拉桿制造技術(shù)

一種拉桿，包括外管、內(nèi)管、定位機(jī)構(gòu)，內(nèi)管下端置于外管內(nèi)，定位機(jī)構(gòu)置于內(nèi)管內(nèi)控制內(nèi)管的上下移動(dòng)，還包括設(shè)在外管上端開(kāi)口處的管內(nèi)套，內(nèi)管穿過(guò)管內(nèi)套，管內(nèi)套上設(shè)有避空槽。采用上述結(jié)構(gòu)，管內(nèi)套設(shè)有避空槽，分散了外管上端開(kāi)口處的受力點(diǎn)，進(jìn)而分散所受的應(yīng)力，因而外管開(kāi)口不容易破裂，拉桿更加耐用。支撐元件在內(nèi)管伸出最長(zhǎng)時(shí)，頂住內(nèi)管，使內(nèi)管不容易彎曲，增強(qiáng)了拉桿的可靠性，因而內(nèi)管可以做得更薄更輕。（*該技術(shù)在2020年保護(hù)過(guò)期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

拉桿
本技術(shù)涉及一種拉桿，尤其是箱包和行李拖車(chē)的拉桿。
技術(shù)介紹
箱包大多都有拉桿和腳輪，實(shí)現(xiàn)滾動(dòng)拖行，減輕旅途辛勞。拉桿一般設(shè)在箱體的背 面，拉桿可伸縮，一般通過(guò)操縱機(jī)構(gòu)給定位機(jī)構(gòu)施加壓力使內(nèi)管可移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)伸縮的。長(zhǎng)期 用拉桿拖行，或者箱體較重用拉桿拖行時(shí)，容易導(dǎo)致拉桿的內(nèi)管彎曲和外管開(kāi)口處破裂，導(dǎo) 致拉桿損壞。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
有鑒于此，有必要針對(duì)上述拉桿容易損壞的問(wèn)題，提供一種耐用的拉桿。一種拉桿，包括外管、內(nèi)管、定位機(jī)構(gòu)，所述內(nèi)管置于所述外管內(nèi)，所述定位機(jī)構(gòu)置 于所述內(nèi)管內(nèi)控制所述內(nèi)管的上下移動(dòng)，所述拉桿還包括設(shè)在所述外管上端開(kāi)口處的管內(nèi) 套，所述內(nèi)管穿過(guò)所述管內(nèi)套，所述管內(nèi)套上端有避空槽。優(yōu)選地，所述管內(nèi)套包括管內(nèi)套主體和套沿，所述管內(nèi)套主體收容于所述外管的 外管內(nèi)腔，所述套沿大于所述外管的外管內(nèi)腔并位于所述外管上端開(kāi)口外，所述避空槽設(shè) 于所述管內(nèi)套主體和套沿之間。優(yōu)選地，所述管內(nèi)套主體設(shè)有豎直開(kāi)口。優(yōu)選地，所述管內(nèi)套主體上設(shè)有凸扣，所述外管上設(shè)有凸扣孔，所述凸扣卡入所述 凸扣孔中。優(yōu)選地，所述定位機(jī)構(gòu)包括支撐元件，所述支撐元件收容在所述內(nèi)管內(nèi)腔中并與 所述內(nèi)管的內(nèi)壁觸接，所述內(nèi)管伸出所述外管最長(zhǎng)時(shí)，支撐元件位于所述外管上端開(kāi)口處。優(yōu)選地，所述定位機(jī)構(gòu)還包括滾花軸，所述滾花軸穿過(guò)所述支撐元件且兩端頂住 所述內(nèi)管內(nèi)壁。優(yōu)選地，所述定位機(jī)構(gòu)還包括頂桿機(jī)構(gòu)、銷(xiāo)套和彈性結(jié)構(gòu)，彈性結(jié)構(gòu)收容在銷(xiāo)套 內(nèi)，所述頂桿機(jī)構(gòu)與所述彈性機(jī)構(gòu)抵接并控制彈性機(jī)構(gòu)移動(dòng)卡入所述外管或脫離所述外管。優(yōu)選地，所述銷(xiāo)套包括依次連接的底座、套體和凸臺(tái)，所述凸臺(tái)設(shè)有卡孔，所述支 撐元件包括支撐主體、兩夾持臂和設(shè)于夾持臂上兩相向內(nèi)側(cè)的凸起，所述凸起扣合在所述 卡孔上。優(yōu)選地，所述底座置有平臺(tái)，所述彈性結(jié)構(gòu)可在平臺(tái)上移動(dòng)。優(yōu)選地，所述定位機(jī)構(gòu)還包括卡管套，所述銷(xiāo)套位于所述卡管套內(nèi)。采用上述結(jié)構(gòu)，管內(nèi)套上端設(shè)有避空槽，分散了外管上端開(kāi)口處的受力點(diǎn)，進(jìn)而分 散所受的應(yīng)力，因而外管開(kāi)口不容易破裂，拉桿更加耐用。