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    一種剎車盤平衡測試設備制造技術

    技術編號:39411032 閱讀:20 留言:0更新日期:2023-11-19 16:02
    本發明專利技術屬于動平衡測試技術領域,提供一種剎車盤平衡測試設備,包括測試平臺、轉動安裝在測試平臺上的測試軸,所述測試軸包括檢測段和安裝段,所述安裝段的上部成型有錐形的定位塊,所述安裝段設置有頂推組件;所述頂推組件包括夾緊盤以及芯軸,所述芯軸向下運動時所述夾緊盤向上抬升,所述芯軸向上運動時所述夾緊盤向下降低;所述測試軸位于剎車盤上方可拆卸螺紋連接有用于固定剎車盤的固定螺母。本發明專利技術芯軸、活塞、連接軸等對于尺寸要求較小,能夠優先滿足測試軸的剛性及強度;通過設置錐形的定位塊,能夠使剎車盤的軸線通過定位塊與測試軸的軸線重合,而定位塊的限制避免了由于孔徑與軸徑的間隙而產生的橫向竄動,從而保證測量精度。度。度。

    【技術實現步驟摘要】
    一種剎車盤平衡測試設備


    [0001]本專利技術屬于動平衡測試
    ,具體說是涉及一種剎車盤平衡測試設備。

    技術介紹

    [0002]剎車盤是汽車在制動時的重要部件,汽車制動性能的好壞直接影響汽車的行車安全;同時在正常行車過程中,剎車盤的動平衡也影響行車的舒適性和安全性,動平衡不合格的剎車盤會使行車過程產生抖動等一系列問題。
    [0003]公開號為CN110672267A的中國專利技術專利申請公開了全自動平衡機用支撐調節裝置,包括底座、設置在底座頂部的緊固桿、若干緊固板以及液壓缸;每一個緊固板靠近緊固桿的一側都設置有兩根沿豎直方向排布的連接桿,連接桿的兩端分別轉動連接在緊固板和緊固桿上,連接桿靠近緊固桿的一端向上傾斜設置,將剎車盤套設在緊固桿外側并且使得剎車盤底部一側與底座頂面相互接觸,該專利技術專利申請通過緊固桿向下運動,使得緊固板向外運動并且撐緊在中心孔外側,從而能夠對不同尺寸的剎車盤進行固定和定位,無需頻繁更換卡具,降低了卡具的使用成本;但剎車盤的中心孔由于尺寸關系,無法保證緊固桿、緊固板等在能夠容納進中心孔中又能保證其剛性和強度;同時,現有動平衡測試設備中還存在有通過下端的平面與上端的螺母直接固定的情況,該方案在動平衡測試過程中無法保證中心孔與中間的轉軸之間的有效固定,無法避免橫向竄動的發生。

