本實用新型專利技術涉及監控裝置技術領域，且公開了一種道路視頻監控裝置，包括監控裝置主體，所述監控裝置主體頂部的一側連接有左側卡環，所述監控裝置主體頂部的另一側連接有右側卡環，所述左側卡環靠近右側卡環的一側連接有上連接塊，所述右側卡環的上端連接有下連接塊，所述上連接塊和下連接塊上貫穿設置有插桿。該種道路視頻監控裝置，在安裝時，將用于懸掛監控裝置主體的直桿放入左側卡環中，隨后將右側卡環向左側卡環的方向合攏從而夾緊直桿，最后將插桿插入上連接塊和下連接塊中，進而對左側卡環和右側卡環進行固定，如此即可完成監控裝置主體的安裝，使得監控裝置安裝的更加穩固，不易從直桿上掉落被摔壞。不易從直桿上掉落被摔壞。不易從直桿上掉落被摔壞。
【技術實現步驟摘要】
一種道路視頻監控裝置
[0001]本技術涉及監控裝置
，具體為一種道路視頻監控裝置。
技術介紹
[0002]道路監控攝像機是通過對視頻圖像進行數字化編碼與壓縮再輸出的終端，目前的道路視頻監控裝置需要安裝在橫直桿上，且視頻監控裝置在安裝時需要使用多組螺栓及螺母，因此現有的道路視頻監控裝置不便于快速的進行安裝。
[0003]現有技術中，專利申請號為CN201920714549.5的專利，公開了一種道路交口監控視頻裝置，解決了視頻監控裝置的透明保護罩的表面會累積較多的灰塵，且一般的視頻監控裝置不便于快速的進行安裝的問題，其包括攝像頭殼體，所述攝像頭殼體的頂端固定安裝有盒體；該監控視頻裝置，通過設置的電動機和毛刷等的配合使用，能夠使弧形板內側固定安裝有的毛刷對透明保護罩表面累積的灰塵進行清理，保證監控時畫面的清晰度；通過設置的條形滑塊和弧形卡板等的配合使用，通過第一連桿、第二連桿和第三連桿使弧形卡板處于張開狀態，將弧形卡板與外界的直桿進行卡合，接著向上移動條形滑塊，然后通過螺釘對條形滑塊進行固定，即可完成對裝置的快速安裝。上述專利中的監控視頻裝置存在以下不足：
[0004]雖然上述專利中監控視頻裝置能夠快速安裝，但是第一連桿、第二連桿、第三連桿以及條形滑塊之間均通過活動連接的方式進行連接，因此即使條形滑塊被螺釘固定，但是當有外力將弧形卡板向外撥動時，第一連桿靠近第二連桿的一端會向下移動，且第二連桿和第三連桿也能向下移動，讓弧形卡板難以與直桿緊密卡合，進而使得監控視頻裝置難以固定在直桿上，從而導致整個監控視頻裝置掉落被摔壞。
技術實現思路
[0005]針對現有技術的不足，本技術提供了一種道路視頻監控裝置，以解決
技術介紹
提出的問題，使得監控裝置安裝的更加穩固，不易從直桿上掉落被摔壞。
[0006]為實現上述的目的，本技術提供如下技術方案：一種道路視頻監控裝置，包括監控裝置主體，所述監控裝置主體頂部的一側連接有左側卡環，所述監控裝置主體頂部的另一側連接有右側卡環，所述左側卡環靠近右側卡環的一側連接有上連接塊，所述右側卡環的上端連接有下連接塊，所述上連接塊和下連接塊上貫穿設置有插桿。
[0007]進一步地，所述監控裝置主體的頂部開設有滑槽，所述滑槽內滑動連接有右側卡環，所述滑槽為T型設置。
[0008]進一步地，所述監控裝置主體遠離左側卡環的一側連接有定位板，所述插桿與定位板螺紋連接。
[0009]進一步地，所述左側卡環為鉤子型設置。
[0010]進一步地，所述左側卡環和右側卡環的內壁均連接有若干防滑墊，所述防滑墊等距分布。
[0011]進一步地，所述右側卡環靠近左側卡環一側下端的邊緣位置開設有倒角。
[0012]進一步地，所述插桿的頂部連接有抓握塊，所述插桿的底部開設有倒角。
[0013]與現有技術對比，本技術具備以下有益效果：
[0014]該種道路視頻監控裝置，在安裝時，將用于懸掛監控裝置主體的直桿放入左側卡環中，隨后將右側卡環向左側卡環的方向合攏從而夾緊直桿，最后將插桿插入上連接塊和下連接塊中，進而對左側卡環和右側卡環進行固定，如此即可完成監控裝置主體的安裝，使得監控裝置安裝的更加穩固，不易從直桿上掉落被摔壞。
附圖說明
[0015]圖1為本技術整體的結構示意圖；
[0016]圖2為本技術監控裝置主體的結構示意圖；
[0017]圖3為本技術右側卡環的結構示意圖；
[0018]圖4為本技術插桿的結構示意圖。
[0019]圖中：1、監控裝置主體；2、滑槽；3、左側卡環；4、右側卡環；5、上連接塊；6、下連接塊；7、插桿；8、抓握塊；9、定位板；10、防滑墊。
具體實施方式
[0020]下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒炯夹g中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。
[0021]實施例
[0022]請參閱圖1
?
