一種用于傳感器的測試裝置制造方法及圖紙

本發明專利技術公開了一種用于傳感器的測試裝置，包括測試單元，包括移動承載組件

【技術實現步驟摘要】
一種用于傳感器的測試裝置


[0001]本專利技術涉及傳感器校驗
，特別是一種用于傳感器的測試裝置
。

技術介紹

[0002]機組轉速是一個非常重要的狀態量，廣泛應用于機組開停機過程中
。
在機組運行過程中，為了保證機組安全穩定運行，要對機組轉速參數進行不間斷的監視和測量
。
當前水電機組常采用的測量方式為通過傳感器監測，為確保能夠正常測量，需要對將要使用的傳感器性能進行校驗
。
[0003]目前的測試傳感器性能的測試裝置安裝較為繁瑣，不利于測試多個傳感器，傳感器不易于安裝拆卸，同時針對不同規格的機組，往往使用者需要定制不同的測試裝置，給使用者的帶來了一定的財力浪費，而且使用者往往要傳感器的縱向極限感應距離和橫向區間距離變化，導致了使用者需要在測試過程中頻繁搬運測試設備，增大了傳感器和其測試裝置損壞的幾率
。

技術實現思路

[0004]本部分的目的在于概述本專利技術的實施例的一些方面以及簡要介紹一些較佳實施例
。
在本部分以及本申請的說明書摘要和專利技術名稱中可能會做些簡化或省略以避免使本部分
、
說明書摘要和專利技術名稱的目的模糊，而這種簡化或省略不能用于限制本專利技術的范圍
。
[0005]鑒于上述或現有技術中存在的問題，提出了本專利技術
。
[0006]因此，本專利技術的目的是提供一種用于傳感器的測試裝置，其能夠對多個傳感器同時夾緊并且利用夾緊件的自重保證穩定性；在夾緊穩定后可通過轉動外調桿，便可對分別對兩個傳感器進行縱向極限感應距離和橫向區間距離變化測試，無需頻繁搬運，提高測試效率和使用壽命
。
[0007]為解決上述技術問題，本專利技術提供如下技術方案：一種用于傳感器的測試裝置，其包括測試單元，包括移動承載組件
、
與移動承載組件豎向插接的自重鎖緊組件
、
與移動承載組件橫向插接且對稱設置的兩組調節基座組件
、
設置于移動承載組件內并與自重鎖緊組件底部限位插接的移動調試組件，以及分別正向和側向設置于調節基座組件內的第一傳感器和第二傳感器；
[0008]自重鎖緊組件被限位只能沿垂直方向上下移動；調節基座組件被限位只能沿水平方向左右移動
。
[0009]作為本專利技術用于傳感器的測試裝置的一種優選方案，其中：移動承載組件包括錐頂鼓風殼體
、
設置于錐頂鼓風殼體底部的四組滾輪
、
對稱設置于錐頂鼓風殼體兩側的兩組外延撐板
、
設置于錐頂鼓風殼體頂部一側的垂直定位板
、
設置于錐頂鼓風殼體頂部另一側的垂直限位板
、
設置于垂直限位板上的支撐移動槽，以及貫通設置于錐頂鼓風殼體兩側的兩組外開口
。
[0010]作為本專利技術用于傳感器的測試裝置的一種優選方案，其中：自重鎖緊組件包括軌
道板
、
對稱設置于軌道板兩側并與軌道板插接的兩組牽引板
、
設置于牽引板內端的伸縮板
、
設置于牽引板中部的并與調節基座組件插接的從動桿板
、
對稱設置于從動桿板兩側的兩組鉸接調試板
、
底部與鉸接調試板鉸接的夾緊板
、
設置于夾緊板一端底部的緊密連接塊
、
設置于軌道板中部底端的中繼桿
、
設置于中繼桿底部兩側的協同插塊，以及設置于中繼桿頂端并與軌道板活動插接的外調桿；
[0011]兩組鉸接調試板之間留有感應空隙；外調桿直徑小于中繼桿直徑
。
[0012]作為本專利技術用于傳感器的測試裝置的一種優選方案，其中：軌道板包括對稱設置于軌道板兩側的兩組滑動軌道口，以及對稱設置于軌道板兩端的限位軌道口和鼓風口
。
[0013]作為本專利技術用于傳感器的測試裝置的一種優選方案，其中：調節基座組件包括
U
型座
、
設置于
U
型座上的安裝口
、
貫通設置于
U
型座一側的測試口，以及設置于
U
型座頂部的緊密插口
。
[0014]作為本專利技術用于傳感器的測試裝置的一種優選方案，其中：移動調試組件包括頂部設置有協同插口的轉軸
、
分別設置于轉軸兩側的兩組第一鉸接板
、
與第一鉸接板鉸接的第二鉸接板
、
與第二鉸接板鉸接的雙面齒條板
、
設置于第二鉸接板和雙面齒條板連接處并與自重鎖緊組件插接的同動桿
、
對稱設置于雙面齒條板一端兩側的兩組齒輪，以及設置于齒輪中部的風扇
。
[0015]作為本專利技術用于傳感器的測試裝置的一種優選方案，其中：牽引板底部設置有與滑動軌道口適配的滑動插塊
。
[0016]作為本專利技術用于傳感器的測試裝置的一種優選方案，其中：第一傳感器測試端朝向為移動承載組件的長度方向；第二傳感器測試端朝向為垂直于移動承載組件的長度方向
