一種用于艙門機構的軸承拆卸器制造技術

本實用新型專利技術公開了一種用于艙門機構的軸承拆卸器，包括：套筒，所述套筒的兩側分別螺紋貫穿有一個固定栓；所述固定栓的一端與插口的內部對接，所述插口開設在內柱的外壁上，所述內柱的底部與卡合機構對接，所述卡合機構內部連接有擠壓頭，所述擠壓頭的一側固定連接有螺桿，所述螺桿的頂部固定連接有轉動頭

【技術實現步驟摘要】
一種用于艙門機構的軸承拆卸器


[0001]本技術涉及軸承拆卸器
，具體為一種用于艙門機構的軸承拆卸器
。

技術介紹

[0002]軸承是當代機械設備中一種重要零部件
。
它的主要功能是支撐機械旋轉體，降低其運動過程中的摩擦系數，并保證其回轉精度，在一些飛機艙門結構中，存在某些密閉空間開口位置的軸承設計，如艙門機構拉桿
、
支座
、
鉸鏈臂等零件上軸承；
[0003]艙門機構由于整體結構精密，拆卸難度較大，因此當需要對艙門機構上的軸承進行拆卸時往往都是將軸承附近的部件拆卸，然后留下一個空隙，此時維修人員會將手指扣住軸承的內圈向下拉動，但是由于拆卸空間狹小，并且主要受力部分只有拆卸人員的手指，這樣當軸承卡的較緊時便會無法將軸承拆卸下來，從而使軸承的拆卸十分復雜；
[0004]所以需要針對上述問題進行改進，來滿足市場需求
。

