一種定位調節的夾具制造技術

本實用新型專利技術公開了一種定位調節的夾具，包括支撐座，所述支撐座的外表面套接安裝有收納座，所述支撐座的頂部嵌合安裝有加固座，所述加固座的頂部固定安裝有托放夾，所述托放夾的兩側均固定安裝有驅動座，兩組所述驅動座的相離面均固定安裝有伺服電機，所述伺服電機的輸出端固定安裝有限位絲桿，所述限位絲桿的外表面螺紋連接有限位套管。本實用新型專利技術通過托放夾上定位板對飛機垂尾鍛件結構的初步夾持作用，配合支撐板的升降調節，可根據實際擺放飛機垂尾鍛件結構的高度，轉動調節支撐板的高度，增添其與飛機垂尾鍛件結構接觸的適用性，繼而在托放夾上對飛機垂尾鍛件結構進行夾持后，增添其夾持擺放的穩定性，以便于后續加工工作的穩定進行。定進行。定進行。

【技術實現步驟摘要】
一種定位調節的夾具


[0001]本技術涉及夾具設備
，具體為一種定位調節的夾具。

技術介紹

[0002]飛機的裝配是按構造特點分段進行的，首先將零件在型架中裝配成翼梁、框、肋和壁板等構件，再將構件組合成部段，其中飛機配件結構中的零部件在進行加工時，為保障其加工時的穩定，需要使用到相關的夾持用于對零部件結構的加工，以滿足后續的加工需求。
[0003]專利文件：CN213259056U，公開了一種便于調節定位的金屬夾具，“包括底板，所述底板的頂部設置有夾具本體，所述底板的右側開設有滑槽，所述夾具本體的底部固定連接有定位柱，所述定位柱的底部延伸至滑槽的內腔，所述定位柱兩側的底部均固定連接有與滑槽配合使用的滑塊，所述定位柱頂部的前側和后側與夾具本體底部的前側和后側均開設有活動槽，所述活動槽內腔的底部設置有固定機構。通過設置底板、夾具本體、滑槽、定位柱、滑塊、活動槽、固定機構、固定槽、調節機構、定位槽、第一通孔和第二通孔的配合使用，解決了現有夾具不便于進行調節，在使用夾具的過程中，因為移動工件是不規則的，而夾具大多是固定的，不方便對工件進行夾緊的問題”；
[0004]但上述專利中，裝置在使用時，其通過設置底板、夾具本體、滑槽、定位柱、滑塊、活動槽、固定機構、固定槽、調節機構、定位槽、第一通孔和第二通孔的配合使用，解決了現有夾具不便于進行調節，但其在對夾持對象進行夾持工作時，考慮到夾持對象的結構形狀，其夾持結構的夾持范圍受限，難以對夾持對象進行全面的夾持工作，結構過長時，在后續的加工工作中，難以保障夾持對象的穩定，繼而影響裝置的夾持效果。