。
[0017]作為本專利技術用于傳感器的測試裝置的一種優選方案，其中：測試口的開口方向為第一傳感器測試端朝向
。
[0018]作為本專利技術用于傳感器的測試裝置的一種優選方案，其中：同動桿頂部與牽引板插接并一端向外延伸
。
[0019]本專利技術的有益效果：本專利技術通過對多個傳感器同時夾緊并且利用夾緊件的自重保證穩定性；在夾緊穩定后可通過轉動外調桿，便可對分別對兩個傳感器進行縱向極限感應距離和橫向區間距離變化測試，無需頻繁搬運，提高測試效率和使用壽命
。
附圖說明
[0020]為了更清楚地說明本專利技術實施例的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本專利技術的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其它的附圖
。
其中：
[0021]圖1為用于傳感器的測試裝置的測試單元整體結構示意圖
。
[0022]圖2為用于傳感器的測試裝置的測試單元內部結構示意圖
。
[0023]圖3為用于傳感器的測試裝置的測試單元部分結構省略示意圖
。
[0024]圖4為用于傳感器的測試裝置的測試單元部分結構拆分示意圖
。
具體實施方式
[0025]為使本專利技術的上述目的
、
特征和優點能夠更加明顯易懂，下面結合說明書附圖對本專利技術的具體實施方式做詳細的說明
。
[0026]在下面的描述中闡述了很多具體細節以便于充分理解本專利技術，但是本專利技術還可以采用其他不同于在此描述的其它方式來實施，本領域技術人員可以在不違背本專利技術內涵的情況下做類似推廣，因此本專利技術不受下面公開的具體實施例的限制
。
[0027]其次，此處所本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.
一種用于傳感器的測試裝置，其特征在于：包括，測試單元
(100)
，包括移動承載組件
(101)、
與所述移動承載組件
(101)
豎向插接的自重鎖緊組件
(102)、
與所述移動承載組件
(101)
橫向插接且對稱設置的兩組調節基座組件
(103)、
設置于所述移動承載組件
(101)
內并與所述自重鎖緊組件
(102)
底部限位插接的移動調試組件
(104)
，以及分別正向和側向設置于所述調節基座組件
(103)
內的第一傳感器
(105)
和第二傳感器
(106)
；所述自重鎖緊組件
(102)
被限位只能沿垂直方向上下移動；所述調節基座組件
(103)
被限位只能沿水平方向左右移動
。2.
如權利要求1所述的用于傳感器的測試裝置，其特征在于：所述移動承載組件
(101)
包括錐頂鼓風殼體
(101a)、
設置于所述錐頂鼓風殼體
(101a)
底部的四組滾輪
(101b)、
對稱設置于所述錐頂鼓風殼體
(101a)
兩側的兩組外延撐板
(101c)、
設置于所述錐頂鼓風殼體
(101a)
頂部一側的垂直定位板
(101d)、
設置于所述錐頂鼓風殼體
(101a)
頂部另一側的垂直限位板
(101e)、
設置于所述垂直限位板
(101e)
上的支撐移動槽
(101f)
，以及貫通設置于所述錐頂鼓風殼體
(101a)
兩側的兩組外開口
(101g)。3.
如權利要求2所述的用于傳感器的測試裝置，其特征在于：所述自重鎖緊組件
(102)
包括軌道板
(102a)、
對稱設置于所述軌道板
(102a)
兩側并與所述軌道板
(102a)
插接的兩組牽引板
(102b)、
設置于所述牽引板
(102b)
內端的伸縮板
(102c)、
設置于所述牽引板
(102b)
中部的并與所述調節基座組件
(103)
插接的從動桿板
(102d)、
對稱設置于所述從動桿板
(102d)
兩側的兩組鉸接調試板
(102e)、
底部與所述鉸接調試板
(102e)
鉸接的夾緊板
(102f)、
設置于所述夾緊板
(102f)
一端底部的緊密連接塊
、
設置于所述軌道板
(102a)
中部底端的中繼桿
(102h)、
設置于所述中繼桿
(102h)
底部兩側的協同插塊
(102i)
，以及設置于所述中繼桿
(102h)
頂端并與所述軌道板
(102a)
活動插接的外調桿
(102j)
；兩組鉸接調試板
(102e)

【專利技術屬性】
技術研發人員：張黎，黃大勇，余海波，楊飛飛，
申請(專利權)人：四川華能涪江水電有限責任公司，
類型：發明
國別省市：