一種液壓油箱用管路調(diào)整蓋制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)一種液壓油箱用管路調(diào)整蓋，包括本體

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種液壓油箱用管路調(diào)整蓋


[0001]本技術(shù)涉及液壓泵站
，具體涉及一種液壓油箱用管路調(diào)整蓋
。

技術(shù)介紹

[0002]液壓傳動(dòng)作為一種傳統(tǒng)的動(dòng)力傳遞方式，廣泛應(yīng)用在工程機(jī)械
、
機(jī)床
、
汽車
、
礦山設(shè)備
、
航空航天等行業(yè)
。
液壓油作為傳動(dòng)介質(zhì)，其清潔度對(duì)液壓傳動(dòng)十分重要
。
作為液壓油輸送用的管路，其布置的合理性也會(huì)影響液壓傳動(dòng)的效率
、
決定安裝所需的空間與難易程度等
。
在液壓系統(tǒng)中，由于受安裝空間
、
固定方式等的影響，可能會(huì)采用鋼管硬性連接，如油箱上的吸
、
回油口固定，再用鋼管連接至泵的吸油口和閥的回油口
。
由于是硬管連接，要求泵的吸油口
、
閥的回油口至油箱相對(duì)應(yīng)的油口的相對(duì)位置尺寸須準(zhǔn)確，才能安裝正確，對(duì)制造和裝配工藝要求比較高，會(huì)增加成本
。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)的缺陷和不足：
[0004]液壓管路中，在幾個(gè)油口的間隔位置尺寸較大且固定情況下，一般會(huì)采用軟管柔性連接，以消除油口安裝位置誤差
。
但軟管連接往往需要固定，而且軟管有一定的壽命，需要更換，在空間位置緊湊前提下，不利于軟管固定和更換；
[0005]油箱上的吸油口和回油口的位置一般都是固定了，如果不采用軟管連接而采用鋼管硬連接，必然對(duì)鋼管的加工制造和裝配工藝提出高的要求，這會(huì)增加制造裝配成本，也不實(shí)用；
[0006]在空間緊湊前提下，液壓管路中的吸
、
回油過濾器一般會(huì)考慮隱藏在油箱內(nèi)部，再通過油箱內(nèi)部鋼管引至相應(yīng)吸
、
回油口，焊接固定死
。
此操作工序較多，且油箱內(nèi)部有焊接管路不利于油箱內(nèi)部清潔
。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

