一種物流自動化旋轉機構制造技術

本實用新型專利技術公開了一種物流自動化旋轉機構，包括分揀轉盤，分揀轉盤的外側均勻固定安裝隔口，且分揀轉盤的外側表面均勻設置多組包裹容納部，同時分揀轉盤的一側安裝包裹運輸軌道，所述分揀轉盤活動安裝在支撐框的上側表面，且支撐框的內部固定安裝驅動電機。該物流自動化旋轉機構，分揀轉盤在進行緩慢轉動，通過其上的包裹容納部、隔口對包裹進行輸送的時候，分揀轉盤，萬向輪在分揀轉盤的底部均勻安裝四組，四組萬向輪滾動設置在限位槽的內部，分揀轉盤通過萬向輪、限位軌道進行支撐，避免表面受力不均，當包裹的重量差較大的時候，此時的分揀轉盤會發生傾斜，導致分揀轉盤發生損壞的情況發生。壞的情況發生。壞的情況發生。

【技術實現步驟摘要】
一種物流自動化旋轉機構


[0001]本技術涉及物流設備領域，具體為一種物流自動化旋轉機構。

技術介紹

[0002]在物流行業中分流流水線的應用也很普遍，主要應用在貨物入庫時的分揀和貨物出庫時的分揀；通過分流流水線，通過對主傳送帶上的貨物進行掃描識別后分流道指定的分支傳送帶上，將貨物輸送到指定工位或者指定庫位；
[0003]然而，目前現有的物流分揀設備體積較大，結構復雜，成本也高，不利于分揀設備的普及應用；
[0004]為解決上述問題，經過檢索，現有技術公開(申請號：CN201920622385.3)一種結構緊湊的旋轉物流分揀設備；文中提出“分揀轉盤400啟動，人工將包裹放入第一運輸軌道301，包裹是否到光電傳感器303位置，第一運輸軌道301停止運行，同時通知激光掃描器進行掃碼，并將掃碼反饋回來的隔口信號反饋至上位機200，等待包裹容納部401到達指定位置，如果到達指定位置，判定下包裝置402上有無包裹，當沒有包裹時，第二運輸軌道302開始啟動，將包裹傳送至分揀轉盤400上的包裹容納部401，同時將該下包裝置402的狀態設置為有包裹狀態，將上位機200請求得到的隔口號傳送到該下包裝置402的信息位上，下包裝置402的步進電機啟動，傳送帶開始動作，將包裹下到指定隔口位置，然后等待下一個循環；”[0005]分揀轉盤400在對其上的多組包裹進行旋轉運輸的時候，當分揀轉盤400上的各個包裹重量不一致，使得分揀轉盤400的表面受力不均，當包裹的重量差較大的時候，此時的分揀轉盤400會發生傾斜，導致分揀轉盤400發生損壞的情況發生。

