一種煤礦刮板輸送機用主驅(qū)液壓系統(tǒng)技術(shù)方案

本發(fā)明專利技術(shù)公開了一種煤礦刮板輸送機用主驅(qū)液壓系統(tǒng)，液壓馬達的兩個進出油口通過閥組上的

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
一種煤礦刮板輸送機用主驅(qū)液壓系統(tǒng)


[0001]本專利技術(shù)涉及的是一種液壓驅(qū)動系統(tǒng)，具體涉及一種煤礦刮板輸送機用主驅(qū)液壓系統(tǒng)
。

技術(shù)介紹

[0002]刮板輸送機是煤礦井下運煤關(guān)鍵設(shè)備，其驅(qū)動裝置作為刮板輸送機的動力系統(tǒng)，設(shè)計的合理性及可靠性至關(guān)重要
。
目前刮板輸送機通常采用雙速電機驅(qū)動，單速電機加液力耦合器驅(qū)動，以及變頻電機驅(qū)動等形式
。
其共同缺點是電動機
、
傳動裝置與鏈輪相連， 因尾部懸空， 容易產(chǎn)生振動
、
噪聲
、
磨損
、
密封失效等問題
。
[0003]而且刮板輸送機卸載高度難以降低， 使薄煤層的開采較難實現(xiàn)， 且驅(qū)動電機需要長距離鋪設(shè)大容量的電纜， 造成了機頭
. 機尾體積龐大
. 對于井下狹小的空間，拆裝維護較為困難
。
[0004]綜上所述，本專利技術(shù)設(shè)計了一種煤礦刮板輸送機用主驅(qū)液壓系統(tǒng)
。

技術(shù)實現(xiàn)思路

[0005]針對現(xiàn)有技術(shù)上存在的不足，本專利技術(shù)目的是在于提供一種煤礦刮板輸送機用主驅(qū)液壓系統(tǒng)，應(yīng)用帶負載敏感的變量泵與定量馬達的容積調(diào)速回路， 實現(xiàn)刮板輸送機的“軟啟動”， 滿足液壓系統(tǒng)高壓大流量的工作要求， 保證設(shè)備運行和制動的平穩(wěn)可靠
。
[0006]為了實現(xiàn)上述目的，本專利技術(shù)是通過如下的技術(shù)方案來實現(xiàn)：一種煤礦刮板輸送機用主驅(qū)液壓系統(tǒng)，包括液壓馬達
、
冷卻器
、 過濾器
、
閥組和油箱；所述的閥組包括安全溢流閥
、
手動換向閥
、
梭閥
、
平衡閥
、
順序閥
、
減壓閥
、
單向閥
、
背壓溢流閥；液壓馬達的輸出軸與刮板輸送機的鏈輪軸連接，液壓馬達的兩個進出油口通過閥組上的
A
口和
B
口分別與兩個平衡閥的出口連接， 兩個平衡閥的進口又分別與梭閥的進口和手動換向閥的兩個出口連接， 手動換向閥的進油口分別連接安全溢流閥的進口，以及通過閥組上的
P
口與變量泵的出油口
B
連接，手動換向閥的回油口與背壓溢流閥的進口連接，背壓溢流閥的出口通過閥組的
T
口與冷卻器的進口相連， 冷卻器的出口與過濾器的進口聯(lián)接， 過濾器的出口通過管路直接回油箱；在閥組的內(nèi)部油道， 梭閥的出口與順序閥的進口相連， 順序閥的出口分別與減壓閥的進口和單向閥的出口連接，減壓閥的出口和單向閥的進口連接， 并通過閥組上的
X2
口與制動器的進油口相連
。
[0007]作為優(yōu)選，所述的一種煤礦刮板輸送機用主驅(qū)液壓系統(tǒng)，還包括電動機
、
變量泵
、
負載敏感閥
、
壓力切斷閥和變量活塞；在閥組的內(nèi)部油道， 梭閥的出口還通過閥組上的
X3
口以及管路連接至變量泵自帶的負載敏感閥的右側(cè)液控口，負載敏感閥的下部進口分別與壓力切斷閥的進出油口以及變量泵的內(nèi)部泄油流道連接， 并通過
L
口回油箱；壓力切斷閥的下部進出口分別與變量活塞的進口， 以及變量泵的內(nèi)部泄油流道連接， 經(jīng)過
L
口回到油箱，變量泵的輸入軸與電動機的輸出軸聯(lián)接
。
[0008]作為優(yōu)選，所述的液壓馬達自帶制動器，液壓馬達的輸出軸與刮板輸送機的鏈輪
軸連接
, 并通過液壓管路與閥組相連
。
[0009]本專利技術(shù)的有益效果：本專利技術(shù)的結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，應(yīng)用帶負載敏感的變量泵與定量馬達的容積調(diào)速回路， 實現(xiàn)刮板輸送機的“軟啟動”， 滿足液壓系統(tǒng)高壓大流量的工作要求， 保證設(shè)備運行和制動的平穩(wěn)可靠
。
附圖說明
[0010]下面結(jié)合附圖和具體實施方式來詳細說明本專利技術(shù)；圖1為本專利技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖
。
實施方式
[0011]為使本專利技術(shù)實現(xiàn)的技術(shù)手段
、
創(chuàng)作特征
、
達成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實施方式，進一步闡述本專利技術(shù)
。
[0012]參照圖1，本具體實施方式采用以下技術(shù)方案：一種煤礦刮板輸送機用主驅(qū)液壓系統(tǒng)，包括液壓馬達
10、
冷卻器
16、 過濾器
17、
閥組
I
和油箱；所述的閥組
I
包括安全溢流閥
6、
手動換向閥
7、
梭閥
8、
平衡閥
9、
順序閥
12、
減壓閥
13、
單向閥
14、
背壓溢流閥
15
；液壓馬達
10
的輸出軸與刮板輸送機的鏈輪軸連接，液壓馬達
10
的兩個進出油口通過閥組
I
上的
A
口和
B
口分別與兩個平衡閥9的出口連接， 兩個平衡閥9的進口又分別與梭閥8的進口和手動換向閥7的兩個出口連接， 手動換向閥7的進油口分別連接安全溢流閥6的進口，以及通過閥組
I
上的
P
口與變量泵2的出油口
B
連接，手動換向閥7的回油口與背壓溢流閥
15
的進口連接，背壓溢流閥
15
的出口通過閥組
I
的
T
口與冷卻器
16
的進口相連， 冷卻器
16
的出口與過濾器
17
的進口聯(lián)接， 過濾器
17
的出口通過管路直接回油箱；在閥組
I
的內(nèi)部油道， 梭閥8的出口與順序閥
12
的進口相連， 順序閥
12
的出口分別與減壓閥
13
的進口和單向閥
14
的出口連接，減壓閥
13
的出口和單向閥
14
的進口連接， 并通過閥組
I
上的
X2
口與制動器
11
的進油口相連
。
[0013]值得注意的是，所述的一種煤礦刮板輸送機用主驅(qū)液壓系統(tǒng)，還包括電動機
1、
變量泵
2、
負載敏感閥
3、
壓力切斷閥4和變量活塞5；在閥組
I
的內(nèi)部油道， 梭閥8的出口還通過閥組
I
上的
X3
口以及管路連接至變量泵2自帶的負載敏感閥3的右側(cè)液控口，負載敏感閥3的下部進口分別與壓力切斷閥4的進出油口以及變量泵2的內(nèi)部泄油流道連接， 并通過
L
口回油箱；壓力切斷閥4的下部進出口分別與變量活塞5的進口， 以及變量泵2的內(nèi)部泄油流道連接， 經(jīng)過
L
口回到油箱，變本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】

