本實用新型專利技術公開了一種自潤滑式引導輪裝置，包括豎板，所述豎板內開設有凹槽，所述凹槽內安裝有第一軸承，所述第一軸承的內圈內安裝有轉軸，所述轉軸上安裝有滑輪，所述第一軸承的外圈上開設有通孔，所述豎板內安裝有潤滑裝置，所述油道開設在豎板內，所述油道與通孔處于同一平面上，所述油道與通孔相連通，所述橡膠塞塞進油道的進油端，所述圓蓋安裝在橡膠塞上，所述圓蓋置于油道外。通過將潤滑油注進油道內，圓蓋帶著橡膠塞封住油道的進油端，潤滑油被海綿塊稀釋，則海綿塊內的潤滑油逐滴滴進通孔內，使第一軸承的外圈與內圈內的滾珠潤滑，且第一軸承采用密封軸承，防止漏油，從而降低了引導輪在使用過程中所受到的摩擦力。低了引導輪在使用過程中所受到的摩擦力。低了引導輪在使用過程中所受到的摩擦力。
【技術實現步驟摘要】
一種自潤滑式引導輪裝置
[0001]本技術涉及引導輪
，具體為一種自潤滑式引導輪裝置。
技術介紹
[0002]導向輪用于對軟體管道或者鋼絲，尼龍繩等軟體線性物體移動過程中的方向引導，導向輪帶有滑輪結構，在某些項目或產品中導向輪會起到省力的作用，導向輪配件是電鏟行走系統的重要部件，其性能對整個電鏟的行走系統的穩定性和安全可靠性起著決定性作用，且為降低引導輪在使用過程中所受到的摩擦力，需要時常對引導輪進行潤滑，目前的自潤滑式引導輪裝置，采用一次性注油，使軸承滾珠潤滑，會出現軸承漏油現象。
技術實現思路
[0003]本技術的目的在于提供一種自潤滑式引導輪裝置，以解決上述
技術介紹
中提出的目前的自潤滑式引導輪裝置，采用一次性注油，使軸承滾珠潤滑，會出現軸承漏油現象。
[0004]為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種自潤滑式引導輪裝置，包括豎板，所述豎板內開設有凹槽，所述凹槽內安裝有第一軸承，所述第一軸承的內圈內安裝有轉軸，所述轉軸上安裝有滑輪，所述第一軸承的外圈上開設有通孔，所述豎板內安裝有潤滑裝置；
[0005]所述潤滑裝置包括油道、橡膠塞、圓蓋和海綿塊；
[0006]所述油道開設在豎板內，所述油道與通孔處于同一平面上，所述油道與通孔相連通，所述橡膠塞塞進油道的進油端，所述圓蓋安裝在橡膠塞上，所述圓蓋置于油道外，所述海綿塊塞進油道的出油端，所述海綿塊貼在通孔上。
[0007]優選的，所述豎板安裝在連接板上，所述連接板上安裝有限位裝置；
[0008]所述限位裝置包括連接桿、豎塊和圓槽；
[0009]所述滑輪上安裝有圓桿，所述連接桿安裝在連接板上，所述豎塊安裝在連接桿上，所述圓槽開設在豎塊內，所述圓桿置于圓槽內，所述圓桿與圓槽間隙配合；
[0010]所述滑輪置于豎板與豎塊之間。
[0011]優選的，所述連接桿通過移動裝置安裝在連接板上；
[0012]所述移動裝置包括橫塊、橫槽、第二軸承和螺紋桿；
[0013]所述橫塊安裝在連接桿上，所述橫槽開設在連接板內，所述橫塊滑動連接在橫槽內，所述連接板內開設有圓孔，所述第二軸承安裝在圓孔內，所述螺紋桿安裝在第二軸承的內圈內，所述螺紋桿的左側延伸至橫槽內，所述螺紋桿的右側延伸至第二軸承的內圈外，所述橫塊內開設有螺紋孔，所述螺紋桿套接在螺紋孔內。
[0014]優選的，所述轉軸上安裝有卡塊，所述第一軸承的內圈內開設有卡槽，所述卡塊卡接在卡槽內；
[0015]所述卡塊的數量不少于兩個，所述卡塊與卡槽對應設置。
[0016]優選的，所述螺紋桿上安裝有把手。
[0017]優選的，所述連接板上安裝有螺栓。
[0018]與現有技術相比，本技術的有益效果是：該自潤滑式引導輪裝置，相對比于傳統技術，具有以下優點：
[0019]通過將潤滑油注進油道內，圓蓋帶著橡膠塞封住油道的進油端，潤滑油被海綿塊稀釋，則海綿塊內的潤滑油逐滴滴進通孔內，使第一軸承的外圈與內圈內的滾珠潤滑，且第一軸承采用密封軸承，防止漏油，從而降低了引導輪在使用過程中所受到的摩擦力；
[0020]通過橫塊在橫槽內外移，則連接桿外移，使豎塊上的圓槽離開圓桿，方便拆裝滑輪。
附圖說明
[0021]圖1為本技術結構示意圖；
[0022]圖2為圖1中A的結構示意圖；
[0023]圖3為圖1中B的結構示意圖。
[0024]圖中：1、豎板，2、凹槽，3、轉軸，4、潤滑裝置，401、油道，402、橡膠塞，403、圓蓋，404、海綿塊，5、限位裝置，501、連接桿，502、豎塊，503、圓槽，6、移動裝置，7、滑輪，8、圓桿，9、連接板，10、螺栓，11、通孔，12、卡槽，13、卡塊，14、第一軸承，15、橫塊，16、橫槽，17、第二軸承，18、螺紋桿，19、把手。
具體實施方式
[0025]下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒炯夹g中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。
[0026]請參閱圖1
?
