一種自動涂膠粘合生產(chǎn)設(shè)備制造技術(shù)

本實用新型專利技術(shù)涉及汽車隔音墊技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種自動涂膠粘合生產(chǎn)設(shè)備，包括設(shè)有滑槽的支座，其特征在于，滑槽內(nèi)活動套設(shè)有限位塊，且滑槽內(nèi)固定安裝有與限位塊相連接的伸縮桿一，限位塊上一體連接有用以放置隔音墊的支撐板，支撐板上一體連接有與隔音墊相配合的支架一，支座上轉(zhuǎn)動安裝有由外接設(shè)備啟閉并用以對隔音墊上膠的上膠輥

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
一種自動涂膠粘合生產(chǎn)設(shè)備


[0001]本技術(shù)涉及汽車隔音墊
，尤其涉及一種自動涂膠粘合生產(chǎn)設(shè)備
。

技術(shù)介紹

[0002]汽車隔音墊能夠改善駕乘的舒適度，具有降低噪音
、
減少鈑金震動
、
音質(zhì)提升
、
阻隔熱量等優(yōu)點所以被廣泛應(yīng)用于汽車行業(yè)
。
[0003]汽車隔音墊在生產(chǎn)時是需要將多層隔音墊通過膠體實現(xiàn)粘黏并相互貼合，完全貼合后要將隔音墊的邊緣進行縫合，但汽車隔音墊在加工時大多采用手動上膠與貼合，而人工上膠會導(dǎo)致汽車隔音墊出現(xiàn)上膠不均的現(xiàn)象，從而影響對隔音墊上膠的速度；又因隔音墊與隔音墊是通過手動實現(xiàn)貼合的方式，這就導(dǎo)致隔音墊在貼合過程中易出現(xiàn)相互錯位的現(xiàn)象，這就導(dǎo)致兩個隔音墊在膠體的作用下無法再次揭開，從而影響對隔音墊加工的效率水平
。

