一種具有翻折鎖止結構的汽車座椅制造技術

本實用新型專利技術涉及汽車座椅技術領域，尤其為一種具有翻折鎖止結構的汽車座椅，包括座椅，所述座椅左端后部和右端后部均固定連接有固定板，位于右部的所述固定板左端上中部設置有，所述上設置有靠背，所述靠背上端固定連接有連接機構，所述連接機構上端固定連接有汽車頭枕，所述靠背上端右部固定連接有支板，所述支板右端上部固定連接有電動推桿，所述電動推桿伸縮端固定連接有插座，位于左部的所述固定板右端開有限位滑槽，且限位滑槽呈弧形設置，所述座椅上端和靠背前端均固定連接有軟墊

【技術實現步驟摘要】
一種具有翻折鎖止結構的汽車座椅


[0001]本技術涉及汽車座椅
，特別涉及一種具有翻折鎖止結構的汽車座椅
。

技術介紹

[0002]目前，汽車已成為人們日常生活中必不可少的的交通工具，而在一種汽車座椅的使用過程中，其坐墊部分采用翻折結構進行安裝，使用時可將坐墊翻折至橫平狀態，使用后可將坐墊翻折至豎直狀態，翻折至豎直狀態時，坐墊容易在汽車運行過程中發生偏移，影響座椅的結構穩定，故此，我們推出一種具有翻折鎖止結構的汽車座椅
。

