本實用新型專利技術(shù)公開了一種具有新風(fēng)裝置的電梯轎廂，包括電梯頂板，所述電梯頂板的頂端兩側(cè)均固定連接有驅(qū)動軸，所述驅(qū)動軸的外部套設(shè)有鋼絲繩，所述鋼絲繩的一端固定連接有轎廂主體，所述轎廂主體的頂端一側(cè)固定連接有新風(fēng)裝置主體；所述新風(fēng)裝置主體的內(nèi)部頂端固定連接有驅(qū)動電機，所述驅(qū)動電機的驅(qū)動端固定連接有扇片，所述新風(fēng)裝置主體的底端中部開設(shè)有通孔，所述通孔的內(nèi)部插接有固定圈。通過上述結(jié)構(gòu)，設(shè)置有固定圈、濾芯、插銷塊和滑槽，濾芯需要更換時將手持桿向外側(cè)推動，滑板在滑槽的內(nèi)部滑動，滑動后插銷塊脫離插銷孔，即可對固定圈和通孔進(jìn)行拆卸操作，便于對濾芯的清理和更換。換。換。
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
一種具有新風(fēng)裝置的電梯轎廂
[0001]本技術(shù)涉及電梯轎廂新風(fēng)裝置
，特別涉及一種具有新風(fēng)裝置的電梯轎廂。
技術(shù)介紹
[0002]轎廂是電梯用以承載和運送人員和物資的箱形空間。轎廂一般由轎底、轎壁、轎頂、轎門等主要部件構(gòu)成。是電梯用來運載乘客或貨物及其他載荷的轎體部件。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中的電梯轎廂在使用時需要對內(nèi)部氣體進(jìn)行換氣操作，從而使用到新風(fēng)裝置，而傳統(tǒng)的新風(fēng)裝置結(jié)構(gòu)較為簡單，將外部空氣引入至電梯轎廂內(nèi)部，通過濾網(wǎng)進(jìn)行阻擋，長時間使用會造成一定的堵塞，且不便于快速安裝和拆卸，造成使用不便。
技術(shù)實現(xiàn)思路
[0004]本技術(shù)的目的在于，提供一種具有新風(fēng)裝置的電梯轎廂，電機和扇片的配合，將外部空氣進(jìn)行引入，引入后通過濾芯對氣體過濾，過濾后通過固定圈的中部流通至轎廂主體內(nèi)部，即可實現(xiàn)換氣操作。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，提供一種具有新風(fēng)裝置的電梯轎廂，包括：電梯頂板，所述電梯頂板的頂端兩側(cè)均固定連接有驅(qū)動軸，所述驅(qū)動軸的外部套設(shè)有鋼絲繩，所述鋼絲繩的一端固定連接有轎廂主體，所述轎廂主體的頂端一側(cè)固定連接有新風(fēng)裝置主體；
[0006]所述新風(fēng)裝置主體的內(nèi)部頂端固定連接有驅(qū)動電機，所述驅(qū)動電機的驅(qū)動端固定連接有扇片，所述新風(fēng)裝置主體的底端中部開設(shè)有通孔，所述通孔的內(nèi)部插接有固定圈。
[0007]根據(jù)所述的一種具有新風(fēng)裝置的電梯轎廂，所述固定圈的頂端固定連接有濾芯，所述固定圈的內(nèi)部兩側(cè)均開設(shè)有插銷孔，所述插銷孔的內(nèi)部插接有插銷塊。
[0008]根據(jù)所述的一種具有新風(fēng)裝置的電梯轎廂，所述插銷塊的一端固定連接有滑板，所述滑板的外部滑動配合有滑槽。
[0009]根據(jù)所述的一種具有新風(fēng)裝置的電梯轎廂，所述滑槽的內(nèi)部一端和滑板之間固定連接有彈簧，所述滑板的底端固定連接有手持桿。
[0010]根據(jù)所述的一種具有新風(fēng)裝置的電梯轎廂，所述濾芯的內(nèi)部設(shè)置有加熱絲，且加熱絲和固定圈固定連接。
[0011]根據(jù)所述的一種具有新風(fēng)裝置的電梯轎廂，所述加熱絲的一端設(shè)置有電源插頭。
[0012]根據(jù)所述的一種具有新風(fēng)裝置的電梯轎廂，所述鋼絲繩的另一端固定連接有配重塊，所述驅(qū)動軸的一端設(shè)置有電梯驅(qū)動件，且電梯驅(qū)動件和電梯頂板固定連接。
