一種全地形高速伸縮臂叉裝車制造技術

本發明專利技術公開了一種全地形高速伸縮臂叉裝車，包括叉車底盤，所述叉車底盤前部的下方安裝有車架系統前橋，叉車底盤后部的下方安裝有車架系統后橋，車架系統前橋的兩側安裝有前輪胎，車架系統后橋的兩側安裝有后輪胎，叉車底盤靠近車架系統后橋的上方安裝有動力傳動系統發動機，叉車底盤中部的上方安裝有液力自動變速箱以及駕駛室

【技術實現步驟摘要】
一種全地形高速伸縮臂叉裝車


[0001]本專利技術涉及伸縮臂叉裝車
，具體為一種全地形高速伸縮臂叉裝車
。

技術介紹

[0002]現有伸縮臂叉裝車主要是為了滿足工況作業而設計，基本都是低速，最大行駛速度
40km/h
，沒有考慮到轉運的成本和不方便性，假如
A
區域內工程施工完成需要前往
B
區域進行施工，如果駕駛過去，低速版不具備懸架，除了速度慢之外，駕駛感受非常不好，同時長途行駛對車輛本身也具有一定的損傷，然后就是用到板車
、
掛車實現轉運，但是運輸成本較高，遇到非鋪裝路面運輸也存在一定困難，車架和車橋采用硬連接沒有懸架，沒有懸掛且只具備簡單的兩輪驅動或者轉向，作業時車身姿態不穩定比較危險且行動不便，導致無法勝任惡劣的作業環境
。

