一種起重機用高承載鋼絲繩制造技術

本實用新型專利技術提供一種起重機用高承載鋼絲繩。其采用碳纖維復合中心股、鋼絲內層股和鋼絲外層股的組合結構，可以充分發揮鋼絲繩的承載能力和耐久性，提高其承載能力和使用壽命；同時，采用彈性橡膠芯、聚酰胺樹脂層和耐磨層的組合結構，可以有效減緩鋼絲繩使用時的震動和沖擊，提高其抗震性能，從而保證了鋼絲繩使用的安全性，而彈性橡膠芯的使用可以有效地減少起重機運行時的噪音，提高其工作環境的舒適性；再次，芳纖維填充層的使用可以有效地減少鋼絲繩的磨損和腐蝕，從而延長其使用壽命。因此該起重機用高承載鋼絲繩設計結構緊湊，結構的組合使其具有高承載能力、高強度、耐腐蝕、耐磨損、抗震性能好等優點，可以在起重機等重載設備中廣泛應用。設備中廣泛應用。設備中廣泛應用。

【技術實現步驟摘要】
一種起重機用高承載鋼絲繩


[0001]本技術涉及鋼絲繩相關
，尤其涉及一種起重機用高承載鋼絲繩。

技術介紹

[0002]鋼絲繩是將力學性能和幾何尺寸符合要求的鋼絲按照一定的規則捻制在一起的螺旋狀鋼絲束，鋼絲繩由鋼絲、繩芯及潤滑脂組成。鋼絲繩是先由多層鋼絲捻成股，再以繩芯為中心，由一定數量股捻繞成螺旋狀的繩。
[0003]起重機是現代工業生產和起重運輸中生產過程機械化、自動化的重要設備和工具，被廣泛應用于工礦企業、鋼鐵化工、鐵路交通、港口碼頭以及物流周轉等部門和場所，是上述行業中必不可少的起吊設備，隨著起重機行業競爭的日趨激烈，起重機所使用的鋼絲繩對承載力大以及使用壽命等各方面的要求越來越高，行業內也旨在解決承載力以及使用壽命等特性，為此，我們提供一種起重機用高承載鋼絲繩。

