一種輔助嚙合結構及經緯儀制造技術

本實用新型專利技術公開了一種輔助嚙合結構及經緯儀，包括用于安裝第一齒輪的第一安裝座，以及用于安裝第二齒輪的第二安裝座，在第一安裝座與第二安裝座之間還設有彈性件；第一安裝座與第二安裝座螺栓連接；或在第一安裝座與第二安裝座上設置鎖緊桿，鎖緊桿與第一安裝座和/或第二安裝座螺紋連接，轉動螺栓或鎖緊桿使第一齒輪與第二齒輪嚙合。本實用新型專利技術中，通過設置螺栓或鎖緊桿，向第一安裝座和第二安裝座施加一使彼此相互靠攏的力，帶動第一安裝座和第二安裝座擠壓彈性件，進而改變第一安裝座和第二安裝座之間的距離，同時帶動第一齒輪和第二齒輪緊密嚙合，消除間隙。以此，即可解決因齒輪之間存在間隙導致的設備精度降低的問題。之間存在間隙導致的設備精度降低的問題。之間存在間隙導致的設備精度降低的問題。

【技術實現步驟摘要】
一種輔助嚙合結構及經緯儀


[0001]本技術涉及天文攝影設備
，尤其涉及一種輔助嚙合結構及經緯儀。

技術介紹

[0002]齒輪之間的嚙合是一種常見的機械結合方式，其通過主動齒輪的轉動，帶動從動齒輪轉動，進而實現力的傳遞。
[0003]然而，在部分精度要求較高的領域中，如天文攝影領域的經緯儀等設備，其需要齒輪之間能夠緊密結合，方可帶動鏡筒運動并精確跟蹤目標。若齒輪在生產制造過程中存在尺寸誤差，那么裝配好之后的齒輪之間可能存在間隙，就會導致主動齒輪轉動存在虛位，需轉動一定角度后才能與從動齒輪結合，就無法帶動鏡筒精確的跟蹤目標；同時，經緯儀在使用過程中齒輪一直保持運動，齒輪容易磨損，導致齒輪之間產生間隙，最終也會降低經緯儀的精度。

