所述通槽的內(nèi)部設(shè)置有活動連接的安裝板，所述檢測臺的頂部開設(shè)有呈對稱分布的凹槽，所述凹槽的內(nèi)部設(shè)置有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，且調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)與安裝板固定連接，所述安裝板的表面開設(shè)有安裝槽，所述安裝槽的兩側(cè)均固定連接有安裝座，所述安裝座相向的一側(cè)共同固定連接有支撐板，所述安裝座的頂部固定連接有伺服電機(jī)，所述安裝座和支撐板之間設(shè)置有與伺服電機(jī)配合使用的定位機(jī)構(gòu)。
[0007]優(yōu)選的，所述開合機(jī)構(gòu)包含有與外殼轉(zhuǎn)動連接的轉(zhuǎn)動座，所述轉(zhuǎn)動座的表面固定連接有電動伸縮桿一，所述電動伸縮桿一遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)動座的一端轉(zhuǎn)動連接有連接塊，所述連接塊位于隔離門的后側(cè)并與隔離門固定連接。
[0008]優(yōu)選的，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括固定座、電動伸縮桿二和固定塊，所述固定座位于凹槽的內(nèi)部并與檢測臺固定連接，所述電動伸縮桿二與固定座的一側(cè)固定連接，所述固定塊位于安裝板的頂部并與安裝板固定連接，所述電動伸縮桿二遠(yuǎn)離固定座的一端與固定塊固定
連接。
[0009]優(yōu)選的，所述定位機(jī)構(gòu)包含有與支撐板轉(zhuǎn)動連接的螺紋桿，所述伺服電機(jī)的輸出軸貫穿安裝座并與螺紋桿固定連接，所述螺紋桿的表面螺紋連接有升降座，所述升降座的一側(cè)固定連接有定位板，所述升降座的表面開設(shè)有呈對稱分布的滑動孔，所述安裝座和支撐板之間共同固定連接有導(dǎo)向柱，所述導(dǎo)向柱位于滑動孔的內(nèi)部并與滑動孔的內(nèi)壁滑動連接。
[0010]優(yōu)選的，所述檢測臺的表面開設(shè)有導(dǎo)向槽，且導(dǎo)向槽分別位于通槽的兩側(cè)，所述安裝板的兩側(cè)均固定連接有導(dǎo)向塊，所述導(dǎo)向塊位于導(dǎo)向槽的內(nèi)部并與導(dǎo)向槽的內(nèi)壁滑動連接。
[0011]優(yōu)選的，所述安裝槽內(nèi)部的兩側(cè)均開設(shè)有呈均勻排列的連接孔，所述安裝座通過連接孔與安裝板可拆卸連接。
[0012]優(yōu)選的，所述檢測控制臺的表面嵌設(shè)有顯示屏，且顯示屏的一側(cè)設(shè)置有若干控制按鍵，所述聲音采集傳感器呈陣列分布并與檢測控制臺電性連接。
[0013]優(yōu)選的，所述外殼的正面嵌設(shè)有觀察窗，且觀察窗采用鋼化玻璃制成。
[0014]優(yōu)選的，所述隔離門與外殼相接觸的一側(cè)設(shè)置有隔音棉。
[0015]一種汽車發(fā)動機(jī)故障檢測裝置的檢測方法，其方法包括如下步驟：
[0016]步驟一：進(jìn)行發(fā)動機(jī)檢測時，首先控制電動伸縮桿一伸長，電動伸縮桿一會推動連接塊帶動隔離門進(jìn)行運(yùn)動，將隔離門開啟，隨后控制電動伸縮桿二伸長，電動伸縮桿二會推動固定塊遠(yuǎn)離固定座，電動伸縮桿二帶動安裝板向外殼的外側(cè)移動，此時導(dǎo)向塊沿導(dǎo)向槽的內(nèi)壁滑動，防止安裝板與檢測臺脫離；
[0017]步驟二：直至安裝板的發(fā)動機(jī)安裝部位伸出外殼的外側(cè)，即可進(jìn)行發(fā)動機(jī)安裝，使得發(fā)動機(jī)底座置于支撐板的頂部，隨后通過控制伺服電機(jī)同時工作，伺服電機(jī)帶動螺紋桿進(jìn)行轉(zhuǎn)動，使得升降座向下運(yùn)動，升降座會帶動定位板下降，此時升降座沿滑動孔逐漸向下移動，避免升降座的移動軌跡發(fā)生偏移，即可通過四角的定位板對發(fā)動機(jī)底座進(jìn)行定位固定，避免檢測過程中發(fā)動機(jī)出現(xiàn)偏移；