技術實現思路

[0004]本技術目的在于提供一種起重機用高承載鋼絲繩，解決了目前起重機用的鋼絲繩需要更高承載力以及更長的使用壽命的問題。
[0005]一種起重機用高承載鋼絲繩，其包含一碳纖維復合中心股、6股鋼絲內層股、12股鋼絲外層股、多股彈性橡膠芯、一芳纖纖維填充層、多根加強鋼絲、一聚酰胺樹脂層以及一耐磨層，6股所述鋼絲內層股螺旋包捻在所述碳纖維復合中心股外側，12股所述鋼絲外層股螺旋包捻在所述鋼絲內層股外側，多股所述彈性橡膠芯螺旋包捻在所述鋼絲外層股外側，所述聚酰胺樹脂層和所述耐磨層由內至外包裹在所述彈性橡膠芯外側，所述芳纖纖維填充層填充于所述碳纖維復合中心股以及所述鋼絲內層股之間的間隙，所述加強鋼絲填充于所述鋼絲外層股遠離所述鋼絲內層股一側之間的間隙。
[0006]優選的，所述碳纖維復合中心股包含一由連續碳纖維束按拉擠成型的碳纖維芯、包裹在所述碳纖維芯外側的環氧樹脂層以及設置在所述環氧樹脂層外側的多個螺旋肋。需要說明的是，碳纖維是一種力學性能優異的新材料，它的比重不到鋼的1/4，碳纖維樹脂復合材料抗拉強度一般都在3500MPa以上，是鋼的7～9倍，抗拉彈性模量為23000～43000MPa，亦高于鋼。而配合碳纖維芯外側的環氧樹脂層，其比強度、比模量綜合指標，在現有結構強度中很高的。在密度、剛度、重量、疲勞特性、低伸長率、高抗拉強度等都頗具優勢。
[0007]進一步的，所述螺旋肋的肋寬范圍為2～5mm，相鄰兩個所述螺旋肋的肋間距范圍是2～3mm。螺旋肋通俗意義上來說是長度方向相隔預定距離環繞包裹于所述環氧樹脂層外側。螺旋肋的設置可以提高碳纖維復合中心股的的抗疲勞性能和反復彎曲性能，延長鋼絲繩的使用壽命。
[0008]優選的，所述鋼絲內層股以及所述鋼絲外層股均包括1根中心鋼絲、10根細鋼絲、5根中細鋼絲和10根粗鋼絲；5根所述細鋼絲包捻所述外層股中心鋼絲，其外層交錯包捻設有5根中細鋼絲和5根細鋼絲，10根所述粗鋼絲對稱地包捻在最外側。所述鋼絲內層股以及所
述鋼絲外層股的股內鋼絲數量多，提高了鋼絲繩的整體柔韌性；另外填充密度大，金屬面積增大，破斷拉力也相應提高，使得鋼絲繩綜合性能更優良。
[0009]進一步的，所述中心鋼絲、所述細鋼絲、所述中細鋼絲以及所述粗鋼絲經模拉、合繩后鍛打壓實成型為所述外層股。使得鋼絲繩阻旋轉性能優異，同時經過鍛打后，金屬密度系數提高，破斷拉力變大，延長了鋼絲繩的使用壽命。
[0010]優選的，所述耐磨層為三氧化二鋁耐磨層，厚度為1～3mm，使得該鋼絲繩具有優異的耐磨性能。
[0011]優選的，所述鋼絲內層股以及所述鋼絲外層股外側均渡有鋅層，利用鋅層可以對鋼絲繩起到很好的抗氧化以及耐磨作用，增強股的壽命的同時也可減少股之間的摩擦造成的損壞，進而增強鋼絲繩的使用壽命。
[0012]優選的，所述鋼絲內層股以及所述鋼絲外層股的捻向相反，捻向相反使得減少鋼絲繩的接觸應力，同時使得鋼絲繩具備較優異的阻旋轉性能，減少鋼絲繩出現松散的情況。
[0013]優選的，所述芳纖纖維填充層浸潤有油脂，使得鋼絲繩在受到擠壓時內部的油脂外溢至股之間，減少了股之間的摩擦，進而增強了鋼絲繩的使用壽命。
[0014]與現有技術相比，本技術具有如下有益效果：
[0015]本技術提供一種起重機用高承載鋼絲繩，其包含一碳纖維復合中心股、6股鋼絲內層股、12股鋼絲外層股、多股彈性橡膠芯、一芳纖纖維填充層、多根加強鋼絲、一聚酰胺樹脂層以及一耐磨層。采用碳纖維復合中心股、鋼絲內層股和鋼絲外層股的組合結構，可以充分發揮鋼絲繩的承載能力和耐久性，提高其承載能力和使用壽命；同時，采用彈性橡膠芯、聚酰胺樹脂層和耐磨層的組合結構，可以有效減緩鋼絲繩使用時的震動和沖擊，提高其抗震性能，從而保證了鋼絲繩使用的安全性，而彈性橡膠芯的使用可以有效地減少起重機運行時的噪音，提高其工作環境的舒適性；再次，芳纖維填充層的使用可以有效地減少鋼絲繩的磨損和腐蝕，從而延長其使用壽命。因此該起重機用高承載鋼絲繩設計結構緊湊，結構的組合使其具有高承載能力、高強度、耐腐蝕、耐磨損、抗震性能好等優點，可以在起重機等重載設備中廣泛應用，提高其工作效率和安全性，相比于普通的起重機用高承載鋼絲繩使用壽命更長。
附圖說明
[0016]圖1為本技術所述的起重機用高承載鋼絲繩的結構示意圖；
[0017]圖2為本技術所述碳纖維復合中心股的結構示意圖。
[0018]其中：
[0019]100
?
碳纖維復合中心股，200
?
鋼絲內層股，300
?
鋼絲外層股，800
?
彈性橡膠芯，400
?
芳纖纖維填充層，500
?
加強鋼絲，600
?
聚酰胺樹脂層，700
?
耐磨層，900
?
螺旋肋。
具體實施方式
[0020]下面所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。
[0021]參閱圖1以及圖2，本實施例提供一種起重機用高承載鋼絲繩，其包含一碳纖維復
合中心股100、6股鋼絲內層股200、12股鋼絲外層股300、多股彈性橡膠芯800、一芳纖纖維填充層400、多根加強鋼絲500、一聚酰胺樹脂層600以及一耐磨層700，6股所述鋼絲內層股200螺旋包捻在所述碳纖維復合中心股100外側，12股所述鋼絲外層股300螺旋包捻在所述鋼絲內層股200外側，多股所述彈性橡膠芯800螺旋包捻在所述鋼絲外層股300外側，所述聚酰胺樹脂層600和所述耐磨層700由內至外包裹在所述彈性橡膠芯800外側，所述芳纖纖維填充層400填充于所述碳纖維復合中心股100以及所述鋼絲內層股200之間的間隙，所述加強鋼絲500填充于所述鋼絲外層股300遠離所述鋼絲內層股200一側之間的間隙。
[0022]優選的，所述碳纖維復合中心股100包含一由連續碳纖維束按拉擠成型的碳纖維本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種起重機用高承載鋼絲繩，其特征在于：其包含一碳纖維復合中心股、6股鋼絲內層股、12股鋼絲外層股、多股彈性橡膠芯、一芳纖纖維填充層、多根加強鋼絲、一聚酰胺樹脂層以及一耐磨層，6股所述鋼絲內層股螺旋包捻在所述碳纖維復合中心股外側，12股所述鋼絲外層股螺旋包捻在所述鋼絲內層股外側，多股所述彈性橡膠芯螺旋包捻在所述鋼絲外層股外側，所述聚酰胺樹脂層和所述耐磨層由內至外包裹在所述彈性橡膠芯外側，所述芳纖纖維填充層填充于所述碳纖維復合中心股以及所述鋼絲內層股之間的間隙，所述加強鋼絲填充于所述鋼絲外層股遠離所述鋼絲內層股一側之間的間隙。2.如權利要求1所述的起重機用高承載鋼絲繩，其特征在于，所述碳纖維復合中心股包含一由連續碳纖維束按拉擠成型的碳纖維芯、包裹在所述碳纖維芯外側的環氧樹脂層以及設置在所述環氧樹脂層外側的多個螺旋肋。3.如權利要求2所述的起重機用高承載鋼絲繩，其特征在于，所述螺旋肋的肋寬范圍為2～5mm，相鄰兩個所述螺旋...

【專利技術屬性】
技術研發人員：蘭錫成，任辰焱，姚正宇，
申請(專利權)人：江蘇賽福天集團股份有限公司，
類型：新型
國別省市：