[0013]根據(jù)所述的一種具有新風(fēng)裝置的電梯轎廂，所述新風(fēng)裝置主體的頂端固定連接有擋網(wǎng)。
[0014]有益效果：
[0015]1、本技術(shù)設(shè)置有驅(qū)動電機、扇片、濾芯和固定圈，通過驅(qū)動電機和扇片的配合，將外部空氣進(jìn)行引入，引入后通過濾芯對氣體過濾，過濾后通過固定圈的中部流通至轎
廂主體內(nèi)部，即可實現(xiàn)換氣操作。
[0016]2、本技術(shù)設(shè)置有固定圈、濾芯、插銷塊和滑槽，濾芯需要更換時將手持桿向外側(cè)推動，滑板在滑槽的內(nèi)部滑動，滑動后插銷塊脫離插銷孔，即可對固定圈和通孔進(jìn)行拆卸操作，便于對濾芯的清理和更換。
[0017]3、本技術(shù)設(shè)置有加熱絲，對于冬天使用時加熱絲進(jìn)行溫度加熱，加熱后進(jìn)入的氣體將進(jìn)行升溫，升溫后流通至轎廂主體的內(nèi)部，達(dá)到輔助加熱，舒適性更高。
[0018]本技術(shù)的附加方面和優(yōu)點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本技術(shù)的實踐了解到。
附圖說明
[0019]下面結(jié)合附圖和實施例對本技術(shù)進(jìn)一步地說明；
[0020]圖1為本技術(shù)一種具有新風(fēng)裝置的電梯轎廂的轎廂主體立體結(jié)構(gòu)圖；
[0021]圖2為本技術(shù)一種具有新風(fēng)裝置的電梯轎廂的新風(fēng)裝置主體剖面結(jié)構(gòu)圖；
[0022]圖3為圖2的中的A處放大結(jié)構(gòu)圖；
[0023]圖4為本技術(shù)一種具有新風(fēng)裝置的電梯轎廂的固定圈底部俯視結(jié)構(gòu)圖。
[0024]圖例說明：
[0025]1、電梯頂板；2、鋼絲繩；3、新風(fēng)裝置主體；4、轎廂主體；5、配重塊；6、電梯驅(qū)動件；7、濾芯；8、扇片；9、擋網(wǎng)；10、驅(qū)動電機；11、通孔；12、滑板；13、插銷塊；14、彈簧；15、滑槽；16、電源插頭；17、加熱絲；18、固定圈。
具體實施方式
[0026]本部分將詳細(xì)描述本技術(shù)的具體實施例，本技術(shù)之較佳實施例在附圖中示出，附圖的作用在于用圖形補充說明書文字部分的描述，使人能夠直觀地、形象地理解本技術(shù)的每個技術(shù)特征和整體技術(shù)方案，但其不能理解為對本技術(shù)保護(hù)范圍的限制。
[0027]參照圖1
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4，本技術(shù)實施例一種具有新風(fēng)裝置的電梯轎廂，其包括：電梯頂板1，電梯頂板1的頂端兩側(cè)均固定連接有驅(qū)動軸，驅(qū)動軸的外部套設(shè)有鋼絲繩2，鋼絲繩2的一端固定連接有轎廂主體4，轎廂主體4的頂端一側(cè)固定連接有新風(fēng)裝置主體3，鋼絲繩2的另一端固定連接有配重塊5，驅(qū)動軸的一端設(shè)置有電梯驅(qū)動件6，通過將電梯驅(qū)動件6對驅(qū)動軸轉(zhuǎn)動，隨后鋼絲繩2和配重塊5的配合將轎廂主體4進(jìn)行升降操作，而該操作屬于常規(guī)領(lǐng)域，且電梯驅(qū)動件6和電梯頂板1固定連接，新風(fēng)裝置主體3的頂端固定連接有擋網(wǎng)9，通過擋網(wǎng)9對雜質(zhì)進(jìn)行阻擋操作，而氣體進(jìn)入新風(fēng)裝置主體3的內(nèi)部后通過濾芯7進(jìn)行對氣體過濾操作；