3，本技術提供一種技術方案：一種自潤滑式引導輪裝置，包括豎板1，豎板1內開設有凹槽2，凹槽2內安裝有第一軸承14，第一軸承14為密封軸承，防止跑油，第一軸承14的內圈內安裝有轉軸3，轉軸3上安裝有滑輪7，滑輪7上的轉軸3通過第一軸承14在豎板1上轉動，第一軸承14的外圈上開設有通孔11，豎板1內安裝有潤滑裝置4；
[0027]潤滑裝置4包括油道401、橡膠塞402、圓蓋403和海綿塊404；
[0028]油道401開設在豎板1內，油道401與通孔11處于同一平面上，油道401與通孔11相連通，橡膠塞402塞進油道401的進油端，圓蓋403安裝在橡膠塞402上，圓蓋403置于油道401外，海綿塊404塞進油道401的出油端，海綿塊404的孔徑大小與滑輪7工作量成正比，滑輪7工作量大，說明第一軸承14需要的潤滑油量大，從而選擇孔徑大的海綿塊404，反之選擇孔徑小的海綿塊404，海綿塊404貼在通孔11上，潤滑油注進油道401內，圓蓋403帶著橡膠塞402封住油道401的進油端，潤滑油被海綿塊404稀釋，則海綿塊404內的潤滑油逐滴滴進通孔11內，使第一軸承14的外圈與內圈內的滾珠潤滑。
[0029]豎板1安裝在連接板9上，連接板9上安裝有螺栓10，螺栓10方便連接板9的固定，連接板9上安裝有限位裝置5；
[0030]限位裝置5包括連接桿501、豎塊502和圓槽503；
[0031]滑輪7上安裝有圓桿8，連接桿501安裝在連接板9上，連接桿501連接在連接板9上，豎塊502安裝在連接桿501上，圓槽503開設在豎塊502內，圓桿8置于圓槽503內，圓桿8與圓槽503間隙配合，在豎塊502上的圓槽503內填充黃甘油，則滑輪7帶著圓桿8在豎塊501上的圓槽503內轉動，黃甘油起到潤滑作用；
[0032]滑輪7置于豎板1與豎塊502之間，滑輪7在豎板1與豎塊502之間轉動。
[0033]連接桿501通過移動裝置6安裝在連接板9上；
[0034]移動裝置6包括橫塊15、橫槽16、第二軸承17和螺紋桿18；
[0035]橫塊15安裝在連接桿501上，橫槽16開設在連接板9內，橫塊15滑動連接在橫槽16內，連接桿501上的橫塊15在連接板9上的橫槽16內左右滑動，連接板9內開設有圓孔，第二軸承17安裝在圓孔內，螺紋桿18安裝在第二軸承17的內圈內，螺紋桿18的左側延伸至橫槽16內，螺紋桿18的右側延伸至第二軸承17的內圈外，橫塊15內開設有螺紋孔，螺紋桿18套接在螺紋孔內，螺紋桿18上安裝有把手19，轉動把手19帶動螺紋桿18通過第二軸承17在連接板9上的橫槽16內正向轉動，螺紋本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種自潤滑式引導輪裝置，包括豎板(1)，其特征在于：所述豎板(1)內開設有凹槽(2)，所述凹槽(2)內安裝有第一軸承(14)，所述第一軸承(14)的內圈內安裝有轉軸(3)，所述轉軸(3)上安裝有滑輪(7)，所述第一軸承(14)的外圈上開設有通孔(11)，所述豎板(1)內安裝有潤滑裝置(4)；所述潤滑裝置(4)包括油道(401)、橡膠塞(402)、圓蓋(403)和海綿塊(404)；所述油道(401)開設在豎板(1)內，所述油道(401)與通孔(11)處于同一平面上，所述油道(401)與通孔(11)相連通，所述橡膠塞(402)塞進油道(401)的進油端，所述圓蓋(403)安裝在橡膠塞(402)上，所述圓蓋(403)置于油道(401)外，所述海綿塊(404)塞進油道(401)的出油端，所述海綿塊(404)貼在通孔(11)上。2.根據權利要求1所述的一種自潤滑式引導輪裝置，其特征在于：所述豎板(1)安裝在連接板(9)上，所述連接板(9)上安裝有限位裝置(5)；所述限位裝置(5)包括連接桿(501)、豎塊(502)和圓槽(503)；所述滑輪(7)上安裝有圓桿(8)，所述連接桿(501)安裝在連接板(9)上，所述豎塊(502)安裝在連接桿(501)上，所述圓槽(503)開設在豎塊(502)內，所述圓桿(8)置于圓槽(503)內，所述圓桿(8)...
【專利技術屬性】
技術研發人員：小丸智彥，孫易路，
申請(專利權)人：湯谷機械常州有限公司，
類型：新型
國別省市：
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