技術實現思路

[0004]針對現有技術的上述不足，本技術所要解決的技術問題在于，提出一種輔助嚙合結構及經緯儀，用于解決現有技術中齒輪之間存在間隙導致設備的精度降低等問題。
[0005]本技術解決其技術問題采用的技術方案是一種輔助嚙合結構，包括用于安裝第一齒輪的第一安裝座，以及用于安裝第二齒輪的第二安裝座，在所述第一安裝座與所述第二安裝座之間還設有彈性件；
[0006]所述第一安裝座與所述第二安裝座螺栓連接；或在第一安裝座與所述第二安裝座上設置鎖緊桿，所述鎖緊桿與所述第一安裝座和/或所述第二安裝座螺紋連接，轉動所述螺栓或鎖緊桿使所述第一齒輪與所述第二齒輪嚙合。
[0007]進一步地，所述第一安裝座上開設有第一通孔，所述第二安裝座上開設有第二通孔；
[0008]所述螺栓包括螺桿和螺母，所述螺桿的一端依次穿過所述第一通孔和所述第二通孔并與螺母螺紋連接，所述螺母與所述第二安裝座相抵，所述螺桿的頭部與所述第一安裝座相抵。
[0009]進一步地，所述第一安裝座上設有第一螺紋孔，所述第二安裝座上設有第二螺紋孔；
[0010]所述鎖緊桿上開設有第一螺紋段和第二螺紋段，所述第一螺紋段與所述第一螺紋孔螺紋連接，所述第二螺紋段與所述第二螺紋孔螺紋連接。
[0011]進一步地，所述第一螺紋段的螺距大于或小于或等于所述第二螺紋段的螺距，且所述第一螺紋段的旋向與所述第二螺紋段的旋向相反。
[0012]進一步地，所述第一螺紋段的螺距大于或小于所述第二螺紋段的螺距，且所述第一螺紋段的旋向與所述第二螺紋段的旋向相同。
[0013]進一步地，所述第一安裝座開設有第一通孔，所述第二安裝座開設有第二螺紋孔，
所述鎖緊桿可轉動的設置在所述第一通孔，并與所述第二螺紋孔螺紋連接。
[0014]進一步地，所述第一安裝座和所述第二安裝座均具有互為相對面的正面和背面，在所述正面和所述背面分別設有至少一個所述螺栓或所述鎖緊桿。
[0015]進一步地，在所述正面和所述背面均設有兩個所述螺栓或所述鎖緊桿，且處于同一面的兩個所述螺栓或所述鎖緊桿分別處于第一齒輪與第二齒輪的嚙合處的兩側。
[0016]進一步地，所述彈性件包括若干橡膠墊。
[0017]進一步地，還公開了一種經緯儀，包括俯仰運動機構和旋轉運動機構，所述俯仰運動機構和所述旋轉運動機構均包括有相互嚙合的蝸輪和蝸桿，其特征在于，還包括兩個所述的輔助嚙合結構，所述蝸輪安裝于所述第一安裝座，所述蝸桿安裝于所述第二安裝座。
[0018]與現有技術相比，本技術至少具有以下有益效果：
[0019]通過設置螺栓或鎖緊桿，向第一安裝座和第二安裝座施加一使彼此相互靠攏的力，帶動第一安裝座和第二安裝座擠壓彈性件，進而改變第一安裝座和第二安裝座之間的距離，同時帶動第一齒輪和第二齒輪緊密嚙合，消除間隙。以此，即可解決因齒輪之間存在間隙導致的設備精度降低的問題。
附圖說明
[0020]圖1為實施例中經緯儀的結構示意圖；
[0021]圖2為實施例中俯仰運動機構的結構示意圖；
[0022]圖3為實施例中去除第二安裝座后俯仰運動機構的結構示意圖；
[0023]圖4為實施例中旋轉運動機構的結構示意圖；
[0024]圖5為實施例中去除第二安裝座后旋轉運動機構的結構示意圖；
[0025]圖中：
[0026]100、俯仰運動機構；
[0027]200、旋轉運動機構；
[0028]300、輔助嚙合結構；310、第一安裝座；311、蝸輪；320、第二安裝座；321、蝸桿。
具體實施方式
[0029]以下是本技術的具體實施例并結合附圖，對本技術的技術方案作進一步的描述，但本技術并不限于這些實施例。
[0030]請參照圖1
?
圖5，本技術公開了一種輔助嚙合結構，包括用于安裝第一齒輪的第一安裝座310，以及用于安裝第二齒輪的第二安裝座320，在所述第一安裝座310與所述第二安裝座320之間還設有彈性件；
[0031]所述第一安裝座310與所述第二安裝座320螺栓連接；或在第一安裝座310與所述第二安裝座320上設置鎖緊桿，所述鎖緊桿與所述第一安裝座310和/或所述第二安裝座320螺紋連接，轉動所述螺栓或鎖緊桿使所述第一齒輪與所述第二齒輪嚙合。
[0032]具體地說，第一齒輪安裝在第一安裝座310上，第二齒輪安裝在第二安裝座320上，在第一安裝座310和第二安裝座320之間設置彈性件，第一安裝座310和第二安裝座320向內擠壓彈性件，同時通過鎖緊桿或螺栓向第一安裝座310和第二安裝座320施加一彼此靠攏的力，直至將第一安裝座310和第二安裝座320鎖緊第一齒輪與第二齒輪緊密嚙合。
[0033]其中，當第一齒輪和第二齒輪存在尺寸誤差時，也能夠通過鎖緊桿或螺栓的擰緊程度，改變彈性件的形變量，進而調節第一安裝座310與第二安裝座320之間距離大小，以使第一齒輪與第二齒輪始終保持緊密嚙合。
[0034]當第一齒輪與第二齒輪嚙合過久導致其被磨損而產生間隙時，可繼續擰緊鎖緊桿或螺栓，縮小第一安裝座310和第二安裝座320之間的距離，進而帶動第一齒輪和第二齒輪彼此靠攏以消除兩者之間的間隙，再次緊密嚙合。
[0035]可知，本實施例通過設置螺栓或鎖緊桿，向第一安裝座310和第二安裝座320施加一使彼此相互靠攏的力，帶動第一安裝座310和第二安裝座320擠壓彈性件，進而改變第一安裝座310和第二安裝座320之間的距離，同時帶動第一齒輪和第二齒輪緊密嚙合，消除間隙。以此，即可解決因齒輪之間存在間隙導致的設備精度降低的問題。
[0036]進一步地，所述第一安裝座310上開設有第一通孔，所述第二安裝座320上開設有第二通孔；
[0037]所述螺栓包括螺桿和螺母，所述螺桿的一端依次穿過所述第一通孔和所述第二通孔并與螺母螺紋連接，所述螺母與所述第二安裝座320相抵，所述螺桿的頭部與所述第一安裝座310相抵。
[0038]具體地說，螺桿依次穿過第一通孔和第二通孔后與螺母螺紋連接，通過旋動螺母，可使螺母沿螺桿的軸向運動，進而抵住并帶動第二安裝本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種輔助嚙合結構，其特征在于，包括用于安裝第一齒輪的第一安裝座，以及用于安裝第二齒輪的第二安裝座，在所述第一安裝座與所述第二安裝座之間還設有彈性件；所述第一安裝座與所述第二安裝座螺栓連接；或在第一安裝座與所述第二安裝座上設置鎖緊桿，所述鎖緊桿與所述第一安裝座和/或所述第二安裝座螺紋連接，轉動所述螺栓或鎖緊桿使所述第一齒輪與所述第二齒輪嚙合。2.根據權利要求1所述的一種輔助嚙合結構，其特征在于，所述第一安裝座上開設有第一通孔，所述第二安裝座上開設有第二通孔；所述螺栓包括螺桿和螺母，所述螺桿的一端依次穿過所述第一通孔和所述第二通孔并與螺母螺紋連接，所述螺母與所述第二安裝座相抵，所述螺桿的頭部與所述第一安裝座相抵。3.根據權利要求1所述的一種輔助嚙合結構，其特征在于，所述第一安裝座上設有第一螺紋孔，所述第二安裝座上設有第二螺紋孔；所述鎖緊桿上開設有第一螺紋段和第二螺紋段，所述第一螺紋段與所述第一螺紋孔螺紋連接，所述第二螺紋段與所述第二螺紋孔螺紋連接。4.根據權利要求3所述的一種輔助嚙合結構，其特征在于，所述第一螺紋段的螺距大于或小于或等于所述第二螺紋段的螺距，且所述第一螺紋段的旋向與所述第二螺紋段的旋向相反。5.根據權利要求3...

【專利技術屬性】
技術研發人員：謝智鑫，陳諾，
申請(專利權)人：寧波智能技術研究院有限公司，
類型：新型
國別省市：