一種純電動貨車換電用自動抬升裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術公開了一種純電動貨車換電用自動抬升裝置，包括：承載底板和雙梁起重機；承載底板側面一端固定連接有調節座，調節座內部一端設有移動基座，移動基座內部螺合連接有絲桿，絲桿一端設有電機，移動基座內部固定連接有液壓伸縮桿，液壓伸縮桿一端固定連接有連接塊，連接塊一端固定連接有起抬板

【技術實現步驟摘要】
一種純電動貨車換電用自動抬升裝置


[0001]本技術涉及電機配件加工領域，具體是一種純電動貨車換電用自動抬升裝置
。

技術介紹

[0002]純電動貨車是一種運載貨物的車輛，為解決工廠
、
碼頭等小范圍內貨物運輸而設計的一種現代化環保車型，純電動貨車為了連續行駛需要進行電能補充，電能補充可以分為整車充電和和電池快速更換兩種，而自動抬升裝置就是在更換純電動貨車電池時將車輛抬起的設備，以便進行更換電池操作
。
[0003]換電設備迅速更換電池的機器，充電時間僅需數分鐘，比普通充電更加方便快捷，這樣就省去了長時間充電等待的時間，進一步優化了電動汽車的充電方式，但是現有的抬升裝置在將貨車抬升前，大多數是通過車輛調整前后位置配合抬升機構進行作業，不能夠那么靈活的根據車輛進行調整位置
。

