本實(shí)用新型專利技術(shù)涉及電池模組技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種隔熱安全電池模組，電池防護(hù)箱的內(nèi)側(cè)設(shè)置有多個(gè)獨(dú)立的電池安裝槽，電池安裝槽的內(nèi)側(cè)設(shè)置有隔熱護(hù)套，電池防護(hù)箱的頂部設(shè)置有頂蓋機(jī)構(gòu)，頂蓋機(jī)構(gòu)包括防護(hù)頂蓋
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種隔熱安全電池模組
[0001]本技術(shù)涉及電池模組
，具體為一種隔熱安全電池模組
。
技術(shù)介紹
[0002]隨著儲能市場近幾年飛速發(fā)展，對電池模組的能量密度要求越來越高，電池組
,
是一組存放在容器中的電池
,
并且主要由多個(gè)可充電電池構(gòu)成，電池組一般用于大型計(jì)算器
、
電動車
、
室外照明設(shè)備等的供電中
。
[0003]為了保證電池組的正常工作，在電池組的外部設(shè)置有防護(hù)結(jié)構(gòu)，用于對內(nèi)部的電池組進(jìn)行遮蔽防護(hù)，傳統(tǒng)的防護(hù)結(jié)構(gòu)依靠隔板對電芯間進(jìn)行分隔，其隔熱性較差當(dāng)其中一個(gè)電芯發(fā)熱起火時(shí)，易波及臨側(cè)的電芯導(dǎo)致惡性連鎖效應(yīng)使火災(zāi)加劇，安全防護(hù)性較低，并且現(xiàn)有的電芯電極間多通過導(dǎo)線連接，為了保證導(dǎo)線的安全性，導(dǎo)線需具備一定的粗度，較粗的導(dǎo)向在電池組的防護(hù)箱體內(nèi)部，會占用一定的安裝空間且在封閉箱體時(shí)需對導(dǎo)線進(jìn)行合理的排布避免導(dǎo)線被過度擠壓，會增加防護(hù)箱的安裝難度
。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
[0004]本技術(shù)的目的在于提供一種隔熱安全電池模組，以解決上述
技術(shù)介紹
中提出的問題
。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提供如下技術(shù)方案：一種隔熱安全電池模組，包括安裝在蓄電池外部的電池防護(hù)箱，所述蓄電池設(shè)置有多組，多組所述蓄電池設(shè)置于電池防護(hù)箱的內(nèi)側(cè)，所述電池防護(hù)箱的內(nèi)側(cè)設(shè)置有多個(gè)獨(dú)立的電池安裝槽，所述電池安裝槽的內(nèi)側(cè)設(shè)置有隔熱護(hù)套；
[0006]所述電池防護(hù)箱的頂部設(shè)置有頂蓋機(jī)構(gòu)，所述頂蓋機(jī)構(gòu)包括防護(hù)頂蓋
、
密封膠墊和電極連接板，所述電極連接板固定設(shè)置于防護(hù)頂蓋的底部，所述電極連接板連接于蓄電池頂部的電極上部
。
[0007]作為優(yōu)選，上述電池安裝槽與蓄電池的數(shù)量相對應(yīng)，所述電池安裝槽與蓄電池相適配，所述隔熱護(hù)套固定連接于電池安裝槽的內(nèi)側(cè)，所述隔熱護(hù)套的中部設(shè)置有套孔，所述蓄電池嵌合于套孔的內(nèi)側(cè)
。
[0008]作為優(yōu)選，上述密封膠墊固定連接于防護(hù)頂蓋的底部，所述防護(hù)頂蓋的底部邊緣側(cè)均勻開設(shè)有第一連接孔，所述電池防護(hù)箱的頂部開設(shè)有第一螺孔
。
[0009]作為優(yōu)選，上述第一螺孔的數(shù)量與位置均與第一連接孔相對應(yīng)，所述第一螺孔的內(nèi)側(cè)設(shè)置有第一螺栓，所述防護(hù)頂蓋通過第一螺栓固定連接于電池防護(hù)箱的頂部，所述密封膠墊的底側(cè)與電池防護(hù)箱的頂部相接觸
。
[0010]作為優(yōu)選，上述蓄電池的頂部兩側(cè)均固定設(shè)置有電池電極，所述電池電極的頂部中心處開設(shè)有第二螺孔，所述電極連接板的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)所述電極連接板呈對稱狀固定連接于防護(hù)頂蓋的底部
。
[0011]作為優(yōu)選，上述電極連接板與防護(hù)頂蓋的上部均開設(shè)有第二連接孔，所述第二連
接孔的數(shù)量與位置均與第二螺孔相對應(yīng)，所述第二螺孔的內(nèi)部設(shè)置有第二螺栓，所述第二螺栓通過第二連接孔貫穿防護(hù)頂蓋和電極連接板并螺紋連接于第二螺孔的內(nèi)側(cè)，所述電極連接板通過第二螺栓固定連接于電池電極的上部，所述第二螺栓的頂部設(shè)置有防水密封墊，所述防水密封墊嵌合卡接于第二連接孔的頂部
。
[0012]本技術(shù)采用以上技術(shù)方案與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下技術(shù)效果：
[0013]本電池模組采用獨(dú)立隔艙式的電池防護(hù)箱，將多組蓄電池安裝在獨(dú)立的電池安裝槽內(nèi)，利用電池安裝槽對蓄電池間進(jìn)行隔絕防護(hù)，并在蓄電池的外部設(shè)置有具有防火隔熱特性的隔熱護(hù)套，利用隔熱護(hù)套對蓄電池進(jìn)行包裹隔絕，可在蓄電池發(fā)熱起火時(shí)，對起火的蓄電池進(jìn)行遮蔽隔絕，避免其波及相鄰的蓄電池，大大提高了電池模組的防護(hù)安全性，并且區(qū)別于現(xiàn)有的導(dǎo)線連接，本電池模組采用銅制的電極連接板對蓄電池的電極進(jìn)行連接，電極連接板相比于導(dǎo)線具有更小的電阻和安裝體積，且電極連接板固定在防護(hù)頂蓋的底部，在安裝時(shí)不需要對電極連接板進(jìn)行排布，使電池模組的安裝更加方便，提高了電池模組的使用便利性
。
附圖說明
[0014]為了更清楚地說明本申請實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本申請的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖
。