技術實現思路

[0005]本技術的目的在于提供一種用于艙門機構的軸承拆卸器，以解決上述
技術介紹
中提出的艙門機構由于整體結構精密，拆卸難度較大，因此當需要對艙門機構上的軸承進行拆卸時往往都是將軸承附近的部件拆卸，然后留下一個空隙，此時維修人員會將手指扣住軸承的內圈向下拉動，但是由于拆卸空間狹小，并且主要受力部分只有拆卸人員的手指，這樣當軸承卡的較緊時便會無法將軸承拆卸下來，從而使軸承的拆卸十分復雜的問題
。
[0006]為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種用于艙門機構的軸承拆卸器，包括：套筒，所述套筒的兩側分別螺紋貫穿有一個固定栓；
[0007]所述固定栓的一端與插口的內部對接，所述插口開設在內柱的外壁上，所述內柱的底部與卡合機構對接，所述卡合機構內部連接有擠壓頭，所述擠壓頭的一側固定連接有螺桿，所述螺桿的頂部固定連接有轉動頭
。
[0008]優選的，所述卡合機構包括底頭
、
側塊
、
橡膠圈和端頭，所述底頭固定連接在內柱的底部，所述底頭的內部安裝有側塊，所述側塊的外壁上固定安裝有橡膠圈，所述側塊的一端固定連接有端頭
。
[0009]優選的，所述底頭的內部開設有倒“T”形三通孔，三通孔的橫向兩端內部分別安裝有一個側塊
。
[0010]優選的，所述橡膠圈的外壁與三通孔內壁對接，所述側塊通過橡膠圈與三通孔之間構成過盈連接結構
。
[0011]優選的，所述端頭遠離側塊的一端為半圓結構，擠壓頭底部也為半圓結構，擠壓頭位于兩個端頭中間的上方
。
[0012]優選的，所述內柱套接在套筒的內部，所述內柱的內部螺紋貫穿有螺桿
。
[0013]優選的，所述插口設置有兩組，兩組插口關于內柱的縱向中分線互相對稱
。
[0014]與現有技術相比，本技術的有益效果是：
[0015]1.
該用于艙門機構的軸承拆卸器，使用時將兩個側塊分別從底頭的兩側安裝進底頭內部，然后將底頭塞進艙門上需要拆卸的軸承當中，接著將螺桿向底頭內部轉動，如此螺桿便能將兩個側塊從底頭內部向外擠壓，這樣側塊便會擠壓固定在軸承當中，此時拉動套筒便能有效的帶動軸承向外移動，從而在使用時可以通過該方式便捷的拆卸艙門上的軸承
。
[0016]2.
該用于艙門機構的軸承拆卸器，將螺桿螺紋安裝在內柱當中，接著將內柱套在套筒當中，將固定栓穿過套筒與插口對接，這樣便能將內柱安裝在套筒上，從而使該裝置的組長十分便捷
。
附圖說明
[0017]圖1為本技術主視結構示意圖；
[0018]圖2為本技術內柱的連接結構示意圖；
[0019]圖3為本技術套筒結構示意圖；
[0020]圖4為本技術底頭內部結構示意圖
。
[0021]圖中：
1、
套筒；
2、
固定栓；
3、
插口；
4、
內柱；
5、
底頭；
6、
側塊；
7、
橡膠圈；
8、
端頭；
9、
擠壓頭；
10、
螺桿；
11、
轉動頭
。
具體實施方式
[0022]下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚
、
完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例
。
基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍
。
[0023]請參閱圖1?4，本技術提供一種技術方案：一種用于艙門機構的軸承拆卸器，包括：套筒1，套筒1的兩側分別螺紋貫穿有一個固定栓2；
[0024]固定栓2的一端與插口3的內部對接，插口3開設在內柱4的外壁上，內柱4的底部與卡合機構對接，卡合機構內部連接有擠壓頭9，擠壓頭9的一側固定連接有螺桿
10
，螺桿
10
的頂部固定連接有轉動頭
11
，將螺桿
10
通過螺紋結構安裝在內柱4當中，接著將內柱4套在套筒1當中，調節內柱4的位置，使內柱4的插口3與套筒1上的通孔對齊，對齊后將固定栓2穿過通過與插口3對接，這樣該裝置便完成組裝
。
[0025]卡合機構包括底頭
5、
側塊
6、
橡膠圈7和端頭8，底頭5固定連接在內柱4的底部，底頭5的內部安裝有側塊6，側塊6的外壁上固定安裝有橡膠圈7，側塊6的一端固定連接有端頭8，橡膠圈7的外壁與三通孔內壁對接，側塊6通過橡膠圈7與三通孔之間構成過盈連接結構，側塊6安裝進底頭5的內部后會通過橡膠圈7固定在底頭5的內部，當兩個側塊6安裝完成后；
[0026]底頭5的內部開設有倒“T”形三通孔，三通孔的橫向兩端內部分別安裝有一個側塊6；端頭8遠離側塊6的一端為半圓結構，擠壓頭9底部也為半圓結構，擠壓頭9位于兩個端頭8中間的上方；內柱4套接在套筒1的內部，內柱4的內部螺紋貫穿有螺桿
10
，將螺桿
10
向底頭5當中調節，這樣螺桿
10
會通過與內柱4之間的螺紋結構帶動擠壓頭9向底頭5內部移動，最終擠壓頭9會將兩個端頭8向兩側推動，從而使端頭8從底頭5當中向外移動，隨著螺桿
10
的持續移動，最終端頭8便能擠壓在軸承當中，由此便能使底頭5和軸承之間形成牢固的連接關
系，此時拆卸人員將套筒1向外拉動，進而便能帶動軸承向外移動；
[0027]插口3設置有兩組，兩組插口3關于內柱4的縱向中分線互相對稱
。
[0028]綜上所述：如圖1?4所示，在使用該用于艙門機構的軸承拆卸器時，首先，將螺桿
10...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.
一種用于艙門機構的軸承拆卸器，包括：套筒（1），其特征在于，所述套筒（1）的兩側分別螺紋貫穿有一個固定栓（2）；所述固定栓（2）的一端與插口（3）的內部對接，所述插口（3）開設在內柱（4）的外壁上，所述內柱（4）的底部與卡合機構對接，所述卡合機構內部連接有擠壓頭（9），所述擠壓頭（9）的一側固定連接有螺桿（
10
），所述螺桿（
10
）的頂部固定連接有轉動頭（
11
）
。2.
根據權利要求1所述的一種用于艙門機構的軸承拆卸器，其特征在于：所述卡合機構包括底頭（5）
、
側塊（6）
、
橡膠圈（7）和端頭（8），所述底頭（5）固定連接在內柱（4）的底部，所述底頭（5）的內部安裝有側塊（6），所述側塊（6）的外壁上固定安裝有橡膠圈（7），所述側塊（6）的一端固定連接有端頭（8）
。3.
根據權利要求2所述的一種用于艙門機構的...

【專利技術屬性】
技術研發人員：史奇超，于志東，李全林，曹少春，
申請(專利權)人：禧佑源航空科技集團有限公司，
類型：新型
國別省市：