技術實現思路

[0003]本技術的主要目的在于提供一種具有翻折鎖止結構的汽車座椅，可以有效解決
技術介紹
中的問題
。
[0004]為實現上述目的，本技術采取的技術方案為：
[0005]一種具有翻折鎖止結構的汽車座椅，包括座椅，所述座椅左端后部和右端后部均固定連接有固定板，位于右部的所述固定板左端上中部設置有，所述上設置有靠背，所述靠背上端固定連接有連接機構，所述連接機構上端固定連接有汽車頭枕，所述靠背上端右部固定連接有支板，所述支板右端上部固定連接有電動推桿，所述電動推桿伸縮端固定連接有插座，位于左部的所述固定板右端開有限位滑槽，且限位滑槽呈弧形設置，所述座椅上端和靠背前端均固定連接有軟墊
。
[0006]優選的，所述包括電機和轉座，所述電機輸出端固定連接有齒輪，所述轉座右端開有齒槽，所述轉座左端固定連接有連接座，所述連接座左端中部和左端中前部分別固定連接有轉柱和限位滑塊，所述電機固定安裝在位于右部的固定板右端上中部
。
[0007]優選的，所述轉座外表面與靠背固定連接，所述齒輪與齒槽嚙合連接，所述轉柱左端通過軸承與位于左部的固定板右端上中部活動連接，所述連接座通過限位滑塊和限位滑槽與位于左部的固定板活動連接
。
[0008]優選的，所述連接機構包括兩個支撐柱，兩個所述支撐柱外表面左上部均通過軸承共同穿插活動連接有轉動柱，所述轉動柱外表面左部和外表面右部共同固定連接有固定座，所述轉動柱左端和右端分別固定連接有轉把和轉盤，所述轉盤右端開有若干個插槽，兩個所述支撐柱下端均與靠背上端固定連接
。
[0009]優選的，所述固定座呈凹形設置，所述固定座上端與汽車頭枕固定連接，若干個所述插槽呈環形陣列分布，所述轉盤通過插槽與插座插接連接
。
[0010]與現有技術相比，本技術具有如下有益效果：
[0011]1、
通過設置，啟動電機，帶動齒輪轉動，使轉座在齒輪
、
齒槽
、
轉柱
、
軸承
、
限位滑塊和限位滑槽的作用下帶動靠背前后轉動至合適的角度，關閉電機，從而使靠背固定，實現自動化翻折鎖止，減少偏移的可能性，穩定性提高；
[0012]2、
通過設置連接機構
、
電動推桿和插座，啟動電動推桿，使插座脫離插槽，再轉動轉把，使轉動柱在軸承的作用下帶動固定座和汽車頭枕前后轉動至合適的角度，再啟動電動推桿，使插座插入對應的插槽內，使轉盤固定，從而便于根據使用者的使用需求對汽車頭枕的使用角度進行調節，提高裝置的實用性
。
附圖說明
[0013]圖1為本技術一種具有翻折鎖止結構的汽車座椅的整體結構示意圖；
[0014]圖2為本技術一種具有翻折鎖止結構的汽車座椅的部分結構連接示意圖；
[0015]圖3為本技術一種具有翻折鎖止結構的汽車座椅的連接機構整體結構示意圖；
[0016]圖4為本技術一種具有翻折鎖止結構的汽車座椅的連接機構整體結構示意圖
。
[0017]圖中：
1、
座椅；
2、
固定板；
3、
連接機構；
4、
靠背；
5、
連接機構；
6、
汽車頭枕；
7、
支板；
8、
軟墊；
9、
電動推桿；
10、
插座；
11、
限位滑槽；
31、
電機；
32、
轉座；
33、
齒輪；
34、
齒槽；
35、
連接座；
36、
轉柱；
37、
限位滑塊；
51、
支撐柱；
52、
轉動柱；
53、
固定座；
54、
轉把；
55、
轉盤；
56、
插槽
。
具體實施方式
[0018]為使本技術實現的技術手段
、
創作特征
、
達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實施方式，進一步闡述本技術
。
[0019]在本技術的描述中，需要說明的是，術語“上”、“下”、“內”、“外”“前端”、“后端”、“兩端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本技術和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位
、
以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本技術的限制
。
此外，術語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性
。
[0020]在本技術的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“設置有”、“連接”等，應做廣義理解，例如“連接”，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通
。
對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本技術中的具體含義
。
[0021]請參閱圖1?4，本技術提供一種技術方案：
[0022]一種具有翻折鎖止結構的汽車座椅，包括座椅1，座椅1左端后部和右端后部均固定連接有固定板2，位于右部的固定板2左端上中部設置有3，3上設置有靠背4，靠背4上端固定連接有連接機構5，連接機構5上端固定連接有汽車頭枕6，靠背4上端右部固定連接有支板7，支板7右端上部固定連接有電動推桿9，電動推桿9伸縮端固定連接有插座
10
，位于左部的固定板2右端開有限位滑槽
11
，且限位滑槽
11
呈弧形設置，座椅1上端和靠背4前端均固定連接有軟墊
8。
[0023]本實施例中，3包括電機
31
和轉座
32
，電機
31
輸出端固定連接有齒輪
33
，轉座
32
右端開有齒槽
34
，轉座
32
左端固定連接有連接座
35
，連接座
本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.
一種具有翻折鎖止結構的汽車座椅，包括座椅
(1)
，其特征在于：所述座椅
(1)
左端后部和右端后部均固定連接有固定板
(2)
，位于右部的所述固定板
(2)
左端上中部設置有
(3)
，所述
(3)
上設置有靠背
(4)
，所述靠背
(4)
上端固定連接有連接機構
(5)
，所述連接機構
(5)
上端固定連接有汽車頭枕
(6)
，所述靠背
(4)
上端右部固定連接有支板
(7)
，所述支板
(7)
右端上部固定連接有電動推桿
(9)
，所述電動推桿
(9)
伸縮端固定連接有插座
(10)
，位于左部的所述固定板
(2)
右端開有限位滑槽
(11)
，且限位滑槽
(11)
呈弧形設置，所述座椅
(1)
上端和靠背
(4)
前端均固定連接有軟墊
(8)
；所述
(3)
包括電機
(31)
和轉座
(32)
，所述電機
(31)
輸出端固定連接有齒輪
(33)
，所述轉座
(32)
右端開有齒槽
(34)
，所述轉座
(32)
左端固定連接有連接座
(35)
，所述連接座
(35)
左端中部和左端中前部分別固定連接有轉柱
(36)
和限位滑塊
(37)
，所述電機
(31)
固定安裝在位于右部的固定板
(2)
右端上中...

【專利技術屬性】
技術研發人員：曹彬，張麟，何鵬亮，
申請(專利權)人：上海永樂座椅有限公司，
類型：新型
國別省市：