【技術(shù)特征摘要】
1.
一種煤礦刮板輸送機用主驅(qū)液壓系統(tǒng)，其特征在于，包括液壓馬達
(10)、
冷卻器
(16)、
過濾器
(17)、
閥組
(I)
和油箱；所述的閥組
(I)
包括安全溢流閥
(6)、
手動換向閥
(7)、
梭閥
(8)、
平衡閥
(9)、
順序閥
(12)、
減壓閥
(13)、
單向閥
(14)、
背壓溢流閥
(15)
；液壓馬達
(10)
的輸出軸與刮板輸送機的鏈輪軸連接，液壓馬達
(10)
的兩個進出油口通過閥組
(I)
上的
A
口和
B
口分別與兩個平衡閥
(9)
的出口連接， 兩個平衡閥
(9)
的進口又分別與梭閥
(8)
的進口和手動換向閥
(7)
的兩個出口連接， 手動換向閥
(7)
的進油口分別連接安全溢流閥
(6)
的進口，以及通過閥組
(I)
上的
P
口與變量泵
(2)
的出油口
B
連接，手動換向閥
(7)
的回油口與背壓溢流閥
(15)
的進口連接，背壓溢流閥
(15)
的出口通過閥組
(I)
的
T
口與冷卻器
(16)
的進口相連， 冷卻器
(16)
的出口與過濾器
(17)
的進口聯(lián)接， 過濾器
(17)
的出口通過管路直接回油箱；在閥組
(I)
的內(nèi)部油道， 梭閥
(8)
的出口與順序閥
(12)

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：李小亮，王度，李美釵，王練，
申請(專利權(quán))人：上海波赫驅(qū)動系統(tǒng)有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：