一種可由電機和液壓桿驅動，可實現太陽光采集自動跟蹤的液壓桿傳動多點支撐直連桿驅動群同步跟蹤采光太陽能家用電源，它可由兩個液壓桿、電機、直齒輪、連桿、長直連桿、蝸桿和蝸輪等組成的機械傳動機構帶動多個太陽能電池板完成同步自動跟蹤太陽光運動，可用來帶動多個太陽能電池板實現太陽光采集的群同步自動跟蹤。
【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及一種太陽光自動跟蹤技術，特別是一種可用于多個太陽能電池板或多個其他太陽能接收設備同步自動跟蹤太陽光的液壓桿傳動多點支撐直連桿驅動群同步跟 蹤采光太陽能家用電源，該太陽能家用電源可固定在外墻面上并可以帶動多個太陽能電池 板同步自動跟蹤太陽光，完成太陽能的自動跟蹤采集。
技術介紹
太陽能是一種清潔能源，取之不盡、用之不竭，也不會造成環境污染，如今，無論在 沿海城市，還是在內陸城市，太陽能產品正越來越多地進入人們的視野，太陽能路燈、太陽 能草坪燈、太陽能庭院燈、太陽能樓道燈、公交站臺燈、交通信號燈等等，但這些太陽能產品 的太陽能接收元件大多以位置固定方式接收太陽光的，因不能全天與太陽光保持垂直，造 成太陽能利用率低下。近年來國外在一些太陽能電站的光伏矩陣中實現了太陽光的自動跟 蹤，在全國各地也有一些小型、中型的太陽能電站投入運行，他們的接收元件有些是以位置 固定方式接收太陽光的，有些實現了太陽光的自動跟蹤，但這些跟蹤裝置的水平跟蹤轉動 軸垂直于地平面，豎直跟蹤轉動軸與地平面平行，水平和豎直兩個方向必須實時跟蹤才能 實現太陽能電池板接收平面與太陽光保持垂直，使得這些跟蹤裝置結構復雜、體積龐大、造 價高、能耗大，難以推廣應用。
技術實現思路
為了克服現有的跟蹤裝置機械結構復雜、體積龐大、成本高、能耗大等缺點，本發 明針對現有技術存在的不足對現有技術進行了改進，把三維跟蹤分解為軌道跟蹤和軌道俯 角跟蹤，并以此為依據提出了一種結構簡單可靠、成本低，跟蹤能耗小、抗風能力強的太陽 能家用電源。該太陽能家用電源的每個太陽能電池板的連接軸的軸線與地球繞太陽運行軌 道的軸線平行，太陽能電池板可在控制系統的驅動下繞該連接軸的軸線轉動，從而使太陽 能電池板平面實時保持與太陽光垂直，實現太陽能家用電源的軌道跟蹤。另一個連接軸與 每個太陽能電池板的連接軸的軸線垂直，該太陽能家用電源的所有太陽能電池板可在控制 系統的驅動下同時同步的繞該連接軸轉動，可調整每個太陽能電池板的連接軸的軸線與地 球繞太陽運行軌道的軸線保持平行，實現太陽能家用電源的軌道俯角跟蹤。因地球繞太陽 運行一年，連接軸的軸線相對于地球繞太陽運行軌道的軸線變化很緩慢，所以該方向的調 整可一天或幾天進行一次，可大大降低太陽能家用電源的跟蹤能耗。 本專利技術解決其技術問題所采用的技術方案是每一個太陽能電池板都通過一組軸 線相互重合的連接軸牢固的串接在一起，并且每個太陽能電池板的重量均勻分布在該太陽 能電池板的連接軸的軸線兩側，各太陽能電池板的上表面相互平行，每個太陽能電池板的 各連接軸都通過軸承和軸承架被安裝在同一組相互平行的支撐梁上，各支撐梁牢固的固定 在同一組相互平行的支撐架上，各支撐梁和各支撐架相互垂直，使得每個太陽能電池板可繞該太陽能電池板的連接軸的軸線光滑的轉動，各太陽能電池板的連接軸的軸線相互平行 并且各太陽能電池板的連接軸的軸線與地球繞太陽運行軌道的軸線平行，使得太陽光線與 各太陽能電池板的連接軸的軸線垂直。 