一種具有保護結構的汽車儀表線束分裝臺制造技術

本實用新型專利技術公開了一種具有保護結構的汽車儀表線束分裝臺，包括臺面，所述臺面的中心位置開設有長條形的缺口，所述缺口內可滑動的安裝有兩組移動桿，所述保護結構包括圓筒和防護板，所述圓筒的上端設置圓筒，所述圓筒的內部可升降的設置有防護板，所述防護板的頂部設置有螺桿，所述螺桿螺紋安裝于圓筒的頂部，所述螺桿的上端焊接有手柄，所述圓筒和防護板均設置為橡膠材質，所述防護板呈圓弧狀設置，所述防護板的直徑小于圓筒的直徑

【技術實現步驟摘要】
一種具有保護結構的汽車儀表線束分裝臺


[0001]本技術涉及汽車儀表線束分裝臺設備
，具體為一種具有保護結構的汽車儀表線束分裝臺
。

技術介紹

[0002]線束為一定負載源組提供服務設備的總體，如中繼線路
、
交換裝置
、
控制系統等，線束分裝是將端子插入對應的護套中，端子插到位，在鋪設線束時一定要將主干線
、
分支線理順直鋪在工藝板上，各分支線束上插接護套要卡在定位線叉上，隨著純電動轎車的問世，電子技術在汽車上的應用越來越普遍，不同功能的諸多電子部件之間的電連接需求也越多，這導致汽車內部的電信號導線和線束非常密集
。
[0003]汽車儀表線束在生產加工完成后需要進行分裝，經檢索，中國專利申請號為：
CN202122599079.2
公開了一種汽車儀表線束分裝臺，涉及分裝臺
，包括底板，所述底板的頂端固定有切除裝置，所述切除裝置的內壁頂端設有一號正磁條，所述底板的頂端位于切除裝置的一側設有限位框，所述限位框的頂端設有頂框，所述頂框的內壁滑動連接有橡膠板，所述橡膠板的頂端固定有二號正磁條，所述限位框的底端設有延伸至底板頂端內部的限位桿，所述限位桿的外壁套接有限位環，所述限位桿的外壁設有延伸至限位環內部的限位片
。
該技術通過設置限位框
、
頂框
、
橡膠板
、
切除裝置
、
一號正磁條和二號正磁條相互配合，使得對線束的固定方式簡潔，便于對切除后的線束進行取下，縮短對線束擺放的耗時，隨之提升對線束的準備工作效率
。
[0004]在對汽車儀表線束進行分裝時，需要將不同種類的線路分開后使用膠帶或其他固定件捆綁在一起，需要對其兩端進行固定，在中段進行纏繞加工，在對端部進行，上述技術方案盡管可避免出現線路過多而導致線路出現散亂，但是需要將線束一一定位，過程較為繁瑣，而傳統設備又缺少對線束端頭的防護結構，在對線束端部進行固定式，容易對端子造成損傷
。