    技術實現思路

    [0004]本專利技術的目的在于提供一種剎車盤平衡測試設備,解決用于不同尺寸的剎車盤固定時無法保證各個零件之間的剛性和強度、以及僅通過平面與螺母固定的方案中存在橫向竄動的技術問題,實現既能保證剎車盤固定時主要零件的剛性和強度,又能避免橫向竄動的技術效果。
    [0005]一種剎車盤平衡測試設備,包括測試平臺、轉動安裝在測試平臺上的測試軸,用于測試的剎車盤放置在測試軸上,所述測試軸包括檢測段和安裝段,所述安裝段的上部成型有用于定位剎車盤位置的錐形的定位塊,所述安裝段位于定位塊處設置有頂推組件;所述頂推組件包括向上運動與剎車盤相抵的夾緊盤以及用于驅動夾緊盤升降的芯軸,所述芯軸向下運動時所述夾緊盤向上抬升,所述芯軸向上運動時所述夾緊盤向下降低;所述測試軸位于剎車盤上方可拆卸螺紋連接有用于固定剎車盤的固定螺母。
    [0006]所述安裝段內設有用于容納芯軸的滑動腔;所述芯軸的下端設置有與滑動腔內壁貼合的活塞;所述滑動腔內位于活塞上方固定連接有阻氣環,所述阻氣環由多個所述擋塊組成;所述阻氣環內環面與所述芯軸密封滑動連接,所述阻氣環的外環面與滑動腔的內表面相貼合;所述芯軸內設置有氣道,且靠近所述活塞處設置有多個與氣道連通的出氣口。
    [0007]所述芯軸位于所述定位塊的下方沿周向均布設置有多個連接頭,各個所述連接頭轉動連接有連桿;所述測試軸對應各個所述連桿開設有用于供所述連桿穿過的側開槽;所述連桿遠離連接頭的一端固定連接有滑動柱頭,所述夾緊盤的下方對應各個所述滑動柱頭
    設置有連接塊,所述連接塊上成型有與滑動柱頭滑動連接的第一滑動槽。
    [0008]所述測試軸外壁位于定位塊下方固定連接有連接環,連接環對應各個連桿處安裝有固定柱,所述連桿成型有與所述固定柱滑動連接的第二滑動槽。
    [0009]所述第一滑動槽傾斜設置,所述第二滑動槽與連桿長度方向不一致;設置所述第一滑動槽和所述第二滑動槽不同的角度方向使芯軸向下運動時夾緊盤向上運動,芯軸向上運動時夾緊盤向下運動。
    [0010]所述夾緊盤的下端等角度固定連接有導向柱,所述定位塊對應各個導向柱成型有與導向柱滑動連接的導向孔。
    [0011]所述芯軸上端固定連接有連接軸,所述連接軸中空且與氣道連通;所述測試軸上部側壁位于所述固定螺母處等角度設置有多個開口;所述固定螺母的內壁下端成型有朝向開口設置的斜壓面;所述連接軸的側壁對應各個所述開口處固定連接有彈性氣囊,彈性氣囊充氣后穿過開口與斜壓面相抵。
    [0012]所述連接軸上端安裝有單向進氣閥,且按壓所述單向進氣閥的閥芯可使氣道與外界連通。
    [0013]所述連接軸上部設置有按壓板。
    [0014]所述連接軸的外壁位于所述彈性氣囊上方成型有與所述滑動腔滑動連接的滑動塊。
    [0015]本專利技術使用時將剎車盤置于錐形的定位塊上,通過剎車盤的中心孔以及重力作用使中心孔與定位塊相抵從而使剎車盤的軸線與測試軸的軸線重合;通過固定螺母對剎車盤的上端進行固定后通過單向進氣閥對氣道內充氣,此時芯軸受到氣壓的作用而向下運動或產生向下運動的趨勢,通過夾緊盤對剎車盤位于中心處的下端面進一步施加作用力從而增加夾緊力;當剎車盤動平衡測試完成并完成對應的去重步驟后對剎車盤進行拆取,拆取時通過單向進氣閥處進行排氣后使彈性氣囊收縮,同時夾緊盤不再對剎車盤產生額外的作用力;在拆取剎車盤的過程中可通過外力對按壓板施加向下的作用力,通過夾緊盤對剎車盤產生向上的作用力,從而便于剎車盤的拆取。
    [0016]本專利技術達成以下顯著效果:芯軸、活塞、連接軸等對于尺寸要求較小,能夠優先滿足測試軸的剛性及強度;通過設置錐形的定位塊,使其能夠適用于一定范圍內中心孔徑不同的剎車盤,同時能夠使剎車盤的軸線通過定位塊與測試軸的軸線重合,而由于定位塊的限制避免了直軸中由于孔徑與軸徑的間隙而產生一定程度上的橫向竄動,從而保證測量精度;(3)芯軸向下運動或向下運動的趨勢能使夾緊盤與剎車盤抵緊且產生相互作用力,而同時經過固定螺母的限制,使剎車盤不會脫離定位塊的外表面,使剎車盤通過固定螺母、夾緊盤、定位塊同時完成定位并提供夾緊力;(4)對氣道內進行充氣的過程實現了芯軸的下移從而使夾緊盤上升對剎車盤進行夾緊,同時還能對固定螺母提供反向頂推的力,對固定螺母產生防松的效果,使固定螺母能夠對剎車盤固定更加牢固,同時彈性的氣囊在使用完成后重新收縮回至滑動腔內,避免干擾固定螺母和剎車盤的拆卸;(5)通過設置按壓板,能夠在測試完成后拆取剎車盤的過程中施加對剎車盤的力,避免由于夾持過緊時剎車盤與定位塊之間因微量過盈卡住而不便拆取。
    附圖說明
    [0017]圖1為本專利技術的結構示意圖。
    [0018]圖2為本專利技術的剖視結構示意圖。
    [0019]圖3為本專利技術實施例中未安裝剎車盤的局部結構示意圖。
    [0020]圖4為本專利技術實施例中測試軸的結構示意圖。
    [0021]圖5為本專利技術實施例中芯軸的剖視結構示意圖。
    [0022]圖6為本專利技術實施例中夾緊盤的結構示意圖。
    [0023]圖7為本專利技術實施例中連桿的結構示意圖。
    [0024]圖8為本專利技術實施例中阻氣環的結構示意圖。
    [0025]圖9為本專利技術實施例中固定螺母的剖視結構示意圖。
    [0026]其中,附圖標記為:0、剎車盤;1、測試平臺;2、測試軸;21、檢測段;22、安裝段;23、定位塊;231、導向孔;24、滑動腔;25、阻氣環;251、擋塊;26、側開槽;27、開口;3、夾緊盤;31、連接塊;32、第一滑動槽;33、導向柱;4、芯軸;41、活塞;42、氣道;43、出氣口;44、連接頭;5、固定螺母;51、斜壓面;6、連桿; 61、滑動柱頭;62、第二滑本文檔來自技高網
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    【技術保護點】

