本實(shí)用新型專利技術(shù)公開了一種地鐵入口通道沉降檢測(cè)裝置，包括水準(zhǔn)儀，所述水準(zhǔn)儀安裝有底座，所述底座安裝有安裝架，所述安裝架轉(zhuǎn)動(dòng)連接有支腳，所述安裝架貫穿連接有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸固定連接有轉(zhuǎn)架，所述轉(zhuǎn)架滑動(dòng)連接有滑架，所述轉(zhuǎn)軸安裝有齒輪a，所述齒輪a嚙合連接有齒輪b，所述齒輪b安裝有轉(zhuǎn)桿，所述轉(zhuǎn)桿安裝有卡塊，所述支腳固定連接有連接塊a，所述連接塊a轉(zhuǎn)動(dòng)連接有螺桿，所述螺桿螺紋連接有調(diào)節(jié)塊，所述調(diào)節(jié)塊固定連接有調(diào)節(jié)桿。旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)架可使卡塊卡入底座內(nèi)，水準(zhǔn)儀拆裝方便；可根據(jù)需要對(duì)安裝架上調(diào)節(jié)桿位置進(jìn)行調(diào)整，方便對(duì)水準(zhǔn)儀進(jìn)行調(diào)平。平。平。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種地鐵入口通道沉降檢測(cè)裝置
[0001]本技術(shù)涉及沉降觀測(cè)
，具體來(lái)說(shuō)，涉及一種地鐵入口通道沉降檢測(cè)裝置。
技術(shù)介紹
[0002]沉降觀測(cè)即根據(jù)建筑物設(shè)置的觀測(cè)點(diǎn)與固定（永久性水準(zhǔn)點(diǎn)）的測(cè)點(diǎn)進(jìn)行觀測(cè)，測(cè)其沉降程度用數(shù)據(jù)表達(dá)，凡一層以上建筑、構(gòu)筑物設(shè)計(jì)要求設(shè)置觀測(cè)點(diǎn)，人工、土地基（砂基礎(chǔ)）等，均應(yīng)設(shè)置沉陷觀測(cè)，施工中應(yīng)按期或按層進(jìn)度進(jìn)行觀測(cè)和記錄直至竣工，對(duì)地鐵入口通道處進(jìn)行沉降檢測(cè)時(shí)，可通過(guò)水準(zhǔn)儀對(duì)多個(gè)觀測(cè)點(diǎn)進(jìn)行觀測(cè)。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，沉降觀測(cè)多通過(guò)水準(zhǔn)儀進(jìn)行觀測(cè)，水準(zhǔn)儀與底端三腳架間連接結(jié)構(gòu)復(fù)雜，水準(zhǔn)儀損壞后更換不便；沉降觀測(cè)過(guò)程中地面不平，水準(zhǔn)儀找平不便，影響觀測(cè)。
[0004]針對(duì)相關(guān)技術(shù)中的問(wèn)題，目前尚未提出有效的解決方案。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
[0005]針對(duì)相關(guān)技術(shù)中的問(wèn)題，本技術(shù)提出一種地鐵入口通道沉降檢測(cè)裝置，以克服現(xiàn)有相關(guān)技術(shù)所存在的上述技術(shù)問(wèn)題。
[0006]為此，本技術(shù)采用的具體技術(shù)方案如下：
[0007]一種地鐵入口通道沉降檢測(cè)裝置，包括水準(zhǔn)儀，所述水準(zhǔn)儀安裝有底座，所述底座安裝有安裝架，所述安裝架轉(zhuǎn)動(dòng)連接有支腳，所述安裝架貫穿連接有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸固定連接有轉(zhuǎn)架，所述轉(zhuǎn)架滑動(dòng)連接有滑架，所述轉(zhuǎn)軸安裝有齒輪a，所述齒輪a嚙合連接有齒輪b，所述齒輪b安裝有轉(zhuǎn)桿，所述轉(zhuǎn)桿安裝有卡塊，所述支腳固定連接有連接塊a，所述連接塊a轉(zhuǎn)動(dòng)連接有螺桿，所述螺桿螺紋連接有調(diào)節(jié)塊，所述調(diào)節(jié)塊固定連接有調(diào)節(jié)桿。
[0008]作為優(yōu)選，所述滑架固定連接有插桿，所述插桿插接有插槽。
[0009]作為優(yōu)選，所述插槽開設(shè)于安裝架的底端，所述滑塊外側(cè)環(huán)繞連接有彈簧。
[0010]作為優(yōu)選，所述卡塊滑動(dòng)連接有卡槽，所述卡槽開設(shè)于底座的內(nèi)部。
[0011]作為優(yōu)選，所述轉(zhuǎn)桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接有安裝架，所述支腳內(nèi)側(cè)固定連接有連接塊b。
[0012]作為優(yōu)選，所述連接塊b轉(zhuǎn)動(dòng)連接有定位桿，所述定位桿滑動(dòng)連接有滑塊。
[0013]作為優(yōu)選，所述滑塊安裝在調(diào)節(jié)桿的內(nèi)側(cè)，所述支腳滑動(dòng)連接有調(diào)節(jié)桿。
[0014]本技術(shù)的有益效果為：1、旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)架可使卡塊卡入底座內(nèi)，水準(zhǔn)儀拆裝方便；對(duì)水準(zhǔn)儀進(jìn)行安裝時(shí)，移動(dòng)水準(zhǔn)儀使其底端底座靠近安裝架，安裝架上多個(gè)轉(zhuǎn)桿插入底座內(nèi)，插入后底座與安裝架表面相貼，向下拉滑架使其頂端連接的多個(gè)插桿沿安裝架開設(shè)的滑槽向下滑動(dòng)，滑架持續(xù)沿轉(zhuǎn)架向下滑動(dòng)直至插桿與插槽分離，分離后旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)架，轉(zhuǎn)架轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)連接的轉(zhuǎn)軸逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