本實用新型專利技術公開了一種機場跑道積水監測的物聯網監測儀，包括電動升降桿，所述電動升降桿兩側壁上對稱設置有電子顯示屏，所述電子顯示屏底端設置有電控箱，所述電動升降桿上位于所述電控箱下端設置有支撐板，所述電控箱一側壁上設置有檢修門，所述電控箱內上端安裝有PLC控制器，所述電控箱內位于所述PLC控制器下端安裝有蓄電池。有益效果在于：本實用新型專利技術通過電動升降桿、操作面板、雷達探測器、PLC控制器、報警燈以及語音播報器的設計，一方面避免了梯子的使用，提高了檢修時的安全性，且降低裝置被淹沒的幾率，提高了裝置的使用效果，另一方面在水位過高時，報警燈以及語音播報進行二次提醒，大大提高了裝置的實用性。大大提高了裝置的實用性。大大提高了裝置的實用性。
【技術實現步驟摘要】
一種機場跑道積水監測的物聯網監測儀
[0001]本技術涉及物聯網檢測儀
，具體涉及一種機場跑道積水監測的物聯網監測儀。
技術介紹
[0002]降雨積水會對飛機降落、滑行安全造成極大的影響，然而現在跑道積水無法實時監測預警，都是積水成型后相關工作人員才去疏通排水管路，嚴重影響了排水疏通效率，給飛機安全帶來了風險。
[0003]現有機場跑到積水檢測的物聯網檢測儀雖然在使用過程中能夠滿足對機場跑道積水檢測的需求，但是一方面在對上端零件進行檢修或是更換設備時，需要使用梯子等輔助進行，在使用時安全性過低，且電子顯示屏位于固定高度時被淹沒的幾率過高，導致檢測裝置的使用效果不高，另一方面在檢測儀在遇到水位過高時，檢測儀無法提醒到距離較遠的工作人員，大大降低了裝置的實用性。
技術實現思路
[0004](一)要解決的技術問題
[0005]本技術所要解決的技術問題是針對現有技術的現狀，提供一種既能方便檢修更換設備、避免電子顯示屏被淹、又能夠進行二次提醒的機場跑道積水監測的物聯網監測儀。
[0006](二)技術方案
[0007]本技術通過如下技術方案實現：本技術提出了一種機場跑道積水監測的物聯網監測儀，包括電動升降桿，所述電動升降桿兩側壁上對稱設置有電子顯示屏，所述電子顯示屏底端設置有電控箱，所述電動升降桿上位于所述電控箱下端設置有支撐板，所述電控箱一側壁上設置有檢修門，所述電控箱內上端安裝有PLC控制器，所述電控箱內位于所述PLC控制器下端安裝有蓄電池，所述電動升降桿上位于所述電子顯示屏上一側安裝有語音播報器，所述電動升降桿上位于所述電子顯示屏另一側連接有固定柱，所述固定柱底端連接有雷達探測器，所述電動升降桿頂端安裝有報警燈，所述電動升降桿底端與立柱連接，所述立柱一側壁上設置有操作面板，所述立柱另一側壁上安裝有電子水尺，所述電子水尺上設置有刻度線，所述立柱底端與底座連接。
[0008]進一步的，所述蓄電池與所述PLC控制器電連接，所述PLC控制器與所述電子水尺電連接，所述PLC控制器與所述報警燈電連接。
[0009]通過采用上述技術方案，所述蓄電池為整個檢測裝置供電，所述電子水尺能夠檢測到積水深度，所述報警燈在積水深度達到一定位置時亮起提醒。
[0010]進一步的，所述PLC控制器與所述語音播報器電連接，所述PLC控制器與所述電子顯示屏電連接，所述PLC控制器與所述雷達探測器電連接。
[0011]通過采用上述技術方案，所述電子顯示屏時刻顯示積水深度，所述雷達探測器在
積水過深時檢測到仍有飛機降落或起飛時，將信號傳遞給所述PLC控制器，進行二次警報提醒。
[0012]進一步的，所述電動升降桿與所述操作面板電連接，所述電動升降桿與所述立柱插接，所述立柱與所述底座焊接。
[0013]通過采用上述技術方案，所述操作面板方便隨時操控所述電動升降桿的上升下降，所述底座方便固定所述立柱。
[0014]進一步的，所述支撐板與所述電動升降桿螺釘連接，所述電控箱與所述支撐板螺釘連接，所述電子顯示屏與所述電動升降桿螺釘連接。
[0015]通過采用上述技術方案，所述支撐板將所述電控箱固定，所述電控箱用于保障整個裝置運行。
[0016]進一步的，所述電子水尺與所述立柱螺釘連接，所述語音播報器與所述電動升降桿螺釘連接。
[0017]通過采用上述技術方案，所述語音播報器配合所述報警燈使用，能夠有效警醒周圍人員。
[0018]進一步的，所述報警燈與所述電動升降桿螺釘連接，所述固定柱與所述電動升降桿焊接，所述雷達探測器與所述固定柱螺釘連接。
[0019]通過采用上述技術方案，所述固定柱將所述雷達探測器固定，所述電動升降桿既方便對上端零件進行維修檢測，又能避免所述電子顯示屏等零部件被水淹沒。
[0020](三)有益效果
[0021]本技術相對于現有技術，具有以下有益效果：