[0018]步驟三：發(fā)動機(jī)安裝完成后，控制電動伸縮桿二縮短，使得安裝板收回至外殼的內(nèi)腔，并控制電動伸縮桿一縮短關(guān)閉隔離門，檢測過程中，聲音采集傳感器的采集端收集發(fā)動機(jī)工作產(chǎn)生的聲音，并將聲音傳遞至檢測控制臺，即可通過分析發(fā)動機(jī)工作聲音，判斷發(fā)動機(jī)是否出現(xiàn)故障，并通過顯示屏顯示檢測結(jié)果。
[0019]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本專利技術(shù)的有益效果如下：
[0020]1、本專利技術(shù)提出發(fā)動機(jī)故障檢測裝置可以通過聲音采集傳感器采集發(fā)動機(jī)工作狀態(tài)下的聲音信息，隨后通過檢測控制臺與正常發(fā)動機(jī)工作聲音進(jìn)行分析對比，以判斷發(fā)動機(jī)是否出現(xiàn)故障，以及對故障原因進(jìn)行解析，同時該發(fā)動機(jī)故障檢測裝置具有便于對發(fā)動機(jī)進(jìn)行安裝定位的優(yōu)點(diǎn)，方便工作人員將發(fā)動機(jī)置于檢測裝置的內(nèi)腔，無需工作人員使用工具對發(fā)動機(jī)進(jìn)行固定，能夠大大降低工作人員的勞動強(qiáng)度，解決了現(xiàn)有的發(fā)動機(jī)故障檢測裝置需要工作人員使用螺栓等工具對發(fā)動機(jī)進(jìn)行定位固定，增加了檢測人員的工作強(qiáng)度，且費(fèi)時費(fèi)力，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)檢測效率低下的問題。
[0021]2、本專利技術(shù)通過調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的設(shè)置，可以控制安裝板進(jìn)行移動，使得安裝板移出外殼的內(nèi)腔，為發(fā)動機(jī)的放置增添便利，通過定位機(jī)構(gòu)的設(shè)置，可以控制定位板運(yùn)動，使得定位
板向支撐板移動，對發(fā)動機(jī)底座進(jìn)行夾持固定，增加發(fā)動機(jī)在檢測過程中的穩(wěn)定性，防止發(fā)動機(jī)在檢測時出現(xiàn)松動偏移。
[0022]3、本專利技術(shù)通過導(dǎo)向槽和導(dǎo)向塊的設(shè)置，可以為安裝板的移動提供導(dǎo)向作用，防止安裝板的移動軌跡發(fā)生偏移，通過連接孔的設(shè)置，便于對安裝座進(jìn)行安裝與拆卸，有利于對發(fā)動機(jī)檢測裝置進(jìn)行檢修與維護(hù)，通過顯示屏的設(shè)置，便于工作人員查看發(fā)動機(jī)檢測時長以及檢測結(jié)果，通過觀察窗的設(shè)置，便于觀察發(fā)動機(jī)在檢測時的工作狀態(tài)。
附圖說明
[0023]圖1為本專利技術(shù)結(jié)構(gòu)立體示意圖一；
[0024]圖2為本專利技術(shù)結(jié)構(gòu)立體示意圖二；
[0025]圖3為本專利技術(shù)安裝板和調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖4為本專利技術(shù)局部結(jié)構(gòu)立體示意圖；
[0027]圖5為本專利技術(shù)定位機(jī)構(gòu)拆分示意圖；
[0028]圖6為本專利技術(shù)導(dǎo)向槽和導(dǎo)向塊的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0029]圖中：1、檢測臺；2、檢測底座；3、外殼；4、檢測控制臺；5、聲音采本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
【技術(shù)特征摘要】