技術實現思路

[0003]（一）解決的技術問題針對現有技術的不足，本專利技術提供了一種全地形高速伸縮臂叉裝車，具備了可高速行駛進而便于轉運
、
能勝任在惡劣的環境下工作等優點，解決了只能低速行駛導致不便于轉運
、
無法勝任在惡劣的環境下工作的問題
。
[0004]（二）技術方案為實現上述可高速行駛進而便于轉運
、
能勝任在惡劣的環境下工作的目的，本專利技術提供如下技術方案：一種全地形高速伸縮臂叉裝車，包括叉車底盤，所述叉車底盤前部的下方安裝有車架系統前橋，叉車底盤后部的下方安裝有車架系統后橋，車架系統前橋的兩側安裝有前輪胎，車架系統后橋的兩側安裝有后輪胎，叉車底盤靠近車架系統后橋的上方安裝有動力傳動系統發動機，叉車底盤中部的上方安裝有液力自動變速箱以及駕駛室，液力自動變速箱與車架系統前橋之間設置有傳動軸，后輪胎與叉車底盤之間安裝有油氣懸架，前輪胎的上方安裝有制動系統，前輪胎的一側安裝有轉向系統，叉車底盤的前端安裝有連接系統，連接系統的前方可拆卸安裝有工作裝置
。
[0005]優選的，油氣懸架具有良好的減震效果可減少震動實現高速行駛，保證了行駛中的穩定安全和舒適
。
[0006]優選的，油氣懸架具有閉鎖功能和升降調節功能，閉鎖功能滿足了作業狀態下底盤的剛性鎖定要求，提升了作業的穩定性和可靠性，升降調節功能可以實現同步升降和四輪單獨升降調節，提升了車輛對各種路況的適應能力
。
[0007]優選的，液力自動變速箱能夠適應作業狀態下的大扭矩輸出，并實現作業狀態下的低速行駛要求，同時又具有高速行駛狀態下的液力閉鎖功能，滿足高效的機械傳動要求
。
[0008]優選的，液力自動變速箱具有輸出控制功能，雙向輸出時實現車輛的四輪驅動，單向輸出時實現車輛的后輪驅動，有效解決了作業模式和高速行走模式的快速切換
。
[0009]優選的，制動系統采用氣壓制動，且配備有
ABS
裝置，滿足車輛制動的安全要求
。
以及車架系統后橋3均采用驅動轉向橋，具有前輪轉向
、
四輪轉向和蟹形行走三種轉向模式，進而提高適應性，車架系統前橋2的兩側安裝有前輪胎4，車架系統后橋3的兩側安裝有后輪胎5，叉車底盤1靠近車架系統后橋3的上方安裝有動力傳動系統發動機6，叉車底盤1中部的上方安裝有液力自動變速箱7以及駕駛室8，駕駛室8將液力自動變速箱7保護在內部，液力自動變速箱7能夠適應作業狀態下的大扭矩輸出，并實現作業狀態下的低速行駛要求，同時又具有高速行駛狀態下的液力閉鎖功能，滿足高效的機械傳動要求，液力自動變速箱7具有輸出控制功能，雙向輸出時實現車輛的四輪驅動，單向輸出時實現車輛的后輪驅動，有效解決了作業模式和高速行走模式的快速切換，液力自動變速箱7與車架系統前橋2之間設置有傳動軸9，傳動軸9用于傳遞扭矩，后輪胎5與叉車底盤1之間安裝有油氣懸架
10
，油氣懸架
10
具有良好的減震效果可減少震動實現高速行駛，保證了行駛中的穩定安全和舒適，油氣懸架
10
具有閉鎖功能和升降調節功能，閉鎖功能滿足了作業狀態下底盤的剛性鎖定要求，提升了作業的穩定性和可靠性，升降調節功能可以實現同步升降和四輪單獨升降調節，提升了車輛對各種路況的適應能力，前輪胎4的上方安裝有制動系統
11
，制動系統
11
用于制動車輛，制動系統
11
采用氣壓制動，且配備有
ABS
裝置，滿足車輛制動的安全要求，前輪胎4的一側安裝有轉向系統
12
，轉向系統
12
采用具有液壓助力，在高速行走模式下，可以將后橋轉向進行機械鎖死，防止高速行走狀態后橋的意外轉向導致的危險，叉車底盤1的前端安裝有連接系統
13
，連接系統
13
的前方可拆卸安裝有工作裝置
14
，連接系統
13
作為底盤和工作裝置
14
的中間過渡單元，可以根據工作場景的需要連接各種工作裝置
14
，極大的發揮作業車的各項功能，更換不同的工作裝置
14
可實現抓舉
、
推鏟
、
舉升
、
吊裝等多種用途
。
[0019]在使用時駕駛員在駕駛室8內操作該叉裝車，動力傳動系統發動機6給該叉裝車提供足夠的動能使該叉裝車行駛速度能達到
90km/h
，最大牽引能力可達
100kN
，通過四輪驅動和轉向功能使該叉裝車越野性較強能適應各種條件惡劣的運輸和作業環境，其中油氣懸架
10
大大提升了車輛的高速行駛過程中的減震效果，保證行駛中的穩定安全和舒適
。
同時該懸架系統還具有閉鎖功能和升降調節功能，閉鎖功能滿足了作業狀態下底盤的剛性鎖定要求，提升了作業的穩定性和可靠性，升降調節功能可以實現同步升降和四輪單獨升降調節，提升了車輛對各種路況的適應能力，液力自動變速箱7能夠適應作業狀態下的大扭矩輸出，并實現作業狀態下的低速行駛要求，同時又具有高速行駛狀態下的液力閉鎖功能，滿足高效的機械傳動要求，液力自動變速箱7具有輸出控制功能，雙向輸出時實現車輛的四輪驅動，單向輸出時實現車輛的后輪驅動，有效解決了作業模式和高速行走模式的快速切，換制動系統
11
采用氣壓制動且配備有
ABS
裝置滿足車輛制動的安全要求，車架系統前橋2以及車架系統后橋3配合轉向系統
12
使該叉裝車具有前輪轉向
、
四輪轉向和蟹形行走三種轉向模式，三種轉向模式快速切換，4×2和4×4驅動模式快速切換，具備作業模式和高速行走模式，轉向系統
12
采用具有液壓助力的機械轉向系統
12
，在高速行走模式下，可以將后橋轉向進行機械鎖死，防止高速行走狀態后橋的意外轉向導致的危險，連接系統
13
作為底盤和工作裝置
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【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.
一種全地形高速伸縮臂叉裝車，包括叉車底盤（1），其特征在于：所述叉車底盤（1）前部的下方安裝有車架系統前橋（2），叉車底盤（1）后部的下方安裝有車架系統后橋（3），車架系統前橋（2）的兩側安裝有前輪胎（4），車架系統后橋（3）的兩側安裝有后輪胎（5），叉車底盤（1）靠近車架系統后橋（3）的上方安裝有動力傳動系統發動機（6），叉車底盤（1）中部的上方安裝有液力自動變速箱（7）以及駕駛室（8），液力自動變速箱（7）與車架系統前橋（2）之間設置有傳動軸（9），后輪胎（5）與叉車底盤（1）之間安裝有油氣懸架（
10
），前輪胎（4）的上方安裝有制動系統（
11
），前輪胎（4）的一側安裝有轉向系統（
12
），叉車底盤（1）的前端安裝有連接系統（
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），連接系統（
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）的前方可拆卸安裝有工作裝置（
14
）
。2.
根據權利要求1所述的全地形高速伸縮臂叉裝車，其特征在于：油氣懸架（
10
）具有良好的減震效果可減少震動實現高速行駛，保證了行駛中的穩定安全和舒適
。3.
根據權利要求1所述的全地形高速伸縮臂叉裝車，其特征在于：油氣懸架（
10
）具有閉鎖功能和升降調節功能，閉鎖功能滿足了作業狀態下底盤的剛性鎖定要求，提升了作業的穩定性和可靠性，升降調節功能可以實現同步升降和四輪單獨升降調節，提升了車輛對各種路況的適應能力
。4.
根據權利要求1所述的全地形高速伸縮臂叉裝車，其特征在于：液力自動變速箱（7）能夠適應作業狀態下的...

【專利技術屬性】
技術研發人員：徐永祥，朱浩，許小濤，李俊，
申請(專利權)人：河南垣發專用車輛集團有限公司，
類型：發明
國別省市：