上述各支撐架通過一組軸線相互重合的連接軸與一組三角架光滑的相連接，各三角架都牢固的固定在外墻面上，并且該組連接軸的軸線與各太陽能電池板的連接軸的軸線相互垂直且該組連接軸的軸線與地表面平行，上述各支撐架可繞該組連接軸的軸線光滑的轉動并通過上述各支撐梁帶動各太陽能電池板繞該組連接軸的軸線同時同步同向的轉動。 每一個太陽能電池板的連接軸上都牢固的與連接軸垂直的安裝了一個連桿，并且每一個太陽能電池板連接軸上的連桿的各項尺寸對應相等，各太陽能電池板連接軸上的連桿的另一端都通過一個銷軸與同一個長直連桿光滑的相連接。 在上述相互平行的支撐梁中的一個支撐梁上牢固的固定了一個減速箱體、連接架 一和連接架二，在減速箱體內安裝了由電機、蝸桿、蝸輪、小直齒輪一、大直齒輪一和驅動軸 構成的減速驅動機構，電機牢固的固定在減速箱體內，在減速箱體內小直齒輪一與電機的 電機軸同心軸線相互重合且小直齒輪一牢固的固定在電機的電機軸上，大直齒輪一與蝸桿 同心軸線相互重合且大直齒輪一牢固的固定在蝸桿上，蝸桿通過軸承和軸承架被安裝在減 速箱體上，驅動軸通過軸承和軸承架被安裝在減速箱體上，蝸輪與驅動軸同心軸線相互重 合且蝸輪牢固的固定在驅動軸上，小直齒輪一和大直齒輪一 良好的相齒合，蝸桿與蝸輪良 好的相齒合。驅動軸的一端從減速箱體內伸出并和減速箱體外的小直齒輪三相連接，小直 齒輪三與驅動軸同心軸線相互重合且小直齒輪三牢固的固定在驅動軸上，大直齒輪三和一 個太陽能電池板的連接軸同心軸線相互重合且大直齒輪三牢固的固定在該連接軸上，小直 齒輪三和大直齒輪三良好的相齒合，大直齒輪三可通過該連接軸帶動該太陽能電池板繞該 組連接軸的軸線光滑的轉動，并通過該太陽能電池板連接軸上的連桿帶動長直連桿運動， 長直連桿通過各組連接軸上的連桿帶動各太陽能電池板繞各組連接軸的軸線同時同步同 向的光滑的轉動，使得各太陽能電池板的上表面與太陽光線保持垂直。 當太陽光線與各太陽能電池板的上表面偏離垂直位子時由控制系統驅動電機轉動，電機通過小直齒輪一、大直齒輪一、小直齒輪三、大直齒輪三、蝸桿、蝸輪、長直連桿和各太陽能電池板連接軸上的連桿帶動各太陽能電池板同時同步同向的繞各太陽能電池板連接軸的軸線轉動，使得各太陽能電池板的上表面同時恢復到與太陽光線垂直位子上。 在減速箱體外還安裝了由活塞桿一和活塞缸體一構成的液壓桿一、活塞桿二和活塞缸體二構成的液壓桿二、連接架一、連接架二、輔支撐桿一和輔支撐桿二構成的支撐連動機構。 在減速箱體外由活塞桿一和活塞缸體一構成的液壓桿一位于連接架一的下端，連 接架一的下端通過銷軸一與活塞桿一的上端光滑的相連接，活塞桿一的下端光滑的伸入活 塞缸體一內，活塞缸體一的下端通過銷軸三與輔支撐桿一的上端光滑的相連接，輔支撐桿 一的下端通過連接板牢固的固定在外墻面上。 在減速箱體外由活塞桿二和活塞缸體二構成的液壓桿二位于連接架二的下端，連 接架二的下端通過銷軸二與活塞桿二的上端光滑的相連接，活塞桿二的下端光滑的伸入活 塞缸體二內，活塞缸體二的下端通過銷軸四與輔支撐桿二的上端光滑的相連接，輔支撐桿 二的下端通過連接板牢固的固定在外墻面上。 當各太陽能電池板的連接軸的軸線與地球繞太陽運行軌道的軸線偏離平行位子 時，通過同時對液壓桿一和液壓桿二的上油腔加壓注油下油腔放油或對上油腔放油下油腔 加壓注油帶動活塞桿一沿液壓桿一的軸線上下運動，同時帶動活塞桿二沿液壓桿二的軸線 上下運動，并通過液壓桿一、液壓桿二、連接架一和連接架二帶動各太陽能電池板同時、同 步、同向的繞連接支撐架和三角架的連接軸的軸線轉動，使得各太陽能電池板的連接軸的 軸線同時恢復到與地球繞太陽運行軌道的軸線平行位子上。 