高耐磨輕量化PVC汽車革制造技術

本實用新型專利技術公開了高耐磨輕量化PVC汽車革，包括基布，基布一側涂布有糊劑層，糊劑層遠離基布一側涂布有膠化層，膠化層遠離糊劑層的一側涂布有表面處理層；表面處理層包括依次涂覆的第一表面處理層和第二表面處理層，第二表面處理層涂覆在膠化層遠離糊劑層的一側，第一表面處理層涂覆在第二表面處理層遠離膠化層的一側；糊劑層遠離基布一側向外延伸有若干交錯分布的第一凸條和第二凸條，第一凸條的軸向和第二凸條的軸向垂直分布。本實用新型專利技術提高了PVC汽車革的耐磨性能，且去掉了發泡層，在不影響PVC汽車革性能的情況下實現了PVC汽車革的輕量化。輕量化。輕量化。

【技術實現步驟摘要】
高耐磨輕量化PVC汽車革


[0001]本技術涉及PVC汽車革
，尤其涉及高耐磨輕量化PVC汽車革。

技術介紹

[0002]目前，對于傳統的PVC汽車革主要包括表面處理層、膠化層、發泡層、糊劑層和基布，而該類PVC汽車革由于發泡層的存在，導致質量較重，且現有的PVC汽車革的耐磨性能還無法滿足車企特殊的耐磨要求。因此，亟需開發一種新的PVC汽車革，在提高耐磨性能的同時實現輕量化。

技術實現思路

[0003]本技術旨在至少在一定程度上解決相關技術中的技術問題之一。為此，本技術的一個目的在于提出高耐磨輕量化PVC汽車革，提高了PVC汽車革的耐磨性能，且去掉了發泡層，在不影響PVC汽車革性能的情況下實現了PVC汽車革的輕量化。
[0004]根據本技術提出的高耐磨輕量化PVC汽車革，包括基布，所述基布一側涂布有糊劑層，所述糊劑層遠離所述基布一側涂布有膠化層，所述膠化層遠離所述糊劑層的一側涂布有表面處理層。
[0005]優選地，所述表面處理層包括依次涂覆的第一表面處理層和第二表面處理層，所述第二表面處理層涂覆在所述膠化層遠離所述糊劑層的一側，所述第一表面處理層涂覆在所述第二表面處理層遠離所述膠化層的一側。
[0006]優選地，所述第一表面處理層的厚度為0.1
?
1mm。
[0007]優選地，所述第二表面處理層的厚度為0.1
?
1mm。
[0008]優選地，所述糊劑層遠離所述基布一側向外延伸有若干交錯分布的第一凸條和第二凸條，所述第一凸條的軸向和第二凸條的軸向垂直分布。
[0009]優選地，所述糊劑層的厚度為1
?
10mm。
[0010]優選地，所述膠化層的厚度為1
?
5mm。
[0011]優選地，所述基布的厚度為1
?
3mm。
[0012]本技術中的有益效果是：
[0013]本技術設計的第一表面處理層和第二表面處理層提高了PVC汽車革的耐磨性能，耐磨性能與原來相比提高了35
?
45％左右；本技術通過去掉發泡層，并對糊劑層進行改進，在不影響PVC汽車革性能的情況下實現了PVC汽車革的輕量化，重量由780g/m2降低至450g/m2，降低成本30
?
40％左右。
附圖說明
[0014]圖1為本技術提出的高耐磨輕量化PVC汽車革的結構示意圖；
[0015]圖2為本技術提出的糊劑層的結構示意圖。
[0016]圖中：1
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第一表面處理層、2
?
第二表面處理層、3
?
膠化層、4
?
糊劑層、41
?
第一凸條、
42
?
第二凸條、5
?
基布。
具體實施方式
[0017]參照圖1，高耐磨輕量化PVC汽車革，包括根據本技術提出的高耐磨輕量化PVC汽車革，包括基布5，基布5一側涂布有糊劑層4，糊劑層4遠離基布5一側涂布有膠化層3，膠化層3遠離糊劑層4的一側涂布有表面處理層。
[0018]此外，表面處理層包括依次涂覆的第一表面處理層1和第二表面處理層2，第二表面處理層2涂覆在膠化層3遠離糊劑層4的一側，第一表面處理層1涂覆在第二表面處理層2遠離膠化層3的一側。
[0019]其中：第一表面處理層1的厚度為0.1
?
1mm，優選為0.5mm；第二表面處理層2的厚度為0.1
?
1mm，優選為0.5mm；膠化層3的厚度為1
?
5mm，優選為3mm；糊劑層4的厚度為1
?
10mm，優選為5mm；基布5的厚度為1
?
3mm，優選為2mm。
[0020]對于本技術的糊劑層來說，包括PVC、911增塑劑、穩定劑、發泡劑、促發泡劑、阻燃劑和助劑等組分。該糊劑層加工溫度與常規加工一致，不需要做工藝變更，其厚度與常規的一致，但是重量(450g/m2)僅僅是常規(780g/m2)的一半左右，可以降低成本30
?
40％左右。
[0021]對于本技術的第一表面處理層和第二表面處理層來說，第一表面處理層在印刷機完成，而第二表面處理層則在逆輥機完成，提高了第二表面處理層的涂布量，使其具有優異的耐磨性能。采用Gakushin耐磨測試(本田座椅皮革HESD6511測試方法FrictionTester9.8NxspecifiedCycles)測得采用該工藝制備的PVC汽車革耐磨性能與原來相比提高了35
?
45％左右。
[0022]參照圖2，為了提高糊劑層和膠化層之間的粘附力，糊劑層4遠離基布5一側向外延伸有若干交錯分布的第一凸條41和第二凸條42，第一凸條41的軸向和第二凸條42的軸向垂直分布。
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【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.高耐磨輕量化PVC汽車革，其特征在于，包括基布(5)，所述基布(5)一側涂布有糊劑層(4)，所述糊劑層(4)遠離所述基布(5)一側涂布有膠化層(3)，所述膠化層(3)遠離所述糊劑層(4)的一側涂布有表面處理層；所述糊劑層(4)遠離所述基布(5)一側向外延伸有若干交錯分布的第一凸條(41)和第二凸條(42)，所述第一凸條(41)的軸向和第二凸條(42)的軸向垂直分布。2.根據權利要求1所述的高耐磨輕量化PVC汽車革，其特征在于，所述表面處理層包括依次涂覆的第一表面處理層(1)和第二表面處理層(2)，所述第二表面處理層(2)涂覆在所述膠化層(3)遠離所述糊劑層(4)的一側，所述第一表面處理層(1)涂覆在所述第二表面處理層(2)遠離所述膠化層(3)的一側。3...

【專利技術屬性】
技術研發人員：王元鑫，宋偉強，劉曉蓮，
申請(專利權)人：蘇州貝斯特裝飾新材料有限公司，
類型：新型
國別省市：