)連接的齒輪a轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪a與外側(cè)四個(gè)齒輪b嚙合，齒輪a轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)齒輪b連接的轉(zhuǎn)桿轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)桿轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)連接的卡塊順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，卡塊持續(xù)旋轉(zhuǎn)滑入底座開設(shè)的卡槽內(nèi)，卡塊旋轉(zhuǎn)90度卡入卡槽后，外拉滑架處施加的力逐漸減小，壓縮狀的彈簧給滑架一個(gè)向上的作用力，可推動(dòng)滑架上移，即滑架上插桿插入安裝架開設(shè)的插槽
內(nèi)，可固定轉(zhuǎn)架的位置即固定卡塊的位置，可使底座緊固在安裝架上，拆卸時(shí)，外拉滑架使插桿與插槽分離后，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)架使卡塊逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)滑出卡槽后，上提水準(zhǔn)儀即可對(duì)其進(jìn)行拆卸，拆裝方便。
[0015]2、可根據(jù)需要對(duì)安裝架上調(diào)節(jié)桿位置進(jìn)行調(diào)整，方便對(duì)水準(zhǔn)儀進(jìn)行調(diào)平；對(duì)地鐵入口通道地面處進(jìn)行沉降檢測(cè)時(shí)，移動(dòng)水準(zhǔn)儀使其對(duì)準(zhǔn)水準(zhǔn)基點(diǎn)處觀測(cè)點(diǎn)上放置的水準(zhǔn)標(biāo)尺，對(duì)水準(zhǔn)標(biāo)尺上數(shù)值進(jìn)行讀取，水準(zhǔn)儀放置時(shí)多個(gè)支腳繞安裝架向外旋轉(zhuǎn)一定角度后插入地面，觀察水準(zhǔn)儀是否水平，不平對(duì)其進(jìn)行找平，旋轉(zhuǎn)偏低處支腳上螺桿，螺桿在連接塊a上轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)底端沿調(diào)節(jié)塊進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，持續(xù)旋轉(zhuǎn)過(guò)程中調(diào)節(jié)塊沿螺桿向下滑動(dòng)，調(diào)節(jié)塊連接的調(diào)節(jié)桿隨調(diào)節(jié)塊沿支腳向下滑動(dòng)，支腳內(nèi)側(cè)固定的連接塊b上安裝有定位桿，且定位桿可沿調(diào)節(jié)桿上滑塊上下滑動(dòng)，可使調(diào)節(jié)桿沿支腳水平滑動(dòng)，調(diào)節(jié)桿下移后支腳與調(diào)節(jié)桿間整體長(zhǎng)度增加，可使水準(zhǔn)儀水平，可根據(jù)需要對(duì)安裝架上調(diào)節(jié)桿位置進(jìn)行調(diào)整，方便對(duì)水準(zhǔn)儀進(jìn)行調(diào)平。
附圖說(shuō)明
[0016]為了更清楚地說(shuō)明本技術(shù)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本技術(shù)的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0017]圖1是根據(jù)本技術(shù)實(shí)施例的一種地鐵入口通道沉降檢測(cè)裝置的總結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2是根據(jù)本技術(shù)實(shí)施例的一種地鐵入口通道沉降檢測(cè)裝置的整體的部分剖結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖3是根據(jù)本技術(shù)實(shí)施例的一種地鐵入口通道沉降檢測(cè)裝置的底座俯視圖的部分剖結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖4是根據(jù)本技術(shù)實(shí)施例的一種地鐵入口通道沉降檢測(cè)裝置的安裝架的剖視圖。
[0021]圖中：
[0022]1、水準(zhǔn)儀；2、底座；3、安裝架；4、支腳；5、齒輪a；6、卡槽；7、轉(zhuǎn)桿；8、轉(zhuǎn)軸；9、轉(zhuǎn)架；10、滑架；11、連接塊a；12、螺桿；13、定位桿；14、調(diào)節(jié)塊；15、調(diào)節(jié)桿；16、滑塊；17、連接塊b；18、彈簧；19、插桿；20、插槽；21、卡塊；22、齒輪b。
具體實(shí)施方式
[0023]為進(jìn)一步說(shuō)明各實(shí)施例，本技術(shù)提供有附圖，這些附圖為本技術(shù)揭露內(nèi)容的一部分，其主要用以說(shuō)明實(shí)施例，并可配合說(shuō)明書的相關(guān)描述來(lái)解釋實(shí)施例的運(yùn)作原理，配合參考這些內(nèi)容，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員應(yīng)能理解其他可能的實(shí)施方式以及本技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)，圖中的組件并未按比例繪制，而類似的組件符號(hào)通常用來(lái)表示類似的組件。
[0024]根據(jù)本技術(shù)的實(shí)施例，提供了一種地鐵入口通道沉降檢測(cè)裝置。
[0025]實(shí)施例一
[0026]如圖1
??
