運煤集裝箱底部自缷結構制造技術

本申請涉及一種運煤集裝箱底部自缷結構，涉及煤炭運輸設備技術領域，其包括煤箱

【技術實現步驟摘要】
運煤集裝箱底部自缷結構


[0001]本申請涉及煤炭運輸設備
，尤其是涉及一種運煤集裝箱底部自缷結構
。

技術介紹

[0002]在進行煤炭的遠程運輸時，工人需要將煤炭裝入集裝箱然后通過運輸交通工具將煤炭運輸至指定地點，再對集裝箱進行卸煤
。
[0003]目前，在進行卸煤時，一般采用卸煤設備進行
。
在通過卸煤設備卸煤時，需要將集裝箱固定在卸煤設備上，通過卸煤設備使集裝箱翻轉，煤炭通過集裝箱頂部開口處或集裝箱側面開口處倒出
。
[0004]上述卸煤過程中，由于集裝箱體積龐大，質量大，使得卸煤設備需要很大的驅動力才能將集裝箱進行翻轉，導致卸煤設備的生產成本較高，使得煤炭的運輸成本較高
。

技術實現思路

[0005]為了降低煤炭的運輸成本，本申請提供一種運煤集裝箱底部自缷結構
。
[0006]本申請提供的一種運煤集裝箱底部自缷結構，采用如下的技術方案：一種運煤集裝箱底部自缷結構，包括煤箱
、
閉合組件和自鎖組件；所述煤箱包括框架
、
側壁和底板；所述側壁與所述框架固定連接；所述底板與所述框架鉸接；所述閉合組件設置在所述煤箱上，且用于驅使所述底板轉動閉合；所述自鎖組件設置在所述煤箱上，且用于在所述底板閉合時，將所述底板與所述框架進行固定
。
[0007]通過采用上述技術方案，在對煤箱進行裝煤時，通過閉合組件驅使底板繞自身與框架的鉸接軸線向上轉動閉合，然后通過自鎖組件使底板和框架固定，即可對煤箱進行裝煤
。
在對煤箱進行卸煤時，先通過自鎖組件使底板與框架取消固定，則在煤箱內煤炭和底板自身重力作用下，底板向下轉動打開，煤箱中的煤向下倒出，完成卸煤作業
。
[0008]在進行卸煤時，通過將煤箱上的底板向下轉動打開，利用煤炭自身重力進行卸煤，從而無需使用大型的卸煤設備對煤箱進行整體翻轉，達到降低煤炭運輸成本的效果
。
[0009]可選的，所述閉合組件包括第一連桿和第二連桿；所述第一連桿與所述框架轉動連接；所述第二連桿一端與所述第一連桿鉸接，另一端與所述底板鉸接；所述煤箱上設置有第一驅動組件，所述第一驅動組件用于驅使所述第一連桿進行轉動
。
[0010]通過采用上述技術方案，在使底板閉合時，通過第一驅動組件驅使第一連桿進行轉動，使得第一連桿帶動第二連桿進行移動，從而帶動底板繞自身與框架的鉸接軸線進行轉動，從而實現了底板的閉合
。
[0011]可選的，所述第一驅動組件包括第一伸縮桿
、
油箱和出油管；所述第一伸縮桿的固定端與所述側壁鉸接，所述第一伸縮桿的活動端與所述第一連桿鉸接；所述第一伸縮桿的活動端將所述第一伸縮桿的固定端內部分隔為第一有桿腔和第一無桿腔；所述油箱固定設置在所述煤箱上；所述出油管兩端分別與所述油箱內部和所述第一無桿腔連通；所述油箱內部
、
所述出油管內
、
所述第一無桿腔內均預設有油液；所述出油管上安裝有油泵
。
[0012]通過采用上述技術方案，在使底板閉合時，油泵處于工作狀態，在油泵的作用下，油箱內的油液通過出油管進入第一無桿腔內，進入第一無桿腔內的油液擠壓第一伸縮桿進行延伸，從而帶動第一連桿進行轉動
。
[0013]可選的，所述自鎖組件包括第一轉桿，所述第一轉桿與所述底板轉動連接；所述煤箱上設置有第二驅動組件，所述第二驅動組件用于驅使所述第一轉桿進行轉動
。