[0028]新風(fēng)裝置主體3的內(nèi)部頂端固定連接有驅(qū)動電機10，轎廂主體4使用過程中內(nèi)部氣體將需要換氣操作，驅(qū)動電機10對扇片8進(jìn)行驅(qū)動操作，驅(qū)動后將電梯井外部氣體引入，驅(qū)動電機10的驅(qū)動端固定連接有扇片8，通過扇片8將氣體引入，新風(fēng)裝置主體3的底端中部開設(shè)有通孔11，通孔11的內(nèi)部插接有固定圈18，通過固定圈18的中部排出至轎廂主體4的內(nèi)部，固定圈18的頂端固定連接有濾芯7，通過濾芯7進(jìn)行氣體過濾，濾芯7的內(nèi)部設(shè)置有加熱絲17，冬天使用時加熱絲17進(jìn)行溫度加熱，加熱后進(jìn)入的氣體將進(jìn)行升溫，升溫后流通至轎
廂主體4的內(nèi)部，達(dá)到輔助加熱，且加熱絲17和固定圈18固定連接。
[0029]固定圈18的內(nèi)部兩側(cè)均開設(shè)有插銷孔，插銷孔的內(nèi)部插接有插銷塊13，通過插銷塊13和插銷孔進(jìn)行插接配合，達(dá)到固定和限位作用，插銷塊13的一端固定連接有滑板12，滑板12的外部滑動配合有滑槽15，滑槽15的內(nèi)部一端和滑板12之間固定連接有彈簧14，通過彈簧14彈性支撐，保持持續(xù)插入，防止脫落，滑板12的底端固定連接有手持桿，濾芯7需要更換時將手持桿向外側(cè)推動，滑板12在滑槽15的內(nèi)部滑動，滑動后插銷塊13脫離插銷孔，即可對固定圈18和通孔11進(jìn)行拆卸操作，加熱絲17的一端設(shè)置有電源插頭16。
[0030]工作原理：在使用時首先通過將電梯驅(qū)動件6對驅(qū)動軸轉(zhuǎn)動，隨后鋼絲繩2和配重塊5的配合將轎廂主體4進(jìn)行升降操作，而該操作屬于常規(guī)領(lǐng)域，當(dāng)轎廂主體4使用過程中內(nèi)部氣體將需要換氣操作，驅(qū)動電機10對扇片8進(jìn)行驅(qū)動操作，驅(qū)動后將電梯井外部氣體引入，且通過擋網(wǎng)9對雜質(zhì)進(jìn)行阻擋操作，而氣體進(jìn)入新風(fēng)裝置主體3的內(nèi)部后通過濾芯7進(jìn)行對氣體過濾操作，過濾后的氣體將通過固定圈18的中部排出至轎廂主體4的內(nèi)部，同時濾芯7需要更換時將手持桿向外側(cè)推動，滑板12在滑槽15的內(nèi)部滑動，本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點】
【技術(shù)特征摘要】
1.一種具有新風(fēng)裝置的電梯轎廂，其特征在于，包括：電梯頂板(1)，所述電梯頂板(1)的頂端兩側(cè)均固定連接有驅(qū)動軸，所述驅(qū)動軸的外部套設(shè)有鋼絲繩(2)，所述鋼絲繩(2)的一端固定連接有轎廂主體(4)，所述轎廂主體(4)的頂端一側(cè)固定連接有新風(fēng)裝置主體(3)；所述新風(fēng)裝置主體(3)的內(nèi)部頂端固定連接有驅(qū)動電機(10)，所述驅(qū)動電機(10)的驅(qū)動端固定連接有扇片(8)，所述新風(fēng)裝置主體(3)的底端中部開設(shè)有通孔(11)，所述通孔(11)的內(nèi)部插接有固定圈(18)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有新風(fēng)裝置的電梯轎廂，其特征在于，所述固定圈(18)的頂端固定連接有濾芯(7)，所述固定圈(18)的內(nèi)部兩側(cè)均開設(shè)有插銷孔，所述插銷孔的內(nèi)部插接有插銷塊(13)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種具有新風(fēng)裝置的電梯轎廂，其特征在于，所述插銷塊(13)的一端固定連接有滑板(12)，所述滑板(12)的...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：蔣加靜，
申請(專利權(quán))人：江蘇精英機電有限公司，
類型：新型
國別省市：
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