停機坪制造技術

本發明專利技術提供一種機構簡單且抑制成本，同時能夠提高收貨時的可靠性的緊湊的停機坪

【技術實現步驟摘要】
【國外來華專利技術】停機坪、移動體、多個停機坪設置方法


[0001]本專利技術涉及一種停機坪
、
移動體
、
多個停機坪設置方法
。

技術介紹

[0002]近年，使用無人機
(Drone)
或無人飛機
(UAV
：
Unmanned Aerial Vehicle)
等飛行器
(
以下，統稱為“飛行器”)
的快遞服務的實用化得以發展
。
通常被稱為多旋翼的
、
具有多個螺旋槳的飛行器
(
以下，統稱為多旋翼
)
不需要像通常固定翼飛行器那樣的起降用的跑道，因此能夠在比較窄的地方運用，適合進行快遞等運輸服務
。
[0003]在由飛行器實現的運送中，存在希望單獨配送至住宅
、
公寓
、
大廈
、
酒店等的居室的情況
。
為了進行直接向目標房間的配送，公知有利用窗戶或露臺投遞貨物的方法
。
在獨門獨戶的住宅中還存在有利用庭院的方法，但相對于地面的降落有時會發生與人或動物的接觸等，因此還存在不易應用的情況
。
[0004]但是，已知的窗戶或露臺通常具有窗框或扶手等構造物，難以認為其適于飛行器的進入
。
另外，在飛行器接觸到構造物的情況下，有可能造成構造物或飛行器的破損
。
鑒于這樣的情況，在專利文獻1中公開了一種配送接收裝置，通過在建筑物的外墻上設置收貨裝置，能夠進行由飛行器實現的貨物的配送和貨物的接收
(
例如，參照專利文獻
1)。
[0005]現有技術文獻
[0006]專利文獻
[0007]專利文獻1：日本特許第
6547084
號

技術實現思路

[0008]專利技術要解決的課題
[0009]停機坪
(
尤其，由個人設置
)
從設置的簡便或成本的觀點出發，優選為簡單的機構
。
如專利文獻1所公開的那樣，在以
X
軸或者
Y
軸為起點進行轉動的情況下，提高或降低由轉動部支承的停機坪的收貨部分的自重，因此有時所需的力增強或者構造變得復雜
。
[0010]另外，已知在建筑物的墻面產生上升氣流，側風以沿著墻面的方式較強地流動
。
為了提高貨物或飛行器的接地的可靠性，重要的是減少這些氣流的影響
。
在將
X
軸或者
Y
軸作為轉動軸的情況下，當收貨部與構造物的距離遠離時，也有可能對轉動部的旋轉方向施加負荷
。
[0011]因此，本專利技術的一個目的在于，提供一種機構簡單且抑制成本，同時能夠提高收貨時的可靠性的緊湊的停機坪
。
[0012]用于解決課題的手段
[0013]根據本專利技術，能夠提供一種停機坪等，其具有以至少沿鉛垂方向延伸的轉動軸為中心轉動的收貨部
。
[0014]專利技術效果
[0015]根據本專利技術，能夠提供一種能夠提高收貨時的可靠性的停機坪等
。
附圖說明
[0016]圖1是從上面觀察本專利技術的轉動停機坪的示意圖
。
[0017]圖2是圖1的轉動停機坪的側視圖
。
[0018]圖3是從上面觀察本專利技術的轉動停機坪的結構之一的示意圖
。
[0019]圖4是圖3的轉動停機坪的側視圖
。
[0020]圖5是從側面觀察本專利技術的飛行器的示意圖
。
[0021]圖6是圖5的飛行器的前進時的圖
。
[0022]圖7是從上面觀察圖5的飛行器的圖
。
[0023]圖8是圖1的飛行器的功能框圖
。
[0024]圖9是表示碰撞到構造物的氣流的示意圖
。
[0025]圖
10
是本專利技術的轉動停機坪的待機模式時的俯視圖
。
[0026]圖
11
是圖
10
的轉動停機坪的收貨模式轉換中途的俯視圖
。
[0027]圖
12
是圖
10
的轉動停機坪的收貨模式時的俯視圖
。
[0028]圖
13
是飛行器懸掛有搭載部的結構的側視圖
。
[0029]圖
14
是圖
13
的飛行器使搭載部下降時的圖
。
[0030]圖
15
是圖
13
的飛行器使搭載部下降時的另一圖
。
[0031]圖
16
是對到達停機坪附近的圖
13
的搭載部放大的主視圖
。
[0032]圖
17
是圖
13
的搭載部釋放貨物時的圖
。
[0033]圖
18
是圖
13
的搭載部結束卸貨后的圖
。
[0034]圖
19
是圖
13
的停機坪將掉落防止部件向上部突出時的圖
。
[0035]圖
20
是從上面觀察圖
19
的停機坪的圖
。
[0036]圖
21
是表示本專利技術的停機坪的結構例的側視圖
。
[0037]圖
22
是圖
21
的停機坪切割繩狀部件時的圖
。
[0038]圖
23
是本專利技術的停機坪具有電梯功能的情況下的俯視圖
。
[0039]圖
24
是圖
23
的停機坪的電梯下降時的側視圖
。
[0040]圖
25
是本專利技術的停機坪的結構例的俯視圖
。
[0041]圖
26
是本專利技術的停機坪的結構例的另一俯視圖
。
[0042]圖
27
是本專利技術的停機坪是移動體的情況下的俯視圖
。
[0043]圖
28
是圖
27
的停機坪的側視圖
。
[0044]圖
29
是表示本專利技術的設置有多個居室的構造物中的停機坪的設置位置的一例的圖
。
[0045]圖
30
是本專利技術的停機坪與導軌連接的情況下的俯視圖
。
[0046]圖
31
是圖
30
的停機坪的側視圖
。
[0047]符號說明
[0048]10
：搭載部；
11
：搭載物
、
...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
【國外來華專利技術】1.
一種停機坪，具有以至少沿鉛垂方向延伸的轉動軸為中心轉動的收貨部，該停機坪的特征在于，所述收貨部根據來自外部的控制信號，以切換收貨模式和待機模式的方式進行轉動
。2.
根據權利要求1所述的停機坪，其特征在于，所述控制信號是從懸掛于飛行器的搭載部發送的控制信號
。3.
根據權利要求1所述的停機坪，其特征在于，所述控制信號是從另一停機坪發送的控制信號
。4.
根據權利要求1所述的停機坪，其特征在于，所述控制信號是從飛行器發送的控制信號
。5.
根據權利要求1所述的停機坪，其特征在于，所述控制信號是從管理配送的管理服務器發送的控制信號
。6.
根據權利要求1至5中的任一項所述的停機坪，其特征在于，所述收貨部經由長條狀的支承部與轉動軸連接
。7.
根據權利要求6所述的停機坪，其特征在于，所述長條狀的支承部的長度在該支承部的延伸...

【專利技術屬性】
技術研發人員：鈴木陽一，
申請(專利權)人：株式會社愛隆未來，
類型：發明
國別省市：