一種電動汽車充電用防打火充電接口結(jié)構(gòu)制造技術(shù)

本發(fā)明專利技術(shù)公開了一種電動汽車充電用防打火充電接口結(jié)構(gòu)，涉及電動汽車充電裝置領(lǐng)域，針對現(xiàn)有的電動車充電電極老化接觸不良導致電蝕的問題，現(xiàn)提出如下方案，其包括外殼，所述外殼內(nèi)設(shè)置有與快充充電槍端子插接的

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
一種電動汽車充電用防打火充電接口結(jié)構(gòu)


[0001]本專利技術(shù)涉及電動汽車充電裝置領(lǐng)域，尤其涉及一種電動汽車充電用防打火充電接口結(jié)構(gòu)
。

技術(shù)介紹

[0002]現(xiàn)有的新能源汽車快充充電插頭與車體快充接口之間通過銅電極插接充電以及進行充電通訊，雖然充電的正常操作流程是先將充電插頭插入汽車快充接口，然后再啟動充電，避免了帶電插拔接口造成打火現(xiàn)象，但是隨著設(shè)備老化，銅電極表面氧化以及磨損，會導致銅電極之間局部接觸不良，造成微放電形成電蝕，進而加速了銅電極的損壞惡性循環(huán)，普通的防塵蓋等常規(guī)防護手段無法阻止這種損耗發(fā)生，因此為了解決上述問題，我們提出了一種電動汽車充電用防打火充電接口結(jié)構(gòu)
。

技術(shù)實現(xiàn)思路

[0003]本專利技術(shù)提出的一種電動汽車充電用防打火充電接口結(jié)構(gòu)，解決了現(xiàn)有的電動車充電電極老化接觸不良導致電蝕的問題
。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本專利技術(shù)采用了如下技術(shù)方案：一種電動汽車充電用防打火充電接口結(jié)構(gòu)，包括外殼，所述外殼內(nèi)設(shè)置有與快充充電槍端子插接的
D
?
接口和
D+
接口，且所述
D
?
接口和
D+
接口內(nèi)匹配設(shè)置有銅電極，所述銅電極與外殼之間設(shè)置有防電蝕清潔機構(gòu)，所述防電蝕清潔機構(gòu)包括電極清潔環(huán)，所述
D
?
接口和
D+
接口的頂端鑲嵌有電極清潔環(huán)，且所述
D
?
接口和
D+
接口內(nèi)部的銅電極內(nèi)滑動套接有電極清潔塞，所述電極清潔環(huán)內(nèi)螺紋連接有內(nèi)環(huán)，且所述內(nèi)環(huán)內(nèi)壁固定套接有第一砂綿環(huán)，所述第一砂綿環(huán)與快充充電槍端子滑動套接，所述電極清潔塞由短銷依次串接第二砂綿環(huán)
、
刮環(huán)和第二砂綿環(huán)，且所述電極清潔塞的底端設(shè)置有彈簧
。
[0005]作為本專利技術(shù)的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述外殼內(nèi)還設(shè)置有統(tǒng)一標準的
CAN
?
H
接口
、CAN
?
L
接口
、CC
接口
、CC
接口
、
輔助電源正極接口和輔助電源負極接口以及汽車搭鐵接口，且上述各接口中均插接有匹配的銅電極
。
[0006]作為本專利技術(shù)的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述外殼的底部固定連接有安裝板，且所述安裝板呈方形，所述安裝板的四角均開設(shè)有圓孔裝配有螺絲，且所述銅電極均貫穿安裝板與電動車電力系統(tǒng)電性連接
。
[0007]作為本專利技術(shù)的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述外殼匹配套接有防塵套，且所述防塵套的外壁與安裝板邊緣之間連接有防丟繩，所述防塵套的頂端設(shè)置有拉手
。
[0008]作為本專利技術(shù)的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述外殼內(nèi)位于
D
?
接口和
D+
接口外壁之間連接有第一加固橋，且所述輔助電源正極接口和輔助電源負極接口以及汽車搭鐵接口外壁之間連接有第二加固橋，所述
CAN
?
H
接口
、CAN
?
L
接口
、CC
接口
、CC
接口的外壁之間一體連接有加固臺
。
[0009]作為本專利技術(shù)的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述電極清潔環(huán)外壁設(shè)置有豎紋和環(huán)形紋，且
所述電極清潔環(huán)外壁與
D
?
接口和
D+
接口的卡口匹配固定套接
。
[0010]作為本專利技術(shù)的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述內(nèi)環(huán)的頂端呈環(huán)形陣列開設(shè)有多組用于拆裝的卡槽，且所述第一砂綿環(huán)與內(nèi)環(huán)膠接
。
[0011]作為本專利技術(shù)的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述短銷的底端螺紋連接有壓環(huán)，且所述短銷貫穿壓環(huán)
。
[0012]作為本專利技術(shù)的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述
D
?
接口和
D+
接口的槽底開設(shè)有環(huán)形槽，所述彈簧與
D
?
接口和
D+
接口內(nèi)部的銅電極套接且不接觸，所述彈簧底端與環(huán)形槽套接，且所述彈簧頂端與短銷套接
。
[0013]作為本專利技術(shù)的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述刮環(huán)為塑料材質(zhì)，且所述刮環(huán)兩端面呈內(nèi)凹設(shè)置，兩片所述第二砂綿環(huán)外壁與
D
?
接口和
D+
接口內(nèi)部的銅電極內(nèi)壁滑動接觸
。
[0014]本專利技術(shù)的有益效果為：快充充電槍端子插入該快充接口時，槍端子與第一砂綿環(huán)滑動摩擦，通過第一砂綿環(huán)高目數(shù)的環(huán)內(nèi)壁擦過槍端子外壁清除槍端子外壁的灰塵
、
污垢，并磨去一層極薄的老化氧化層，通過槍端子插入銅電極內(nèi)時推動電極清潔塞并壓縮彈簧，通過第二砂綿環(huán)的外壁擦過銅電極的內(nèi)壁，并磨去一層極薄的老化氧化層，從而使得槍端子和銅電極接觸面保持光潔和良好的接觸，從而使得槍端子和銅電極接觸面保持光潔和良好的接觸，避免因老化接觸不良造成局部電蝕
。
[0015]綜上所述，該裝置有效的解決了現(xiàn)有的電動車充電電極老化接觸不良導致電蝕的問題
。
附圖說明
[0016]圖1為本專利技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖
。
[0017]圖2為本專利技術(shù)的圖1底部結(jié)構(gòu)的示意圖
。
[0018]圖3為本專利技術(shù)的圖1取出防塵套后的接口結(jié)構(gòu)示意圖
。
[0019]圖4為本專利技術(shù)的結(jié)構(gòu)剖視圖
。
[0020]圖5為本專利技術(shù)的圖4局部分解的結(jié)構(gòu)示意圖
。
[0021]圖6為本專利技術(shù)的圖5中
A
的結(jié)構(gòu)放大圖
。
[0022]圖7為本專利技術(shù)的電極清潔塞的結(jié)構(gòu)剖解圖
。
[0023]圖中標號：
1、
外殼；
101、D
?
接口；
102、D+
接口；
103、CAN
?
H
接口；
104、CAN
?
L
接口；
105、CC1
接口；
106、CC2
接口；
107、
輔助電源正極接口；
108、
輔助電源負極接口；
109、
汽車搭鐵接口；
110、
第一加固橋；
111、
第二加固橋；
112、
加固臺；
113、
銅電極；
114、
卡口；
115、
環(huán)形槽；
116、
安裝板；
2、
電極清潔環(huán)；
201、
內(nèi)環(huán)；
202、
第一砂綿環(huán)；
203、
彈簧；
3、
電極清潔塞；
301、
短銷；
302、
第二砂綿環(huán)；
303、
刮環(huán)；
304、
壓環(huán)；...

