一種便于安裝的汽車后視鏡制造技術

本實用新型專利技術公開了一種便于安裝的汽車后視鏡，涉及汽車后視鏡技術領域，包括：外殼，升降組件，所述升降組件設置于外殼的內部，拆卸組件，所述拆卸組件設置于外殼的內部，其中，所述拆卸組件包括固定樁、隔板、絲桿電機、絲桿、導向桿、滑塊、連接柱和連接板，所述固定樁固定安裝于外殼的內部兩側，所述固定樁的一側開設有絲桿槽，所述絲桿槽的內部固定連接有隔板。本實用新型專利技術設置有拆卸組件，通過絲桿電機帶動絲桿轉動，絲桿帶動滑塊沿著導向桿的表面移動，滑塊帶動連接桿運動，連接桿帶動連接板運動，連接板帶動抵接塊運動，可使鏡片快速拆卸，從而達到提高維護效率的目的，本裝置結構簡單使用方便，滿足了現有的使用需求。滿足了現有的使用需求。滿足了現有的使用需求。

【技術實現步驟摘要】
一種便于安裝的汽車后視鏡


[0001]本技術涉及汽車后視鏡
，具體是涉及一種便于安裝的汽車后視鏡。

技術介紹

[0002]汽車后視鏡位于汽車頭部的左右兩側，以及汽車內部的前方。汽車后視鏡反映汽車后方、側方和下方的情況，使駕駛者可以間接的看清楚這些位置的情況，它起著第二只眼睛的作用，擴大了駕駛者的視野范圍。為了駕駛員操作方便，防止行車安全事故的發生，保障人身安全，各國均規定了汽車上必須安裝后視鏡，且所有后視鏡都必須能調整方向。
[0003]現有的技術存在以下問題：目前市面上的汽車后視鏡大多數都是固定安裝在汽車的兩側的，當遇到后視鏡損壞，或更換鏡片等需要維護的狀況時，需要將其拆卸下來進行維修或更換，但現有的汽車后視鏡在拆卸時較為不便，影響汽車后視鏡的修理進度，故有必要提出一種便于安裝的汽車后視鏡，來解決上述問題。