當電機不加電轉動時，因蝸桿、蝸輪和長絲杠傳動的單向性和不可逆性，太陽能電池板不會在風力、以及其他外力作用下運動，因此該裝置具有良好的抗風性能。 本專利技術的有益效果是由蝸桿、蝸輪和長絲杠傳動的單向性和不可逆性，可實現良好的抗風性能，跟蹤能耗小、成本低，結構簡單可靠。附圖說明 下面以五個太陽能電池板為實施例結合附圖對本專利技術進一步說明。圖1是本專利技術的整體原理圖。 圖2是本專利技術的A-A剖視圖。 圖3是本專利技術的B-B剖視圖。 圖4是本專利技術的C本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一個由連接架一、連接架二、三角架、連接板、輔支撐桿一、輔支撐桿二、支撐架、支撐梁、由活塞桿一和活塞缸體一構成的液壓桿一、由活塞桿二和活塞缸體二構成的液壓桿二、銷軸、電機、蝸桿、蝸輪、驅動軸、小直齒輪一、大直齒輪一、小直齒輪三、大直齒輪三、控制系統電路板、長直連桿、連接軸、連桿、太陽能電池板和減速箱體構成的液壓桿傳動多點支撐直連桿驅動群同步跟蹤采光太陽能家用電源，其特征是：每一個太陽能電池板都通過一組軸線相互重合的連接軸牢固的串接在一起，并且每個太陽能電池板的重量均勻分布在該太和活塞缸體二構成的液壓桿二位于連接架二的下端，連接架二的下端通過銷軸二與活塞桿二的上端光滑的相連接，活塞桿二的下端光滑的伸入活塞缸體二內，活塞缸體二的下端通過銷軸四與輔支撐桿二的上端光滑的相連接，輔支撐桿二的下端通過連接板牢固的固定在外墻面上。陽能電池板的連接軸的軸線兩側，且各太陽能電池板的上表面相互平行，每個太陽能電池板的各個連接軸都通過軸承和軸承架被安裝在同一組相互平行的支撐梁上，各支撐梁牢固的固定在同一組相互平行的支撐架上，各支撐梁和各支撐架相互垂直，各太陽能電池板的連接軸的軸線相互平行并且各太陽能電池板的連接軸的軸線與地球繞太陽運行軌道的軸線平行，上述各支撐架通過一組軸線相互重合的連接軸與一組三角架光滑的相連接，并且該組連接軸的軸線與各太陽能電池板的連接軸的軸線相互垂直且該組連接軸的軸線與地表面平行，每一個太陽能電池板的連接軸上都牢固的與連接軸垂直的安裝了一個連桿，各個太陽能電池板連接軸上的連桿完全相同，各太陽能電池板連接軸上的連桿的另一端都通過一個銷軸與同一個長直連桿光滑的相連接，在上述相互平行的支撐梁中的一個支撐梁上牢固的固定了一個減速箱體、連接架一和連接架二，在減速箱體內安裝了由電機、蝸桿、蝸輪、小直齒輪一、大直齒輪一和驅動軸構成的減速驅動機構，電機牢固的固定在減速箱體內，蝸桿通過軸承和軸承架被安裝在減速箱體上，驅動軸通過軸承和軸承架被安裝在減速箱體上，在減速箱體內小直齒輪一與電機的電機軸同心軸線相互重合且小直齒輪一牢固的固定在電機的電機軸上，大直齒輪一與蝸桿同心軸線相互重合且大直齒輪一牢固的固定在蝸桿上，蝸輪與驅動軸同心軸線相互重合且蝸輪牢固的固定在驅動軸上，小直齒輪一和大直齒輪一良好的相齒合，蝸桿與蝸輪良好的相齒合，驅動軸的一端從減速箱體內伸出并和減速箱體外的小直齒輪三相連接，小直齒輪三與驅動軸同心軸線相互重合且小直齒輪三...
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：張立君，
申請(專利權)人：北京印刷學院，
類型：發明
國別省市：11[中國|北京]
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