一種電動磁懸浮履帶車輛底盤制造技術

本實用新型專利技術公開了一種電動磁懸浮履帶車輛底盤，包括車體

【技術實現步驟摘要】
一種電動磁懸浮履帶車輛底盤


[0001]本技術涉及履帶車輛
，特別是涉及一種電動磁懸浮履帶車輛底盤
。

技術介紹

[0002]對于坦克等傳統履帶車輛，發動機與主動輪之間的傳動機構存在較大摩擦損耗，負重輪與下層的履帶板之間也存在較大的摩擦損耗，降低了能源的使用效率
。
因此，如何減小履帶車輛運行過程中的摩擦損耗，是本領域技術人員亟待解決的技術問題
。

技術實現思路

[0003]本技術的目的是提供一種電動磁懸浮履帶車輛底盤，降低摩擦損耗，提高能源利用效率
。
[0004]為實現上述目的，本技術提供了如下方案：
[0005]本技術公開了一種電動磁懸浮履帶車輛底盤，包括車體
、
履帶組件和負重輪組件，所述履帶組件包括履帶板，所述負重輪組件包括輪軸和負重輪，所述輪軸安裝于所述車體上，所述負重輪轉動安裝于所述輪軸上，所述電動磁懸浮履帶車輛底盤還包括：
[0006]用于驅動所述履帶組件旋轉的直線感應電動機，所述直線感應電動機包括感應初級和感應次級；所述感應初級安裝于所述車體上，所述感應次級安裝于所述履帶板上；
[0007]滾輪，所述滾輪轉動安裝于所述車體上，用于和所述履帶板靠近所述感應初級的一側滾動接觸，以避免所述感應初級與所述履帶板或所述感應次級接觸；
[0008]用于支撐所述車體的磁體組件，所述磁體組件包括安裝于所述輪軸上的第一磁體，以及安裝于所述履帶板上的第二磁體；下層的所述履帶板上的所述第二磁體與所述第一磁體相互靠近的部分磁性相斥
。
[0009]優選地，所述感應初級包括上層感應初級和下層感應初級，所述上層感應初級位于上層的所述履帶板上側，所述下層感應初級位于上層的所述履帶板下側；所述滾輪包括上層滾輪和下層滾輪；所述上層滾輪位于上層的所述履帶板上側，用于和上層的所述履帶板的上表面滾動接觸；所述下層滾輪位于上層的所述履帶板下側，用于和上層的所述履帶板的下表面滾動接觸
。
[0010]優選地，所述磁體組件包括兩組，兩組所述磁體組件的所述第一磁體分別安裝于所述負重輪的兩側，兩組所述磁體組件的所述第二磁體分別安裝于所述履帶板的橫向兩端
。
[0011]優選地，所述履帶板為不銹鋼材質，所述感應次級
、
所述第二磁體均位于所述履帶板內部，所述感應次級位于兩組所述磁體組件的所述第二磁體之間
。
[0012]優選地，所述履帶組件包括所述履帶板
、
履帶銷
、
端聯器和定位塊；所述履帶銷沿橫向穿過所述履帶板，所述履帶板的縱向兩端分別設置有所述履帶銷；相鄰兩個所述履帶板上的相鄰兩個所述履帶銷通過所述端聯器連接，所述端聯器上設有供所述履帶銷插入的插孔；所述定位塊安裝于所述端聯器上，用于沿所述履帶銷的軸向對所述履帶銷限位
。
[0013]優選地，所述履帶銷的側面設有缺口，所述定位塊卡入所述缺口內；所述履帶銷通過螺釘固定于所述端聯器上，所述螺釘穿過所述定位塊并與所述端聯器螺紋連接
。
[0014]優選地，所述負重輪的兩側分別設有第一立板和第二立板，所述第一立板和所述第二立板上均安裝有所述第一磁體；多個所述輪軸共同穿過同一所述第一立板和所述第二立板
。
[0015]優選地，所述第一立板上
、
所述第二立板上均安裝有多個所述第一磁體
。
[0016]優選地，同一個所述第一立板上的多個所述第一磁體沿前后方向分布，同一個所述第二立板上的多個所述第一磁體沿前后方向分布
。
[0017]優選地，所述感應次級為鋁材或磁體
。
[0018]本技術相對于現有技術取得了以下技術效果：
[0019]感應初級接通交流電源時產生行波磁場，行波磁場牽引履帶板平移，從而帶動履帶組件旋轉
。
負重輪的輪軸安裝于車體上，下層的履帶板通過磁體組件支撐負重輪的輪軸，進而支撐車體
。
若磁體組件的磁力不足以支撐車體，則負重輪與下層的履帶板接觸
。
由于省略了發動機
、
傳動機構及主動輪，本實施例減小了傳動過程的摩擦損耗