技術實現思路

[0005]本技術的目的在于提供一種具有保護結構的汽車儀表線束分裝臺，本裝置結構簡單，使用方便，能夠對汽車儀表線束在進行分時對線束的兩端進行固定和防護，既能夠做到快速的定位又避免線束端子輕易發生損壞，具有較高的實用價值，以解決上述
技術介紹
中提出的問題
。
[0006]為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：
[0007]一種具有保護結構的汽車儀表線束分裝臺，包括臺面，所述臺面的中心位置開設有長條形的缺口，所述缺口內可滑動的安裝有兩組移動桿，所述移動桿的上端設置有用于保護和固定線束端部的保護結構，所述保護結構包括圓筒和防護板，所述圓筒的上端設置圓筒，所述圓筒的內部可升降的設置有防護板，所述防護板的頂部設置有螺桿，所述螺桿螺紋安裝于圓筒的頂部，所述螺桿的上端焊接有手柄，所述圓筒和防護板均設置為橡膠材質，
的內部可升降的設置有防護板5，防護板5的頂部設置有螺桿6，螺桿6螺紋安裝于圓筒4的頂部，螺桿6的上端焊接有手柄7，圓筒4和防護板5均設置為橡膠材質，防護板5呈圓弧狀設置，防護板5的直徑小于圓筒4的直徑
。
防護板5的頂部嵌裝有軸承座，螺桿6的下端插接固定于軸承座的軸承內圈
。
圓筒4的兩側壁開設有矩形槽
17
，防護板5的外壁兩側對稱設置有導桿8，導桿8和矩形槽
17
呈滑動配合
。
[0023]本技術通過在臺面1上開設缺口2，缺口2內滑動設置兩組移動桿3，移動桿3的上端設置包括圓筒4和防護板5的保護結構，圓筒4頂部螺紋安裝螺桿6，螺桿6下端可轉動的連接防護板5，螺桿6上端設置手柄7，圓筒4和防護板5均設置為柔性的橡膠材質，在使用時，將線束的兩端分別放置于兩組圓筒4的內部，通過旋轉手柄7使得兩組防護板5分別對線束的兩端進行定位和固定，同時，由于圓筒4和防護板5的材質，不會對線束端子輕易造成損壞，之后進行膠帶的纏繞即可，本裝置結構簡單，使用方便，能夠對汽車儀表線束在進行分時對線束的兩端進行固定和防護，既能夠做到快速的定位又避免線束端子輕易發生損壞，具有較高的實用價值
[0024]臺面1的底部對稱設置有兩組側板9，其中一組側板9上安裝有驅動電機
10
，驅動電機
10
的輸出端通過聯軸器固定連接有絲桿
11。
絲桿
11
可轉動的安裝于兩組側板9之間，絲桿
11
的中間位置設置有擋塊
12
，絲桿
11
位于擋塊
12
兩側的螺紋呈反向設置
。
絲桿
11
位于擋塊
12
的兩側均安裝有絲桿座
13
，移動桿3的下端固定連接于絲桿座
13
的頂部
。
兩組側板9之間位于絲桿
11
的兩側對稱設置有兩組滑桿
14
，滑桿
14
上滑動套接有套環
15
，絲桿座
13
的兩側壁對稱設置有兩組連桿
16
，連桿
16
的端部連接于套環
15
的外壁
。
[0025]通過在臺面1底部設置兩組側板9，側板9上安裝驅動電機
10
，驅動電機
10
輸出端設置絲桿
11
，絲桿
11
位于兩組側板9之間，絲桿
11
中間設置擋塊
12
，擋塊
12
兩側絲桿的螺紋朝向相反，絲桿
11
上設置兩組絲桿座
13
，移動桿3下端連接于絲桿座
13
頂部，在使用時，通過保護結構將線束兩端進行定位后，通過啟動驅動電機
10
能夠根據線束的長短對兩組絲桿座
13
之間的間距進行快速調整，另外，在側板9之間設置滑桿
14
，滑桿
14
上套接套環
15
，絲桿座
13
兩側的連桿
16
連接于套環
15
外壁，能夠在絲桿座
13
移動式提供良好的導向作用
。
[0026]盡管上面已經示出和描述了本技術的實施方式，可以理解的是，上述實施方式是示例性的，不能理解為對本技術的限制，本領域的普通技術人員在本技術的范圍內可以對上述實施方式進行變化
、
修改
、
替換和變型
。
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【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.
一種具有保護結構的汽車儀表線束分裝臺，包括臺面
(1)
，其特征在于：所述臺面
(1)
的中心位置開設有長條形的缺口
(2)
，所述缺口
(2)
內可滑動的安裝有兩組移動桿
(3)
，所述移動桿
(3)
的上端設置有用于保護和固定線束端部的保護結構，所述保護結構包括圓筒
(4)
和防護板
(5)
，所述圓筒
(4)
的上端設置圓筒
(4)
，所述圓筒
(4)
的內部可升降的設置有防護板
(5)
，所述防護板
(5)
的頂部設置有螺桿
(6)
，所述螺桿
(6)
螺紋安裝于圓筒
(4)
的頂部，所述螺桿
(6)
的上端焊接有手柄
(7)
，所述圓筒
(4)
和防護板
(5)
均設置為橡膠材質，所述防護板
(5)
呈圓弧狀設置，所述防護板
(5)
的直徑小于圓筒
(4)
的直徑
。2.
根據權利要求1所述的一種具有保護結構的汽車儀表線束分裝臺，其特征在于：所述防護板
(5)
的頂部嵌裝有軸承座，所述螺桿
(6)
的下端插接固定于軸承座的軸承內圈
。3.
根據權利要求1所述的一種具有保護結構的汽車儀表線束分裝臺，其特征在于：所述圓筒
(4)
的兩側壁開設有矩形槽
(17)
，所述防護板
(5)
的外壁兩側對稱設置有導桿
(8)
，所述導桿
(8)

【專利技術屬性】
技術研發人員：葛小可，梅志強，
申請(專利權)人：南昌友星電子電器有限公司，
類型：新型
國別省市：