技術實現思路

[0004]為解決上述技術問題，提供一種便于安裝的汽車后視鏡，本技術方案解決了上述
技術介紹
中提出的目前市面上的汽車后視鏡大多數都是固定安裝在汽車的兩側的，當遇到后視鏡損壞，或更換鏡片等需要維護的狀況時，需要將其拆卸下來進行維修或更換，但現有的汽車后視鏡在拆卸時較為不便，影響汽車后視鏡的修理進度，不利于使用的問題。
[0005]為達到以上目的，本技術采用的技術方案為：
[0006]一種便于安裝的汽車后視鏡包括：
[0007]外殼；
[0008]升降組件，所述升降組件設置于外殼的內部；
[0009]拆卸組件，所述拆卸組件設置于外殼的內部；
[0010]其中，所述拆卸組件包括固定樁、絲桿槽、隔板、絲桿電機、絲桿、導向桿、滑塊、連接柱和連接板，所述固定樁固定安裝于外殼的內部兩側，所述固定樁的一側開設有絲桿槽，所述絲桿槽的內部固定連接有隔板，所述絲桿槽的內壁下表面固定安裝有絲桿電機，所述絲桿電機的輸出端貫穿隔板的下表面中部固定連接有絲桿，所述絲桿的兩側均設置有導向桿，所述絲桿的一端轉動連接于隔板的上表面中部，所述絲桿的另一端轉動連接于絲桿槽內壁上表面，所述導向桿的一端固定連接于隔板的上表面，所述導向桿的另一端固定連接于絲桿槽的內壁上表面，所述絲桿的表面螺紋連接有滑塊，所述滑塊滑動連接于導向桿的表面，所述滑塊的一側固定連接有兩個連接柱，所述連接柱的遠離滑塊的一端固定連接有連接板，所述連接板的上表面固定連接有抵接塊。
[0011]優選的，所述外殼的正面設置有鏡片，所述外殼的正面設置有防護板，所述防護板設置于鏡片的上方，所述鏡片的背面設置有兩個連接桿，所述連接桿的底端設置有抵接套。
[0012]優選的，所述升降組件包括固定板、升降電機、連接軸、轉軸、斜齒輪、固定套、螺紋槽、升降柱和固定球，所述固定板設置有兩個，所述固定板固定連接于外殼的內壁。
[0013]優選的，所述固定板的上表面固定安裝有升降電機，所述升降電機的輸出端固定連接有連接軸，所述連接軸的遠離升降電機的一端固定連接有轉軸，所述轉軸的表面嚙合連接有斜齒輪，所述斜齒輪的內壁固定連接有固定套。
[0014]優選的，所述固定套與外殼的內壁轉動連接，所述固定套的內壁開設有螺紋槽，所述固定套的內部設置有升降柱，所述升降柱的表面固定連接有固定環，所述固定環與螺紋槽螺紋連接，所述升降柱的頂端固定連接有固定球。
[0015]優選的，所述抵接套的下表面抵接固定球的表面。
[0016]與現有技術相比，本技術提供了一種便于安裝的汽車后視鏡，具備以下
[0017]有益效果：
[0018]本技術設置有拆卸組件，通過絲桿電機帶動絲桿轉動，絲桿帶動滑塊沿著導向桿的表面移動，滑塊帶動連接桿運動，連接桿帶動連接板運動，連接板帶動抵接塊運動，可使鏡片快速拆卸，從而達到提高維護效率的目的，本裝置結構簡單使用方便，滿足了現有的使用需求。
附圖說明
[0019]圖1為本技術提出的一種便于安裝的汽車后視鏡立體結構示意圖；
[0020]圖2為本技術提出的一種便于安裝的汽車后視鏡剖視側視圖；
[0021]圖3為本技術提出的升降組件立體結構示意圖；
[0022]圖4為本技術提出的升降組件爆炸圖；
[0023]圖5為本技術提出的拆卸組件立體結構示意圖；
[0024]圖中標號為：
[0025]1、外殼；11、防護板；12、鏡片；13、連接桿；14、抵接套；
[0026]2、升降組件；21、固定板；22、升降電機；23、連接軸；24、轉軸；25、斜齒輪；26、固定套；27、螺紋槽；28、升降柱；281、固定環；29、固定球；
[0027]3、拆卸組件；31、固定樁；32、絲桿槽；33、隔板；34、絲桿電機；35、絲桿；36、導向桿；37、滑塊；38、連接柱；39、連接板；391、抵接塊；
具體實施方式
[0028]以下描述用于揭露本技術以使本領域技術人員能夠實現本技術。以下描述中的優選實施例只作為舉例，本領域技術人員可以想到其他顯而易見的變型。
[0029]參照圖1
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5所示，一種便于安裝的汽車后視鏡，包括：
[0030]外殼1；
[0031]升降組件2，升降組件2設置于外殼1的內部；
[0032]拆卸組件3，拆卸組件3設置于外殼1的內部；
[0033]其中，拆卸組件3包括固定樁31、絲桿槽32、隔板33、絲桿電機34、絲桿35、導向桿36、滑塊37、連接柱38和連接板39，固定樁31固定安裝于外殼1的內部兩側，固定樁31的一側開設有絲桿槽32，絲桿槽32的內部固定連接有隔板33，絲桿槽32的內壁下表面固定安裝有絲桿電機34，絲桿電機34的輸出端貫穿隔板33的下表面中部固定連接有絲桿35，絲桿35的兩側均設置有導向桿36，絲桿35的一端轉動連接于隔板33的上表面中部，絲桿35的另一端
轉動連接于絲桿槽32內壁上表面，導向桿36的一端固定連接于隔板33的上表面，導向桿36的另一端固定連接于絲桿槽32的內壁上表面，絲桿35的表面螺紋連接有滑塊37，滑塊37滑動連接于導向桿36的表面，滑塊37的一側固定連接有兩個連接柱38，連接柱38的遠離滑塊37的一端固定連接有連接板39，連接板39的上表面固定連接有抵接塊391。其中抵接塊391的表面為柔軟材質，其目的在于，當抵接塊391的表面抵接鏡片12的背面時，保護鏡片12不破損。
[0034]外殼1的正面設置有鏡片12，外殼1的正面設置有防護板11，防護板11設置于鏡片12的上方，鏡片12的背面設置有兩個連接桿13，連接桿13的底端設置有抵接套14。
[0035]升降組件2包括固定板21、升降電機22、連接軸23、轉軸24、斜齒輪25、固定套26、螺紋槽27、升降柱28和固定球29，固定板21設置有兩個，固定板21固定連接于外殼1的內壁。
[0036]固定板21的上表面固定安裝有升降電機22，升降電機22的輸出端固定連接有連接軸23，本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種便于安裝的汽車后視鏡，其特征在于，包括：外殼(1)；升降組件(2)，所述升降組件(2)設置于外殼(1)的內部；拆卸組件(3)，所述拆卸組件(3)設置于外殼(1)的內部；其中，所述拆卸組件(3)包括固定樁(31)、絲桿槽(32)、隔板(33)、絲桿電機(34)、絲桿(35)、導向桿(36)、滑塊(37)、連接柱(38)和連接板(39)，所述固定樁(31)固定安裝于外殼(1)的內部兩側，所述固定樁(31)的一側開設有絲桿槽(32)，所述絲桿槽(32)的內部固定連接有隔板(33)，所述絲桿槽(32)的內壁下表面固定安裝有絲桿電機(34)，所述絲桿電機(34)的輸出端貫穿隔板(33)的下表面中部固定連接有絲桿(35)，所述絲桿(35)的兩側均設置有導向桿(36)，所述絲桿(35)的一端轉動連接于隔板(33)的上表面中部，所述絲桿(35)的另一端轉動連接于絲桿槽(32)內壁上表面，所述導向桿(36)的一端固定連接于隔板(33)的上表面，所述導向桿(36)的另一端固定連接于絲桿槽(32)的內壁上表面，所述絲桿(35)的表面螺紋連接有滑塊(37)，所述滑塊(37)滑動連接于導向桿(36)的表面，所述滑塊(37)的一側固定連接有兩個連接柱(38)，所述連接柱(38)的遠離滑塊(37)的一端固定連接有連接板(39)，所述連接板(39)的上表面固定連接有抵接塊(391)。2.根據權利要求1所述的一種便于安裝的汽車后視鏡，其特征在于：所述外殼(1)的正面設置有鏡片(12)，所述外殼...

【專利技術屬性】
技術研發人員：蔡建明，
申請(專利權)人：廣西象州濟明工貿有限責任公司，
類型：新型
國別省市：