。
由于減小了負重輪對下層履帶板的正壓力，減小了履帶車輛行駛過程中的摩擦損耗
。
附圖說明
[0020]為了更清楚地說明本技術實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本技術的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖
。
[0021]圖1為本技術實施例電動磁懸浮履帶車輛底盤的示意圖；
[0022]圖2為圖1沿
F
?
F
方向的局部剖視圖；
[0023]圖3為圖2沿
D
向的部分剖視圖；
[0024]圖4為圖3沿
G
?
G
方向的部分剖視圖
(
省略感應次級
)
；
[0025]圖5為圖1沿
A
?
A
方向的剖視圖；
[0026]附圖標記說明：1?
感應初級；2?
履帶組件；3?
滾輪組件；4?
誘導輪；5?
負重輪組件；
[0027]101
?
鐵芯；
102
?
繞組；
201
?
履帶板組件；
20101
?
履帶板；
20102
?
感應次級；
20103
?
第二磁體；
202
?
履帶銷；
203
?
端聯器；
204
?
定位塊；
301
?
軸承；
302
?
軸桿；
303
?
卡板；
[0028]501
?
第一立板總成；
502
?
負重輪；
503
?
第二立板總成；
50101
?
第一立板；
50102
?
第一磁體Ⅰ；
50301
?
第二立板；
50302
?
第一磁體Ⅱ；
504
?
輪軸
。
具體實施方式
[0029]下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚
、
完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例
。
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【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.
一種電動磁懸浮履帶車輛底盤，包括車體
、
履帶組件和負重輪組件，所述履帶組件包括履帶板，所述負重輪組件包括輪軸和負重輪，所述輪軸安裝于所述車體上，所述負重輪轉動安裝于所述輪軸上，其特征在于，所述電動磁懸浮履帶車輛底盤還包括：用于驅動所述履帶組件旋轉的直線感應電動機，所述直線感應電動機包括感應初級和感應次級；所述感應初級安裝于所述車體上，所述感應次級安裝于所述履帶板上；滾輪，所述滾輪轉動安裝于所述車體上，用于和所述履帶板靠近所述感應初級的一側滾動接觸，以避免所述感應初級與所述履帶板或所述感應次級接觸；用于支撐所述車體的磁體組件，所述磁體組件包括安裝于所述輪軸上的第一磁體，以及安裝于所述履帶板上的第二磁體；下層的所述履帶板上的所述第二磁體與所述第一磁體相互靠近的部分磁性相斥
。2.
根據權利要求1所述的電動磁懸浮履帶車輛底盤，其特征在于，所述感應初級包括上層感應初級和下層感應初級，所述上層感應初級位于上層的所述履帶板上側，所述下層感應初級位于上層的所述履帶板下側；所述滾輪包括上層滾輪和下層滾輪；所述上層滾輪位于上層的所述履帶板上側，多組所述上層滾輪分別用于和上層的所述履帶板的上表面的橫向兩端滾動接觸；所述下層滾輪位于上層的所述履帶板下側，多組所述下層滾輪分別用于和上層的所述履帶板的下表面的橫向兩端滾動接觸
。3.
根據權利要求1所述的電動磁懸浮履帶車輛底盤，其特征在于，所述磁體組件包括兩組，兩組所述磁體組件的所述第一磁體分別安裝于所述負重輪的橫向兩側，兩組所述磁體組件的所述第二磁體分別安裝于所述履帶板的橫向兩端
。4.
根據權利要求3所述的電動磁懸浮履帶車輛底盤，其特征在于，所述履帶板為不銹鋼材質，所述感應次...

【專利技術屬性】
技術研發人員：李宏才，李偉嘉，李斌，李承軒，吉碩宇，譚亦清，周子軒，
申請(專利權)人：北京理工大學，
類型：新型
國別省市：