4所示，根據(jù)本技術(shù)實(shí)施例的一種地鐵入口通道沉降檢測(cè)裝置，包括
水準(zhǔn)儀1，所述水準(zhǔn)儀1安裝有底座2，所述底座2安裝有安裝架3，所述安裝架3轉(zhuǎn)動(dòng)連接有支腳4，所述安裝架3貫穿連接有轉(zhuǎn)軸8，所述轉(zhuǎn)軸8固定連接有轉(zhuǎn)架9，所述轉(zhuǎn)架9滑動(dòng)連接有滑架10，所述轉(zhuǎn)軸8安裝有齒輪a5，所述齒輪a5嚙合連接有齒輪b22，所述齒輪b22安裝有轉(zhuǎn)桿7，所述轉(zhuǎn)桿7安裝有卡塊21，所述支腳4固定連接有連接塊a11，所述連接塊a11轉(zhuǎn)動(dòng)連接有螺桿12，所述螺桿12螺紋連接有調(diào)節(jié)塊14，所述調(diào)節(jié)塊14固定連接有調(diào)節(jié)桿15。所述卡塊21滑動(dòng)連接有卡槽6，卡塊21旋轉(zhuǎn)90度后進(jìn)行卡槽6內(nèi)，可使底座2緊固在安裝架3表面，所述卡槽6開設(shè)于底座2的內(nèi)部。
[0027]實(shí)施例二
[0028]如圖1
??
4所示，根據(jù)本技術(shù)實(shí)施例的一種地鐵入口通道沉降檢測(cè)裝置，包括水準(zhǔn)儀1，所述水準(zhǔn)儀1固定連接有底座2，所述底座2安裝有安裝架3，所述安裝架3轉(zhuǎn)動(dòng)連接有支腳4，所述安裝架3貫穿連接有轉(zhuǎn)軸8，所述轉(zhuǎn)軸8固定連接有轉(zhuǎn)架9，所述轉(zhuǎn)架9滑動(dòng)連接有滑架10，所述轉(zhuǎn)軸8安裝有齒輪a5，所述齒輪a5嚙合連接有齒輪b22，所述齒輪b22安裝有轉(zhuǎn)桿7，所述轉(zhuǎn)桿7安裝有卡塊21，所述支腳4固定連接有連接塊a11，所述連接塊a本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
【技術(shù)特征摘要】
1.一種地鐵入口通道沉降檢測(cè)裝置，包括水準(zhǔn)儀(1)，其特征在于，所述水準(zhǔn)儀(1)安裝有底座(2)，所述底座(2)安裝有安裝架(3)，所述安裝架(3)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有支腳(4)，所述安裝架(3)貫穿連接有轉(zhuǎn)軸(8)，所述轉(zhuǎn)軸(8)固定連接有轉(zhuǎn)架(9)，所述轉(zhuǎn)架(9)滑動(dòng)連接有滑架(10)，所述轉(zhuǎn)軸(8)安裝有齒輪a(5)，所述齒輪a(5)嚙合連接有齒輪b(22)，所述齒輪b(22)安裝有轉(zhuǎn)桿(7)，所述轉(zhuǎn)桿(7)安裝有卡塊(21)，所述支腳(4)固定連接有連接塊a(11)，所述連接塊a(11)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有螺桿(12)，所述螺桿(12)螺紋連接有調(diào)節(jié)塊(14)，所述調(diào)節(jié)塊(14)固定連接有調(diào)節(jié)桿(15)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地鐵入口通道沉降檢測(cè)裝置，其特征在于，所述滑架(10)固定連接有插桿(19)，所述插桿(19)插接有插槽(20)。3.根據(jù)...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：聶志虎，李朝輝，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：南京睿通工程科技有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：
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