一種具有減震功能的無(wú)人機(jī)制造技術(shù)

一種具有減震功能的無(wú)人機(jī)

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種具有減震功能的無(wú)人機(jī)RTK天線支架


[0001]本技術(shù)涉及無(wú)人機(jī)
，尤其涉及一種具有減震功能的無(wú)人機(jī)
RTK
天線支架

技術(shù)介紹

[0002]無(wú)人機(jī)，是無(wú)人駕駛飛機(jī)的簡(jiǎn)稱，利用無(wú)線電遙控設(shè)備和自備的程序進(jìn)行控制操縱的不載人飛機(jī)
。
隨著無(wú)人機(jī)的技術(shù)不斷發(fā)展，將無(wú)人機(jī)應(yīng)用多種領(lǐng)域里面，例如攝像
、
拍攝
、
農(nóng)業(yè)
、
消防等
。
[0003]在無(wú)人機(jī)的通信時(shí)，通常會(huì)用到天線
。RTK(Real
?
time kinematic
，實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)
)
載波相位差分技術(shù)，是實(shí)時(shí)處理兩個(gè)測(cè)量站載波相位觀測(cè)量的差分方法，將基準(zhǔn)站采集的載波相位發(fā)給用戶接收機(jī)，進(jìn)行求差解算坐標(biāo)
。RTK
被廣泛用于無(wú)人機(jī)的實(shí)時(shí)定位，高精準(zhǔn)的定位系統(tǒng)可讓無(wú)人機(jī)飛行更加穩(wěn)定和精確
。RTK
天線需要接收衛(wèi)星信號(hào)，因此需要架立在無(wú)人機(jī)頂端相對(duì)較高的地方
。
多旋翼無(wú)人機(jī)本身具有一定的震動(dòng)，架高的天線也會(huì)伴隨著震動(dòng)
。
高頻的震動(dòng)可能會(huì)導(dǎo)致天線的故障
。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