[0015]圖1為本技術(shù)的整體立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為本技術(shù)的整體上側(cè)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3為本技術(shù)的電池防護(hù)箱結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖4為本技術(shù)的蓄電池結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖5為本技術(shù)的防護(hù)頂蓋上側(cè)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖6為本技術(shù)的防護(hù)頂蓋下側(cè)結(jié)構(gòu)示意圖
。
[0021]附圖標(biāo)記說明：
1、
電池防護(hù)箱；
2、
頂蓋機(jī)構(gòu)；
3、
防水密封墊；
4、
電池安裝槽；
5、
隔熱護(hù)套；
6、
第一螺孔；
7、
防護(hù)頂蓋；
8、
密封膠墊；
9、
電極連接板；
10、
第一連接孔；
11、
第二連接孔；
12、
蓄電池；
13、
電池電極；
14、
第二螺孔；
15、
第一螺栓；
16、
第二螺栓
。
具體實(shí)施方式
[0022]下面將結(jié)合本技術(shù)實(shí)施例中的附圖，對本技術(shù)實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚
、
完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本技術(shù)一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例
。
基于本技術(shù)中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本技術(shù)保護(hù)的范圍
。
[0023]須知，本說明書附圖所繪示的結(jié)構(gòu)
、
比例
、
大小等，均僅用以配合說明書所揭示的內(nèi)容，以供熟悉此技術(shù)的人士了解與閱讀，并非用以限定本申請可實(shí)施的限定條件，故不具技術(shù)上的實(shí)質(zhì)意義，任何結(jié)構(gòu)的修飾
、
比例關(guān)系的改變或大小的調(diào)整，在不影響本申請所能產(chǎn)生的功效及所能達(dá)成的目的下，均應(yīng)仍落在本申請所揭示的
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
得能涵蓋的范圍內(nèi)
。
實(shí)施例
[0024]請參閱圖1?6，本技術(shù)提供一種技術(shù)方案：一種隔熱安全電池模組，包括安裝在蓄電池
12
外部的電池防護(hù)箱1，電池防護(hù)箱1為防火塑料材質(zhì)，電池防護(hù)箱1的內(nèi)側(cè)設(shè)置有多個(gè)獨(dú)立的電池安裝槽4，電池安裝槽4的內(nèi)側(cè)設(shè)置有隔熱護(hù)套5，隔熱護(hù)套5為石棉隔熱棉套，具有較好的隔熱防火特性，隔熱護(hù)套5固定連接于電池安裝槽4的內(nèi)側(cè)，可對蓄電池
12
的外部進(jìn)行遮蔽隔絕
。
[0025]蓄電池
12
設(shè)置有多組，電池安裝槽4與蓄電池
12
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【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
【技術(shù)特征摘要】
1.
一種隔熱安全電池模組，包括安裝在蓄電池（
12
）外部的電池防護(hù)箱（1），其特征在于：所述蓄電池（
12
）設(shè)置有多組，多組所述蓄電池（
12
）設(shè)置于電池防護(hù)箱（1）的內(nèi)側(cè)，所述電池防護(hù)箱（1）的內(nèi)側(cè)設(shè)置有多個(gè)獨(dú)立的電池安裝槽（4），所述電池安裝槽（4）的內(nèi)側(cè)設(shè)置有隔熱護(hù)套（5）；所述電池防護(hù)箱（1）的頂部設(shè)置有頂蓋機(jī)構(gòu)（2），所述頂蓋機(jī)構(gòu)（2）包括防護(hù)頂蓋（7）
、
密封膠墊（8）和電極連接板（9），所述電極連接板（9）固定設(shè)置于防護(hù)頂蓋（7）的底部，所述電極連接板（9）連接于蓄電池（
12
）頂部的電極上部
。2.
根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種隔熱安全電池模組，其特征在于：所述電池安裝槽（4）與蓄電池（
12
）的數(shù)量相對應(yīng)，所述電池安裝槽（4）與蓄電池（
12
）相適配，所述隔熱護(hù)套（5）固定連接于電池安裝槽（4）的內(nèi)側(cè)，所述隔熱護(hù)套（5）的中部設(shè)置有套孔，所述蓄電池（
12
）嵌合于套孔的內(nèi)側(cè)
。3.
根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種隔熱安全電池模組，其特征在于：所述密封膠墊（8）固定連接于防護(hù)頂蓋（7）的底部，所述防護(hù)頂蓋（7）的底部邊緣側(cè)均勻開設(shè)有第一連接孔（
10
），所述電池防護(hù)箱（1）的頂部開設(shè)有第一螺孔（6）
。4.
根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種隔熱安全電池模組，其特征在于：所述第一螺孔（6）的數(shù)量與位置均與第一連接孔（
10
）相對應(yīng)，所述第一螺孔（6）的內(nèi)側(cè)設(shè)置有第一螺栓...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：張建勛，朱維娜，文祖勇，
申請(專利權(quán))人：寧波甬能新能源科技有限公司，
類型：新型
國別省市：
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