一種具有限位機構的精準定位單軌吊梁制造技術

本實用新型專利技術涉及單軌吊梁技術領域，且公開了一種具有限位機構的精準定位單軌吊梁,包括軌道本體，所述軌道本體內設置有加固機構，所述加固機構頂部設置有限位機構。該具有限位機構的精準定位單軌吊梁，通過設置的限位機構，能夠對第一法蘭板和第二法蘭板進行固定，實現螺紋孔和第一法蘭板、第二法蘭板的精準定位，軌道本體之間實現無縫連接，滿足精密性安裝質量要求，形成單軌吊運行的“高速軌道，通過設置的加固機構，通過設置的第一支撐架和第二支撐架，對軌道本體和第一法蘭板、第二法蘭板之間起到了加固的作用，確保了軌道本體和第一法蘭板、第二法蘭板之間的穩定性。第二法蘭板之間的穩定性。第二法蘭板之間的穩定性。

【技術實現步驟摘要】
一種具有限位機構的精準定位單軌吊梁


[0001]本技術涉及單軌吊梁
，具體為一種具有限位機構的精準定位單軌吊梁。

技術介紹

[0002]吊梁(包括承載梁及連接索具)是對被吊物吊運的專用橫梁吊具。吊梁是根據中華人民共和國機械行業標準重型機械通用技術條件JB/T5000.1
?
5000.15
?
1998，橫梁吊具實現被吊物的吊運，其吊運和安裝過程、結構簡單合理、動作靈活、使用方便、吊運安全可靠。
[0003]目前在用的軌道梁連接方式為插銷式和法蘭板直連式，接頭連接處間隙大，錯茬不好調整，影響機車運行效率，技術比較落后，生產效率低下。

