本發明專利技術公開了一種附帶快速降溫功能的車用密封條注塑裝置，涉及塑性狀態物質的注塑成型技術領域，所述密封條注塑裝置包括基座，基座上安裝有動模和定模，動模滑動安裝在基座上，動模和定模相互配合形成成型腔，定模上安裝有成型軸，在澆注之前，成型軸對成型腔中的空氣進行抽取，減少成型腔中的空氣，之后熔融的塑料澆注到模板的成型腔內，在澆注過程中，成型軸對熔融的塑料進行震動，通過震動將熔融塑料中的空氣擠出并使熔融塑料完全填充到整個成型腔內，提高密封條的品質，在密封條成型需要脫模時，成型軸再次震動，加快密封條的脫模效率，提高密封條的生產效率。提高密封條的生產效率。提高密封條的生產效率。
【技術實現步驟摘要】
一種附帶快速降溫功能的車用密封條注塑裝置
[0001]本專利技術涉及塑性狀態物質的注塑成型
，具體為一種附帶快速降溫功能的車用密封條注塑裝置。
技術介紹
[0002]汽車密封條因具有防水、密封、防塵、防凍、隔音等重要作用，被廣泛應用于車門、車窗、車身、天窗、發動機箱以及后備箱等部位，汽車密封條已成為汽車的重要零部件之一。
[0003]由于注塑成型的產品表面存在較高的溫度，在注塑成型后不能立即取下，需對其進行冷卻降溫，避免高溫燙傷操作人員。但若直接通過冷卻液對密封條進行降溫，將會改變密封條的內部結構，往往因為存在較大的溫差，導致其變形開裂，不能讓密封膠條長久保持彈性，影響正常使用壽命。大多數會采用傳統降溫方式對密封條進行降溫冷卻，但傳統降溫采用自然冷卻的方式，導致冷卻速度慢、效果差，使得產品需要經過較長時間的冷卻，大大降低了汽車密封條的生產效率。
技術實現思路
[0004]本專利技術的目的在于提供一種附帶快速降溫功能的車用密封條注塑裝置，以解決上述
技術介紹
中提出的問題。
[0005]為了解決上述技術問題，本專利技術提供如下技術方案：一種附帶快速降溫功能的車用密封條注塑裝置，所述密封條注塑裝置包括基座，所述基座上安裝有動模和定模，所述動模與基座滑動連接，所述動模與定模相互配合形成成型腔；
[0006]所述定模上安裝有成型軸，所述成型軸位于成型腔內，成型軸與動力機構連接。動模和定模相互配合形成成型腔，定模上安裝有成型軸，在澆注之前，成型軸對成型腔中的空氣進行抽取，減少成型腔中的空氣，之后熔融的塑料澆注到模板的成型腔內，在澆注過程中，成型軸對熔融的塑料進行震動，通過震動將熔融塑料中的空氣擠出并使熔融塑料完全填充到整個成型腔內，避免出現不飽模的現象，從而提高密封條的品質，在密封條成型需要脫模時，成型軸再次震動，加快密封條的脫模效率，提高密封條的生產效率。
[0007]所述動模一端安裝有三個前端板，動模另一端對應前端板的位置開設有后端槽，動模上在前端板和后端槽之間開設有成型槽，所述成型槽內安裝有公模板，所述動模上在公模板的一側安裝有第一半導體；
[0008]所述定模上對應前端板的位置開設有前端槽，定模上對應后端槽的位置安裝有后端板，所述定模上在前端槽和后端板之間開設有成型艙，所述成型艙內安裝有母模板，所述定模內在母模板的一側安裝有第二半導體；
[0009]所述成型軸安裝在后端板上。當動模和定模壓合后，前端板嵌入前端槽內，后端板嵌入后端槽內，前端板上開設有澆注口，動模和定模通過前端板和后端板對成型腔的前后兩端進行封堵，僅留前端板上的澆注口進行澆注，公模板和母模板相互配合形成成型腔；當動模和定模壓合時，第一半導體和第二半導體之間的電路通過公模板和母模板連通，在澆
