攝像頭模組及車輛制造技術

本申請公開一種攝像頭模組，安裝于車輛的A柱上，其包括殼體、接收組件、發射組件、透光件和光線調整結構。殼體具有容置空間及開口，接收組件包括設于容置空間內的處理元件和鏡頭，鏡頭與處理元件連接，發射組件設于容置空間內并與鏡頭間隔設置，透光件設于殼體并封住開口，光線調整結構設于容置空間內。光線調整結構的至少部分區域位于發射組件朝向A柱發射的光線的光路上，光線調整結構的至少部分區域用于調整發射組件朝向A柱發射的光線，以使光線避開A柱。上述攝像頭模組對發射組件朝向A柱發射的光線進行調整，避免這部分朝向A柱的光線被A柱反射而對人體成像造成干擾，防止人像發生過曝。本申請同時公開一種包含該攝像頭模組的車輛。的車輛。的車輛。

【技術實現步驟摘要】
攝像頭模組及車輛


[0001]本申請涉及車載攝像
，具體涉及一種攝像頭模組及車輛。

技術介紹

[0002]目前，通常在車輛內部構件例如A柱中設置監控攝像頭模組，以通過獲取駕駛員的面部信息來分析駕駛員的動作，從而警醒駕駛員。在昏暗環境下，監控攝像頭模組需要使用紅外光對駕駛員進行補光，以使監控攝像頭模組的鏡頭能夠獲取到清晰的人像，以便于分析駕駛員的動作從而進行警示提醒。
[0003]然而，由于監控攝像頭模組設置在車輛的A柱上，發射組件發射紅外光線的視場角度與A柱存在交叉，導致發射組件發射的紅外光線會照射至A柱上，照射至A柱上的光線經A柱反射后再照射至駕駛員，再經駕駛員反射至監控攝像頭模組的鏡頭，導致監控攝像頭模組的鏡頭接收到的駕駛員的人像存在過曝的情況，從而導致對駕駛員的動作分析出現偏差，無法及時對駕駛員進行警示提醒。

