一種防止散熱器托架沖壓裂口的模具制造技術

一種防止散熱器托架沖壓裂口的模具，包括下模座和上模座，下模座與上模座之間設置有第一工序模具和第二工序模具；第一工序模具包括第一工序下模和第一工序上模；第一工序下模內側面與第一工序上模端面合模間隙的深度與產品的A面深度一致；第一工序上模端面上設有向外凸出的第一豎直成型部和第二豎直成型部，且第一豎直成型部的凸出厚度大于第二成型部；第二工序模具包括第二工序下模和兩個第二工序上模，第二工序下模的側面呈傾斜狀，且其表面設置有凸出部；且凸出部的寬度與產品A面的寬度一致；凸出部的側面深度與產品B面的深度一致；通過本實用新型專利技術可以解決產品A面與B面連接處裂口，同時還能一次沖壓加工出成品，大大提高了本產品的生產效率。高了本產品的生產效率。高了本產品的生產效率。

【技術實現步驟摘要】
一種防止散熱器托架沖壓裂口的模具


[0001]本技術涉及沖壓模具開發(fā)領域，具體為一種防止散熱器托架沖壓裂口的模具。

技術介紹

[0002]汽車散熱器屬于汽車冷卻系統中不可缺少的重要部件，散熱器通常需要先固定在安裝托架上，然后再與安裝托架作為一個主體安裝在汽車上。
[0003]散熱器托架通常由薄形料片沖壓而成，而沖壓加工過程通常需要對同一部位進行多方位的沖壓，如圖1所示，則需要在薄形料片進行向下沖壓，形成A面；同時在薄片產品的A面基礎上，對其左右兩側向后彎壓，形成兩個B面。若采用普通的一次性成型沖壓方式，則會造成薄形料片A面與B面連接處裂口（如圖1中F處所示）。對于圖1這種瑕疵品，則需要進行二次加工，即需要人工對產品裂口處進行補焊和打磨等工藝處理后，才能達到投入使用的要求，使得生產工序增加，生產成本提高，生產效率下降。
[0004]基于以上問題，本領域技術人員致力于研究一種即可一次成型，又能防止散熱器托架在沖壓過程中產生裂痕的模具。