    【技術特征摘要】
    1.一種剎車盤平衡測試設備,包括測試平臺(1)、轉動安裝在測試平臺(1)上的測試軸(2),用于測試的剎車盤(0)放置在測試軸(2)上,其特征在于,所述測試軸(2)包括檢測段(21)和安裝段(22),所述安裝段(22)的上部成型有用于定位剎車盤(0)位置的錐形的定位塊(23),所述安裝段(22)位于定位塊(23)處設置有頂推組件;所述頂推組件包括向上運動與剎車盤(0)相抵的夾緊盤(3)以及用于驅動夾緊盤(3)升降的芯軸(4),所述芯軸(4)向下運動時所述夾緊盤(3)向上抬升,所述芯軸(4)向上運動時所述夾緊盤(3)向下降低;所述測試軸(2)位于剎車盤(0)上方可拆卸螺紋連接有用于固定剎車盤(0)的固定螺母(5)。2.根據權利要求1所述的剎車盤平衡測試設備,其特征在于,所述安裝段(22)內設有用于容納芯軸(4)的滑動腔(24);所述芯軸(4)的下端設置有與滑動腔(24)內壁貼合的活塞(41);所述滑動腔(24)內位于活塞(41)上方固定連接有阻氣環(25),所述阻氣環(25)由多個擋塊(251)組成;所述阻氣環(25)內環面與所述芯軸(4)密封滑動連接,所述阻氣環(25)的外環面與滑動腔(24)的內表面相貼合;所述芯軸(4)內設置有氣道(42),且靠近所述活塞(41)處設置有多個與氣道(42)連通的出氣口(43)。3.根據權利要求1或2所述的剎車盤平衡測試設備,其特征在于,所述芯軸(4)位于所述定位塊(23)的下方沿周向均布設置有多個連接頭(44),各個所述連接頭(44)轉動連接有連桿(6);所述測試軸(2)對應各個所述連桿(6)開設有用于供所述連桿(6)穿過的側開槽(26);所述連桿(6)遠離連接頭(44)的一端固定連接有滑動柱頭(61),所述夾緊盤(3)的下方對應各個所述滑動柱頭(61)設置有連接塊(31)...

    【專利技術屬性】
    技術研發人員:曲文靜,刁文江,曲浩,王文龍
    申請(專利權)人:山東和昌汽車零部件制造有限公司,
    類型:發明
    國別省市:

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