【技術(shù)保護點】

【技術(shù)特征摘要】
1.
一種電動汽車充電用防打火充電接口結(jié)構(gòu)，包括外殼（1），其特征在于，所述外殼（1）內(nèi)設(shè)置有與快充充電槍端子插接的
D
?
接口（
101
）和
D+
接口（
102
），且所述
D
?
接口（
101
）和
D+
接口（
102
）內(nèi)匹配設(shè)置有銅電極（
113
），所述銅電極（
113
）與外殼（1）之間設(shè)置有防電蝕清潔機構(gòu)，所述防電蝕清潔機構(gòu)包括電極清潔環(huán)（2），所述
D
?
接口（
101
）和
D+
接口（
102
）的頂端鑲嵌有電極清潔環(huán)（2），且所述
D
?
接口（
101
）和
D+
接口（
102
）內(nèi)部的銅電極（
113
）內(nèi)滑動套接有電極清潔塞（3），所述電極清潔環(huán)（2）內(nèi)螺紋連接有內(nèi)環(huán)（
201
），且所述內(nèi)環(huán)（
201
）內(nèi)壁固定套接有第一砂綿環(huán)（
202
），所述第一砂綿環(huán)（
202
）與快充充電槍端子滑動套接，所述電極清潔塞（3）由短銷（
301
）依次串接第二砂綿環(huán)（
302
）
、
刮環(huán)（
303
）和第二砂綿環(huán)（
302
），且所述電極清潔塞（3）的底端設(shè)置有彈簧（
203
）
。2.
根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動汽車充電用防打火充電接口結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述外殼（1）內(nèi)還設(shè)置有
CAN
?
H
接口（
103
）
、CAN
?
L
接口（
104
）
、CC1
接口（
105
）
、CC2
接口（
106
）
、
輔助電源正極接口（
107
）和輔助電源負極接口（
108
）以及汽車搭鐵接口（
109
），且各接口中均插接有匹配的銅電極（
113
）
。3.
根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電動汽車充電用防打火充電接口結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述外殼（1）的底部固定連接有安裝板（
116
），且所述安裝板（
116
）呈方形，所述安裝板（
116
）的四角均開設(shè)有圓孔裝配有螺絲，且所述銅電極（
113
）均貫穿安裝板（
116
）與電動車電力系統(tǒng)電性連接
。4.
根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種電動汽車充電用防打火充電接口結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述外殼（1）匹配套接有防塵套（4），且所述防塵套（4）的外壁與安裝板（
116
）邊緣之間連接有防丟繩（
401
），所述防塵套（4）的頂端設(shè)置有拉手（
402
）
。5.
根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電動汽車充電用防打火充...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：刁文章，姚碩峰，張壽春，張恒，張玉圍，
申請(專利權(quán))人：廣州知崇新能源科技有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：