技術實現思路

[0005]本技術所要解決的技術問題是提供一種防止散熱器托架沖壓裂口的模具，解決
技術介紹
中所提出的問題。
[0006]本技術解決上述技術問題的技術方案如下：一種防止散熱器托架沖壓裂口的模具，包括下模座和上模座，所述下模座與上模座之間設置有第一工序模具和第二工序模具；
[0007]所述第一工序模具包括第一工序下模和第一工序上模；所述第一工序下模內側面與第一工序上模端面合模間隙的深度與產品的A面深度一致；所述第一工序上模端面上設有向外凸出的第一豎直成型部和第二豎直成型部，且所述第一豎直成型部的凸出厚度大于第二成型部；
[0008]所述第二工序模具包括第二工序下模和兩個第二工序上模，所述第二工序下模的側面呈傾斜狀，且其表面設置有凸出部；所述凸出部呈傾斜狀設置，且所述凸出部的寬度與產品A面的寬度一致；所述凸出部的側面深度與產品B面的深度一致；
[0009]所述第一工序下模和第二工序下模均設于所述下模座，所述第一工序上模和第二工序上模均設置在所述上模座上。
[0010]具體的，所述第一豎直成型部的凸出厚度比第二豎直成型部的凸出厚度大20mm
?
50mm。
[0011]優(yōu)選的，所述第二工序下模還包括第二成型面，所述第二成型面與所述凸出部互相垂直。
[0012]具體的，所述第一工序下模內側面中間位置設有第一凸塊，所述第一凸塊的寬度
與產品的A面寬度一致；所述第一豎直成型部和第二成型部分別位于所述第一凸塊的兩側。
[0013]具體的，兩個所述第二工序上模之間設有中間為位上模；所述中間位上模與第二工序下模的中間位置配合。
[0014]優(yōu)選的，所述第一工序模具包括兩組，兩組所述第一工序模具相對設置；所述第二工序模具包括兩組，兩組所述第二工序模具相對設置。
[0015]本技術的有益效果是：
[0016]首先，將加工豎直深度的工序，與向內彎折收攏的兩個工序分開，避免了一次性給薄形料片施加多方向的力；其次在第一次沖壓深度時，讓第一豎直成型部的凸出厚度大于第二成型部凸出厚度，預先形成了一前一后的側翼板；再配合將第二工序的上模拆分為三塊，使得第二工序位于側邊上的兩塊上模與側翼板接觸時間不在同一時間，避免了側翼板彎折時兩邊拉力同時作用在產品A面上，分散了A面的左右拉力；最后，再配合第二個工序下模上傾斜設置凸出部，使得在進行二次沖壓時，上模的沖壓力沿著凸出部斜面，傾斜向后拉彎側翼板，進一步分散A面與B面之間橫向拉扯力；最終解決了產品沖壓出現裂口的問題。
附圖說明
[0017]圖1為本技術改進前沖壓出的存在裂縫的產品結構示意圖；
[0018]圖2為本技術改進后沖壓出的無裂縫的產品結構示意圖；
[0019]圖3為第一工序模具的結構示意圖；
[0020]圖4為第一工序下模的結構示意圖；
[0021]圖5為第一工序上模的結構示意圖；
[0022]圖6為第二工序模具的結構示意圖；
[0023]圖7為第二工序模具的上下模合模后的結構示意圖；
[0024]圖8為第二工序下模的結構示意圖；
[0025]附圖中，各標號所代表的部件列表如下：
[0026]A面
?
薄形料片進行向下沖壓形成的面；
[0027]B面
?
在薄片產品的A面基礎上，對其左右兩側向后彎壓形成的面；
[0028]F
?
A面和B面交接處，因在A面上彎壓B面造成的裂縫；
[0029]100
?
下模座；200
?
上模座；
[0030]300
?
第一工序模具；310
?
第一工序下模；311
?
第一凸塊；320
?
第一工序上模；321
?
第一豎直成型部；322
?
第二豎直成型部；
[0031]400
?
第二工序模具；410
?
第二工序下模；411
?
凸出部；412
?
第二成型面；420
?
第二工序上模；430
?
中間位上模。
具體實施方式
[0032]以下結合附圖對本技術的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋本技術，并非用于限定本技術的范圍。
[0033]在本技術的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“長度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“內”、“外”、“周側”、“周向”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本技術和簡化描述，而不是
指示或暗示所指的系統或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本技術的限制。
[0034]在本技術的描述中，“多個”的含義是至少兩個，例如兩個，三個等，除非另有明確具體的限定。
[0035]在本技術中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術語應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通或兩個元件的相互作用關系，除非另有明確的限定。對于本領域的普通技術人員而言，可以根據具體情況理解上述術語在本技術中的具體含義。
實施例
[0036]如圖1至圖7所示，一種防止散熱器托架沖壓裂口的模具，包括下模座100和上模座200，下模座100與上模座200之間設置有第一工序模具300和第二工序模具400；
[0037]第一工序模具300包括第一工序下模310和第一工序上模320；第一工序下模310內側面與第一工序上模320端面合模間隙本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種防止散熱器托架沖壓裂口的模具，包括下模座（100）和上模座（200），其特征在于，所述下模座（100）與上模座（200）之間設置有第一工序模具（300）和第二工序模具（400）；所述第一工序模具（300）包括第一工序下模（310）和第一工序上模（320）；所述第一工序下模（310）內側面與第一工序上模（320）端面合模間隙的深度與產品的A面深度一致；所述第一工序上模（320）端面上設有向外凸出的第一豎直成型部（321）和第二豎直成型部（322），且所述第一豎直成型部（321）的凸出厚度大于第二成型部（322）；所述第二工序模具（400）包括第二工序下模（410）和兩個第二工序上模（420），所述第二工序下模（410）的側面呈傾斜狀，且其表面設置有凸出部（411）；所述凸出部（411）呈傾斜狀設置，且所述凸出部（411）的寬度與產品A面的寬度一致；所述凸出部（411）的側面深度與產品B面的深度一致；所述第一工序下模（310）和第二工序下模（410）均設于所述下模座（100），所述第一工序上模（320）和第二工序上模（420）均設置在所述上模座（200）上。2.根據權利要求1所述的一種防止散熱器托架沖壓裂口的模具，...

【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：鄧貴林，胡文成，趙自衛(wèi)，雷興旺，
申請(專利權)人：重慶市國和機械制造有限公司，
類型：新型
國別省市：