技術實現思路

[0006]本技術的目的在于提供一種物流自動化旋轉機構，以解決上述
技術介紹
中提到的缺陷。
[0007]為實現上述目的，提供一種物流自動化旋轉機構，包括分揀轉盤，分揀轉盤的外側均勻固定安裝隔口，且分揀轉盤的外側表面均勻設置多組包裹容納部，同時分揀轉盤的一側安裝包裹運輸軌道，所述分揀轉盤活動安裝在支撐框的上側表面，且支撐框的內部固定安裝驅動電機，同時驅動電機的輸出軸與蝸桿進行固定連接，分揀轉盤的底部螺接萬向輪，且支撐框的外側上方焊接限位軌道，同時萬向輪滑動設置在限位軌道內部開設的限位槽中，支撐框的底部通過底座進行支撐固定；
[0008]蝸桿的一側安裝蝸輪，且蝸輪安裝在轉軸上，同時轉軸端部與驅動座進行連接，驅動座遠離轉軸的一端焊接在隔口底部中心位置。
[0009]優選的，所述限位軌道由金屬材質制作而成的圓形結構，且限位軌道表面開設的限位槽為環形設置。
[0010]優選的，所述萬向輪在分揀轉盤的底部均勻安裝四組，且分揀轉盤轉動的時候其
底部的萬向輪以限位槽為軌道進行環形運動。
[0011]優選的，所述限位軌道的底部均勻通過四組支撐座進行固定支撐，且支撐座由金屬材質制作而成的直角梯形設置。
[0012]優選的，所述萬向輪、限位軌道、限位槽和支撐座組合在一起構成支撐限位組件，且分揀轉盤以驅動電機為驅動源進行轉動并通過支撐限位組件進行限位導向。
[0013]優選的，所述驅動電機上的蝸桿與蝸輪的尺寸相適配，且蝸桿與蝸輪嚙合連接。
[0014]與現有技術相比，本技術的有益效果是：分揀轉盤在進行緩慢轉動，通過其上的包裹容納部、隔口對包裹進行輸送的時候，分揀轉盤，萬向輪在分揀轉盤的底部均勻安裝四組，四組萬向輪滾動設置在限位槽的內部，分揀轉盤通過萬向輪、限位軌道進行支撐，避免表面受力不均，當包裹的重量差較大的時候，此時的分揀轉盤會發生傾斜，導致分揀轉盤發生損壞的情況發生。
附圖說明
[0015]圖1為本技術結構正視示意圖；
[0016]圖2為本技術結構圖1的側視圖；
[0017]圖3為本技術結構支撐框的俯視圖；
[0018]圖4為本技術結構分揀轉盤工作工況的俯視圖；
[0019]圖5為
技術介紹
中提及的現有技術中的旋轉物流分揀設備。
[0020]圖中標號：1、包裹容納部；2、隔口；3、分揀轉盤；4、萬向輪；5、限位軌道；6、限位槽；7、支撐座；8、支撐框；9、驅動座；10、轉軸；11、蝸桿；12、蝸輪；13、驅動電機；14、底座；15、支撐限位組件。
具體實施方式
[0021]下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。
[0022]請參閱圖1
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5，本技術提供一種物流自動化旋轉機構，包括分揀轉盤3，分揀轉盤3的外側均勻固定安裝隔口2，且分揀轉盤3的外側表面均勻設置多組包裹容納部1，同時分揀轉盤3的一側安裝包裹運輸軌道，分揀轉盤3活動安裝在支撐框8的上側表面，且支撐框8的內部固定安裝驅動電機13，同時驅動電機13的輸出軸與蝸桿11進行固定連接，分揀轉盤3的底部螺接萬向輪4，且支撐框8的外側上方焊接限位軌道5，同時萬向輪4滑動設置在限位軌道5內部開設的限位槽6中，支撐框8的底部通過底座14進行支撐固定；
[0023]蝸桿11的一側安裝蝸輪12，且蝸輪12安裝在轉軸10上，同時轉軸10端部與驅動座9進行連接，驅動座9遠離轉軸10的一端焊接在隔口2底部中心位置。
[0024]工作原理：在使用的時候，此時的分揀轉盤3在進行緩慢轉動，通過其上的包裹容納部1、隔口2對包裹進行輸送的時候，分揀轉盤3，萬向輪4在分揀轉盤3的底部均勻安裝四組，四組萬向輪4滾動設置在限位槽6的內部，分揀轉盤3通過萬向輪4、限位軌道5進行支撐，避免表面受力不均，當包裹的重量差較大的時候，此時的分揀轉盤3會發生傾斜，導致分揀
轉盤3發生損壞的情況發生。
[0025]作為一種較佳的實施方式，限位軌道5由金屬材質制作而成的圓形結構，且限位軌道5表面開設的限位槽6為環形設置。
[0026]如圖1
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2所示：限位軌道5表面開設的限位槽6為環形設置，分揀轉盤3底部的萬向輪4滾動在限位槽6的內部，對轉動時候的分揀轉盤3進行限位和導向，避免分揀轉盤3在轉動的時候發生傾斜。
[0027]作為一種較佳的實施方式，萬向輪4在分揀轉盤3的底部均勻安裝四組，且分揀轉盤3轉動的時候其底部的萬向輪4以限位槽6為軌道進行環形運動。
[0028]如圖1
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2所示：分揀轉盤3轉動的時候其底部的萬向輪4以限位槽6為軌道進行環形運動，分揀轉盤3在轉動的時候，其底部通過萬向輪4進行支撐。
[0029]作為一種較佳的實施方式，限位軌道5的底部均勻通過四組支撐座7進行固定支撐，且支撐座7由金屬材質制作而成的直角梯形設置。
[0030]如圖1
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2所示：支撐座7由金屬材質制作而成的直角梯形設置，支撐座7設置為四組，可對限位軌道5的底部進行本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種物流自動化旋轉機構，包括分揀轉盤(3)，分揀轉盤(3)的外側均勻固定安裝隔口(2)，且分揀轉盤(3)的外側表面均勻設置多組包裹容納部(1)，同時分揀轉盤(3)的一側安裝包裹運輸軌道，其特征在于：所述分揀轉盤(3)活動安裝在支撐框(8)的上側表面，且支撐框(8)的內部固定安裝驅動電機(13)，同時驅動電機(13)的輸出軸與蝸桿(11)進行固定連接，分揀轉盤(3)的底部螺接萬向輪(4)，且支撐框(8)的外側上方焊接限位軌道(5)，同時萬向輪(4)滑動設置在限位軌道(5)內部開設的限位槽(6)中，支撐框(8)的底部通過底座(14)進行支撐固定；蝸桿(11)的一側安裝蝸輪(12)，且蝸輪(12)安裝在轉軸(10)上，同時轉軸(10)端部與驅動座(9)進行連接，驅動座(9)遠離轉軸(10)的一端焊接在隔口(2)底部中心位置。2.根據權利要求1所述的一種物流自動化旋轉機構，其特征在于：所述限位軌道(5)由金屬材質制作而成的圓形結...

【專利技術屬性】
技術研發人員：楊艷，沈鷺，谷春光，
申請(專利權)人：安徽凱樂仕創智科技有限公司，
類型：新型
國別省市：