4，一種道路視頻監控裝置，包括監控裝置主體1，監控裝置主體1頂部的一側連接有左側卡環3，監控裝置主體1頂部的另一側連接有右側卡環4，左側卡環3靠近右側卡環4的一側連接有上連接塊5，右側卡環4的上端連接有下連接塊6，上連接塊5和下連接塊6上貫穿設置有插桿7。
[0023]本技術中的道路視頻監控裝置，在安裝時，將用于懸掛監控裝置主體1的直桿放入左側卡環3中，隨后將右側卡環4向左側卡環3的方向合攏從而夾緊直桿，最后將插桿7插入上連接塊5和下連接塊6中，進而對左側卡環3和右側卡環4進行固定，如此即可完成監控裝置主體1的安裝，使得監控裝置主體1安裝的更加穩固，不易從直桿上掉落被摔壞，同時用于懸掛監控裝置主體1的直桿規格相同，故右側卡環4向左側卡環3合攏后，其內壁能夠與直桿的外壁緊貼，此外本技術中監控裝置主體1和專利申請號為CN201920714549.5中公開的監控視頻裝置結構類似，故在此不做過程的闡述。
[0024]如圖1、圖2和圖3所示，監控裝置主體1的頂部開設有滑槽2，滑槽2內滑動連接有右側卡環4，滑槽2為T型設置。通過滑槽2對右側卡環4進行限制，避免右側卡環4向上移動或沿插桿7發生轉動，進而影響監控裝置主體1安裝的穩定性。
[0025]如圖1、圖2和圖4所示，監控裝置主體1遠離左側卡環3的一側連接有定位板9，插桿7與定位板9螺紋連接。插桿7與定位板9螺紋連接后會使得右側卡環4與左側卡環3連接的更加緊密。
[0026]如圖1和圖2所示，左側卡環3為鉤子型設置。在安裝時，鉤子型設置的左側卡環3可以起到預固定的作用，使得監控裝置主體1的安裝過程更加方便快捷。
[0027]如圖1、圖2和圖3所示，左側卡環3和右側卡環4的內壁均連接有若干防滑墊10，防滑墊10等距分布。當左側卡環3與右側卡環4相互合攏夾緊直桿時，防滑墊10會發生形變，對左側卡環3與右側卡環4與直桿之間的縫隙進行填充，從而增大接觸面積，進而起到防滑的效果，等距分布使得防滑墊10防滑效果更好。
[0028]如圖3所示，右側卡環4靠近左側卡環3一側下端的邊緣位置開設有倒角。倒角具有引導作用，使得右側卡環4更容易插入滑槽2中。
[0029]如圖1和圖4所示，插桿7的頂部連接有抓握塊8，插桿7的底部開設有倒角。通過抓握塊8旋轉插桿7更加省力方便，插桿7底部開設有倒角，使得插桿7從上連接塊5的頂部插入時更加容易。
[0030]最后應說明的是：在本技術的描述中，需要說明的是，術語“豎直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本技術和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本技術的本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種道路視頻監控裝置，包括監控裝置主體(1)，其特征在于，所述監控裝置主體(1)頂部的一側連接有左側卡環(3)，所述監控裝置主體(1)頂部的另一側連接有右側卡環(4)，所述左側卡環(3)靠近右側卡環(4)的一側連接有上連接塊(5)，所述右側卡環(4)的上端連接有下連接塊(6)，所述上連接塊(5)和下連接塊(6)上貫穿設置有插桿(7)。2.根據權利要求1所述的一種道路視頻監控裝置，其特征在于，所述監控裝置主體(1)的頂部開設有滑槽(2)，所述滑槽(2)內滑動連接有右側卡環(4)，所述滑槽(2)為T型設置。3.根據權利要求1所述的一種道路視頻監控裝置，其特征在于，所述監控裝置主體(1)...
【專利技術屬性】
技術研發人員：楊翔，劉小玉，
申請(專利權)人：成都市凱博智科技有限公司，
類型：新型
國別省市：
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