采用上述結(jié)構(gòu)，支撐元件在內(nèi)管伸出最長(zhǎng)時(shí)，頂住內(nèi)管，使內(nèi)管不容易彎曲，拉桿 更加耐用。附圖說(shuō)明圖1是本技術(shù)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)圖；圖2是本技術(shù)實(shí)施例的定位機(jī)構(gòu)示意圖；圖3是本技術(shù)實(shí)施例的箱包拉桿剖面圖。附圖中各標(biāo)號(hào)1內(nèi)管12內(nèi)管內(nèi)腔、14內(nèi)管固定孔；2定位機(jī)構(gòu)21頂桿機(jī)構(gòu)、23彈性結(jié)構(gòu)、25銷(xiāo)套、27卡管套、29支撐元件211頂桿斜面、213頂桿彈簧、214銷(xiāo)孔、215頂桿銷(xiāo)；231定位主體、233定位彈簧、柱銷(xiāo)235、受力斜面2311 ；251底座、253套體、2531套體銷(xiāo)、255凸臺(tái)、2550卡孔、2511平臺(tái)、2513底座孔、2533套體孔；291支撐主體、293夾持臂、295凸起、滾花軸孔297 ；28滾花軸；3外管32外管內(nèi)腔、34凸扣孔4管內(nèi)套41管內(nèi)套主體、42凸扣、43套沿、44豎直開(kāi)口、45避空槽具體實(shí)施方式如圖1所示，一種箱包拉桿，包括內(nèi)管1、定位機(jī)構(gòu)2(圖2標(biāo)示)、外管3、管內(nèi)套4 和操縱機(jī)構(gòu)(圖中未畫(huà)出)，定位機(jī)構(gòu)2置于內(nèi)管1內(nèi)控制內(nèi)管1的上下移動(dòng)，內(nèi)管1下端 在外管3內(nèi)，在外管3的上端開(kāi)口處還設(shè)有管內(nèi)套4，內(nèi)管1和外管3都設(shè)有多個(gè)定位孔。拉桿上有手柄，手柄上設(shè)有操縱機(jī)構(gòu)按鈕，操縱機(jī)構(gòu)可通過(guò)連接件連接定位機(jī)構(gòu) 2，連接件一般為金屬連接件。按下操縱機(jī)構(gòu)按鈕，操縱機(jī)構(gòu)通過(guò)連接件使定位機(jī)構(gòu)2的彈 性結(jié)構(gòu)23的柱銷(xiāo)235縮入外管3，此時(shí)內(nèi)管1可相對(duì)外管3上下移動(dòng)，松開(kāi)操縱機(jī)構(gòu)按鈕， 則彈性結(jié)構(gòu)23向外伸，彈性結(jié)構(gòu)23的柱銷(xiāo)235卡住外管3。因此，彈性結(jié)構(gòu)23可卡入外管 3或脫離外管3。當(dāng)內(nèi)管1縮入外管3時(shí)為拉桿的縮入狀態(tài)；當(dāng)內(nèi)管1伸出外管3時(shí)為拉桿 的伸出狀態(tài)。如圖2及圖1所示，定位機(jī)構(gòu)2固定在內(nèi)管1之內(nèi)，包括頂桿機(jī)構(gòu)21、彈性結(jié)構(gòu)23、 銷(xiāo)套25和卡管套27。頂桿機(jī)構(gòu)21上端連接操縱機(jī)構(gòu)的連接件，便于移動(dòng)頂桿機(jī)構(gòu)21。頂桿機(jī)構(gòu)21下 端設(shè)有頂桿斜面211，頂桿機(jī)構(gòu)21中部套有頂桿彈簧213，頂桿銷(xiāo)215穿過(guò)頂桿機(jī)構(gòu)21上 的銷(xiāo)孔214，將頂桿彈簧213定位。彈性結(jié)構(gòu)23包括定位主體231、定位彈簧233和柱銷(xiāo)235。定位主體231的外形 優(yōu)選為長(zhǎng)方體，定位主體231的上端有受力斜面2311，受力斜面2311和頂桿斜面211配合。 定位彈簧233和柱銷(xiāo)235設(shè)置在定位主體231的相對(duì)兩側(cè)。4銷(xiāo)套25包括依次連接的底座251、套體253和凸臺(tái)255。底座251上有平臺(tái)2511 可供定位主體231在上面滑動(dòng)，套體253分兩部分，一部分直接固定在底座251上或與底座 252 —體成型，另一部分通過(guò)插入底座251上的底座孔2513固定在底座251上。套體253 上端可通過(guò)套體銷(xiāo)2531扣合起來(lái)。套體253有孔(圖未示)可供柱銷(xiāo)235伸出，上端還設(shè) 有套體孔2533。套體253靠近頂桿機(jī)構(gòu)21的一端設(shè)有凸臺(tái)255。