[0004]本技術(shù)的目的在于提供一種具有減震功能的無(wú)人機(jī)
RTK
天線支架，在對(duì)天線進(jìn)行支撐的過(guò)程中具有減震功能，能夠減少天線的晃動(dòng)和振動(dòng)，保證天線的壽命
。
[0005]本技術(shù)所提供的一種具有減震功能的無(wú)人機(jī)
RTKr/>天線支架所采用的技術(shù)方案如下：
[0006]一種具有減震功能的無(wú)人機(jī)
RTK
天線支架，包括有：
[0007]支撐座，所述支撐座下端裝設(shè)在無(wú)人機(jī)機(jī)身之上，其上開(kāi)設(shè)有過(guò)線孔；
[0008]減震柱，所述減震柱為呈矩陣排布的多個(gè)，其一端固定連接在所述支撐座上端面之上，其另一端與所述天線可拆連接
。
[0009]進(jìn)一步的，述減震柱至少為三個(gè)，且采用硅膠或者橡塑材料制成
。
[0010]進(jìn)一步的，所述減震柱兩端之上分別設(shè)置有內(nèi)螺紋，兩端分別連接在所述支撐座以及天線之上
。
[0011]進(jìn)一步的，還包括有支撐桿以及底座，所述底座固定安裝在所述無(wú)人機(jī)機(jī)身之上，所述支撐桿兩端分別固定安裝在所述底座以及支撐座之上，且所述支撐桿為中空結(jié)構(gòu)，便于穿設(shè)饋線
。
[0012]進(jìn)一步的，所述支撐桿為多節(jié)伸縮桿，并采用鋁合金材質(zhì)構(gòu)成
。
[0013]進(jìn)一步的，所述支撐座以及底座采用尼龍材質(zhì)構(gòu)成
。
[0014]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的有益效果在于：
[0015]本技術(shù)實(shí)施例提供的一種具有減震功能的
RTK
天線支架，通過(guò)硅膠或者橡塑材質(zhì)構(gòu)成的減震柱對(duì)天線進(jìn)行支撐，使得天線懸設(shè)在支撐座上方，從而在無(wú)人機(jī)震動(dòng)的過(guò)程中，減震柱對(duì)天線產(chǎn)生緩沖從而進(jìn)行減震，同時(shí)，本實(shí)施例提供的支架整體采用尼龍以及
鋁合金構(gòu)成，因此整體具有較高的強(qiáng)度并且重量較輕，直接整體設(shè)置為可拆連接的多個(gè)部件，能夠在出現(xiàn)損壞式有針對(duì)性更換，不會(huì)影響無(wú)人機(jī)機(jī)身框架結(jié)構(gòu)
。
[0016]下面結(jié)合說(shuō)明書附圖和實(shí)施方式對(duì)本技術(shù)做進(jìn)一步的說(shuō)明
。
附圖說(shuō)明
[0017]圖1是本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖
。
[0018]圖2是本技術(shù)的立體視圖
。
具體實(shí)施方式
[0019]為了使本技術(shù)所解決的技術(shù)問(wèn)題
、
技術(shù)方案及有益效果更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本技術(shù)進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明
。
應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅用于解釋本技術(shù)，并不用于限定本技術(shù)
。
[0020]需要說(shuō)明，在本技術(shù)實(shí)施例中所有方向性指示
(
諸如上
、
下
、
左
、
右
、
前
、
后
......)
，僅用于解釋在某一特定姿態(tài)
(
如附圖所示
)
下各部件之間的相對(duì)位置關(guān)系
、
運(yùn)動(dòng)情況等，如果該特定姿態(tài)發(fā)生改變時(shí)，則該方向性指示也相應(yīng)地隨之改變
。
[0021]另外，在本技術(shù)實(shí)施例中設(shè)置“第一”、“第二”等的描述僅用于描述目的，而不能理解為指示或者暗示其相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量
。
[0022]本技術(shù)實(shí)施例提供了一種具有減震功能的無(wú)人機(jī)
RTK
天線支架，
RTK
天線設(shè)置在本支架之上，能夠減少天線的振動(dòng)，延長(zhǎng)其使用壽命，確保信號(hào)正常的傳遞
。
[0023]如圖1?2所示，本實(shí)施例提供的一種具有減震功能的無(wú)人機(jī)
RTK
天線
20
支架包括有一個(gè)固定安裝在無(wú)人機(jī)機(jī)身之上的底座
13
，具體的是，底座
13
由尼龍材質(zhì)構(gòu)成，確保其具有較高的耐高溫性能以及韌性，并在其上開(kāi)設(shè)所個(gè)孔位
14
，從而便于通過(guò)鉚接
、
螺接的方式安裝在無(wú)人機(jī)機(jī)身上；支撐桿
12
采用鋁合金制成，并且設(shè)置為中空結(jié)構(gòu)，在其內(nèi)部可以穿設(shè)饋線，支撐桿
12
的一端連接在底座
13
之上，其可以采用現(xiàn)有技術(shù)中的連接方式進(jìn)行連接，其另一端和支撐座
10
進(jìn)行連接，支撐座
10
同樣采用尼龍材質(zhì)制成，能夠具有較強(qiáng)的韌性，在端面之上設(shè)置有過(guò)線孔，能夠方便位于支撐桿
12
之內(nèi)的饋線穿過(guò)，在
RTK
天線
20
與支撐座
10
之間設(shè)置有多個(gè)呈矩陣排布的減震柱
11
，該減震柱
11
采用硅膠或者橡塑材質(zhì)制成，能夠使得其具有較強(qiáng)的彈性，減震柱
11
的兩端均設(shè)置有內(nèi)螺紋，從而能夠分別和支撐座
10
以及
RTK
天線
20
實(shí)現(xiàn)螺栓連接，在本實(shí)施例中，減震柱
11
的數(shù)量為四個(gè)，在其他實(shí)施例中，為達(dá)到穩(wěn)定的制成，可以為三個(gè)，也可以為大于四個(gè)的多個(gè)
。RTK
天線
20
通過(guò)具有彈性的減震柱
11
懸設(shè)的支撐座
10
的上方，能夠在無(wú)人機(jī)機(jī)身震動(dòng)的過(guò)程中對(duì)
RTK
天線
20
進(jìn)行減震，從而減少天線
20
的震動(dòng)頻率，減少天線
20
的故障發(fā)生，確保信號(hào)的正常輸送
。
[0024]在本實(shí)施例中，為能夠滿足天線
20
的不同高度要求，支撐桿
12
可以設(shè)置本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】

【技術(shù)特征摘要】
1.
一種具有減震功能的無(wú)人機(jī)
RTK
天線支架，其特征在于，包括有：支撐座，所述支撐座下端裝設(shè)在無(wú)人機(jī)機(jī)身之上，其上開(kāi)設(shè)有過(guò)線孔；減震柱，所述減震柱為呈矩陣排布的多個(gè)，其一端固定連接在所述支撐座上端面之上，其另一端與所述天線可拆連接
。2.
根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有減震功能的無(wú)人機(jī)
RTK
天線支架，其特征在于，所述減震柱至少為三個(gè)，且采用硅膠或者橡塑材料制成
。3.
根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種具有減震功能的無(wú)人機(jī)
RTK
天線支架，其特征在于，所述減震柱兩端之上分別設(shè)置有內(nèi)螺紋，兩端分別連接在所述支撐座以及天線之上...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：曹皓，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：四川龍智航科技有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：