技術實現思路

[0005]本技術的目的在于提供一種定位調節的夾具，以解決上述
技術介紹
中提出的問題。
[0006]為實現上述目的，本技術提供如下技術方案，一種定位調節的夾具，包括支撐座，所述支撐座的外表面套接安裝有收納座，所述支撐座的頂部嵌合安裝有加固座；
[0007]所述加固座的頂部固定安裝有托放夾，所述托放夾的兩側均固定安裝有驅動座，兩組所述驅動座的相離面均固定安裝有伺服電機，所述伺服電機的輸出端固定安裝有限位絲桿，所述限位絲桿的外表面螺紋連接有限位套管，且限位套管的前端轉動連接有定位板，所述驅動座的內壁固定安裝有第一伸縮桿，且第一伸縮桿的前端固定連接于定位板的外表面，所述托放夾的頂部固定安裝有防滑墊。
[0008]優選的，所述收納座頂部的前端和尾端均開設有限位槽，所述收納座的內壁轉動連接有兩組雙向絲桿，且雙向絲桿貫穿于限位槽的內部，所述雙向絲桿的前端固定安裝有轉動把手，且雙向絲桿的尾端轉動連接于限位槽的內壁。
[0009]優選的，所述支撐座正面和背面的底部均固定安裝有底座，所述底座的底部固定安裝有萬向輪。
[0010]優選的，所述雙向絲桿外表面的前端和尾端均螺紋套接有限位環，所述限位環的頂部轉動連接有限位轉軸。
[0011]優選的，所述限位轉軸的外表面固定安裝有轉向桿，所述轉向桿的頂部固定安裝有銜接轉軸，且銜接轉軸的頂部固定安裝有支撐板。
[0012]優選的，所述支撐板的正面和背面均固定安裝有連接板，所述連接板的底部固定安裝有第二伸縮桿，且第二伸縮桿的底部固定連接于限位槽的內底壁。
[0013]優選的，兩組所述限位環的底部均固定安裝有限位滑塊，所述收納座的內低壁開設有限位滑槽，且限位滑塊滑動連接于限位滑槽的內部。
[0014]與現有技術相比，本技術的有益效果如下：
[0015]1、本技術通過托放夾上定位板對飛機垂尾鍛件結構的初步夾持作用，配合支撐板的升降調節，可根據實際擺放飛機垂尾鍛件結構的高度，轉動調節支撐板的高度，增添其與飛機垂尾鍛件結構接觸的適用性，繼而在托放夾上對飛機垂尾鍛件結構進行夾持后，增添其夾持擺放的穩定性，以便于后續加工工作的穩定進行。
[0016]2、本技術通過收納座上限位槽的開設，其內部用于升降結構安裝同時，還可用于部分零件工具的擺放工作，為裝置的加工工作起到輔助作用，且裝置的底部設置有機動結構，繼而可增添裝置整體的靈活使用，以滿足裝置對飛機垂尾鍛件結構的加工需求。
附圖說明
[0017]圖1為本技術的立體結構示意圖；
[0018]圖2為本技術的驅動座結構剖視示意圖；
[0019]圖3為本技術的限位絲桿結構剖視示意圖；
[0020]圖4為本技術的雙向絲桿結構剖視示意圖；
[0021]圖5為本技術的連接板結構剖視示意圖。
[0022]圖中：1、支撐座；2、收納座；3、加固座；4、托放夾；5、驅動座；6、伺服電機；7、限位絲桿；8、定位板；9、第一伸縮桿；10、防滑墊；11、限位槽；12、雙向絲桿；13、轉動把手；14、底座；15、萬向輪；16、限位環；17、限位轉軸；18、轉向桿；19、銜接轉軸；20、支撐板；21、連接板；22、第二伸縮桿；23、限位滑塊；24、限位滑槽；25、限位套管。
具體實施方式
[0023]請參閱圖1至圖5，一種定位調節的夾具，包括支撐座1，支撐座1的外表面套接安裝有收納座2，支撐座1的頂部嵌合安裝有加固座3，加固座3的頂部固定安裝有托放夾4，托放夾4的兩側均固定安裝有驅動座5，兩組驅動座5的相離面均固定安裝有伺服電機6，伺服電機6的輸出端固定安裝有限位絲桿7，限位絲桿7的外表面螺紋連接有限位套管25，且限位套管25的前端轉動連接有定位板8，驅動座5的內壁固定安裝有第一伸縮桿9，且第一伸縮桿9的前端固定連接于定位板8的外表面，托放夾4的頂部固定安裝有防滑墊10；
[0024]通過將需要加工的飛機垂尾鍛件結構，放置在托放夾4的頂部后，可通過驅動座5上伺服電機6的通電工作，其輸出端可帶限位絲桿7的轉動，繼而在第一伸縮桿9伸縮性的輔助作用下，帶動限位套管25在限位絲桿7上轉動調節，從而對定位板8起到推動作用，通過兩組定位板8的相對活動，從而可對托放夾4上的鍛件結構起到夾持定位的作用，以便于后續
的加工工作，且防滑墊10的防滑性，可增添鍛件結構擺放的穩定性。
[0025]其中收納座2頂部的前端和尾端均開設有限位槽11，收納座2的內壁轉動連接有兩組雙向絲桿12，且雙向絲桿12貫穿于限位槽11的內部，雙向絲桿12的前端固定安裝有轉動把手13，且雙向絲桿12的尾端轉動連接于限位槽11的內壁，雙向絲桿12外表面的前端和尾端均螺紋套接有限位環16，限位環16的頂部轉動連接有限位轉軸17，限位轉軸17的外表面固定安裝有轉向桿18，轉向桿18的頂部固定安裝有銜接轉軸19，且銜接轉軸19的頂部固定安裝有支撐板20，支撐板20的正面和背面均固定安裝有連接板21，連接板21的底部固定安裝有第二伸縮桿22，且第二伸縮桿22的底部固定連接于限位槽11的內底壁；
[0026]通過轉動把手13的轉動，從而帶動雙向絲桿12的轉動，雙向絲桿12的外表面均分布有兩組朝向不同的螺紋結構，其在轉動時可帶動限位環16的，限位環16上通過限位轉軸17、轉本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種定位調節的夾具，包括支撐座(1)，其特征在于：所述支撐座(1)的外表面套接安裝有收納座(2)，所述支撐座(1)的頂部嵌合安裝有加固座(3)；所述加固座(3)的頂部固定安裝有托放夾(4)，所述托放夾(4)的兩側均固定安裝有驅動座(5)，兩組所述驅動座(5)的相離面均固定安裝有伺服電機(6)，所述伺服電機(6)的輸出端固定安裝有限位絲桿(7)，所述限位絲桿(7)的外表面螺紋連接有限位套管(25)，且限位套管(25)的前端轉動連接有定位板(8)，所述驅動座(5)的內壁固定安裝有第一伸縮桿(9)，且第一伸縮桿(9)的前端固定連接于定位板(8)的外表面，所述托放夾(4)的頂部固定安裝有防滑墊(10)。2.根據權利要求1所述的一種定位調節的夾具，其特征在于：所述收納座(2)頂部的前端和尾端均開設有限位槽(11)，所述收納座(2)的內壁轉動連接有兩組雙向絲桿(12)，且雙向絲桿(12)貫穿于限位槽(11)的內部，所述雙向絲桿(12)的前端固定安裝有轉動把手(13)，且雙向絲桿(12)的尾端轉動連接于限位槽(11)的內壁。3.根據權利要求1所述的一種定位調節的...

【專利技術屬性】
技術研發人員：葉子洋，
申請(專利權)人：四川瑞萊航空科技有限公司，
類型：新型
國別省市：