凸臺(tái)255有卡孔2550。定位機(jī)構(gòu)2還包括支撐元件29，支撐元件29收容在內(nèi)管內(nèi)腔12中并與內(nèi)管1的 內(nèi)壁觸接。支撐元件29包括支撐主體291、兩夾持臂293和設(shè)于夾持臂293上兩相向內(nèi)側(cè) 的凸起295。凸起295扣合在卡孔2550上。支撐元件29的支撐主體291配合內(nèi)管1內(nèi)壁 的形狀，支撐主體291有滾花軸孔297供滾花軸28穿過(guò)，滾花軸28的長(zhǎng)度能頂?shù)絻?nèi)管1內(nèi) 壁。彈性結(jié)構(gòu)23和頂桿機(jī)構(gòu)21的一部分位于套體253內(nèi)，套體253收容在橫截面呈 C形的卡管套27內(nèi)。頂桿彈簧213位于套體253和頂桿銷(xiāo)215之間。支撐元件29通過(guò)凸 起295扣合卡孔2550固定在套體253上，組成了圖2的結(jié)構(gòu)。頂桿機(jī)構(gòu)21下移時(shí)，頂桿彈簧213被壓縮，頂桿斜面211對(duì)受力斜面2311施力， 推動(dòng)定位主體231壓縮定位彈簧233，柱銷(xiāo)235內(nèi)縮；松開(kāi)頂桿機(jī)構(gòu)21后，頂桿彈簧213復(fù) 位使得頂桿機(jī)構(gòu)21上移，而柱銷(xiāo)235受定位彈簧233作用向套體253外伸。定位機(jī)構(gòu)2是 固定在內(nèi)管內(nèi)腔12的，其固定方式可以是通過(guò)兩柱銷(xiāo)從兩邊穿過(guò)套體孔2533和內(nèi)管固定 孔14。工作時(shí)，按下操縱機(jī)構(gòu)按鈕，操縱機(jī)構(gòu)通過(guò)連接件給頂桿機(jī)構(gòu)21向下的壓力，頂 桿機(jī)構(gòu)21使得彈性結(jié)構(gòu)23向內(nèi)移動(dòng)，彈性結(jié)構(gòu)23的柱銷(xiāo)235縮進(jìn)外管3，此時(shí)內(nèi)管1可相 對(duì)外管3上下移動(dòng)，當(dāng)內(nèi)管1移動(dòng)到外管3上端，卡管套27可卡住管內(nèi)套4，避免內(nèi)管1脫 出外管3。定位機(jī)構(gòu)2的位置應(yīng)使得內(nèi)管1伸出最長(zhǎng)時(shí)，支撐元件29的支撐主體291剛好 處于外管3上端的開(kāi)口處(如圖3所示)。支撐元件29和內(nèi)管1緊密接觸，可以撐住內(nèi)管1的內(nèi)壁，增加了內(nèi)管1的強(qiáng)度，拉 桿的內(nèi)管1 一般較薄，箱體較重時(shí)，內(nèi)管1容易在外管3上端的開(kāi)口處彎曲甚至折斷，此時(shí) 支撐元件29的作用尤為明顯，傳統(tǒng)的箱包拉桿為增強(qiáng)內(nèi)管1的強(qiáng)度，采用加粗加厚內(nèi)管1 的方法，這樣會(huì)導(dǎo)致內(nèi)管1較重，由于支撐元件29的作用，拉桿可做得更薄更輕。內(nèi)管1下端置于外管3之內(nèi)，外管3置于箱體背面。在外管3上端開(kāi)口處放置一管 內(nèi)套4，內(nèi)管1穿過(guò)管內(nèi)套4，管內(nèi)套4的下端大小配合外管3的內(nèi)徑，固定在外管3上。管 內(nèi)套主體41下端有豎直開(kāi)口 44，便于裝入外管3，管內(nèi)套4的管內(nèi)套主體41上有凸扣42， 凸扣42可卡入外管3的凸扣孔34，從而將本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種拉桿，包括外管、內(nèi)管、定位機(jī)構(gòu)，所述內(nèi)管置于所述外管內(nèi)，所述定位機(jī)構(gòu)置于所述內(nèi)管內(nèi)控制所述內(nèi)管的上下移動(dòng)，其特征在于：所述拉桿還包括設(shè)在所述外管上端開(kāi)口處的管內(nèi)套，所述內(nèi)管穿過(guò)所述管內(nèi)套，所述管內(nèi)套上端有避空槽。

【技術(shù)特征摘要】

【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：江漢輝，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：東莞市江順箱包袋配件有限公司，
類(lèi)型：實(shí)用新型
國(guó)別省市：44[中國(guó)|廣東]