[0014]通過采用上述技術方案，當底板閉合后，通過第二驅動組件驅使第一轉桿進行轉動，使得第一轉桿轉動至框架上，與框架搭接，此時由于底板的重力向下，使得底板與框架固定
。
[0015]可選的，所述第二驅動組件包括轉動塊
、
第二伸縮桿和第一連通管；所述轉動塊與所述框架轉動連接；所述第二伸縮桿的固定端與所述轉動塊鉸接，所述第二伸縮桿的活動端將所述第二伸縮桿的固定端分隔為第二有桿腔和第二無桿腔；所述第一連通管兩端分別與所述第一無桿腔和所述第二無桿腔連通，所述第一連通管和所述第二無桿腔內均預設有油液；所述自鎖組件還包括傳動部件，所述傳動部件設置在所述底板上，且用于將所述第二伸縮桿伸縮所提供的動力傳遞至所述第一轉桿上；所述煤箱上設置有調節組件，所述調節組件用于調節所述第一連通管兩端的連通狀態
。
[0016]通過采用上述技術方案，初始狀態時，在調節組件的作用下，第一連通管兩端處于隔絕狀態，當底板閉合后，通過調節組件，使得第一連通管兩端連通
。
此時，在油泵作用下進入第一無桿腔的油液通過第一連通管進入第二無桿腔內，從而使得第二伸縮桿進行延伸，通過傳動部件件將第二伸縮桿延伸提供的動力傳遞至第一轉桿上，使得第一轉桿進行轉動，從而實現了對第一轉桿的驅動
。
通過一個驅動源，既帶動底板進行閉合，同時帶動第一轉桿轉動對底板和框架進行固定，節約了成本，從而達到降低煤炭運輸成本的效果
。
[0017]可選的，所述傳動部件包括滑桿和第二轉桿；所述滑桿與所述底板滑動連接；所述滑桿上固定設置有第一滑塊和第二滑塊；所述第一轉桿上開設有第一滑槽，所述第一滑塊插設在所述第一滑槽內，且與所述第一轉桿滑動連接；所述第二轉桿與所述底板轉動連接，且所述第二轉桿與所述第二伸縮桿的活動端鉸接；所述第二轉桿上開設有第二滑槽，所述第二滑塊插設在所述第二滑槽內，且與所述第二轉桿滑動連接
。
[0018]通過采用上述技術方案，在對第二伸縮桿進行延伸時，帶動第二轉桿進行轉動，使得第二滑塊帶動滑桿進行滑動，滑桿滑動帶動第一轉桿進行轉動，從而實現了將第二伸縮桿收縮所提供的動力傳遞至第一轉桿上，并使第一轉桿進行轉動
。
[0019]可選的，所述調節組件包括第三伸縮桿
、
第一彈簧
、
彈性件和第二連通管；所述第三伸縮桿的活動端插設在所述第一連通管上，所述第三伸縮桿的固定端與所述第一連通管固定連接，所述第三伸縮桿的活動端將所述第三伸縮桿的固定端分隔為第三有桿腔和第三無桿腔；所述第一彈簧固定設置在所述第三無桿腔內；所述彈性件為空腔結構，所述彈性件固定設置在所述第一有桿腔內，且位于所述第一有桿腔遠離所述第一無桿腔的一端；所述第二連通管兩端分別與所述彈性件內部和所述第三有桿腔內連通；所述彈性件內部
、
所述第二連通管內和所述第三有桿腔內均預設有油液
。
[0020]通過采用上述技術方案，初始狀態時，第一彈簧處于壓縮狀態，在第一彈簧的作用下，第三伸縮桿處于延伸狀態，使得第三伸縮桿的活動端與第一連通管上遠離第三伸縮桿的側壁抵接，使得第一連通管兩端處于隔絕狀態
。
當第一伸縮桿延伸至最大長度，即底板閉
合時，此時第一伸縮桿活動端將彈性件壓縮，使得彈性件內的油液通過第二連通管進入第三有桿腔內，從而推動第三伸縮桿克服第一彈簧的彈力進行收縮，本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.
一種運煤集裝箱底部自缷結構，其特征在于：包括煤箱（1）
、
閉合組件（2）和自鎖組件（3）；所述煤箱（1）包括框架（