技術實現思路

[0004]本技術的目的在于：為了解決現有的抬升裝置在將貨車抬升前，大多數是通過車輛調整前后位置配合抬升機構進行作業，不能夠那么靈活的根據車輛進行調整位置的問題，提供一種純電動貨車換電用自動抬升裝置
。
[0005]為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種純電動貨車換電用自動抬升裝置，包括：承載底板和雙梁起重機；所述承載底板側面一端固定連接有調節座，所述調節座內部一端設有移動基座，所述移動基座內部螺合連接有絲桿，所述絲桿一端設有電機，所述移動基座內部固定連接有液壓伸縮桿，所述液壓伸縮桿一端固定連接有連接塊，所述連接塊一端固定連接有起抬板
。/>[0006]作為本技術再進一步的方案：所述起抬板外部一端設有限位塊，所述限位塊一端螺合連接有固定螺栓，所述固定螺栓貫穿所述限位塊與所述起抬板螺合連接，所述雙梁起重機一端設有吊具，所述雙梁起重機另一端設有支撐架
。
[0007]作為本技術再進一步的方案：所述調節座一端開設有貫通口，所述調節座內部另一端開設有滑動槽，所述調節座內部一端固定連接有分隔板，所述滑動槽與所述移動基座相適配，所述絲桿一端貫穿所述移動基座與所述分隔板活動連接，所述絲桿另一端貫穿所述貫通口與電機傳動連接
。
[0008]作為本技術再進一步的方案：所述起抬板側面一端開設有內螺槽，所述限位塊側面一端開設有內螺通孔，所述內螺槽與所述內螺通孔皆與所述固定螺栓相適配
。
[0009]作為本技術再進一步的方案：所述移動基座另一端開設有螺紋貫通口，所述螺紋貫通口與所述絲桿相適配
。
[0010]作為本技術再進一步的方案：所述承載底板上方一端開設有填平槽，所述起抬板與所述填平槽相適配
。
[0011]作為本技術再進一步的方案：所述調節座數量設有兩組，位于所述承載底板兩側對稱設置，所述移動基座
、
所述絲桿
、
所述電機
、
所述液壓伸縮桿
、
所述連接塊和所述起抬板數量皆設有四組
。
[0012]與現有技術相比，本技術的有益效果是：
[0013]本技術中通過啟動電機帶動絲桿的轉動，由于絲桿和移動基座的連接關系，以及移動基座和調節座的連接關系，轉動時能夠使移動基座在調節座來回移動，從而能夠通過四組液壓伸縮桿升起帶動四組起抬板向上移動，根據貨車的車身最佳的位置進行抬升作業，避免抬升位置不準確導致升起后的貨車出現偏移或者傾斜，容易引發安全事故，同時還能夠根據不同規格大小的貨車進行調整抬升位置的切入點，使抬升作業更加的靈活，使用也更加方便實用，面對需要從上方進行換電的車輛時，可通過雙梁起重機的作用利用吊具將電池抬起移出進行換電，從而實現兩種不同的換電方式，以適配多種車型，通過固定螺栓和內螺槽與內螺通孔的連接關系，將限位塊固定在起抬板的上方，每組起抬板設有兩組限位塊形成的限位槽能夠與貨車底盤卡住，在貨車升起的時候更加的穩定，且長時期使用造成磨損后方便對其進行更換
。
附圖說明
[0014]圖1為本技術的整體結構示意圖；
[0015]圖2本技術承載底板的整體結構示意圖；
[0016]圖3為本技術中填平槽的結構示意圖；
[0017]圖4為本技術中調節座的結構示意圖；
[0018]圖5為本技術中絲桿的結構示意圖；
[0019]圖6為本技術中移動基座的結構示意圖
。
[0020]圖中：
1、
承載底板；
2、
調節座；
3、
移動基座；
4、
絲桿；
5、
電機；
6、
液壓伸縮桿；
7、
連接塊；
8、
起抬板；
9、
限位塊；
10、
固定螺栓；
11、
貫通口；
12、
滑動槽；
13、
分隔板；
14、
內螺槽；
15、
內螺通孔；
16、
螺紋貫通口；
17、
填平槽；
18、
雙梁起重機；
19、
吊具；
20、
支撐架
。
具體實施方式
[0021]下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚
、
完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例
。
基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍
。
[0022]在本技術的描述中，需要說明的是，術語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本技術和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位
、
以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本技術的限制
。
此外，術語“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性
。
在本技術的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”、“設置”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元
件內部的連通
。
對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本技術中的具體含義
。
下面根據本技術的整體結構，對其實施例進行說明
。
[0023]參照圖1至圖6，本技術實施例中，一種純電動貨車換電用自動抬升裝置，包括：承載底板1和雙梁起重機...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.
一種純電動貨車換電用自動抬升裝置，包括：承載底板
(1)
和雙梁起重機
(18)
；其特征在于，所述承載底板
(1)
側面一端固定連接有調節座
(2)
，所述調節座
(2)
內部一端設有移動基座
(3)
，所述移動基座
(3)
內部螺合連接有絲桿
(4)
，所述絲桿
(4)
一端設有電機
(5)
，所述移動基座
(3)
內部固定連接有液壓伸縮桿
(6)
，所述液壓伸縮桿
(6)
一端固定連接有連接塊
(7)
，所述連接塊
(7)
一端固定連接有起抬板
(8)。2.
根據權利要求1所述的一種純電動貨車換電用自動抬升裝置，其特征在于，所述起抬板
(8)
外部一端設有限位塊
(9)
，所述限位塊
(9)
一端螺合連接有固定螺栓
(10)
，所述固定螺栓
(10)
貫穿所述限位塊
(9)
與所述起抬板
(8)
螺合連接，所述雙梁起重機
(18)
一端設有吊具
(19)
，所述雙梁起重機
(18)
另一端設有支撐架
(20)。3.
根據權利要求1所述的一種純電動貨車換電用自動抬升裝置，其特征在于，所述調節座
(2)
一端開設有貫通口
(11)
，所述調節座
(2)
內部另一端開設有滑動槽
(12)
，所述調節座
(2)
內部一端固定連接有分隔板
(13)
，所述滑動槽
(12)
與所述移動基座

【專利技術屬性】
技術研發人員：王濤，
申請(專利權)人：湖北世紀中遠車輛有限公司，
類型：新型
國別省市：