技術實現思路

[0004]鑒于以上內容，有必要提出一種攝像頭模組及包含該攝像頭模組的車輛，以對發射組件朝向A柱發射的光線進行調整，避免這部分朝向A柱的光線被A柱反射而對人體成像造成干擾，防止人像過曝，提升影像分析精度。
[0005]本申請實施例提供一種攝像頭模組，用于安裝于車輛的A柱上，所述攝像頭模組包括殼體、接收組件、發射組件、透光件和光線調整結構；所述殼體具有容置空間及與所述容置空間連通的開口；所述接收組件包括處理元件和鏡頭，所述處理元件設于所述容置空間內，所述鏡頭設于所述容置空間內并與所述處理元件連接；所述發射組件設于所述容置空間內并與所述鏡頭間隔設置，用于發出光線；所述透光件設于所述殼體并封住所述開口；所述光線調整結構設于所述容置空間內，所述光線調整結構的至少部分區域位于所述發射組件朝向所述A柱發射的光線的光路上，所述光線調整結構的所述至少部分區域用于調整所述發射組件朝向所述A柱發射的光線，以使所述光線避開所述A柱。
[0006]上述實施例所提供的攝像頭模組中，光線調整結構的至少部分區域位于發射組件朝向A柱發射的光線的光路上，光線調整結構的至少部分區域調整發射組件朝向A柱發射的光線，有效的對發射組件朝向A柱發射的光線進行調整，避免這部分朝向A柱的光線照射至A柱后被A柱反射而對人體成像造成干擾，有效的防止人像發生過曝，有利于提升影像分析精度，以便于在駕駛員做出不規范行為時對駕駛員進行警示提醒。另外，通過設置上述的光線調整結構，避免通過調整發射組件的角度使發射組件發射光線的視場角度避開A柱的方式，導致的攝像頭模組凸出A柱造型面較多的問題，實現攝像頭模組的小型化和美觀化設置。
[0007]在其中一個實施例中，所述光線調整結構的全部區域上鍍設有遮光膜或過濾膜，或，所述光線調整結構的全部區域為遮光膜或過濾膜。
[0008]上述攝像頭模組，通過限定光線調整結構的全部區域上鍍設遮光膜或過濾膜，或
者光線調整結構的全部區域為為遮光膜或過濾膜，光線調整結構能夠完全對發射組件朝向A柱發射的光線進行遮擋或過濾，有利于提升光線遮光或過濾的效果。
[0009]在其中一個實施例中，所述光線調整結構的部分區域上鍍設有遮光膜或過濾膜，或，所述光線調整結構的所述部分區域為遮光膜或過濾膜；其中，所述部分區域位于所述發射組件朝向所述A柱發射的光線的光路上。
[0010]上述攝像頭模組，通過限定光線調整結構的部分區域上鍍設遮光膜或過濾膜，或者光線調整結構的部分區域為遮光膜或過濾膜，通過部分區域實現對發射組件朝向A柱發射的光線的遮擋或過濾，在對朝向A柱發射的光線進行遮擋或過濾的情況下，有利于節約遮光膜或過濾膜的成本。
[0011]在其中一個實施例中，所述光線調整結構設于所述發射組件面向所述透光件的部分表面上，所述發射組件的從所述部分表面發射出的光線射向所述A柱。
[0012]上述攝像頭模組，通過限定光線調整結構設于發射組件的部分表面上，實現對發射組件朝向A柱發射的光線的調整，另外，有利于減少攝像頭模組的高度，實現攝像頭模組的小型化設置。
[0013]在其中一個實施例中，所述光線調整結構的所述至少部分區域還用于折射所述發射組件朝向所述A柱發射的光線，以改變所述發射組件朝向所述A柱發射的光線的光路，使所述發射組件朝向所述A柱發射的光線避開所述A柱。
[0014]上述攝像頭模組，通過限定光線調整結構的至少部分區域折射發射組件朝向A柱發射的光線，使得這部分朝向A柱的光線避開A柱，避免這部分朝向A柱的光線照射至A柱后被A柱反射而對人體成像造成干擾，有效的防止人像發生過曝。
[0015]在其中一個實施例中，所述透光件的部分結構位于所述發射組件朝向所述A柱發射的光線的光路上，所述透光件的所述部分結構鍍設有遮光膜或過濾膜；或，所述光線調整結構的全部區域設于所述透光件的所述部分結構。
[0016]上述攝像頭模組，通過限定透光件的部分結構鍍設有遮光膜或過濾膜，以進一步對發射組件朝向A柱發射的光線進行遮擋或過濾，提升對發射組件朝向A柱發射的光線的遮光或過濾的效果；通過限定將光線調整結構的全部區域設于透光件的部分結構上，有利于減少攝像頭模組的高度，實現攝像頭模組的小型化設置。
[0017]在其中一個實施例中，所述光線調整結構位于所述發射組件的一側且所述光線調整結構與所述發射組件的光軸平行設置，所述光線調整結構相對所述殼體的內底壁凸出于所述發射組件，所述光線調整結構凸出于所述發射組件的部分區域用于調整所述發射組件朝向所述A柱發射的光線。
[0018]上述攝像頭模組，通過限定光線調整結構與發射組件的光軸平行設置，實現對發射組件朝向A柱發射的光線的調整。
[0019]在其中一個實施例中，所述光線調整結構上開設有第一通孔和第二通孔，所述第一通孔與所述鏡頭相對設置，所述第二通孔與所述發射組件相對設置。
[0020]上述攝像頭模組，通過限定上述光線調整結構的第一通孔和第二通孔，提升鏡頭獲取光線的通透性，以及減少對發射組件所發射的其他光線的損耗，提升攝像頭模組的成像品質。
[0021]在其中一個實施例中，所述殼體的內側壁上設有凸出部，所述凸出部朝向所述發
射組件凸出設置，所述凸出部用于支撐所述光線調整結構。
[0022]上述攝像頭模組，通過限定上述的凸出部，以對光線調整結構進行有效的支撐，提升攝像頭模組的結構穩定性。
[0023]另外，本申請還提供了一種車輛，包括A柱和如上任一項技術方案所述的攝像頭模組，所述攝像頭模組嵌設于所述A柱。
[0024]上述實施例所提供的車輛中，由于攝像頭模組的光線調整結構的至少部分區域位于發射組件朝向A柱發射的光線的光路上，光線調整結構的至少部分區域調整發射組件朝向A柱發射的光線，有效的對發射組件朝向A柱發射的光線進行調整，避免這部分朝向A柱的光線照射至A柱后被A柱反射而對人體成像造成干擾，有效的防止人像發生過曝，有利于提升影像分析精度，以便于及時對駕駛員進行警示提醒。另外，通過設置上述的攝像頭模組，避免通過調整發射組件的角度使發射組件發射光線的視場角度避開A柱的方式，導本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種攝像頭模組，其特征在于，用于安裝于車輛的A柱上，所述攝像頭模組包括：殼體，具有容置空間及與所述容置空間連通的開口；接收組件，包括處理元件和鏡頭，所述處理元件設于所述容置空間內，所述鏡頭設于所述容置空間內并與所述處理元件連接；發射組件，設于所述容置空間內并與所述鏡頭間隔設置，用于發出光線；透光件，設于所述殼體并封住所述開口；光線調整結構，設于所述容置空間內，所述光線調整結構的至少部分區域位于所述發射組件朝向所述A柱發射的光線的光路上，所述光線調整結構的所述至少部分區域用于調整所述發射組件朝向所述A柱發射的光線，以使所述光線避開所述A柱。2.如權利要求1所述的攝像頭模組，其特征在于，所述光線調整結構的全部區域上鍍設有遮光膜或過濾膜，或，所述光線調整結構的全部區域為遮光膜或過濾膜。3.如權利要求1所述的攝像頭模組，其特征在于，所述光線調整結構的部分區域上鍍設有遮光膜或過濾膜；或，所述光線調整結構的所述部分區域為遮光膜或過濾膜；其中，所述部分區域位于所述發射組件朝向所述A柱發射的光線的光路上。4.如權利要求1所述的攝像頭模組，其特征在于，所述光線調整結構設于所述發射組件面向所述透光件的部分表面上，所述發射組件從所述部分表面發射出的光線射向所述A柱。5.如權利要求1所述的攝像頭模組，其特征在于，所述光線調...

【專利技術屬性】
技術研發人員：趙鵬飛，汪濤，鄭紅焱，
申請(專利權)人：合肥歐菲智能車聯科技有限公司，
類型：新型
國別省市：