技術(shù)實現(xiàn)思路

[0004]本技術(shù)的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中手動上膠與貼合導(dǎo)致加工效率低的問題，而提出的一種自動涂膠粘合生產(chǎn)設(shè)備
。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，本技術(shù)采用了如下技術(shù)方案：
[0006]一種自動涂膠粘合生產(chǎn)設(shè)備，包括設(shè)有滑槽的支座，所述滑槽內(nèi)活動套設(shè)有限位塊，且滑槽內(nèi)固定安裝有與限位塊相連接的伸縮桿一，所述限位塊上一體連接有用以放置隔音墊的支撐板，所述支撐板上一體連接有與隔音墊相配合的支架一，所述支座上轉(zhuǎn)動安裝有由外接設(shè)備啟閉并用以對隔音墊上膠的上膠輥；
[0007]所述支座上固定安裝有對稱設(shè)置的伸縮桿二，所述伸縮桿二上固定安裝有限位架，且兩個限位架之間一體連接有與其它隔音墊相對應(yīng)的支架二，所述限位架內(nèi)開設(shè)有導(dǎo)向槽，且導(dǎo)向槽內(nèi)活動套設(shè)有卡板，所述卡板上開設(shè)有用以對隔音墊限位的卡槽，且卡板內(nèi)活動套設(shè)有對稱設(shè)置并與導(dǎo)向槽活動相抵的支撐桿，所述兩個支撐板之間一體連接有與隔音墊相對應(yīng)的施壓板，且施壓板與卡槽之間焊接有與支撐桿相配合的復(fù)位彈簧，所述施壓板與卡槽內(nèi)嵌設(shè)有與隔音墊活動相抵的磨砂墊
。
[0008]優(yōu)選地，所述支座
、
支架一與支架二為匚型結(jié)構(gòu)，且支撐板水平設(shè)置
。
[0009]優(yōu)選地，所述支撐板活動安裝有與隔音墊活動相抵的磨砂板，且磨砂板上一體連接有與支撐板相配合的限位桿
。
[0010]優(yōu)選地，所述限位架相對應(yīng)的水平設(shè)置于支架二兩側(cè)位置，且支架二上固定安裝有對稱設(shè)置并與支架一相配合的導(dǎo)向桿
。
[0011]優(yōu)選地，所述卡板為凹型結(jié)構(gòu)，且卡板上固定安裝有延伸至限位架外的手柄桿
。
[0012]優(yōu)選地，所述復(fù)位彈簧豎直焊接于支撐桿延伸至卡板內(nèi)的下端位置，且施壓板水平設(shè)置
。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)具備以下優(yōu)點：
[0014]1、
本技術(shù)通過在支撐板上設(shè)置支架一，使支架一能夠?qū)Ω粢魤|的一端進行限位，再通過設(shè)置對稱的磨砂板，使磨砂板能夠?qū)⒏粢魤|限位在支撐板上，使上膠輥在旋轉(zhuǎn)過程中能夠?qū)⒛z涂在隔音墊上，可避免手動上膠導(dǎo)致涂抹不均的現(xiàn)象，也防止操作員在上膠過程中皮膚與膠體接觸，從而提升對隔音墊上膠的效率
。
[0015]2、
本技術(shù)通過限位板與支架二的相互配合，使施壓板能夠?qū)⒏粢魤|限位在卡板內(nèi)，再通過導(dǎo)向桿使支架一與支架二相互對應(yīng)，使兩個隔音墊在貼合時處于對應(yīng)的狀態(tài)，可避免手動貼合導(dǎo)致錯位的現(xiàn)象發(fā)生，從而提升對隔音墊加工的效率水平
。
附圖說明
[0016]圖1為本技術(shù)提出的一種自動涂膠粘合生產(chǎn)設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2為本技術(shù)提出的一種自動涂膠粘合生產(chǎn)設(shè)備的剖視圖；
[0018]圖3為本技術(shù)提出的一種自動涂膠粘合生產(chǎn)設(shè)備的俯視圖；
[0019]圖4為本技術(shù)提出的一種自動涂膠粘合生產(chǎn)設(shè)備的
A
的放大示意圖
。
[0020]圖中：
1、
支座；
2、
限位塊；
3、
伸縮桿一；
4、
支撐板；
5、
支架一；
6、
磨砂板；
7、
限位桿；
8、
上膠輥；
9、
伸縮桿二；
10、
限位架；
11、
支架二；
12、
導(dǎo)向槽；
13、
卡板；
14、
手柄桿；
15、
卡槽；
16、
支撐桿；
17、
施壓板；
18、
復(fù)位彈簧；
19、
磨砂墊
。
實施方式
[0021]下面將結(jié)合本技術(shù)實施例中的附圖，對本技術(shù)實施例中的技術(shù)方案進行清楚
、
完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術(shù)一部分實施例，而不是全部的實施例
。
[0022]參照圖1?
圖4，一種自動涂膠粘合生產(chǎn)設(shè)備，包括設(shè)有滑槽的支座1，如說明書附圖3所示，滑槽內(nèi)活動套設(shè)有限位塊2，且滑槽內(nèi)固定安裝有與限位塊2相連接的伸縮桿一3，限位塊2上一體連接有用以放置隔音墊的支撐板4，伸縮桿一3與伸縮桿二9采用的是電動推桿；
[0023]支撐板4上一體連接有與隔音墊相配合的支架一5，支座
1、
支架一5與支架二
11
為匚型結(jié)構(gòu)，且支撐板4水平設(shè)置，支撐板4活動安裝有與隔音墊活動相抵的磨砂板6，且磨砂板6上一體連接有與支撐板4相配合的限位桿7，通過將限位桿7安裝在支撐板4上，可使磨砂板6能夠?qū)⒏粢魤|限位在支撐板4上，通過將磨砂板6設(shè)置為磨砂材質(zhì)，可加大磨砂板6與隔音墊之間的摩擦力度，從而使隔音墊能夠被限位在支撐板4上；
[0024]支座1上轉(zhuǎn)動安裝有由外接設(shè)備啟閉并用以對隔音墊上膠的上膠輥8，需要說明的是，上膠輥8能夠通過外接設(shè)備啟閉為現(xiàn)有技術(shù)，且上膠輥8能夠?qū)Ω粢魤|實現(xiàn)上膠為現(xiàn)有技術(shù)，且需要注意的是，當對隔音墊進行放置時是需要將隔音墊的頂端與支架一
5、
支架二
11
相貼合，可使隔音墊與隔音墊貼合時頂端能夠相互對應(yīng)；
[0025]支座1上固定安裝有對稱設(shè)置的伸縮桿二9，伸縮桿二9上固定安裝有限位架
10
，且兩個限位架
10
之間一體連接有與其它隔音墊相對應(yīng)的支架二
11
；
[0026]限位架
10
相對應(yīng)的水平設(shè)置于支架二
11
兩側(cè)位置，且支架二
11
上固定安裝有對稱設(shè)置并與支架一5相配合的導(dǎo)向桿，限位架
10
內(nèi)開設(shè)有導(dǎo)向槽
12
，且導(dǎo)向槽
12
內(nèi)活動套設(shè)有卡板
13
，卡板
13
為凹型結(jié)構(gòu)，且卡板
13
上固定安裝有延伸至限位架
10...

【技術(shù)保護點】

【技術(shù)特征摘要】
1.
一種自動涂膠粘合生產(chǎn)設(shè)備，包括設(shè)有滑槽的支座（1），其特征在于，所述滑槽內(nèi)活動套設(shè)有限位塊（2），且滑槽內(nèi)固定安裝有與限位塊（2）相連接的伸縮桿一（3），所述限位塊（2）上一體連接有用以放置隔音墊的支撐板（4），所述支撐板（4）上一體連接有與隔音墊相配合的支架一（5），所述支座（1）上轉(zhuǎn)動安裝有由外接設(shè)備啟閉并用以對隔音墊上膠的上膠輥（8）；所述支座（1）上固定安裝有對稱設(shè)置的伸縮桿二（9），所述伸縮桿二（9）上固定安裝有限位架（
10
），且兩個限位架（
10
）之間一體連接有與其它隔音墊相對應(yīng)的支架二（
11
），所述限位架（
10
）內(nèi)開設(shè)有導(dǎo)向槽（
12
），且導(dǎo)向槽（
12
）內(nèi)活動套設(shè)有卡板（
13
），所述卡板（
13
）上開設(shè)有用以對隔音墊限位的卡槽（
15
），且卡板（
13
）內(nèi)活動套設(shè)有對稱設(shè)置并與導(dǎo)向槽（
12
）活動相抵的支撐桿（
16
），所述兩個支撐板（4）之間一體連接有與隔音墊相對應(yīng)的施壓板（
17
），且施壓板（
17
）與卡槽（
15
）之間焊接有與支撐桿（
16
）相配合的復(fù)位彈簧（
18
），所述施壓板（
17
）與卡槽（
15

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：楊賢術(shù)，林婧，
申請(專利權(quán))人：煙臺吉興汽車部件有限公司，
類型：新型
國別省市：