[0007]本技術(shù)為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷和不足，在液壓管路中泵的吸油和閥的回油可采用鋼管硬連接至油箱的情況下，本技術(shù)即可以阻擋外部灰塵雜質(zhì)進(jìn)入油箱；補(bǔ)償鋼管一定量的加工制造尺寸誤差導(dǎo)致的安裝誤差量；且外形優(yōu)美
、
結(jié)構(gòu)緊湊
、
低經(jīng)濟(jì)成本，適應(yīng)多種規(guī)格鋼管安裝的一種液壓油箱用管路調(diào)整蓋
。
[0008]一種液壓油箱用管路調(diào)整蓋，包括本體
、
調(diào)整套和密封墊；本體為中心開孔的凹槽結(jié)構(gòu)，調(diào)整套設(shè)在本體的中心孔位置；所述調(diào)整套為高彈橡膠材質(zhì)；
[0009]所述本體通過密封墊密封固定在液壓油箱的油口位置；所述管路通過調(diào)整套進(jìn)入本體內(nèi)部與液壓油箱油口連通；
[0010]所述本體中心孔內(nèi)徑與調(diào)整套內(nèi)徑之間的尺寸適用于不同尺寸規(guī)格的管路
。
[0011]進(jìn)一步的，所述調(diào)整套的內(nèi)孔小于穿過的管路外徑
。
[0012]進(jìn)一步的，所述調(diào)整套采用嵌入式設(shè)置在本體的中心孔位置
。
[0013]優(yōu)選的，所述調(diào)整套內(nèi)徑與外徑之間的高彈橡膠采用多層褶皺結(jié)構(gòu)
。
[0014]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)有益效果：
[0015](1)
本技術(shù)外形優(yōu)美
、
結(jié)構(gòu)簡單
、
低成本
、
安裝方便
。
[0016](2)
本技術(shù)可適配鋼管硬連接，無需軟管連接，安裝空間小
。
[0017](3)
調(diào)整蓋內(nèi)有密封墊和調(diào)整套，可以阻擋外部灰塵
、
汽等雜質(zhì)進(jìn)入油箱，起防塵防水作用
。
[0018](4)
本技術(shù)內(nèi)的調(diào)整套材質(zhì)為高彈橡膠，可承受一定范圍的壓縮和拉伸量，能適應(yīng)一定外徑范圍內(nèi)變化的不同規(guī)格直徑尺寸鋼管，也可適應(yīng)因鋼管彎曲制造誤差導(dǎo)致的裝配誤差，安裝方便簡單
。
附圖說明
[0019]圖1是本技術(shù)結(jié)構(gòu)示意圖
。
[0020]圖2是本技術(shù)分配結(jié)構(gòu)示意圖
。
[0021]圖3是本技術(shù)在液壓油箱安裝結(jié)構(gòu)示意圖
。
[0022]附圖標(biāo)記：
1.
密封墊，
2.
本體，
3.
調(diào)整套，
4.
液壓油箱，
5.
螺釘，
6.
吸油鋼管，
7.
回油鋼管
。
具體實(shí)施方式
[0023]下面結(jié)合附圖對(duì)本技術(shù)作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，但并不是對(duì)本技術(shù)保護(hù)范圍的限制
。
[0024]實(shí)施例
[0025]參見附圖1?3所述，一種液壓油箱用管路調(diào)整蓋，包括本體
2、
調(diào)整套3和密封墊1；本體2為中心開孔的凹槽結(jié)構(gòu)，調(diào)整套3設(shè)在本體2的中心孔位置；所述調(diào)整套3為高彈橡膠材質(zhì)；
[0026]所述本體2通過密封墊1密封固定在液壓油箱4的油口位置；所述管路通過調(diào)整套3進(jìn)入本體2內(nèi)部與液壓油箱4油口連通；
[0027]所述本體2中心孔內(nèi)徑與調(diào)整套3內(nèi)徑之間的尺寸適用于不同尺寸規(guī)格的管路
。
[0028]液壓油箱4上開設(shè)有吸油口和回油口，在油箱的吸油口和回油口位置設(shè)置有一種調(diào)整蓋，此調(diào)整蓋用螺釘安裝
。
[0029]調(diào)整蓋本體2的下表面緊貼有密封墊1，密封墊1的下表面緊貼壓緊在油箱表面
。
[0030]調(diào)整蓋的中心孔內(nèi)嵌裝有一個(gè)調(diào)整套3，吸油鋼管6和回油鋼管7通過調(diào)整套3的內(nèi)孔穿過插入進(jìn)油箱完成吸油和回油
。
[0031]優(yōu)選的，本技術(shù)所述調(diào)整套3內(nèi)徑與外徑之間的高彈橡膠采用多層褶皺結(jié)構(gòu)
。
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【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】

【技術(shù)特征摘要】
1.
一種液壓油箱用管路調(diào)整蓋，其特征在于：包括本體
、
調(diào)整套和密封墊；本體為中心開孔的凹槽結(jié)構(gòu)，調(diào)整套設(shè)在本體的中心孔位置；所述調(diào)整套為高彈橡膠材質(zhì)；所述本體通過密封墊密封固定在液壓油箱的油口位置；所述管路通過調(diào)整套進(jìn)入本體內(nèi)部與液壓油箱油口連通；所述本體中心孔內(nèi)徑與調(diào)整套內(nèi)徑之間的尺寸適用于不同尺寸規(guī)格的管路
。2.
...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：張永華，張曉辰，向文杰，左國亮，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：湖南鑫宏機(jī)電有限公司，
類型：新型
國別省市：