11
）
、
側壁（
12
）和底板（
13
）；所述側壁（
12
）與所述框架（
11
）固定連接；所述底板（
13
）與所述框架（
11
）鉸接；所述閉合組件（2）設置在所述煤箱（1）上，且用于驅使所述底板（
13
）轉動閉合；所述自鎖組件（3）設置在所述煤箱（1）上，且用于在所述底板（
13
）閉合時，將所述底板（
13
）與所述框架（
11
）進行固定
。2.
根據權利要求1所述的運煤集裝箱底部自缷結構，其特征在于：所述閉合組件（2）包括第一連桿（
21
）和第二連桿（
22
）；所述第一連桿（
21
）與所述框架（
11
）轉動連接；所述第二連桿（
22
）一端與所述第一連桿（
21
）鉸接，另一端與所述底板（
13
）鉸接；所述煤箱（1）上設置有第一驅動組件（4），所述第一驅動組件（4）用于驅使所述第一連桿（
21
）進行轉動
。3.
根據權利要求2所述的運煤集裝箱底部自缷結構，其特征在于：所述第一驅動組件（4）包括第一伸縮桿（
41
）
、
油箱（
42
）和出油管（
43
）；所述第一伸縮桿（
41
）的固定端與所述側壁（
12
）鉸接，所述第一伸縮桿（
41
）的活動端與所述第一連桿（
21
）鉸接；所述第一伸縮桿（
41
）的活動端將所述第一伸縮桿（
41
）的固定端內部分隔為第一有桿腔（
411
）和第一無桿腔（
412
）；所述油箱（
42
）固定設置在所述煤箱（1）上；所述出油管（
43
）兩端分別與所述油箱（
42
）內部和所述第一無桿腔（
412
）連通；所述油箱（
42
）內部
、
所述出油管（
43
）內
、
所述第一無桿腔（
412
）內均預設有油液；所述出油管（
43
）上安裝有油泵（
431
）
。4.
根據權利要求3所述的運煤集裝箱底部自缷結構，其特征在于：所述自鎖組件（3）包括第一轉桿（
31
），所述第一轉桿（
31
）與所述底板（
13
）轉動連接；所述煤箱（1）上設置有第二驅動組件（5），所述第二驅動組件（5）用于驅使所述第一轉桿（
31
）進行轉動
。5.
根據權利要求4所述的運煤集裝箱底部自缷結構，其特征在于：所述第二驅動組件（5）包括轉動塊（
51
）
、
第二伸縮桿（
52
）和第一連通管（
53
）；所述轉動塊（
51
）與所述框架（
11
）轉動連接；所述第二伸縮桿（
52
）的固定端與所述轉動塊（
51
）鉸接，所述第二伸縮桿（
52
）的活動端將所述第二伸縮桿（
52
）的固定端分隔為第二有桿腔（
521
）和第二無桿腔（
522
）；所述第一連通管（
53
）兩端分別與所述第一無桿腔（
412
）和所述第二無桿腔（
522
）連通，所述第一連通管（
53
）和所述第二無桿腔（
522
）內均預設有油液；所述自鎖組件（3）還包括傳動部件（
32
），所述傳動部件（
32
）設置在所述底板（
13
）上，且用于將所述第二伸縮桿（
52
）伸縮所提供的動力傳遞至所述第一轉桿（
31
）上；所述煤箱（1）上設置有調節組件（6），所述調節組件（6）用于調節所述第一連通管（
53
）兩端的連通狀態
。6.
根據權利要求5所述的運煤集裝箱底部自缷結構，其特征在于：所述傳動部件（
32
）包括滑桿（
321
）和第二轉桿（
322
...

【專利技術屬性】
技術研發人員：王聯剛，王聯紅，王振云，
申請(專利權)人：長治市潞安合力機械有限責任公司，
類型：發明
國別省市：