[0022]為解決現有機場跑到積水檢測的物聯網檢測儀雖然在使用過程中能夠滿足對機場跑道積水檢測的需求，但是一方面在對上端零件進行檢修或是更換設備時，需要使用梯子等輔助進行，在使用時安全性過低，且電子顯示屏位于固定高度時被淹沒的幾率過高，導致檢測裝置的使用效果不高，另一方面在檢測儀在遇到水位過高時，檢測儀無法提醒到距離較遠的工作人員，大大降低了裝置的實用性的問題，本技術通過電動升降桿、操作面板、雷達探測器、PLC控制器、報警燈以及語音播報器的設計，一方面在對上端零件進行檢修更換時，可以直接將電動升降桿降落，避免了梯子的使用，提高了檢修時的安全性，且可以將電子顯示屏升高，降低裝置被淹沒的幾率，提高了裝置的使用效果，另一方面在水位過高時，雷達檢測器檢測到有人、飛機或是汽車的靠近時，雷達檢測器將信號傳遞給PLC控制器后，報警燈以及語音播報進行二次提醒，大大提高了裝置的實用性。
附圖說明
[0023]圖1是本技術所述一種機場跑道積水監測的物聯網監測儀的結構示意圖；
[0024]圖2是本技術所述一種機場跑道積水監測的物聯網監測儀的左視圖；
[0025]圖3是本技術所述一種機場跑道積水監測的物聯網監測儀中電控箱的主剖視圖；
[0026]圖4是本技術所述一種機場跑道積水監測的物聯網監測儀的電路框圖。
[0027]附圖標記說明如下：
[0028]1、報警燈；2、語音播報器；3、電子顯示屏；4、電子水尺；5、固定柱；6、雷達探測器；
7、電動升降桿；8、操作面板；9、立柱；10、底座；11、檢修門；12、電控箱；13、支撐板；14、刻度線；15、PLC控制器；16、蓄電池。
具體實施方式
[0029]為了使本技術的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本技術進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本技術，并不用于限定本技術。
[0030]如圖1
?
圖4所示，本實施例中的一種機場跑道積水監測的物聯網監測儀，包括電動升降桿7，電動升降桿7兩側壁上對稱設置有電子顯示屏3，隨時顯示水位高度，電子顯示屏3底端設置有電控箱12，保障整個裝置的正常工作，電動升降桿7上位于電控箱12下端設置有支撐板13，電控箱12一側壁上設置有檢修門11，方便對電控箱12內進行檢修或是更換蓄電池16，電控箱12內上端安裝有PLC控制器15，方便操控裝置，電控箱12內位于PLC控制器15下端安裝有蓄電池16，電動升降桿7上位于電子顯示屏3上一側安裝有語音播報器2，配合報警燈1使用，有效警醒周圍人員，電動升降桿7上位于電子顯示屏3上另一側連接有固定柱5，固定柱5底端連接有雷達探測器6，方便隨時進行二次警報，電動升降桿7頂端安裝有報警燈1，電動升降桿7底端與立柱9連接，立柱9一側壁上設置有操作面板8，方便操控電動升降桿7，立柱9另一側壁上安裝有電子水尺4，能夠實時檢測水位高度，方便提醒工作人員進行計時清理，本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種機場跑道積水監測的物聯網監測儀，其特征在于：包括電動升降桿(7)，所述電動升降桿(7)兩側壁上對稱設置有電子顯示屏(3)，所述電子顯示屏(3)底端設置有電控箱(12)，所述電動升降桿(7)上位于所述電控箱(12)下端設置有支撐板(13)，所述電控箱(12)一側壁上設置有檢修門(11)，所述電控箱(12)內上端安裝有PLC控制器(15)，所述電控箱(12)內位于所述PLC控制器(15)下端安裝有蓄電池(16)，所述電動升降桿(7)上位于所述電子顯示屏(3)上一側安裝有語音播報器(2)，所述電動升降桿(7)上位于所述電子顯示屏(3)上另一側連接有固定柱(5)，所述固定柱(5)底端連接有雷達探測器(6)，所述電動升降桿(7)頂端安裝有報警燈(1)，所述電動升降桿(7)底端與立柱(9)連接，所述立柱(9)一側壁上設置有操作面板(8)，所述立柱(9)另一側壁上安裝有電子水尺(4)，所述電子水尺(4)上設置有刻度線(14)，所述立柱(9)底端與底座(10)連接。2.根據權利要求1所述的一種機場跑道積水監測的物聯網監測儀，其特征在于：所述蓄電池(16)與所述PLC控制器(15)電連接，所述PLC控制器(15)與所述電子水尺(4)電連接，所述PLC控制器(15)與...
【專利技術屬性】
技術研發人員：許文杰，黃加民，林健華，
申請(專利權)人：廣州新科利保防雷技術股份有限公司，
類型：新型
國別省市：
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