注之前，電流從第一半導體流向第二半導體，使公模板和母模板散熱，使公模板和母模板的溫度匹配熔融的塑料的溫度，避免熔融的塑料在成型腔內快速凝固，避免密封條出現熔接痕，當熔融的塑料完全填充成型腔之后，電流停止在第一半導體和第二半導體之間流動；需要對密封條進行降溫成型時，電流從第二半導體流向第一半導體，使公模板及母模板吸收密封條的熱量，通過緩慢放大電流，進而使公模板和母模板吸收的熱量越來越多，進而實現對密封條的逐級降溫，避免降溫過快造成密封條品質受損、開裂等。
[0010]所述基座的四個邊角處安裝有導桿，基座的中部安裝有合模缸，所述導桿上安裝有滑套，四個所述滑套上安裝有承載板，所述動模安裝在承載板上，所述合模缸與承載板連接，四個所述導桿的一端安裝有頂板，所述定模安裝在頂板上，其中兩個所述滑套上安裝有澆注板，所述澆注板與前端板接觸，澆注板內部設有分流腔，澆注板與澆注系統管道連接，所述分流腔連通前端板上的澆注口。
[0011]所述成型軸上套設有脫模板，脫模板與成型軸接觸的位置安裝有次磁環，所述次磁環與成型軸滑動連接，所述成型軸上設置有若干個主磁環，所述主磁環通過磁場對次磁化進行吸引和排斥。脫模板的形成與成型腔的形成相同，主磁環使脫模板在成型艙中運動，脫模板將成型的密封條推出成型艙，減少人工脫模的過程，提高生產效果。
[0012]所述主磁環由鐵環以及設置在鐵環內的導線組成，所述導線內的線芯有半導體制成。通過半導體制成的線芯，其產生的磁場不受溫度的影響，可以為脫模板提供運動所需要的穩定磁場。
[0013]所述成型軸內部設置有曲軸，所述曲軸的一端與動力機構連接，成型軸上開設有若干個活塞孔，每個所述活塞孔內均安裝有活塞，所述活塞與曲軸轉動連接，所述活塞孔內安裝有密封板，成型軸內部在密封板的兩側開設有滑槽，所述密封板兩側安裝有支板，所述支板位于滑槽內，支板下方安裝有彈簧，所述彈簧的一端固定在滑槽壁面上，所述成型軸內部在每個滑槽的一側開設有壓氣道，所述壓氣道內安裝有單向板以及彈簧。曲軸在動力機構的帶動下轉動，活塞在曲軸的帶動下進行伸縮運動，活塞往活塞孔內側運動時，活塞與密封板之間的氣壓變小，密封板在外界氣壓的擠壓下往活塞孔內側運動，由于支板不完全與滑槽壁面接觸，使密封板運動到活塞孔內時，外界空氣通過滑槽進入到活塞孔內，當活塞孔內部氣壓與外界氣壓相同時，密封板在彈簧的支撐下復位并對活塞孔進行再次封堵；當活塞往活塞孔外側運動時，由于密封板在對活塞孔的再次封堵，使活塞孔內的空氣無法通過滑槽運動到成型軸外，使活塞孔內的空氣只能通過壓氣道進入到成型軸內部并通過成型軸流動到外界環境中，當活塞孔內的空氣往壓氣道中流動時，空氣擠壓單向板，使單向板將壓氣道的通道打開，待空氣壓力無法繼續擠壓單向板時，單向板在彈簧的支撐下再次對壓氣道進行封堵，通過活塞的反復運動，使成型軸對成型腔中的空氣進行抽取，使成型腔中的氣體含量降低，避免成型腔中的空氣對密封條的注塑造成影響。
[0014]所述曲軸由若干個曲板以及連桿組成，所述連桿通過銜接桿與活塞轉動連接，所述銜接桿由兩個磁接桿組成，兩個所述磁接桿一端分別與連桿以及活塞轉動連接，兩個磁接桿相互靠近的一端均設置有電磁鐵；在電磁鐵通電時，兩個所述磁接桿通過電磁鐵形成銜接桿。當兩個電磁鐵斷電后，銜接桿分為兩個磁接桿，且位于連桿上的磁接桿存在角度限制，使連桿上的磁接桿始終保持傾斜向上的狀態，從而便于兩個磁接桿再次對接。