1.一種汽車發(fā)動機(jī)故障檢測裝置，包括檢測臺(1)，其特征在于：所述檢測臺(1)的底部固定連接有檢測底座(2)，所述檢測臺(1)的頂部固定連接有外殼(3)，所述檢測臺(1)頂部的一側(cè)固定連接有檢測控制臺(4)，所述外殼(3)的頂部固定連接有聲音采集傳感器(5)，且聲音采集傳感器(5)的采集端貫穿至外殼(3)的內(nèi)腔，所述外殼(3)的一側(cè)設(shè)置有隔離門(6)，所述外殼(3)的外側(cè)設(shè)置有與隔離門(6)相適配的開合機(jī)構(gòu)(7)，所述檢測臺(1)的表面開設(shè)有通槽(8)，所述通槽(8)的內(nèi)部設(shè)置有活動連接的安裝板(9)，所述檢測臺(1)的頂部開設(shè)有呈對稱分布的凹槽(10)，所述凹槽(10)的內(nèi)部設(shè)置有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(11)，且調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(11)與安裝板(9)固定連接，所述安裝板(9)的表面開設(shè)有安裝槽(12)，所述安裝槽(12)的兩側(cè)均固定連接有安裝座(13)，所述安裝座(13)相向的一側(cè)共同固定連接有支撐板(14)，所述安裝座(13)的頂部固定連接有伺服電機(jī)(15)，所述安裝座(13)和支撐板(14)之間設(shè)置有與伺服電機(jī)(15)配合使用的定位機(jī)構(gòu)(16)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車發(fā)動機(jī)故障檢測裝置，其特征在于：所述開合機(jī)構(gòu)(7)包含有與外殼(3)轉(zhuǎn)動連接的轉(zhuǎn)動座(71)，所述轉(zhuǎn)動座(71)的表面固定連接有電動伸縮桿一(72)，所述電動伸縮桿一(72)遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)動座(71)的一端轉(zhuǎn)動連接有連接塊(73)，所述連接塊(73)位于隔離門(6)的后側(cè)并與隔離門(6)固定連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車發(fā)動機(jī)故障檢測裝置，其特征在于：所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(11)包括固定座(111)、電動伸縮桿二(112)和固定塊(113)，所述固定座(111)位于凹槽(10)的內(nèi)部并與檢測臺(1)固定連接，所述電動伸縮桿二(112)與固定座(111)的一側(cè)固定連接，所述固定塊(113)位于安裝板(9)的頂部并與安裝板(9)固定連接，所述電動伸縮桿二(112)遠(yuǎn)離固定座(111)的一端與固定塊(113)固定連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車發(fā)動機(jī)故障檢測裝置，其特征在于：所述定位機(jī)構(gòu)(16)包含有與支撐板(14)轉(zhuǎn)動連接的螺紋桿(161)，所述伺服電機(jī)(15)的輸出軸貫穿安裝座(13)并與螺紋桿(161)固定連接，所述螺紋桿(161)的表面螺紋連接有升降座(162)，所述升降座(162)的一側(cè)固定連接有定位板(163)，所述升降座(162)的表面開設(shè)有呈對稱分布的滑動孔(164)，所述安裝座(13)和支撐板(14)之間共同固定連接有導(dǎo)向柱(165)，所述導(dǎo)向柱(165)位于滑動孔(164)的內(nèi)部并與滑動孔(164)的內(nèi)壁滑動連接。...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：陳元華，陳艷芳，
申請(專利權(quán))人：桂林航天工業(yè)學(xué)院，
類型：發(fā)明
國別省市：
還沒有人留言評論。發(fā)表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。