技術實現思路

[0004]本技術的目的在于提供一種具有限位機構的精準定位單軌吊梁，以解決上述
技術介紹
中提出的問題。
[0005]為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種具有限位機構的精準定位單軌吊梁,包括軌道本體，所述軌道本體內設置有加固機構，所述加固機構頂部設置有限位機構。
[0006]所述限位機構包括第一法蘭板，所述第一法蘭板固定連接于軌道本體頂部，所述第一法蘭板右側設置有第二法蘭板，所述第一法蘭板內和第二法蘭板內均開設有矩形槽，所述矩形槽內插接有第一限位板，所述第一限位板頂部開設有限位槽，所述限位槽內插接有限位條設置于第一法蘭板內和第二法蘭板內。
[0007]優選的，所述限位條右側固定連接有第二限位板，所述第二限位板設置于第二法蘭板右側，所述第二法蘭板頂部固定連接有鏈條，通過設置的限位條，能夠對第一限位板和第二限位板之間的位置進行限位。
[0008]優選的，所述第一法蘭板內和第二法蘭板內均開設有螺紋孔，所述螺紋孔內螺紋連接有調節螺栓，所述調節螺栓設置的數量為六個，通過設置的調節螺栓，能夠對第一法蘭板和第二法蘭板進行固定。
[0009]優選的，所述調節螺栓表面插接有墊片，所述調節螺栓表面螺紋連接有鎖緊螺母，所述鎖緊螺母設置于第二法蘭板右側，通過設置的墊片，能夠避免鎖緊螺母出現滑絲的現象。
[0010]優選的，所述加固機構包括第一支撐架，所述第一支撐架均固定連接于第一法蘭板表面和第二法蘭板表面，所述第一支撐架內固定連接有第一支撐板，所述第一支撐架固定連接于軌道本體內，通過設置的第一支撐板，確保了第一支撐架的穩固。
[0011]優選的，所述第一支撐架內固定連接有第二支撐架，所述第一支撐架表面固定連接有第二支撐板，所述第二支撐板固定連接于軌道本體內，通過設置的第一支撐架和第二支撐架，對軌道本體和第一法蘭板、第二法蘭板之間起到了加固的作用，確保了軌道本體和
第一法蘭板、第二法蘭板之間的穩定性。
[0012]與現有技術相比，本技術提供了一種具有限位機構的精準定位單軌吊梁，具備以下有益效果：
[0013]1、該具有限位機構的精準定位單軌吊梁，通過設置的限位機構，能夠對第一法蘭板和第二法蘭板進行固定，實現螺紋孔和第一法蘭板、第二法蘭板的精準定位，軌道本體之間實現無縫連接，滿足精密性安裝質量要求，形成單軌吊運行的“高速軌道。
[0014]2、該具有限位機構的精準定位單軌吊梁，通過設置的加固機構，通過設置的第一支撐架和第二支撐架，對軌道本體和第一法蘭板、第二法蘭板之間起到了加固的作用，確保了軌道本體和第一法蘭板、第二法蘭板之間的穩定性。
附圖說明
[0015]為了更清楚地說明本技術實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本技術的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖：
[0016]圖1為本技術結構整體示意圖；
[0017]圖2為本技術結構整體斜視示意圖；
[0018]圖3為本技術限位機構示意圖；
[0019]圖4為本技術加固機構示意圖。
[0020]圖中：1、軌道本體；2、限位機構；21、鏈條；22、調節螺栓；23、第一限位板；24、第一法蘭板；25、鎖緊螺母；26、限位條；27、第二法蘭板；28、墊片；29、第二限位板；3、加固機構；31、第一支撐板；32、第二支撐板；33、第一支撐架；34、第二支撐架。
具體實施方式
[0021]下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。
[0022]本技術提供一種技術方案：
[0023]實施例一：
[0024]結合圖1
?
2至圖3，一種具有限位機構的精準定位單軌吊梁,包括軌道本體1，軌道本體1內設置有加固機構3，加固機構3頂部設置有限位機構2。
[0025]限位機構2包括第一法蘭板24，第一法蘭板24固定連接于軌道本體1頂部，第一法蘭板24右側設置有第二法蘭板27，第一法蘭板24內和第二法蘭板27內均開設有矩形槽，矩形槽內插接有第一限位板23，第一限位板23頂部開設有限位槽，限位槽內插接有限位條26設置于第一法蘭板24內和第二法蘭板27內。
[0026]進一步的，限位條26右側固定連接有第二限位板29，第二限位板29設置于第二法蘭板27右側，第二法蘭板27頂部固定連接有鏈條21，通過設置的限位條26，能夠對第一限位板23和第二限位板29之間的位置進行限位。
[0027]進一步的，第一法蘭板24內和第二法蘭板27內均開設有螺紋孔，螺紋孔內螺紋連接有調節螺栓22，調節螺栓22設置的數量為六個，通過設置的調節螺栓22，能夠對第一法蘭板24和第二法蘭板27進行固定。
[0028]進一步的，調節螺栓22表面插接有墊片28，調節螺栓22表面螺紋連接有鎖緊螺母25，鎖緊螺母25設置于第二法蘭板27右側，通過設置的墊片28，能夠避免鎖緊螺母25出現滑絲的現象。
[0029]實施例二：
[0030]參閱圖4，并在實施例一的基礎上，進一步得到加固機構3包括第一支撐架33，第一支撐架33均固定連接于第一法蘭板24表面和第二法蘭板27表面，第一支撐架33內固定連接有第一支撐板31，第一支撐架33固定連接于軌道本體1內，通過設置的第一支撐板31，確保了第一支撐架33的穩固。
[0031]進一步的，第一支撐架33內固定連接有第二支撐架34，第一支撐架33表面固定連接有第二支撐板32，第二支撐板32固定連接于軌道本體1內，通過設置的第一支撐架33和第二支撐架34，對軌道本體1和第一法蘭板24、第二法蘭板27之間起到了加固的作用，確保了軌道本體1和第一法蘭板24、第二法蘭板27之間的穩定性。
[0032]在實際操作過程中，當兩段軌道本體1接軌時，此時第一法蘭板24和第二法蘭板27相互貼合，接著本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種具有限位機構的精準定位單軌吊梁,包括軌道本體(1)，其特征在于：所述軌道本體(1)內設置有加固機構(3)，所述加固機構(3)頂部設置有限位機構(2)；所述限位機構(2)包括第一法蘭板(24)，所述第一法蘭板(24)固定連接于軌道本體(1)頂部，所述第一法蘭板(24)右側設置有第二法蘭板(27)，所述第一法蘭板(24)內和第二法蘭板(27)內均開設有矩形槽，所述矩形槽內插接有第一限位板(23)，所述第一限位板(23)頂部開設有限位槽，所述限位槽內插接有限位條(26)設置于第一法蘭板(24)內和第二法蘭板(27)內。2.根據權利要求1所述的一種具有限位機構的精準定位單軌吊梁，其特征在于：所述限位條(26)右側固定連接有第二限位板(29)，所述第二限位板(29)設置于第二法蘭板(27)右側，所述第二法蘭板(27)頂部固定連接有鏈條(21)。3.根據權利要求1所述的一種具有限位機構的精準定位單軌吊梁，其特征在于：所述第一法蘭板(24)內和第二法蘭板(27...

【專利技術屬性】
技術研發人員：謝洪路，于洪江，楊貴前，劉錚，
申請(專利權)人：山東盟魯采礦工程有限公司，
類型：新型
國別省市：