[0015]每個所述曲板的外側均設置有棘輪環，所述棘輪環的外側設置有撥板，所述成型
軸內部對應撥板的位置設置有震動板，所述撥板撥動震動板。棘輪環即為棘輪，且棘輪外側沒有輪齒；當曲軸正轉(即成型軸抽取成型腔內的空氣)時，棘輪環外側的撥板不對震動板進行撥動，且震動板對撥板產生阻擋，使撥板不會產生圓周運動，此時棘輪環空轉；當曲軸反轉時，銜接桿分為兩個磁接桿，使活塞不會進行伸縮運動，即成型軸不會對外界空氣進行抽取，此時，棘輪環正常轉動，棘輪環帶動撥板對震動板進行撥動，使震動板反復擺動并帶動成型軸震動。當需要對熔融的塑料進行震動以及需要對密封條進行脫模時，曲軸才會進行反轉。
[0016]所述定模上在每個成型艙的兩側均開設有冷卻艙，所述冷卻艙與冷卻系統管道連接。通過冷卻艙與第一半導體和第二本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種附帶快速降溫功能的車用密封條注塑裝置，其特征在于：所述密封條注塑裝置包括基座(1)，所述基座(1)上安裝有動模(2)和定模(3)，所述動模(2)與基座(1)滑動連接，所述動模(2)與定模(3)相互配合形成成型腔；所述定模(3)上安裝有成型軸(303)，所述成型軸(303)位于成型腔內，成型軸(303)與動力機構連接。2.根據權利要求1所述的一種附帶快速降溫功能的車用密封條注塑裝置，其特征在于：所述動模(2)一端安裝有三個前端板(201)，動模(2)另一端對應前端板(201)的位置開設有后端槽，動模(2)上在前端板(201)和后端槽之間開設有成型槽，所述成型槽內安裝有公模板(203)，所述動模(2)上在公模板(203)的一側安裝有第一半導體(202)；所述定模(3)上對應前端板(201)的位置開設有前端槽(301)，定模(3)上對應后端槽的位置安裝有后端板(304)，所述定模(3)上在前端槽(301)和后端板(304)之間開設有成型艙(302)，所述成型艙(302)內安裝有母模板，所述定模(3)內在母模板的一側安裝有第二半導體(306)；所述成型軸(303)安裝在后端板(304)上。3.根據權利要求2所述的一種附帶快速降溫功能的車用密封條注塑裝置，其特征在于：所述基座(1)的四個邊角處安裝有導桿(102)，基座(1)的中部安裝有合模缸(101)，所述導桿(102)上安裝有滑套(104)，四個所述滑套(104)上安裝有承載板(103)，所述動模(2)安裝在承載板(103)上，所述合模缸(101)與承載板(103)連接，四個所述導桿(102)的一端安裝有頂板(105)，所述定模(3)安裝在頂板(105)上，其中兩個所述滑套(104)上安裝有澆注板(106)，所述澆注板(106)與前端板(201)接觸，澆注板(106)內部設有分流腔，澆注板(106)與澆注系統管道連接，所述分流腔連通前端板(201)上的澆注口。4.根據權利要求2所述的一種附帶快速降溫功能的車用密封條注塑裝置，其特征在于：所述成型軸(303)上套設有脫模板(307)，脫模板(307)與成型軸(303)接觸的位置安...
【專利技術屬性】
技術研發人員：陳偉，倪耀國，杜鵬飛，
申請(專利權)人：江蘇運科橡膠科技有限公司，
類型：發明
國別省市：
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